Mazda 3 2005

Ця машина - саме ця модель - моя мрія з року її випуску. Люблю її і красиві "очі" і за вишукані форми і за чудову керованість, вигрібали ми і з Прута з пляжу, коли колеса в воді,і на чернівецьких засніжених підйомах з розбитою бруківкою в сильно ожеледицю, і за містом - тут часто колеї робиті позашляхолвиками в тренувальних польотах в два рази вище її кліренсу - як балерина переступала машинка, керування справді ідеальне.<br>Зараз по чистому снігу висотою 25 см. - їдемо, вгору, з поворотами 90*С, буває хитне звісно, але не суттєво.<br>Замінила шини на 55 з 50-ки. - трошки стала вище, так просвіт 13 см, + підйом і мінус вага - те на те і виходить.<br>Ц більше жіноча модель, мій зріст 170 і довгі ноги, відкат сидіння на передостанній пункт, вище 180 см. тут точно буде некомфортно. Салон на перший погляд здається маленьким, та по факту просторий і одночасно все під рукою<br>Задні сидіння також - до 180 буде зручно, але оскільки у мої сім'ї більшість людей під два метри - то коліна трошки втикаються в зуби.<br>Багажник дуже місткий, займаючись волонтерством на власних промислових потужностях возила в ній по 300-400 комплектів термобілизни флісової, хто в темі - зрозуміє, ніхто не вірить що в неї стільки влізе, перевозила невеликий холодильник, двохметрові вузькі шафи тощо.<br>Витрати палива - до 7 по місту - враховуючи що часто доводиться плентатися вгору на 1 передачі в пробках.<br>Я купила її "недолюблену", замінила форсунки, турбіну, інтеркулер, свічки, гальмівні колодки, ще багато роботи, та в планах дати цій машині все, чого вона варта, повний кастом від кузова до начинки. Люблю її. І однозначно рекомендую прихильникам механічної КП

Машина використовувалась дуже багато в середньому за день проїжджала по 200 км.Має дуже комфортний салон ,добре керується .З мінусів мабуть тільки мотору 1.6 малувато для неї як на мене .

Вызывает эмоции, есть все что нужно для комфорта. Нестареющий дизайн.Купил этот автомобиль в октябре 2019 года , пересел после приоры . На фоне русского корыта это просто божественная машина . Динамичная , надежная , и запчасти копеечные . За все время владения поменял шаровые опоры, передние пружины, и поменял 2 раза масла . Кстати по маслу , слышал что двигатель 2.0 масложористый, но после эксплуатации могу сказать обратное . Главное следить за машиной , если двигатель исправный , масло должно меняться от замены до замены и не расходоваться. Из главных минусов могу сказать только то что клиренс у авто слишком низкий, поэтому пришлось убрать с переднего бампера губу. А так в целом из 10 балов ставлю 9. Одним словом надежный японец .

Покупали авто для девушки - как первое. Машина прекрасно справилась со своей задачей обучить её езде в этой сумасшедшей стране. В обслуживании она простая как утюг. Запчасти недорогие и качественные. Доставляла из точки А в точку Б без проблем. Никогда не подводила. Из минусов это пожалуй не совсем семейный автомобиль. 4 человека там будут чувствовать себя не комфортно. Но для одного или двух она идеальная. Машина больше молодёжная, чем для пенсионера. Не смотря на её года выпуска, на дороге по дизайну она уступает не сильно. Также это проходимость. Машина низковата. Если у вас не чистят дороги, то чиркать вы будете везде. Но эти минусы никогда не перекроют остальные её плюсы. Если бы можно было стереть себе память и вернуть время назад, я бы снова выбрал эту повозку)

