Mazda CX-5 2014

За три года (почти ) эксплуатации, о приобретении Мазда СХ-5 не пожалел ни разу. Признаться честно, ранее я был не высокого мнения об автомобилях марки Мазда. На себя был возложен только выбор двигателя 2,5, так как по отзывам 2,0 не внушал доверия при обгонах за городом. Фактически приобретался основной автомобиль для семьи. Покупая СХ-5, ни я, ни жена ни разу на данном чуде техники не ездили, внутри не сидели, в первую очередь обоим понравился экстерьер данной модели, во-вторую очередь во внимание приняли тот факт, что СХ-5 довольно быстро заполонили улицы города, что означало, что данный автомобиль многих устраивает. Первое, что меня удивило при покупке, это шум и непривычная посадка(после vw passat cc), но это единственный минус Мазде СХ-5, как кроссоверу, дальше плюсы: 1. Динамика. При чем машина динамична и в городе и на трассе и это при небольшом (по-моему мнению) расходу топлива, средний расход по компьютеру не более 10.5 литров на 100 км. По моим ощущениям так оно и есть, при этом на расход очень влияет манера вождения и качество топлива. Не раз засекал, что заправляясь 98 бензином и 95 разница почти литр в расходе. 2. Подвеска. Некоторым она кажется жесткой, но лично мне она кажется не жесткой, а упругой, автомобиль хорошо ведет себя на всех видах покрытия, кроме щебенки, там реально трясет. Зато на асфальте отличная управляемость, ни кренит, ни клюет, едет как надо, в повороты входит как легковая. 3. Двигатель и коробка. Их отнес к плюсам, так как двигатель без турбины, выдает 192 л.с., коробка обычный автомат, 6-ступенчатый (ни робот, ни вариатор, не 4-ступенчатый как на Хонда ЦРВ или Субару Форестер). Тандем двигателя и коробки оставляет только положительные эмоции, что также влияет на пункт 1. 4. Дорожный просвет 20 см. В совокупности с полным приводом, незаменимая вещь в наших условиях. И бордюры и сугробы преодолеваются без проблем. При прохождении ТО всегда прошу заливать масло 5W30, а не 0W20, как должно быть по регламенту, пока от работников Маздацентров возражений по этому поводу не было. В целом автомобилем доволен, всем рекомендую.

Приобретал в салоне у дилера новый автомобиль и скажу, что машина стоит своих денег. Пользуюсь 3 года, рассматривал Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Audi Q3 и остановился на mazde. Раньше ездил на Toyota Avensis - понятно что седан, сравнивать невозможно. Еще в салоне при покупке заказал шумоизоляцию, т. к. автомобиль сильно шумит.Автомобиль использовался в городском режиме, а также для поездок в Москву. На трассе ведет себя уверенно, проблем не испытывал. Внешний вид полностью устраивает. Внутри салона из недостатков - неудобные задние сидения - слишком узкие, часы на приборной панели сливаются с другими показателями - сложно сразу рассмотреть. В остальном остался доволен.Управляемость автомобиля на высоте. Рекомендую брать с двигателем 2.5 л., т. к. агрегат объемом 2.0 - мне кажется слишком слаб для такого автомобиля. За управлением автомобиля в городском режиме - 1-2 часа, при дальних поездках - порядка 8-9 часов. Средний расход топлива в городе 12-13 л., на трассе 9,5. За время эксплуатации автомобиля поломок не было.

