Mazda CX-5 2012

Очень хороший автомобиль в своём классе. Надёжный и неприхотливый. Исключение это прихотливость к качеству топлива. Проходимость зимой по снегу достаточная для кроссовера. На зимней шипованной резине даже в самые снежные зимы проблем с парковкой во дворе никогда не было. Клиренс тоже достаточный. Парковка к стандартным бордюрам без проблем. Бампера и не задевает. Маловат багажник. Тубус для спининга 135 см. Входит с трудом. Специально для этого купил автобокс на крышу. Правда с этим боксом расход бензина увеличился более чем на литр на 100 километров. Ещё 3 фото

Проблем с машиной не было, так чтобы что то сломалось и не поехало или не завелась, такого конечно не было. Всё что делалось, все делалось от ТО до ТО, ходовая надежная, как и движок и кузов за 9 лет без ржавчины. Главное во время менять масло в двигателе и делать плановые ТО у надежных проверенных людей. Машиной в целом доволен, рекомендую даже как семейных автомобиль, возил на ней трёх дочек с женой и ездил на работу и на юг и в деревню, не страшна даже сильно убитая дорога, полный привод работает на все 100. Ещё 14 фото

Компаньон для загородных и дальних поездок. На удивление вместительная машина, легко проходит по бездорожью грязи, камням. За все годы использования не было никаких серьезных нареканий, машина ведёт себя идеально. Единственный минус – это не гоночный вариант, машина разгоняется относительно плавно, так что динамично погонять на ней не получится. Зато очевидно экономия топлива. Особенно с технологией istop. В это версии был тач скрин. Сегодня им мало кого удивишь, но тогда это было мега-круто. Сейчас — просто удобно. В итоге: не слишком дорогой в эксплуатации, надежный в плане практически отсутствия ремонта и вместительный «кабан». Не забываем, это ещё была японская сборка. Ещё 3 фото

Авто стоит своих денег, теплый, маневренный, стильный, высокий клиренс не мешает управляемости. Мазда для своего веса и наличия полного привода демонстрирует низкий расход топлива. Авто рекомендую, лучше конечно новую, либо с прозрачной историей владения. Есть болячки, но все они лечатся разово и более хлопот не доставляют. Имея опыт покупки такого авто, ни капли в нем не разочаровался, двигатели Sky aktiv зарекомендовали себя с лучшей стороны, если менять то только на более новую. Электроники в машине вполне хватает уже с первых комплектаций, дополнительные датчики слепых зон не особо нужны. Для эксплуатации в средних городах (1-3 млн. жителей ) вполне подходит, хотя учитывая клиренс и полный привод, это не мешает найти место для парковки, машину обслужил и полностью доволен

Один большой минус — это шумоизоляция! Но сделав ее больше для себя минусов не нашел. Никогда не думал, что куплю себе мазду т.к. предпочитаю VAG, но нашел хороший автомобиль и он запал мне в душу, подкупил меня дизайн. Переднего привода вполне хватает ни разу ни где не застревал, да и это экономия на обслуживании заднего привода. Искал для себя именно механику т.к. автоматы надо обслуживать чаще, да и ломаются они чаще. Двигатель считаю экономичным — город 9,5, трасса 6,5 и в налоговую базу укладывается 150 л.с. В обслуживании не сказал бы что дорогая. А так, ездит и не ломается, возможно, что хороший автомобиль достался, а может и у всех мазд качество хорошее. Советовал бы приобрести — скорее всего да, но здесь на вкус и цвет сами знаете....

