Mazda 626 2002

На этой машине сначала ездил мой папа лет 5, потом мы с мужем около 2 лет. По ремонту вопросов вообще не было,заводилась даже в большой минус. Потом начали гнить передние арки и мы ее продали

Рабочая лошадка. Приобретал всего на пару месяцев добираться до работы,кузов в плачевном состоянии,но ходовка впорядке Откатал месяц и понял ласточку надо восстановить. На дороге стоит крепко,Просторный салон,мягкость хода, очень динамичная,Чистая Японка. Знакомые подсказали ,что из Владивостока детали можно заказать за копейки,ну и стал по тихонько восстанавливать.Ездить и удивляться надёжности и проходимости этого АВТО,стоял "восточный пакет", клиренс позволял проезжать там где волки ср...ть бояться.2WD знали своё делоЕщё немного средств и вот она Ласточка. Вместимость просто удивление:входная дверь в квартиру вместе с коробкой и упаковкой в САЛОН,не на крышу ,а в САЛОН,хотя были рейлинги на крыше. Ходовая на грунтовке мягко отрабатывала на 5 баллов . О этом авто можно сказать НАДЁЖНЫЙ.Ни разу не подвёл.В городе,на трассе,в колхозе вёл себя достойно.Жаль было расстаться.Дал о себе знать подогретый предыдущим хозяином двигатель,залегли кольца.на капиталку не хватило ни сил,ни средств.перекупы только за внешний вид с руками оторвали.

Купил автомобиль в салоне в 2003 году Mazda-626GF 2002года выпуска с бензиновым двухлитровым двигателем, четырёх-ступенчатой коробкой-автоматом. С первых дней я влюбился в этот автомобиль: мощный двигатель, огромный багажник, просторный салон с удобными сидениями, очень практичной велюровой оббивкой, люк, круиз-контроль, полно размерная запаска, хранящаяся в багажнике в нижнем отсеке. Несмотря на то, что автомобиль не японец, а араб, за 10 лет ежедневной эксплуатации, проблем вообще с ним никогда не было. Очень порадовала коробка передач:простая, четырёх ступенчатая, надёжная и динамичная, поломок и предпосылок к ним не было. Ходовая просто не убиваемая, проездив 200 тыс. за всё время, амортизаторы находились в отличном состоянии, планово менялись рычаги рулевых тяг, пыльники амортизаторов. Все запчастименялись на оригинальные и вопросы закрывались надолго. Никаких скрипов и стуков в салоне, очень качественный, приятный на ощупь пластик. Слабое место этого автомобиля-коррозия задних арок, стала проявляться после 8 лет эксплуатации, причём эта проблема как для японцев, так и для арабов, а также коррозия стаканов. Городской расход бензина около 12 литров, что немало для двухлитрового 136 сильного двигателя. Больше никаких замечаний к этому автомобилю у меня не было. В 2014 году продал, жаль с ним было расставаться.