Владею почти 4 года, за 100тыс пробега катушку одну менял, остальное расходники.Плюсы: 1. Эстетика. Считаю самыми красивыми авто мазды,сравните интерьер мазды сх5 любого года например 15 или 18г и с киа спортейдж или тигуаном.., если на вас в детстве не падал кирпич, то явная разница видна.2. Надежность. Машина не подводила, надежное подкопотное, электрика и ходовая прочная, много ездил на дальняк по плохим дорогам.3. Динамика. Во-первых сравните паспортные данные мазды сх5 и тех же его конкурентов, все поймете. Во-вторых обзоры, тесты и сравнения мазды с другими марками овощами и даже с турбированными, опять же на удивление мазда держит марку и свое слово, данное в паспорте. В-третьих по собственому опыту, 150лс казалось бы, но машина легкая и степень сжатия выше обычного и думаю засчет этого вывозит.4. По проходимости и зимой и в грязь залазил и вылазил в лесах и на крутые подъемы где ток крузак проезжал, даже мой передний привод вытащил.5. Расход средний при динамичной езде 8.5. 6. Управляемость отличная , послушная, в тапок дашь и шашки как на 3 бмв, ну почти) В повороты на скорости можно но немного кренит, что естественно, но не уносит.Минус: слабая шумка, почти никакая и черствая подвеска, но это не самые критичные вещи.

Данным автомобилем владею более 5 лет, от вождения получаю неисгладимые впечатления, все время хочется за руль данного автомобиля, ввиду того что за свои 5 лет он так и не смог надоесть. Данный автомобиль очень сильно привлекает внимание со стороны, поэтому я горд что эксплуатирую именно данную модель из серии мазда. Общими словами автомобиль действительно надежный, динамичный, сделан опережая время, качество на высшем уровне, для городских улиц отличный выбор. За пять с половиной лет эксплуатации ни разу не дал усомниться в качестве как отдельно взятых элементов предстпвленных в автомобиле приборов, так и в целом, остаюсь довольным даной моделью и сегодня.Ещё 15 фото

За время эксплуатации автомобиля показал себя надежным, экономичным автомобилем. За 5 лет при пробеге 73000 км ни разу не сломался и даже не чихнул. Летом в поездке на море с включенным всю дорогу кондиционером показал средний расход бензина 7 л/100км. Радует мощное биксеноновое освещение и поворачивающиеся фары. Функция предотвращения столкновений очень полезная, один раз реально помогла. Отличная динамика при обгонах на трассе, не надо нажимать кнопку спортивного режима, как на некоторых автомобилях, просто давишь до упора на педаль газа и автомобиль моментально переходит на пониженную передачу. Не хватает только шумоизоляции.Ещё 8 фото

Исключительно надёжная модель авто, за 99 тыс пробега ни одного сбоя в работе, подвеска полностью родная, замены требовали только расходники (масло, фильтры и колодки, причём износ колодок в 2 ниже, чем у Киа). Абсолютно доволен авто и следующий авто - только СХ5. По трассе расход около 6 литров (даже зимой на шипах в слякоть). Багажник удобный по габаритам и с учётом самоподнимающейся шторки. Задняя спинка делится в пропорции 40/20/40, что удобно для перевозки лыж или других длинномеров (плинтуса, бруски), потому что позволяет взять 4 человека на борт (с учётом водителя) Ещё 19 фото

На мой взгляд очень красивая машина. Не первый год на ней езжу, но каждый раз подходя к ней (особенно после мойки) ловлю себя на мысли, что ее внешний вид мне нравится. По остальным характеристикам наверное уже много написано. Едет и рулится весьма не плохо, ощущения скорее, как от легковушки. Может немного жестоковата и шумновата, но меня не напрягает. Сидишь высоко, видишь далеко. Дорожный просвет приличный. Позволяет не сильно бояться плохих дорог и поребриков. Места для ног задних пассажиров чуть маловато, но у меня взрослые долго там не ездят, а детям ок. Багажник не маленький. Возил 3 складных велосипеда и ещё можно было закинуть рюкзаки или небольшие сумки. Комплект родной резины помещается в багажник. Если надо не приходится перевозить колеса в салоне.В обслуживании не напрягает, главное вовремя ездить на ТО. Единственная особенность, что нужно обращать внимание на зарядку АКБ и иногда его подзаряжать от ЗУ (плата за старт-стоп и желание машины экономить бензин всеми возможными способами).В целом машину советую. Если буду менять, то постараюсь снова купить СХ5.Ещё 1 фото

В эксплуатации непродолжительный период, всего 7 месяцев, но зарекомендовала себя с положительной стороны, надежное авто, хорошая вместительность, устойчивая на дорогах и экономичный расход. Удобная опция i.stop в длительных пробках. Очень тёплая при зимней эксплуатации, не замерзают боковые стекла. Удобная кнопка старт\стоп, не надо искать ключи. Раньше автоматом не пользовался, поэтому ничего сказать не могу, всё нравится. Как купил сразу выехал на длительную дистанцию 2000 км. в один конец, даже не устал, как родная.