Мазда на момент покупки подкупила дизайном (хотя и новая приятная и самобытная) , оснащением и ценником как на авто, так и на ТО. Перед покупкой, прокатились на всех паркетниках доступных на тот момент в нашем городке, но так и остановились на этой машинке. До было много машинок мазды-япосята: фамилия, капелла; Из наших: волга, 14я, акцент; прочие: опель корса (разбили), киа сид (отслужил верой и правдой 3 года), два грузовичка... параллельно с маздой нива, газелька. Паркетников не было, поэтому это первый. И сравнивать ее не корректно по мне с другими авто. На текущий момент пробег 100000. Из поломок: их просто не было, НИКАКИХ! Было 3 отзыва: замена АКБ, камеры заднего вида и газовые упоры задней двери. Во всех случаях у меня все это работало, но раз отзыв то пусть меняют и меняли без проблем. ТО исправно проходил 15000 у своего официала, на момент гарантии стоимость ТО радовала средний ценник был 9000р (со всей расходкой), сейчас ценник подрос до 11-12, не есть хорошо. За весь срок поменял 1 раз ремень генератора (меняется элементарно), Передние тормозные диски на 90000, стало бить в руль при торможении. Про колодки не говорю, т.к. частота их смены считаю зависит и от качества колодок и от манеры вождения, но меняются также элементарно. Фильтр салона меняется тоже просто за одну минуту, поэтому купил в свое время их 20 шт, по 200рублей и меняю как чувствую, что выдох печки изменился. Самостоятельно установил фаркоп 7000 р. + пол дня времени (по неопытности). Из дальних поездок: Белоруссия (за 5 дней 4000км), Сочи, Дважды Карелия с прицепом, и дважды вологодская область. Поездки я +жена+собака. Сзади всегда раскидывали кресла, т.е. до передних сидений ровный пол, там же втроем и спали в дороге. Я конечно по диагонали рост у меня 180, а девченки у меня поменьше: жена 156, собака хз сколько но спит как придется. В общем тесноты особой не было. Имея ниву, я понимаю, что мазда это именно паркетник, т.е. к бордюру норм встать или заскочить на него одним колесом, зимой в небольшой сугробчик залезть или не чиркать пузом в калее. Думаю с ее клиренсом и полного привода не надо было бы (даже не знаю, включался ли он у меня когда нибудь), главное не мнить себя джипером на ней. В общем за все 5 лет ни разу на ней не застревал, т.е. для меня полностью оправдала свои "проходимые" возможности. Управляемость у машинки мне нравится, все понятно и предсказуемо. Для меня двигателя в 150 лс хватало, но было бы больше, то не отказался ;). Вот коробка конечно меня немного удручает, толи в угоду экономии топлива, толи еще по какой причине пытается все ехать на 6й передачи ;) Приходится немного газом работать интенсивней. Хотя если перевожу в ручной режим, то едет так как я от нее жду ;) с моей помощью. Обгоны в целом тоже не проблема на ней, хоть в автоматическом режиме (главное привыкнуть к ней и понимать что она может) хоть в ручном. Не очень порадовал расход масла, при интенсивном и долгом движении (скажем 1000 км со скоростью от 110 до 140) масло кушает и прилично, приходится доливать раз тысяч в 5000. Расход топлива средний зимой у меня 12, летом 10. При этом зимой я ее грею пока не будет тепло в ней, а летом если жара, охлаждаю салон, или совсем не глушу. Так что экономным меня не назвать, я за комфорт в данном случае. Из личного рекорда: в ручном режиме по трассе смог средний расход уложить в 5.9 литров при пробеге 300км. Не гонщик, максимум не засекал никогда, но при обгонах думаю 150 км/ч было. Эксплуатирую в основном по городу, недалекие выезды на рыбалку, ну несколько дальних поездок выше написал. Скажу так: что с маздой просто не задумываюсь куда поехать, спецом ее не готовил никогда. Просто сел и поехал с комфортом. ПС1. Все авто которые были до, менял после 3х лет эксплуатации или меньше. Мазда первое авто у меня более 5 лет, хотя ее тоже продаю, просто потому что пора (не реклама :) ). ПС2. Сильно не пинать за отзыв, не писатель, а личный опыт в эксплуатации и не более. Считаю с любым авто может повезти, а может и не повезти. В целом все мои авто меня радовали.

За 8 лет владения не было особых проблем! Пробек при продаже составил 84 000 км. Были мелкие "косячки" (зеркала, I-stop, AFS). Ну, и косметические "потертости". Все менялось и ремонтировалось по КАСКО. За все время, на ТО были заменены передние и задние тормозные колодки и пыльники передних амортизаторов. В остальном только плановые замены масла и фильтров, около 5 тысяч рублей два раза в год. Обслуживался в Техцентре "Кунцево". Надеюсь, нового владельца машинка тоже будет радовать! Всем — Здоровья и Удачи! И, безаварийной езды!

