Lexus UX 2019

UX200 — EnjoyОчень довольна автомобилем. До этого 6 лет ездила на VW Golf 7 и это небо и земля. Выглядит авто очень красиво и стильно, едет плавно и очень комфортно внутри. Музыка с телефоны звучит в хорошем качестве. Каждый раз с удовольствием сажусь в машину и просто наслаждаюсь ездой. Единственный минус — это багажник (очень маленький), но для поездок по городу это не критично. Обслуживание в автосалоне Lexus на высшем уровне.Все девочки просто в диком восторге от моего Lexus UX! Всем рекомендую!

Всем доброго времени суток! Пишу отзыв об автомобиле первый раз, не судите строго. Автомобили во владении ранее: ВАЗ 2106 , Honda Jazz, Volkswagen Golf, Honda CR-V, Nissan Teana, KIA Soul, Hyundai Genesis, Skoda Octavia. Все автомобили покупались новыми (кроме ВАЗа и Генезиса). Жена ездит на BMW 118i. Автомобили которые я рассматривал при покупке: BMW X1, Mercedes C, Genesis G70, Toyota RAV-4 (в поколении которое еще не вышло), Hyundai Santa-Fe, KIA Sorrento Prime, BMW 3 и тд Плюсы: - философия Lexus: каждая деталь, каждый символ в этой машине что-то означают. Начиная с передачи ключей в салоне (целый ритуал) и заканчивая наполнением сидений специальной пеной. Мужики, когда ты едешь на этой машине это простой кайф. Бездушные ВАГ просто где то "там". - качество во всем: когда я сел в автомобиль выезжая из салона я подумал, что мне не хочется ничего в ней менять. Совсем. Великолепная кожа, сиденья, черный потолок, шикарная строчка торпедо, да даже коврики в UX шикарны. - звук. В максималке премиальный звук, в Ф-спорт штатный, но он хорош и за счет колонок по салону, звук объемный. - мультимедиа. Спидометр в Ф-спорт это произведение искусства. ОН ЕЗДИТ!!! UX — это будущее Лексус, так будут выглядеть скоро все машины в Лексус и мне это будущее нравится. Никакого разномастного пластика, никакого убогого глянца в салоне, все в единой концепции. Куча классных опций, умный старт-стоп (если ты нажимаешь педаль тормоза и машина остановилась, она не глушится, а если ты понимаешь что стоять долго, чуть сильнее прижимаешь педаль и она глушится — очень удобно. Автохолд работает отлично. Новая система управления звуком интуитивна и понятна. Мультируль огонь, на нем есть все! Добавлена система умного подогрева сидений. Минусы: - шумоизоляция. Шумка реально плохая. Вот и все. Записался на полную шумо-виброизоляцию , слава богу с этим проблем нет. - звук поворотников. Ну блин, 21 век же, звук стрекочет как кузнечик, слушать не приятно. - маленький багажник и вообще места сзади не много. Если у вас большая семья и вы перевозите много вещей — машина не для вас. Сам за собой (рост 178 см) я сажусь, но мне не комфортно. Коляска не влезет. Запаски в авто нет (ранфлет). Других минусов пока не нашел. Под вопросом надежность коробки передач, Лексус заявляет о новой технологии вариатора за счет того, что теперь 1-я передача механическая, что повышает надежность и долговечность вариатора. Посмотрим. Динамика за счет этой первой передачи очень даже приятная, вариатор не тупит, берет с низов и уверенно разгоняется. Мне достаточно. В целом покупкой доволен как слон, от вождения испытываю нереальные впечатления. Выложу фото чуть позже. Советую брать комплектацию именно Ф-спорт.

Самый дешевый Lexus: совсем пустой или нет? Изначально Lexus даже и не мечтала купить, моим предыдущим автомобилем была Suzuki Vitara – неплохая и надежная повозка для города, но не более того, салон тесный, пластик везде жесткий, шумоизоляции вообще нет. Посмотрела новый Suzuki SX4 – да салон здесь просторнее, материалы чуть получше, чем у “Витары”, но все равно все дешевое, приборы с монохромным дисплеем, при этом цена за автомобиль с турбомотором – 1,7 млн. рублей, непонятно, за что такие деньги просят. Стала смотреть, что другие автопроизводители предлагают, но в основном у всех все примерно одинаковое и однообразное. Лишь в салоне Lexus приглянулось это чудо – UX. Внешне выглядит потрясающе и внутри роскошный, но цена демонстрационного образца около 2,7 млн. рублей, спросила у менеджера, а нет ли такого же, но без “перламутровых пуговиц”, то есть попроще и подешевле, поскольку я рассчитывала уложиться в пределах 2 млн. Есть говорят одна машина в базовой комплектации, красная, у нее тканевый салон, ее уже полгода никто не берет. Она стоит 2,3 млн. рублей, по если возьмете прямо сейчас, то 200 тысяч скинем. С трудом сдерживая радость, ведь красный мой любимый цвет, попыталась опустить цену до 2 млн. , но попытка не совсем удалась, скинули еще 50 тысяч и подарили комплект зимней резины, но и на том спасибо, в тот же день забрала свою любимую игрушку. Lexus есть Lexus, качество видно во всем. Ткань добротная, по мне так не хуже кожи. Уже в базе цифровая панель приборов, двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей,8 подушек безопасности. Передние кресла очень удобные, в салоне места значительно больше, чем у Suzuki Vitara. Поскольку покупала машину спонтанно, на эмоциях, то не обратила внимание, здесь нет ни камеры ни парктроников, мне почему-то казалось, что в премиум-сегменте они должны быть по умолчанию. Но на практике оказалось, что они здесь не особо и нужны. Обзорность у машины хорошая, зеркала большие, выступающие задние фонари, имеющие форму плавников, помимо своей основной функции хорошо обозначают габариты кузова. Багажник маленький, но на практике оказался удобным, для поездок в супермаркет его объема вполне хватает, а если надо что-то крупногабаритное перевозить, то можно сложить спинки задних кресел, тогда образуется большая и ровная площадка. Автомобиль динамичный, маневренный и комфортный на ходу. С неровностями подвеска хорошо справляется, дорожный просвет не очень большой – 160 мм, но для города этого достаточно, правда следует учесть, что передний свес довольно длинный и бампер низко расположен, поэтому парковаться следует аккуратно. Поначалу немного настораживало, что здесь стоит вариатор, но мне объяснили, что первая передача у него механическая, поэтому сломать его сложно, будем надеяться, что так оно и есть. Недостатков выявила два. Привод с данным двигателем только на передние колеса. Управление мультимедийной системой с помощью тачпада неудобное. Еще расход топлива довольно большой, по городу около 10 на 100 км, Vitara не более 8 л в аналогичных условиях “кушала”. В целом, учитывая стоимость, покупкой очень довольна, приятно осознавать, что у меня не такой автомобиль как у всех, Lexus UX очень редко встречается на дорогах, при этом по конструкции он не сложнее, чем обычная Toyota и надеюсь, служить будет долго.