ВЛАДЕЮ МАЗДОЙ СХ-5 В ТЕЧЕНИИ ПЯТИ ЛЕТ.ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ О МАШИНЕ.НРАВИТСЯ РАСХОД ТОПЛИВА. ( ЕСТЬ С ЧЕМ СРАВНИТЬ ) В ГОРОДЕ РАСХОД ДО 10 ЛИТРОВ. ДЛЯ 150 ЛОШАДЕЙ Я СЧИТАЮ ЭТО ХОРОШО. МАШИНА МЯГКАЯ КОМФОРТНАЯ ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ НАДЁЖНАЯ. ЗАМЕЧАНИЯ ЕСТЬ ПО ШУМОИЗОЛЯЦИИ. ПРОКЛЕИЛ БАГАЖНИК СТАЛО КОМФОРТНЕЕ. ОЧЕНЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫ ЦЕНЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. КАЖДОЕ ТО. В РАЙОНЕ 10 ТЫС. РУБЛЕЙ. МЕНЯЛ НА ТО. ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ И РЕКОМЕНДОВАННЫЕ СЕРВИСОМ ДЕТАЛИ. ЦЕНЫ НА ЗАМЕНУ ПРИЕМЛЕМЫ. В ЦЕЛОМ АВТО ДОВОЛЕН. СХ-5 ЭТО ВЕЩЬ.

За два года владения данным авто я проехал 60 т.км., ТО каждые 10 тысяч, масла по норме 5,2 литра, цена масла 2400 руб. Фильтры двс и салона цены стандартные 300-400 рублей, масляный фильтр часто дают обычный, но нужен со спецмаркировкой для дизеля, цвет фильтра у марки Маnn белый, цена 450 рублей. Больше всего радует бодрая динамика с самых низов и очень приемлемый расход. В городе, с пробками, ожиданиями и простоями на холостом ходу расход в пределах 8 литров, по трассе, если скоростной режим умеренный, до 120 км/ч в среднем 6 литров. Порадовал и внутрисалонный электрофен. Зимой, при дистанционном запуске, салон прогревается очень быстро, в течении 5 минут. Двигатель тоже удивил быстрым прогревом, естественно не на холостых, это дизель. Но стоит даже на 25-30 градусном морозе проехать 1-1,5 км индикатор холодного масла выключается и начинает активно надувать в салон теплый воздух. Клиренс авто позволяет использовать авто в активном отдыхе. Постоянный полный привод и летом и зимой актуален, уверенный разгон на любом дорожном покрытии и удержание авто в полосе. Авто выезжает из любых сугробов, даже при попадании в колею, автоматика не тупит не затормаживает авто.Ещё 8 фото

Купил автомобиль в феврале 2019 года. За все время владения машина не подвела ни разу! За 2,5 года поменял тормозные диски, колодки и передние рычаги. На этом все! Расход 10 литров в городском режиме, 6 литров по трассе. Очень экономичный автомобиль, вместимый багажник, подходит для семьи. Из минусов: шумоизоляция, качество пластика и тонкое лакокрасочное покрытие. Шумоизоляцию (двери, крышу, арки, пол, банажник) пришлось делать самому: музыка стала лучше, шум от колес ушел. Автомобилем доволен, всем рекомендую !

Отличная машина, без проблем и болячек. За пять лет ни разу не подвела. Отличная управляемость. Не дорогая в обслуживании. В отличии от Авто с вариаторами, установлена нормальная автоматическая коробка передач. Супер авто, динамика двс на высоте. Качество материалов салона отличное. Подвеска жестковата, но по трассе самое то. За всё время только плановое ТО.Система I-Stop. Это скорее не минус даже, а просто функция, которая мне абсолютно не нужна и в ближайшее время отключу её, благо информации на просторах интернета достаточно. Кто сомневается, берите,не пожалеете.