За весь период использование проблем не возникало.- в основном замена расходников, серьезных поломок и выходов из строя каких- либо деталей, узлов не происходило. Плановые ТО проходила вовремя, после 75 тыс. км замена масла через 7,5- 8 тыс.км Машина для семейного использования очень хорошая. Расход топлива, при заправке бензином, рекомендованном производителем, близко к паспортным данным. Немного не хватает динамики при обгонах, но для спокойного характера вождения всего хватает. Данную модель рекомендуюЕщё 1 фото

Здравствуйте, господа автолюбители Постараюсь кратко и ясно изложить свои впечатления о данном авто Мнение, как вы понимаете, субъективное-в идеале все пробовать самому, тем не менее..... Комплектация Спорт, 5 пакет, белый металлик, все что нужно и не совсем нужно-в машине есть....1420 рэ Приобреталась машина для супруги и однозначно было желание пересесть на кроссовер Требования: смазливая внешность, высокий клиренс, малый расход топлива, бензиновый двигатель, низкий транспортный налог, ценник до 1500 рэ, спортивного характера от машины не требовалось Смотрели: Тигуан, Кашкай, Спортэдж, Аутлэндер, АSХ, СХ-7, СХ-5... немцев не вывозили по финансам, к французам антипатия необъяснимая, китайцев в топку Мое мнение-Спортэдж в полном фарше более разумный ценник имеет, где-то 1240 рэ выходил Мнение жены-"хочу Мазду" Итог выбора Мазда, надо отдать должное Мазде за качество исполнения салона, в Спортэдже больше "дубового" пластика будет Страховка КАСКО(полная) 79 000 рэ, ОСАГО 5900, два водителя , стаж каждого более 5 лет (к сведению в салоне сходу предложили оформить КАСКО за 130 000.......нормально да???) Периодически сажусь за руль (где то 2 раза в неделю) Что нравится в машине: 1. ксенон-зачетный, дорога как на ладони 2. люк, сначала сомневался в его необходимости, но по лету и весной...самое то! 3. расход 10.3 литра.....городской режим....гашетку особа не давим 4. вместительность салона-например: складываете задние сиденья и вмещается ДВА велосипеда!!!!!!! Без проблем входят 6 сноубордов (через среднюю часть сидений) и подобный спортивный инвентарь 5. высокий клиренс-зимой, в городских условиях, вы проедите абсолютно везде и проезжая мимо крадущихся седанов ощутите завистливые взгляды)))) 6.полный привод-он нужен где то дней 30 из всего года.....но в эти дни вы будете чувствовать себя более уверенно и на дороге и на загородной проселочной грунтовке, в песке, на щебне....но не увлекайтесь, все-таки это "недоджип" 7.нравятся 19" колеса......думаю без них этот авто теряет свой изюм.......ходовая жестче с ними, но меня это не напрягает, зиму натянул на эти диски Бридж ....из последних липучек.....размер чуть больше летнего-без проблем стал и не цепляет...9500 за один балон (если брать в сентябре) 8. удобно связывать любые устройства с аудиосистемой : USB. AUX. Bluetooth 9. приятное впечатление оставляет салон: перфорированная кожа с красной прострочкой, боковые держатели сидений, отсутствие вставок под "псевдодерево", белое табло....короче тут япы явно постарались 10. удобно пользоваться камерой заднего вида+парктроники.......особенно во дворах наших многоэтажек Что смущает: 1. ай стоп работает не стабильно-закономерность мне так до конца не ясна 2. омыватель фар включается с фиксированной периодичностью, которая взаимосвязана с частотой пользования омывателями лобового стекла......