Mazda 6 2002

Владел этой маздой почти 2 года, мотор был 121 дизельная сила на механике. Мотор достаточно беспроблемный, главное не прозевать состояние форсунок. Здесь топливная Denso, ремонт не дешевый, Bosch дешевле. Слабое место, как думаю всем известно - кузов, особенно двери, они постоянно цветут по низам, да и вообще металл очень тоненький, прогибается жуть. В целом авто не плохой, вместительный и подходит для многих задач, включая семейные вопросы, работу и строительство, везде выручала. Двигатель достаточно приемистый и экономичный. В заводской комплектации была webasto. У меня в машине было больное место рулевая рейка, 1 раз ремонтировал и 2 раза менял на другую б\у, возможно у них это болезнь.

Отличный автомобиль, неприхотливый и простой в обслуживании. нравилась динамика, у меня была с двигателем 2.3. Жарила на ура! Все в ней отлично, кроме лако-красочного покрытия, уж очень тонким слоем японцы красят свои авто. Ну и ввиду своей спортивности, в основном из-за 17-х колес и низкопрофильной резины, подвеска немного жестковата, что не присущ большим седанам. Всегда радовался сидя в ней, прямо счастливым меня делала))) Советую как молодым и горячим людям, так и семейному человеку, машина очень просторная и безопасная.

Не самое лучше что было, да и экземпляр попался уставший который испортил все впечатление о машине. Удобная в плане эксплуатации города, средний размер который позволят развернуться или припарковаться практически везде. Расход в городе умеренный, где-то 10.6-11л точно, на трассе должен быть в районе 7-8, но на сколько это правда не могу сказать, ибо на ней не доводилось ездить на дальняк. На удивление вместительный салон, даже очень. При высоком росте можно сидеть за собой и ничего не будет мешать. Прогрев машины не то чтобы быстрый, минут 7-10 это минимум. Устройство обдува странно сделано, ибо зимой когда ездишь, края стёкол так и не отпотевают что порой мешает ездить.

Ну что сказать- в целом доволен.Надёжный автомобиль, но есть, конечно, недостатки: шумная на высоких скоростях, мотор вяловат, передачи включаются не так четко, как хотелось-бы, кое-где вздулась краска от ржавчины( пока еще не сущевственно).Отделка салона недотягивает до немецких конкурентов, но это, конечно, не главное если опять же вспомнить о надежности..

Динамика по городу - отличная. Очень спортивно, элегантно. Дизайн - удача (внешние данные поднимают модель на класс выше, на мой взгляд) Машина многовозрастная - "и для родителей, и для детей", податлива в управлении, что очень важно при нынешней транспортной ситуации. Внутренние габариты салона и багажника - царские, радуют всякий раз. Не ищите автоматы на автомобили до 3 литров. коробка на такое способна - переключения в режиме городской езды очень плавные, вообще не ощущается управляемость - вот главное достоинство мазды-6.

Супер экономное и динамичное авто, за небольшие деньги, с просторным багажником, выносливым двигателем

За такие деньги авто D-класса с относительно "не уставшим" дизайном, и дешевизной в ремонте на рынке бу авто не нашел.

Автомобиль в принципе неприхотлив, очень радовал расход в городе до 7л. На 100 км. по трассе 5-6 в зависимости от стиля, стоимость запчастей приемлемая, за год владения данным автомобилем значительных полосок не было, буквально через месяц после покупки были заменены рулевые тяги и наконечники и сайлентблок рычага, за год проездил 20000 км. больше в ходовую часть даже не заглядывал, кроме как замена масла и доливки омывайки капот не открывали, так что автомобиль достойный внимания.

Очень надежный автомобиль за свои деньги. Использовал каждый день для езды по городу и на большие расстояния, за три месяца проехал около 35 тысяч километров. Проблем не было никаких, после 30 тысяч перегорел топливный насос, думаю он за все 180 тысяч и не менялся. А вот кузов сгнил.

Надежный резвый автомобиль, не подводил, ремонт сравнительно недорогой. Заслуживает уважения и внимания.

Хорошая шумоизоляцияЭнергоёмкая подвескаПриемистый надёжный мотор на цепи ГРМХорошая комплектация

Сложная ходовая часть, если собрались чинить ходовку, лучше меняйте сразу все, или хотя бы перед -зад, иначе будете каждый месяц по рычагу менять, а рычагов там много. Цепной бензиновый мотор 2.0 ведёт себя отлично как на бензине, так и на газу. Акпп на дорестайле стоит 4‑х ступенчатый гидротрансформатор, простой и надежный. Для езды по городу она жестковата, я получал удовольствие от езды по трассе. В целом - на свои года и деньги очень достойный автомобиль.