Доброго времени суток. Из личного опыта могу сообщить, что автомобилями марки Мазда пользуюсь с 2003 года. Были у меня автомобили как 1982 года выпуска затем 2000 года, за время эксплуатации автомобили показали себя надежными в меру комфортными. и вот в 2014 году стал счастливым обладателем Мазда СХ-5 на автомате с полным приводом и бензиновым двигателем 2.0л. Машинка радовала с начала использования, за время нахождения у меня привык что не заглядываю ни куда кроме горловины бензобака (не сказать, что часто, все же считаю расход в нашу сибирскую зиму в 13 литров для кроссовера это не много) и бачка стекломывателя. За период использования в течении 5-ти лет кроме расходников (калодки, масло, свечи) ни чего не требовало замены. Особый восторг возник когда приехав на отдых и обнаружив отсутствие в багажнике палатки (забыл у выхода из квартиры) разложили задний ряд сидений в ровный пол и спокойно уложили надувной матрас 1.5 спальный, чем обеспечили себе хороший отдых.

Мазда стала моим вторым личным автомобиль. И если при покупке первого авто основные критерии были бюджет и надежность, с чем Kia Ceed первого поколения успешно справился, то на второй критериев было побольше. Сразу решил, что это будет кроссовер обязательно на полном приводе. Авто покупался на вторичке, изучив предложения рынка и почитав/посмотрев отзывы выбор пал на 3 автомобиля Honda CR-V, Kia Sportage ну собственно Mazda CX-5. Honda была сильно выше бюджета, Kia испугало своими задирами в двигателе поэтому осталась только Мазада. Было еще два варианта с дизельным Тигуаном и Раф-4, но дизайн данных автомобилей на мой вкус не очень, мягко говоря. Но тут дело вкуса поэтому на объективность не претендую. По итогу поле поле полугода владения Маздой понял, что не моё. И причина не автомобиле, причина во мне, поясню. Авто свои функции выполняет прекрасно возит из пункта А пункт в Б, по надежности тоже вопросов нет (хотя на сколько можно судить о надежности проехав 5 тысяч км спорный вопрос. Пробег на момент покупки 55 000 км ) но при этом тачка не цепляет нет в ней изюминки или души называете как хотите. Из Плюсов - Порадовал расход, на сотом бензине в смешанном цикле 8-8,5 л по трассе около 7. - Алгоритм работы АКПП - Салон как качеством сборки (нечего не скрипело) так эргономикой. Разве что подсветка зеркала в козырке светит прямо в тебя, но это со слов жены.) Из минусов: - Уровень шумоизоляции не очень, считаю что на автомобилях этого класса должна быть лучше чем на Сиде. - Подвеска жестковата, опять таки для семейного кроссовера. И при этом не сказать, что эта жесткость дает какую-то супер управляемость. - Боковые зеркала заднего вида, очень сильно и быстро загрязняются. Так же зимой имелись проблемы с их раскладыванием поле парковки. - Вместимость заднего ряда сидений. Я человек ростом 190 см, за мной более менее комфортно мог разместиться только ребенок.Ещё 4 фото

отличный надежный японец на каждый день.Ничего не ломалось, никаких глюков по электронике. Исключения — сломались механизмы складывания зеркал, слабые фиксаторы дверей, слабое ЛКП. Не доработанная операционная система ГУ. Подвеску часто пробивало на бездорожье. Но это и не джип. На трассе — просто бомба. Особенно на зимней. Работа системы курсовой стабилизации и подключения заднего привода на высоте. Даже неопытный водитель будет чувствовать себя уверенно на загруженной зимней трассе. Экономичность тоже одно из достоинств. При крейсерской скорости расход 8 — 9 литров на сотню. Если топить —11 литров. Очень бодрый и динамичный мотор. На новой прошивке четкая и быстрая работа коробки.