допустим летом....это не надо вовсе... 3. для того чтобы "вызвать" мощь из этого авто придется от души вмять педаль в пол-"пошумит поедет", но этого вам будет вполне достаточно для обгона или резкого старта с перекрестка 4. действительно в мороз может заводиться не с первого, а со второго..... 5. иногда парит датчик давления в колесах 6.джойстик около ручника-практически бесполезная вещь 7. запаска не соответствует размеру, который установлен на данной комплектации... 8. черная пластиковая юбка по периметру авто....хотя наверное благодаря ей кузов останется в сохранности на порядок дольше 9. багажник закрывается странно.....усилие ювелирно подбирать надо.... Как то так..... В целом, авто оставляет у меня только положительные впечатления Единственное, что я бы хотел изменить-это ценник-идеально брать ее за 1100 рэ в той же комплектации, но наше государство считает чуть иначе...... Благодарю за внимание Буду рад, если данная информация помогла в осуществлении выбора или просто оказалась полезной16 июня 2014СХ-5 Sport спустя 2 года и 35000 кмВсем привет! Готов делиться информацией, которая помогает окружающим)) Реально улыбнул коммент про "заказной отзыв")))))))) Давайте я добавлю некоторой конкретики в цифрах по содержанию и расходникам по факту почти двухлетнего владения (при этом скромным пробегом) Это будет полезно для людей, которые при покупке авто имеют ввиду не только её первоначальный ценник, но и расходы по её содержанию Итак, более 35 000 км и два ТО: 1. 15 000 км -ценник 7937 руб: масло, ф/масляный и мелочуха типа доливки антифриза оооооочень рекомендовали поменять фильтр салона и возд/фильтр двигателя, но это стоит в 2 раза дешевле при покупке фильтров через местный интернет(оригинал) магаз и посещение соседнего "обычного автосервиса" +рекомендовали на следующем ТО замену передних колодок по цене 8400 (ценник дилера) 2.30 000 км -ценник 10 270 руб масло, масл/фильтр, мелочуха колодки (оригинал) купил не через дилера за 5350 и они мне их благополучно установили за 1350 рэ Для общего представления о ценах на кузовные зап. части -передний бампер с покраской порядка 43 000 руб (официалы) -замена лобового стекла (с самим стеклом-оригинал) 29 000 руб РАСХОД!!! установился на данный момент (уже кондиционер активно используется месяц как) 9,6 л/100 км а 95 бенз у нас уже по 33 рубля если сравнивать с турбовой Опель Астра 1.6 180 л.с., которая по до мной кушает на автомате порядка 13 литров, то Мазда вообще скромняжка Да и ещё одно ЗА с моей стороны за этот авто: этой зимой в Ростове-на-Дону выпало в один момент астрономическое количество снега, причем даже по первому каналу пару дней об этом вещали. Город стал! При этом для меня единственное что нужно было сделать-смести снег со стёкол и, не расчищая абсолютно ничего на дороге, переть через полуметровый ковёр снега! Дальше, что бы не стоять в пробках-выбирал самые заснеженные и нечищеные улицы-куда никто не совался и по ним легко добирался да места назначения (при этом мой седан продолжал стоять ввиде сугроба во дворе) На заметочку, сосед откопал свой Lexus is250 на 8-й день и только тогда смог выехать со двора ЧТО ДОБАВЛЮ........сейчас бы взял 2,5 литра.....всё ту же СХ-5)))) ну она реально "честная" машина Всем удачи на дорогах и правильного выбора авто!