Всему авто ру респект первый отзыв пишу больще читать люблю но созрел написать Продал mazda 3 механика 2005 год 1.6 Шил на 2108 , 11 ,12 ,09 тайота карина ауди 80 перед маздой с ней и сравню ваг какой мозги мне все моно вспрыск выкинул поставил карбюр мучения смотрел кучу хлама форд второй бездушна внутри снаружи тоже не встал киа не очём спектра , мазда здравый аппарат брал у женщины сначала все нравилось потом началось но все косячки быстро исправил и на мазде два года Что поменял сцепление 8000 Резина 20000 Ходовка рублей 20000 Гранаты сайленты подшибники Округляю до копейки считать стрёмная тема Чистил дросель свечи каждые 30тыр Каждые 8000тыр масло да лкп говно Но у меня крашенная была и норм крашенная так что я горя не знал сильная машина с характером управляется просто и понятно купил зашумленную так что шумка норм берите не пожелеете главное кузов смотрите чтоб не хлам а то гонщиков много щас не пожелел что приобрёл её ездил на 2,0 не особо впечетлило сильнее но не прям ах задняя подвеска брякуещая через каждые 50000 требует вложении ну что дороги такие у нас могу сказать одно по сравнению с ауди 80 это небо и земля я вые..ся с ней сел на мазду масло бензин рассходники !!! Хороший авто маздуха 3

Плюс в том,что ничего не требует (вложений никаких не нужно),масло не ест,расход по городу примерно 10,5 по трассе 7-8.На дороге держаться осень хорошо.Надежная Машина,комфортная ,не страшно ехать в путешествие .Сиденья удобные ,вместитльный багажник ,влачите четыре колеса 17 радиуса.Искали в ценовом сегменте до 400 тыс.руб. Выбор был между Маздой 6 и Маздой 3 года 2004-2006. Поэтому остановились на Мазде 3 в более менее хорошем состоянии. Предыдущие хозяева за машиной вроде следили,меняли масло своевременно и то спасибо)). В машине меня привлеки красивый внешний вид, приятный салон, нормальный набор опций - электропакет, кондюк, подогрев сидений, зеркал (это очень крутая вещь в дождь и зимой), 8 подушек безопасности, противотуманки, система курсовой устойчивости, простой без заморочек цепной двигатель и простой 4-х ступенчатый автомат с функцией типтроник (не вариатор). Минусы 1,6 едет но не Порше )Низкая .Ещё 4 фото

Шикарный автомобиль в плане эмоций. Только с 2-х литровым мотором на МКПП. Прекрасная динамика(за свои деньги), после удаления катализаторов и прошивки под Евро 2 машина поехала до 100 8.4 сек. Шикарная управляемость. Отличная надежность , за 180 т.км. было поменяна 1 раз подвеска вкруг, термостат, тормозные диски в круг, 1 катушка зажигания, клапана управления впускным коллектором, ну и часто летят копеечные стойки стабилизатора. Многие пишут про жор масла, до 1 л. на 1 тыс. км., я считаю нужно масло менять по чаще. При своевременной замене масла, хотя бы раз в 8 т. км. доливал грамм 500 на 8 тысяч, и это при очень активной езде. Расход при такой же езде 11.5 литров город,если не давить 10, 7 трасса.Минусы 1. Долбоебы владельцы. 2. Слабый к ржавчине кузов. Если не битый и обработанный антикором, проблем больших не будет. 3. Дорогие оригинальные запчасти. Но есть куча хороших не дорогих заменителей. 4. Низкий и жесткий. Но за это авто дает шикарную рулежку. 5. Плохая шумка. НО не хуже чем у всех авто этого класса.

купил и не пожалел,за все время эксплуатации никаких жалоб на ходовую,двигатель или коробку не было,шумоизоляция слабенькая но в целом с родной подвеской довольно мягко идёт,но я естественно установил газовые потому что наши дороги не столь хороши,не смотря на год производства все удобства такие как электрозеркала и стеклоподъемники есть,Япония-что тут скажешь,салон не особо просторный но вместительный,впятером можно спокойно ехать,довольно удобные сидения для своего класса,самый яркий представитель данных годов и класса комфорта...жалко продавать но есть желание взять машину классом выше