Если коротко, то после личной CR-V 2 поколения CX-5 тогда казалось рулится просто супер, ну и внешний вид и салон и оборудование тоже радовали. Через 3 месяца подвернулся вариант пересесть на АВД СХ-5, пересел. Сразу другие ощущения: АВД сильно хуже рулится и разгоняется, это было сильно заметно (утром ехал на переднеприводной а после обеда уже на полноприводной) при этом резина была одинакова, ходовка и там и там в полном порядке и дорога одна и та же, но тем не менее если хочется именно драйва и не критичен АВД - то лучше брать переднеприводную версию.Ещё 3 фото

Несколько лет назад, когда пришло время менять любимый Ярик (Yaris, Toyota) на новый автомобиль, думала купить аналогичный – Mazda 2, и совсем не предполагала, что моей следующей машиной станет Mazda CX-5. Пока в автосалоне не разговорилась с менеджером по продажам)) Выяснилось, что Mazda CX-5 - удивительно экологичный автомобиль – бензина потребляет практически столько же, сколько малютка Mazda 2, сделана из перерабатываемых материалов, имеет функцию i-stop, дабы беречь экологию, а заодно и топливо. Опасения, что трудно будет приспособиться к большому внедорожнику после маленькой легковушки, были быстро развеяны на тест-драйве. Сели и поехали – как будто сто лет вместе. Думала 3 года поезжу и буду менять. Менеджер усмехнулась – не будете – не захотите. В общем-то, ровно так все и получилось. Пять лет сплошного удовольствия от комфорта, оснащенности, электроники, мягкой езды. Огромный багажник, в котором что только не возили. И семейный, и индивидуальный, и ежедневный, и репрезентативный – большой, красивый, удобный. Возможно, суровый мужской взгляд определит какие-то технические нюансы, которые я так и не нашла. Прекрасный автомобиль!