хороший надёжный автомобиль! Сам с МСК был на нем в крыму, езжу много по городу, проблем не было ни разу. Минусов есть по ткани салона , но было принято решение перетянуть полностью солон эко кожей. Заправлялся всегда 98 шел либо 100 Роснефть , так как двигатель любит высокий октан , прокладку клапанной крышки менял 3 раза свечи , и масло вообще не кушает, замена каждые 7,5 тыс, так что сейчас пробег под 200тыс, дитали не дорогие всем советую, долго искал кроссовер читал, ездил смотрел, и не прогадал, коробка надежная .

Внешний вид -  отличная машина в сером цвете,  пластик по низу машины черный + пороги,дефлекторы,накладки губы перед,зад- очень гармонирует. Фары - ксенон заводской Салон - Удобный салон, сзади пассажирам не тесно. Отодвинув переднее пассажирское сиденье  - зади можно даже поставить столик. Сами сиденья комфортные, спины в длительных поездках не устает. У водительского дополнительно - есть поясничная подпорка - регулируешь сам насколько вывести вперед или назад эту поддержку. Материал сиденьев кожа - добротная,без нареканий. Передняя панель сделана из мягкого пластика, претензий нет, различные кармашки, средний подлокотник широкий - вопросов нет. Внутри него есть розетка и выход под флешку. В дороге всегда пользуюсь управлением не на руле (чтобы не отвлекать руку от управления дорогой) , а правой рукой с помощью джойстика (очень удобная и замечательная вещь). Сенсорным экраном почти не пользуешься. Управление климатом, обдувом, кондиционером - все удобно, практично, продумано - дизайн напоминает БМВ. расположен по моим ощущениям несколько ниже, чем должен. но это все зависит от роста и комплекции водителя. Багажник для кроссовера - достаточно вместительный. Под полом где располагается запаска - еще куча мест для всякой ерунды, чтобы не мешалась сверху. Двигатель и коробка автомат работает так как в описании, претензий нет, крутит всю свою мощь. Педаль в пол нажимаешь - машина выстреливает и ты уже едешь гораздо резвее. С обгонами на автомате на трассе проблем нет. Лошадки подхватывают несут тебя пока ты сам педаль не отпустишь. Автомат нужно учить твоей манере езды и тогда вы будете друг друга понимать. Айстоп - работает как в книге, отличная штука. Но самый большой минус, что между нажатием педали и самим началом движения есть задержка в пол секунды - не критично для меня, другие сами пусть судят как они хотят по городу ездить или летать ... Подвеска жестковата. На трассе и в городе - претензий нет, по проселочным дорогам - хотелось-бы помягче. Я не привередливый - поэтому езжу со спокойной душой. В брод не лазил и не собираюсь, грязь месить тоже. Там где надо было ездить - везде проезжал и в сухую и в дождь, радует очень клиренс. Расход по трассе: первые 600 км со скорость 109 км/час на круиз контроле с обгонами при необходимости - получился 7,2 л/100 км. - заправкой до полного бака - расход подтвердился. Далее 2000 км,средний расход 7,6л/100 км. По городу сейчас не превышает 9,8 литров. Очень радует для такой машины с таким весом и с такими дикими ценами на бензин.       Ну в принципе все по части исходной машины и своего отношения к ней. Ещё 4 фото

Настоящее японское качество! Отличный автомобиль с малым расходом топлива и хорошей динамикой. За 6 лет владения одни положительные эмоции, хорошая проходимость и управляемость! Из недостатков это слабая шумоизоляция, нет газовых упоров капота, слабые тормозные диски это болезнь всех автомобилей MAZDA. У CX-5 отличная обзорность, есть множество настроек водительского кресла и даже при больших пробегах спина не устаёт. В зимний период автомобиль быстро прогревается и легко запускается даже в самые сильные морозы, в общем кому нужен настоящий надежный автомобиль выбирайте CX-5!!! Ещё 7 фото

В машине все классно! Качество отделки салона отличное! Внешний вид очень радует! Двигатель и коробка — сама надёжность! Подвеска вообще не ломается! Полный привод выручает ! Доп опции работают как надо BOSE звучит как надо,датчик слежения за полосой работает, экстренное торможение выручает,слепые зоны радуют(не глючат как в многих авто) ,датчики дождя,света и дальнего света работают четко! Японская сборка 2012г. отличается качеством от российской начали в 2013г. ! Запчасти не дорогие и всегда есть аналоги,но я всегда выбираю оригинал! Расход топлива у двигателей скайактив не может не радовать,для кроссовера на полном приводе с автоматом и климатом она не пьёт бензин,а нюхает !)))Ещё 2 фото

Не так давно был опубликован рейтинг надежности автомобилей , и Мазда в ТОПе. С этим я полностью согласен . Машина действителен очень надёжная . За 8 лет никаких сюрпризов (но тут надо сделать оговорку , что за машиной очень внимательно ухаживаю). так же из плюсов отличная рулёжка , умеренный аппетит и яркая внешность а/м)Пара двигатель/автомат отрабатывают на 5, подвеска в меру жёсткая. Ее хватает.полный привод даёт классный подхват именно когда это нужно , распределение момента подобрано отлично выбор следующей машины однозначно — Мазда .из минусов отметил бы только слабую шумоизоляцию и не дешевый сервис

Отличный аппарат, японской сборки. Все таки японцы умеют делать машины. Это уже второй японец, ни разу не подвел. Есть некоторые недочеты в плане шумки, но это все решаемо. Расходы не большие на обслуживание, расход топлива тоже один из самых маленьких в своем классе. С ходовкой проблем не было совсем, говорят с акб бывает беда, садится быстро из-за i-Stop, но я его толком не использовал, так что с акб проблем тоже не было. Багажник вместительный, клиренс отличный. ЛКП тоже довольно хорошего качества, на капоте через 7 лет службы практически нет сколов. Ещё 1 фото