Для авто 2005 года, очень крутой внешний вид и характеристики. Плюсы: Отличный звук из родных динамиков, слушать музыку идеально) Также есть управление магнитолой с руля, это очень удобно Огромный багажник, в который взелет все, что угодно, это часто спасает) Проблем с ней никогда не было, все работает как часы Минусы: На таких маздах нет ручки для открытия багажника, поэтому приходиться подцеплять пальцами и пачкать руки иногда) Низкая посадка авто выглядит круто, но если поехать в какую-нибудь деревушку, то ехать нужно аккуратно, чтобы дном не словить ничего)

Введение: Брал её в 2011 году, мы с женой в неё влюбились сразу, любовь с первого взгляда так сказать. Вид у неё на мой взгляд очень красивый. До неё владел 5 лет гольфом тройкой. Продал в этом году, отъездив на ней 4,5 года и 60 000 км. Комплектация у неё простая: центральный замок, автомат, круиз-контроль, кондиционер, CD-магнитола и 2 подушки безопасности. + поставил сигналку с автозаводом MagicCar 5 В салоне достаточно удобно, посадку настроил сразу, благо рулевая колонка регулируется по углу и вылету, а сиденье регулируется в перед-назад и вверх-вниз и регулируемый поясничный упор. Проехал Астана-Краснодар туда и обратно и + там покатался (~9 000 км), усталость только от однообразности пейзажа по трассе, спина и пятая точка в порядке. Ходовые качества: Рулится очень четко, 150 коней хватает как, для города (быстрый старт с перекрестка), так и по трассе (обгон с 90-110 быстрый, трассу держит на отлично), очень жесткая подвеска (для трассы +, по колдобинам -). Много читал, что АКПП у людей тупит, сильно этого не заметил, т.к. она адаптивная, привыкает к стилю езды и тупости коробка не проявляет. Расход топлива: По трассе 7,5-8 л. (90 - 110 км/ч),9 л. (140 км/ч), 10 л. (160 км/ч); По городу 11 - 13 л (лето), 13 - 18 (зима с прогревами и автозаводом). Затраты на эксплуатацию: Запчасти очень дорогие для машины этого класса, всегда сравнивал с ценой на запчасти на камри 2005 г.в. (друг владел), так вот передний бампер не оригинал брал в 13 году за $280 на камри - $150 и на почти все запчасти примерно такая пропорция. Менял масло в АКПП так полная замена с промывкой затрачивает 13 литров масла с ценой за литр ~$15 (масло Mazda Dextron 5), по дешевле не стал даже искать, т.к. это масло рекомендовано заводом, решил, что на коробке экономить не стоит. За всё время, а это 4,5 года и 60 000 км прбега, поменял все амортизаторы (12 год перед, 14 год зад), колодки по кругу, в 11 году после покупки поменял аккумулятор (стоял 60 А/ч поставил 65 А/ч, т.к. зимой очень часто бывает ниже -20 гр.С.) и свечи (ставил иридевые NJK с ними и продал), масло менял раз в пол года по сезонам (всегда 0w30 или 0w40), масло ни разу не доливал, от замены до замены хватало. Очень часто менял предохранитель на прикуриватель, примерно раз в 3-4 месяца, почему-то горел, даже не разбирался. В этом году поменял стойки стабилизаторов и перед и зад. Ломался ЭГУР (электро-гидро-усилитель руля) в 12 году, цена на него просто космос какой-то $900, заказ из Японии шел 2 месяца, но при не рабоче ЭГУРе я ездил, с рейкой все в порядке, не застучала, только руль был настолько тяжелый, что ВАЗовский мне показался просто перышком, но это только на стоячей машине, а при езде управлялся так же четко как и при рабочей детальке. По поломкам и ремонтам вроде и всё. Бензин заливал 95-й, т.к. на 92-м расход вырастал в разы, первый раз залил полный бак 92-го решил попробовать, так этот полный бак за 120 миль (~190 км) съелся, с 95-м такого не замечено. Иногда заливал 98-й расход падал примерно на 1 литр. Общие впечатления: Машиной остался доволен, не разу не подвела заводилась и в жару и в лютый мороз. После продажи было, что-то вроде скуки по ней, настолько я к этому аппарату привязался.

