Mazda Atenza 2002

Когда приехал покупать то она сразу же мне понравилась своим внешнем видом не смотря на года арки, пороги, короба все целое и без гнили, хороший автомобиль не смотря на год выпуска, хорошая динамика, красивый внешний вид, в обслуживание не дорогая, устойчиво держир дорогу. Если бы не правый руль то оставил бы, так как жена не привыкнет не как. Расход топлива не сильно большой точно не замерял но где то 10-12 литров на сто километров. Средняя посадка по подворотне нечего не чиркает не цепляет. Вместительный салон и богажный отсек. Свет фар тоже довольно не плохой. Хороший автомобиль за маленькие деньги. Ещё 2 фото

Владел данной маркой не много не мало 8 месяцев.Сравнит было с чем.С уверенностью могу сказать,что в данной ценовой категории,автомобиль более чем стоит своих денег. Салон.Большой,комфортный,удобный.Места хватает и спереди и сзади.Слабая обшивка дверей,держится на соплях.Если разобрали,то на место как было уже не поставите,без сто.Ткань стирается на обшиве. Электроника.В принципе все достаточное есть,но лично мне не хватало подогрева зеркал.Печка хорошая,дует,греет,холодит. Управляемость мне понравилась.Верткая,на поворотах чувствуешь себя уверенно. Динамика хорошая,надавил поехал.На обгонах не крестишься,сил хватает обогнать резво и быстро. Оптика плохая,особенно ближний свет. Движок тяговит,но требует внимания,постоянно нужно смотреть за маслом.Проблем не доставил.На завод в морозы тяжел,без постоянного прогрева. Коробка без проблем. Ходовка достаточно качественная.Но для меня жестковатая. Особо минусов никаких назвать не могу кроме света.В целом автомобилем доволен. Ещё 6 фото

Так как сам пользуюсь форумом и отзывами перед покупкой автомобилей, хотел так же внести свой вклад и написать о своем опыте владения автомобилем Mazda Anetza 2002г. Пробег 70000. Прошу строго не судить, если что )) Брал с аукциона Японии через Владивосток. До Мазды было много автомобилей, начиная от жигулей, заканчивая автомобилями бизнес-класса. Как правило, автомобили покупаю уже б/у и часто их меняю, вот такой "таракан" в моей голове. Год назад, нужно было что-то покупать в пределах 350-450 тыс руб. Выбирал долго, но что хотелось либо не вписывалось в бюджет, либо уже с большими пробегами и годом. Требования были такие: - двигатель бензин, не меньше 140л.с. - АКПП - безопасность - климат - ремонтопригодность Выбор пал между Форд Мондео-3 и Мазда. В пользу Форда был год/пробег и состояние, в пользу Мазды внешность, АКПП и управление. Форд мне показался скучным, особенно внутри. Найти машину с АКПП, вообще оказалось достаточно серьезной проблемой. В итоге, выбирал уже Мазду. Сразу напишу, что за годы, в машину я вложил порядка 170тыс рублей (запчасти, масла, работа), что считаю вполне приемлемым, учитывая мои пробеги (порядка 50тыс за год). Машина эксплуатировалась каждый день, в мороз, в зной, в дождь и в снег. Не подвела ни разу. Из неудобств отмечу штатный ксенон. Нет, он хорошо светит и все такое, но чтобы поменять лампочку или определить что "накрылось" лампочка или блок-розжига, надо снимать бампер и как правило, в сервисе, эта процедура стартует от 1000р. Сами блоки розжига тоже не дешевые, поэтому, я поставил обычные с переходниками, а лампы оставил штатные D2S. На том и решил проблему. Еще из минусов, отмечу качество краски. От всяких кустов, камней сразу царапины и сколы. Очень тонкий слой, да и металл, будто как пластилин местами )) Из плюсов, это конечно комфорт и удобство внутри машины и управляемость. Машина на скорости ведет себя великолепно, "прижимается" к дороге, отлично держится на трассе, вообщем только плюсы. Очень удобно сидеть за рулем, вообще не устаешь, сиденья удобные, все управление под рукой, климат работает как надо. Места достаточно, багажник огромный. Музыка вполне приличная, для машины данного класса. Жаль магнитола МР3 не читает, но это тоже "лечится", правда я заморачиваться не стал. Да, как многие пишут на форумах, моя машина масла почти не кушала. На 10.000км, порядка 200-300г. И с АКПП проблем не было, рывков замечено не было. По ремонту скажу так. Если не брать "отдельные" экземпляры, машина "не просит", конечно, периодически приходилось что-то менять, но на дороге машина ни разу не оставляла, всегда довозила из точки А в точку Б. Цены на обслуживание вполне адекватные, если покупать не оригинал. Оригинальные детали, конечно на порядок дороже. Запчасти всегда в наличии, так же всегда можно купить деталь на разборке, коих полно в Москве. Я обслуживал машину в "старом" проверенном сервисе, в принципе, там и покупал запчасти, меня по цене все устраивало. Вообщем рекомендую, кто будет владеть или владеет Atenza. Вообщем, в моем бюджете, это пожалуй лучший выбор.

Попала к нам в руки машина в печальном состоянии. За полгода сделали столько, что в цифрах вспомнить страшно. На данный момент машина летает как надо и при этом не ест масло и бенз уходит в умеренных количествах. Поездка в Atenza проходит плавно, едет машина мягко. Штатная акустика на высоте-чтобы добиться такого звучания и басов многие модели ставят скидки и прочие навороты-мазда наделена этим с самого начала. Краска родная, шпакли нет- что очень важно. Салон в ХТС-нет потертостей, не грязный, панель целая.