Машину заказали для жены у дилера как только объявили старт продаж. Так как изначально на них была очередь, растянутая на три месяца взяли машину без ожидания, которую предложил дилер, т.к. кто то отказался от своей очереди.И соответственно комплектация досталась выбранная не нами. Но не смотря на это опций оказалось достаточно для комфортной езды и получения удовольствия от эксплуатации. Машина не подводила ни зимой в минус 37, ни в жару под 40. Заводилась с "полоборота". За 9 лет сменили два АКБ (только оригинал), т.к. стоит специально под систему старт стоп. Для большой семьи очень подходит, так как большой багажник, да и салон довольно вместительный. Очень удобная посадка в машину. Хорошо рулится и держит дорогу. Болячки описывать не буду, так как о них много в сети написано (все мелкие и правятся не значительными вложениями). Шумку на последующем поколении исправили, качество пластика тоже повысили. Машину эксплуатировала жена, сам пересаживаясь со своего БМВ Х6 за руль Мазды получал удовольствие от машины, так что у нас останутся положительные эмоции от владения за 9 лет. И не забывайте, что технология скай эктив, примененная на моторе данного автомобиля раскрывает свой потенциал только при заправке высокооктановым топливом и высокого качества. Машина сразу оживает и становится резвой. Всем удачи на дорогах.Ещё 20 фото

У меня эта машинка уже два года и за это время я в ней не разочаровался. Ей уже восемь лет, а внешне выглядит до сих пор современно и по дизайну даст фору многим другим кроссоверам. У нее есть своя индивидуальность, своя хоризма. "МАСЯНЯ" одним словом. Ходовые качества отличные, так и хочется на ней "притопить". Просторный и вместительный салон, мягкая в меру подвеска. Здорово несколько раз выручала система контроля давления воздуха в щинах и я вовремя обращался за помощь. в шиномонтаж. Кстати в шинах по сезону закачал смесь газов ДРАЙВ и сразу почувствовал разницу в мягкости и комфортности подвески. неоднократно проверял давление в шинах и за год оно снизилось всего на 0,2 атм. Заменил везде , кроме фар, лампочки накаливания на светодиодные и стало светлее и ярче, в салоне книгу читать можно при таком освещении. А что за кроссовер без рейлингов, Это все равно, что Боярский без своей шляпы))) Да и защитные накладки на передний и задний бамперы не только отлично защитят от повреждений, но и придали стильности. Учитывая тонкое ЛКП пришлось бронировать переднюю часть, капот, стойки передние, зеркала, переднюю часть крыши. под ручками дверей за 30тыс российских. Пластик фар помутнел и был отшлифован, полирован и тоже защищен бронепленкой.(реальная экономия на замене стекол фар). В общем машинка отличная и очень рекомендую не проходить мимо такой модели.Главное не забывать ее баловать качественным бензином на проверенных заправках ( заправляюсь уже 14 лет на Нефтике), своевремменно обслуживать и она доставит истинное удовольствие от езды в любых дорожных условиях. Ни гвоздя Вам, ни жезла, друзья и истинные поклонники Мазды СХ-5!!!Ещё 12 фото

Пробег 22000км.первые 3 месяца к ОД как на работу.устраняли косяки.купил авто по скидке 100 000 это единственное приятное.1 глохла при заводе в минусовые темп.с боем поменяли прошивку. сейчас хорошо.2 водит сиденье опускалось.поменяли. не помогло сделал сам.3 дверь багажника закрывалась с пятого раза.починили.4 в морозы свистел ремень генератора.прошли морозы прошел свист. 5 запотевание фар.ОД сказал у всех так будут капли поменяем.6 повышеный уровень масла на 1 см.попадает бенз в масло.конструктивная особенность зимой.7 пыльники передних стоек меняли два раза.8 стекло лобовое .продержалось 3месяца очень хрупкое.замена по каске.9 музыка читает флешки как ей хочется.к од не обращался.10 Победитель всего. через год зимой салон авто превратился в муз шкатулку.ваз 09 тихоня по сравнению сх-5.мягко говоря караул авто за миллион с лишним.11 динамика с трех тысяч .автомат стремится на 6 передачу.12 стук при вывернутых колесах.од делает по гарантии.13 самое напрягающее на 22000 при спокойной езде начал дергать акпп и при ускорении и наоборот.к од пока неездил Шумка паршивая. Печка долго прогревает салон..А в остальном неплохая машинка. Каждый день ждешь сюрприз Мазда сх5 не даст скучать.