Всем добрый день! Итак, машина Мазда СХ-5 2,5 л. В максимальной комплектации, плюс 1-й пакет опций. Всегда ездил на седанах, но решил, что пора осваивать кроссовер. Выбирал долго и тщательно. Что хотелось от кроссовера: лимит до 1,5 ляма, высокую посадку (клиренс), мощность!!!, только бензин, полный привод, конечно дизайн, ну и я любитель максимальных комплектаций, так что выбирал только из максималок. В моём тест-драйве участвовали кроме Мазда СХ 5, ещё RAV 4, Хонда СRV, Форд Куга, VW Тигуан, Ауди Q3, Хундай IX 35, KIA Спортредж, Митсубиши Аутлендер. Один момент! Выбор приходился на конец зимы – начало лета, так что… многих машин в нужных комплектациях уже не было, а новые 2014 года ещё не пришли. Напишу совсем не много и не буду сильно критиковать, всё дело во вкусе каждого… RAV 4 - совсем не понравился дизайн салона, торчащая труба. (прошлый внутри был интереснее, дизайнеры намудрили с внутрянкой, шумка, отвратный пластик панели) Форд Куга… - странное впечатление, ощущение внутри, что над дизайном работали 3 разных человека… Ауди Q3 - внутри очень маленький, максимальные комплектации не полные, + допники и выходит очень дорого. Хундай IX 35 - внутри – грусть… KIA Спортредж - хороший вариант, но движок только 2л (вообще в КИА всё логично и понятно, вот движки бы им другие) Митсубиши Аутлендер - машина ни о чём, прошлый век, 5 лет назад наверное было бы актуально. (добавили накладку на бампер и написали – Самурай, почему он стал Самураем… не понятно) VW Тигуан – хорошая машина, но не оставила эмоций, только 2л, динамика не очень. Тогда не было, но сейчас бы сюда добавил новый Кашкай, минусы - мощность всего 2л, низкий клиренс, и совсем капец полка багажника на верёвочках… Из плюсов – дизайн, богатая комплектация, внутри всё логично и понятно. Итог: в финале остались Хонда СRV и Мазда СХ 5. Хонда. Машина едет мягко и легко набирает скорость. Но отпала потому как – жёсткий пластик торпеды, ножной стояночный тормоз (бред), не удобные сидения… из-за низкого переднего бампера клиренс всего 17см. Машина однозначно подойдёт для крупных мужчин. Итак, осталась Мазда СХ 5. Подкупила конечно дизайном и движком, ну и в эти деньги в максимале было практически всё, что хотелось. Машину покупал в марте 2014, сейчас через 5 месяца пробег 8500км, теперь уже можно делать вывод и подвести итог. ПЛЮСЫ: 1. Конечно дизайн! 2. Двигатель - 5 балов. Точно ЗУМ-ЗУМ !!! 3. Дорожный просвет 4. Очень информативное и понятное управление. 5. Блютус – 5 балов. Отличная слышимость, единственное… раз в месяц сбрасываются настройки. 6. Сетка-шторка багажника – очень удобная вещь! 7. I-stop тихий и не напрягает. (к примеру на Q-3 ужас, в пробке через 2 минуты пришлось отключить) 8. Сидения-спорт! Они точно делались по мне )) Динамика обалденная, сливаешься с машиной в одно целое, машина юркая. МИНУСЫ: 1. Плохая шумоизоляция. 2. Кнопки на руле громкость и переключение каналов почему то находятся не вместе, кнопку инфо можно было сделать чуть выше, пользуюсь ей реже. 3. Торпеда, мягкая, что хорошо, но протирать очень не просто… ни одна тряпка не скользит, кожаный чёрный салон солидно смотрится, но везде всё маркое, пыль видна через 5 мин после уборки. 4. При выключении двигателя автоматом не выключаются фары, нет функции эскорт. 5. Часы расположены очень низко, приходится отрывать взгляд от дороги и искать! Именно ИСКАТЬ! Потому как рядом расположены цифры температуры обогрева и даже со временем с первого раза не попадаешь на них. Не понятно, почему не сделать в верхней части панели или вывести на дисплей монитора-навигатора. 6. При выключенном зажигании не возможно сложить зеркала и опустить стёкла 7. Нет памяти водительского кресла. Иногда пользуется жена и потом долго приходится перенастраивать. 8. Звук – отстой! Берите комплектацию с 9-ю колонками и доделывайте шумоизоляцию. 9. Не фиксируется крышка бачка омывателя. Логичнее бы сделать откидную. Когда вынимаешь сию кишку… встаёт вопрос куда всё это положить, что б не запачкать. 10. Очень тонкое лобовое стекло. Попал маленький камушек, трещина по всей горизонтали. (поменяли без проблем) 11. Нет электропривода багажника. 12. Клавиша центрального замка! Не встречал более не удобной клавиши. Уважаемые японцы!!! Сделайте кнопку!!! 13. Двери на ходу не блокируются. 