Наверно нужно начать с того, что это мой любимый кузов, до презентации 2019. За время владения а это 2,5 года мы проехали 50000+ И она не разу не подвела. Перед ней из иномарок был солярис 2011г, но он с маздой не сравнится. Она стоит минимум на пять ступеней выше. В общем машиной я доволен. Проблема у неё одна, она начинает ржаветь. И от этого не куда не уйдёшь..... Машину я думал, что не когда не продадим и в семье она будет всегда. Думал что когда придёт время покупать новую машину, я займусь «тюнингом» этой и она будет ездить только по выставкам, но обстоятельства складываются иначе и приходиться её продавать. Может когда нибудь когда у меня появятся внуки, я все таки куплю себе этот кузов только mps, и буду доволен)) хотя кто знает, как там будет дальше, и какие машины будут, может уже через ближайшие лет 7 машины полетят)) как то я с отзыва, перешёл на свои мысли и фантастику... наверное просто я очень люблю свою машину и не хочу её продавать...

Хороший автомобиль. Недорогое обслуживание много вариантов купить дешевые детали. Надежный автомобиль, за 17 лет не было серьезных поломок. Единственный недостаток — жесткая подвеска, зато не ломается, поскольку нечему. Шумоизоляция тоже посредственная, но я ее и не ожидал в этом автомобиле. Красивый :) но это на вкус и цвет, лично мне больше всего нравились мазды первого поколения. Вместительный для такой крошки, я мог на нем перевозить всякие габаритные вещи, например диван, все благодаря хэтчбэку.Ещё 3 фото

Довольно привлекательный внешний вид. Удобный салон, только светлый — пачкается быстро. Звук приемлемый. Вполне вместительный багажник. Подвеска жесткая, управляется автомобиль легко, дорогу держит замечательно. Двигатель на Мазде 3 четырехцилиндровый 16-клапанный, объем 1,6л., мощность 105 л. с., очень надежный и проверенный временем. Такой двигатель очень надежный. Разгон до 100 км/ч примерно 12-13 с., для машины весом 1300 кг и крутящим моментом 145 Нм — это хороший показатель. Ломается редко. Запчасти доступны. Общее впечатление Мазда 3, надежный — рабочая лошадка.

Владел автомобилем мазда 3 бк 8 лет. Авто достаточно хорош, нескучный дизайн, отличная управляемость и рулежка. Устойчивость на трассе на хорошей резине 5 из 5. Минусы жестковатая подвеска, антикоррозийная стойкость кузова не очень, дорогие оригинальные запчасти. Аналоги по приемлемым ценам. За все время владения авто почти ничего не делалось. Поменял комплект сцепления на люк. По деньгам вышло примерно 12 тысяч + работа по замене. На 7 году эксплуатации была замена почти всей задней подвески, по цене вышло что то в районе 20к рублей, из качественных дорогих аналогов. Считаю что эта сумма небольшая. Так же 1 раз заменил цилиндр выжимной сцепления. А так вроде бы все. Отличный авто за свои деньги!

Искала себе машину. Рассматривала Форд фокус 2, хэтч; Опель корса д ну и мазда 3(смотрела седан- ну более девчачья она=)). Просмотрев все варианты и множество машин, остановила свой выбор именно на мазде. Ну она даже рядом с остальными не стоит. Начали поиски именно моей матрёшки)))И в один прекрасный первомайский день мы ее нашли)) красивенькая, цвета шампань, все дела. В общем я как девочка была довольна. Быстренько оформили и забрали.Ну началось все конечно с подъемника и замены всех нужных запчастей(колодки, подшипники, масло, жидкости все, и тд, в общем все как у всех)Могу сказать что по обслуживанию дороговата конечно, но терпимо и аналогов полно. Оригинал конечно конских денег стоит. За все 3 года владения данным авто, могу сказать что она очень надежная, маневренная, вместительная, удобная и не прихотливая)) из серьезных поломок за три года был только правый шрус. Оооо! Это было что-то. Поиски заняли очень много времени, потому что как ни странно но вариантов их масса. Пришлось в сервисе снимать полностью и ехать со старым чтобы найти подходящий( советую всем у кого подобная проблема делать так, иначе есть вероятность причём ГИГАНТСКАЯ, что купите не то!). Нам в итоге собирали из двух потому что по всей Москве и области не нашли нужного. Обошёлся он нам Б/У в 12 000₽, новый стоит от 20 000. И собственно всё! Остальное были только расходники. Стойки, колодки, масло, свечи и тд. Продавать до сих пор не хочу, но этот вопрос уже стоит, тк ждём второго ребёнка и матрёшка нам уже маловата. Хочется что-то с большущим багажником, тк много ездим с детьми повсюду. В общем машинка огонь! Советую к приобретению. Муж тоже от неё в восторге в плане надёжности. Так то он по старикам прикалывается 90-х годов))