Всем привет. Решил написать отзыв на СХ-5 по прошествии 5 лет пользования. Недавно авто был продан, поэтому отзыв будет своего рода итогом владения. Параллельно в семье есть седан, на момент покупки это была Камри V40, сейчас другой седан бизнес класса. Отечественных авто в семье никогда не было. Сам я больше предпочитаю седаны, а покупка CX-5 была спонтанным приобретением. Езжу много, дачи нет, только город и межгород, только асфальт (назовем это так)). Покупка: На тестдрайв брал всё что было доступно у дилеров в Красноярске в 2012 году от каких-то фанцузов (сейчас уже не помню) до BMW X1. В итоге выбор сузился до RAV4 и CX-5. дорестайлинговая RAV4 просто не понравилась внешне, да и ждать нужно было 3-4 мес интересующую комплектацию. Мазда же сразу понравилась еще на тест драйве, хотя руль какой то пустой неинформативный и не шибко резвая. Зато симпатичная (особенно в фирменном синем цвете и жаль что в новой генерации мазды этого цвета нет). В итоге остановился на комплектации Supreme (всё кроме люка) в синем цвете (как на рекламных буклетах CX-5 того времени). Но и тут подвох: в Красноярске машину ждать 3-4 месяца. Позвонил в Мазду Новосибирск, Кемерово и спустя 3 дня нашелся нужный мне вариант в Кемерово. 1403 т. р. в нужном цвете и комплектации Supreme в Кемерово. ждать 2 недели. Сразу оплатил им всё и спустя две недели я у них на Октябрьской 2 а. Эксплуатация: сразу отметил что динамика никакая. Списал на обкатку, но и после 5 тыс пробега ничего особо в плане динамики не поменялось. Не стоит ждать резвости от мотора в 150 л/с., а 2.5 л 192 л/с еще не было тогда. За 5 лет машина не подводила, но и особых эмоций не доставляла вообще. Обслуживалась всё это время в МЦ Маршал г. Красноярск. К дилеру нареканий нет: всё аккуратно и пунктуально. Поломки: замена аммортизаторов (отзывная кампания), замена камеры заднего вида (отзывная кампания), замена свечей раз в 20 т.км. Один раз встал зимой на трассе примерно в 220 км от Красноярска. Оборвался ремень генератора (как позже выяснилось это частая проблема на дорестайлинге). Ночь, мороз, эвакуатор... романтика). Один раз не завелась в -32. Скорее всего аккумулятор был порядком поюзан системой старт-стоп за 4 года. Один раз менял катушку зажигания. Больше ничего. Хочу отметить что штатная летняя резина Toyo 19" была стрёмной. через пару сезонов появились грыжи. На зиму ставил Нокиан хакка 7 SUV- к ней особых нареканий нет, я этого бренда резину на всех авто зимой ставил. Подытоживая, если бы снова стояла задача брать или не брать- я бы СХ-5 с таким двигателем не взял бы. Для дальних поездок некомфортен. Это первая машина на которой я продавливал газ до ковролина и нечего не происходило- она просто не ехала.

Я являюсь владельцем Мазда СХ-5, 7 лет. Очень комфортный автомобиль, хорошо держит дорогу, надежный, на трассе устойчивый. Автомобиль удобен как в городском ритме, так и для путешествий на дальние расстояния. Эргономичность салона позволяет чествовать себя комфортно за рулем при путешествии, удобные сидения, просторный салон, хороший обзор. Очень хороший вместительный багажник, который при желании можно увеличить разложив задние кресла. Расходы на ТО колеблются от 10000 до 25000 руб. За 7 лет в ремонте не нуждался, проводилось только ТО у официального дилера. Ещё 7 фото