14. Расход топлива выше заявленного. При выходе из салона 12,5, затем опустился до 10,6 и начал подниматься. Остановился на отметке 11,6 это езда по пробкам в Москве. За городом по трассе 10,0. 15. Карманы в дверях очень маленькие, хотелось бы больше потайных мест. 16. Передняя камера для предотвращения от столкновений – бесполезная вещь! Не работает! Звонил в салон, сказали – забудьте! Есть, но не активна. Камеры только для Европы. Не понятно зачем тогда входит в комплектацию… 17. Ворсовые уплотнители стёкол в дверях держат влагу. Если после мойки или дождя опустить и поднять стекло, от чистоты не останется и следа. 18. Пластиковые пороги царапаются с первого прикосновения обуви! Ставьте накладки или плёнку. 19. Джойстик управления – бесполезная вещь, всё дублируется на руле и центральной консоли навигатора. А если поставить рядом в отсек бутылку с водой, то вообще теряется смысл наличия сего агрегата. Я бы заменил на доп отсек для хранения. 20. Большие дырки решётки радиатора. Стильно, красиво, любой камень ииии… я установил сетку. 21. Нет подогрева лобового стекла и фарсунок омывателя. 22. Камера заднего вида с разметкой плохого качества, смотришь как в дверной глазок, парковаться по ней сложно. Только по зеркалам смотрю и в камеру на наличие препятствий. 23. Провода! Не знаю почему, но под сидениями и рулевой колонкой всё свисает в свободном доступе. Спрятать не посчитали нужным. 24. Подлокотник находится чуть ниже нужного уровня. Однозначно не хватает регулировки, затекает плечо. 25. Багажник. Нет возможности закрепить сетку, всё катается и болтается. А так как это не седан, всё слышно в салоне. Всё что там лежит периодически трёт и царапает пластиковую крышку двери багажника. При покупке сразу обтягивайте плёнкой. 26. Нет обогрева руля. Ещё заметил, что пассажиров на заднем сидении укачивает и тут дело не в манере езды. Пока всё! Не ездил в зимний период , но и начала весны хватило… Долго разогревается и подогрев сидений раскачивается минут 10. Не судите строго… наверное это только я такой дотошный )) Описал свои ощущения. Итог: мне машина обошлась в 1 490 000 + на 40 тыс допников (подкрылки задние, брызговики, защита, коврики салон, багажник, накладки на пороги и бампер багажника, газлифт капота) + 50 тыс зимняя резина на дисках, страховка 80 тыс, + 55 тыс сигнализация с автозапуском. Автозапуск отдельная тема… Вещь нужная, но доп ключ заказывать только у официалов и ждать 2,5 месяца. Прописать смогли только с 3-го раза. Установить ключ частники не брались, либо заряжали нереальные суммы. Технические данные машины отличные, на дороге ведёт себя превосходно, движок суперский, но согласитесь, если человек берёт максимальную комплектацию, то и уровень комфорта должен быть на порядок выше, для кроссовера 1,5 ляма очень приличные деньги. Точно знаю, что япошки для себя и для Европы поставляют совсем другие комплектации, другое качество пластика, это также касается и Тойоты и Хонды. Если вам не важна комплектация и доп опции, и про то, что я написал кто то скажет, - да мне нафиг всего этого не надо, я этим не пользуюсь, то машину однозначно советую БРАТЬ!!! И только 2,5 литра!!! Все нарекания которые были при выходе первых партий производители устранили. Проблем и нареканий на ходовую, двигатель и т.д. нет, так же нет и сверчков. За первые две недели эксплуатации поймал шип, потом на МКАДе залетел маааааленький камень в лобовое стекло (треснуло по горизонтали 1м), так же на МКАДе Джип задел боковое зеркало (у меня лёгкие потёртости на пластике, у него зеркало разбилось и вывалились все внутренности). Решил 3-х раз с меня хватит, поехал осветил машину. Теперь всё в порядке. Ребята... БОГ ЕСТЬ! Ещё раз акцентирую внимание!!! Все основные минусы относятся к комфорту и удобствам!!!8 декабря 2014Продолжение. Первое ТО.Продолжение… Пробег 15 000, первое ТО. По тарифу стоимость 8 200р, реально получилось 10 700р. Дополнительно поменяли салонный фильтр и долили антифриз. Всё сделали быстро и плюс бесплатно помыли машину. Отметил даже, что помыли на совесть!!! Рекомендовали в дальнейшем поменять колодки. Износ передних составил 65%, задних 20%. По моему многовато… у меня ни на одной машине так не стачивались. Проконсультировался, говорят – факт, колодки мягкие, ещё пару месяцев и надо менять. В салоне объявили за замену 9 тыс. Ну а теперь ещё какие особенности обнаружил в процессе эксплуатации: + Динамика стабильная, всё работает без нареканий. + Веерные фарсунки омывателя – отличная вещь, справляются без проблем. Омыватели фар срабатывают на пятый раз, так же веерно, много жидкости не тратят. К заднему стеклоочистителю вопросов нет. - Минус – стекло водителя. Вся грязь попадает без труда и главное, с этим ничего нельзя сделать. На скорости, всё что дворники счищают с стекла, оказывается на боковом стекле водителя. Наверное - это аэродинамеческая особенность многих кроссоверов. Хотя на некоторых есть специальные бортики и вся грязь уходит на крышу. На мазде стекло сделали практически в уровень стоек. Не подумали японцы… + Чёрная юбка дверей реально защищает от попадания грязи на пороги, брючины всегда чистые. + Зеркала! Они установлены не на передней стойке, а на дверях. Не сразу привык… А тут обнаружил откровенное преимущество – нет мёртвых зон!!! Всё удачно вижу. Перестраиваюсь всегда без проблем. + Отметил запас тяги. На любой скорости, если надо обогнать – не проблема, есть куда ещё выжать, все остаются курить сзади! )) Ну а когда дорога свободная, как же тут не жать )) Даже на скорости 160 дорогу держит превосходно. Курсовая устойчивость – выше всяких похвал! К коробке автомат, так же нет претензий. Переключается всё плавно, почти не заметно. Тяга нарастает ровно. +- Климат контроль – данное устройство летом живёт своей жизнью… Воздуховоды не возможно настроить, дует либо в лицо, либо в руки, либо в ухо. Пришлось всё отвернуть в сторону на пассажира )) Главное должно быть комфортно водителю )) +- Зимой при запуске на холостом ходу прогревается только двигатель (это и понятно), а вот салон остаётся холодный, реальное тепло начинает поступать только через мин 5 после начала движения. Зато потом приходится убавлять, раскочегаривается не на шутку… До сих пор не привыкну к настройкам… - Как только температура опускается до +4, на дисплее появляется надпись – потенциальные условия для обледенения. Я и так знаю, что зима сейчас, зачем меня постоянно предупреждать? + Опробовал голосовое управление – вещь! Очень удобная штука! Всё распознаёт. - Обнаружил странность… При включённом блютуз тормозит телефон. (смартфон прописанный к машине) - Ещё понял, что радио в 12 каналов не достаточно. Нужно расширение памяти каналов хотя бы до 20. Шиномонтаж: Летние диски были 19-го радиуса. По совету производителя купил зимние радиус 17. Хоть и высота зимней шины выше, на высоте авто это сказалось плачевно… Машина стала на 4 см ниже. На 17-х дисках машина не смотрится… Сильно пожалел… Езжу много по снегу, потому купил шипованную резину. Всё, это капец, от шумоизоляции не осталось и следа. Если раньше я называл шумоизоляцию – плохой, теперь её просто не стало. Отдельная история о стоимости дисков и шин у автосалонов. Я понимаю, что всё родное должно стоить дороже, но блин на БМВ аналогичный радиус стоит дешевле. На всю атрибутику, допники накрутка 7-8 концов… Ахренели… И совсем не стесняются продавать ту же Реплику на ровне с оригиналом. Я чуть не попал, узнал, что это реплика случайно, когда уже приехал в салон и готов был купить. Переплачивать за Реплику в салоне 90% конечно не стал, заказал через инет. Кто хочет экономить, советую все допники (негабаритные) заказать на Алиэксперсс. Доставка 2-3 недели. К примеру накладка на задний бампер обошлась в 850 р, у официалов такая стоит 7 тыс. и так далее на всё. Ни как не мог понять, работает ли камера системы экстренного торможения от столкновений… (уже писал ранее о проблеме) приехал в салон, говорю – ребята, не работает, посмотрите. Оставил машину на день… Посмотрели, говорят - ставили коробки перед авто, всё срабатывает, на что я говорю – я тоже ставил коробки, не работает. Опять говорят, нужно соблюсти определённые условия, нужен автомобиль-препятствие. Говорю – без проблем, у вас в салоне машин много давайте здесь и опробуем. Странно, но почему то отказались )). Времени разбираться уже не было, махнул рукой, уехал. И всё таки она один раз не давно сработала… При чём перед шлагбаумом за 1,5 метра. Встала как вкопанная и отключила двигатель. Сколько раз пробовал, перед попутными машинами не останавливалась… