Maserati Quattroporte 2005

Использовалась как машина выходного дня, зимой не эксплуатировалась, хранилась в отопительном паркинге. Автомобиль заслуживает внимания, состояние салона идеально, лакокрасочное покрытие идеально. Автомобиль дарит невероятные эмоции при управлении, быстрая и мощная, не оставит ни одного прохожего или других участников движения без внимания на это транспортное. Торг минимальный.

Пятое поколение Quattroporte (Tipo M139) было представлено во Франкфурте 9 сентября 2003 на подиуме с надписью «Современное итальянское искусство». Производство началось в 2003 году. Дизайн внешних и внутренних дел был подписан тогдашним главным дизайнером Pininfarina Ken Okuyama. Последний M139 Quattroporte был построен 20 декабря 2012 года.Автомобиль построен на совершенно новой платформе под названием M139, она была на 50 см (19,7 дюймов) длиннее предшественника и на 40 см (15,7 дюймовой) длиннее колесной базой. Позже эта же архитектура легла в основу купе и кабриолета GranTurismo и GranCabrio.Сначала Quattroporte оснащалась 4,2-литровым двигателем Ferrari F136 S/U V8, используемым на Maserati Coup?, с улучшенной мощностью 400 л.с. (294 кВт) и новым черным пластиковым впускным коллектором вместо алюминиевого литого. Благодаря большему весу по сравнению с Coup? и Spyder, время ускорения 0–100 км/ч для Quattroporte составляет 5,2 секунды, а максимальная скорость измеряется 275 к/ч (171 миль/час).Летом 2008 года машина пережила рестайлинг, в ходе которого седану провели небольшую пластику лица и подтяжку корма, версия S получила двигатель 4,7 Ferrari F136 Y V8 (430 л.с.) от купе GranTurismo, а из гаммы коробок передач исчез «робот» Duo Select, замененный 6-ступенчатым "автоматом" ZF. Чуть позже ряд модификаций пополнился версией GT S с улучшенным двигателем 4,7 Ferrari F136 Y V8 (440 л.с.) и более шустрым «автоматом» ZF с новой программой управления.