Плюсы: Отличный автомобиль своего сегмента! Цена/качество. Просторный, комфортный, надежный, не слишком дорогой в обслуживании, многие запчасти подходят от японской Axela и Форд Фокус. В салоне устроено всё для удобства водителя! Машина для молодежи и молодой семьи. Шустрый, хорошая управляемость.Из минусов: с двигателем 1,6 литра в горку идет тяжеловато, если затяжной подъем и на малой скорости; габариты авто значительные — это сказывается во время парковки в тесных дворах; расход топлива зависит от манеры езды.Ещё 3 фото

Надёжный японский автомобиль. Даигатель из линейки самых надёжных, масло не ест не грамма, приёмист, масло заливаломь только оригинал каждые 10000 км. Коробка не дёргает, переключает плавно, она так же как и даигатель их ряда надёжных японских четырёхступенчатых автоматов проверенных временем. Очень хорошо работают системы помощи вождению, курсовая устойчивость и антибуксоаочная система, АБС. В целом автомобиль проблем не моздавал, не подводил. Из минусов низкий дорожный просвет, не удобно ездить зимой по плохо расчищеным дворам.

Моя девочка, просто красотка, я люблю её - никогда за 6 лет не подводила. Хоть и она уже и прабабушка, но даст фору многим современным "девкам" :). Внешний вид на пять баллов, комфорт - все есть, шумка слабовата, так как комплектация спорт. Безопасность - 8 подушек (шторки в том числе, слава Богу, не видел их в деле ). Ходовые качества - будь уверен на дороге. Про надёжность - говорил выше (гонял в Крым - супер, без поломок, если не считать родные задние колодки, которым пришло время, ещё порадовал расход топлива - около 7 литров на сотку). Пробег 171 тысяча километров - не мало, но и немного, судя по объявлениям. В этом году решил поменять полностью тормозные диски и колодки. Сделал диагностику ходовой, приговорили рычаги передней подвески, пришлось менять. Только мазду буду.

Реально надежный аппарат, рулится отлично, подвеска жесткая, но это кому как, комфорт и комплектация на момент покупки вне конкуренции. Интерьер и экстерьер спустя 16 лет с момента выхода модели не выглядит старо, это личное мнение. Дорогу держит отменно. Клиренс низковат, но для города не критично. Трансформация салона — что я только на ней не перевозил, в том числе и габаритные грузы. Есть конечно услуги доставки, но машина позволяет это сделать и у вас есть выбор. Существует много и других автомобилей, но данная модель по средневзвешенным различным показателям хорошо сбалансирована. Минусы тоже есть незначительные, но их можно исправить по желанию, к примеру шумку, музыку. Очень доволен машиной. Сравнивать есть с чем, у друзей и знакомых различные модели и в разном ценовом сегменте, на которых я также катался и по городу и в дальних поездках. Удачная модель.

Прекрасный автомобиль, идеальное сочетание цены, качества, безопасности и шарма. Идеальная управляемость. Красивая во всех поколениях и на все времена) Очень предсказуемые управление, обратная связь, водитель прекрасно чувствует и автомобиль и дорогу. Плотность хода, упругая мягкость подвески дает ощущение комфорта и безопасности одновременно. Динамика даже при 1,6 л просто потрясает, японцы молодцы, хваленое качество японских авто не приувеличено и Мазда подтверждает это на 100%. Очень рекомендую, минусов не вижу никаких, одни плюсы! Ещё 6 фото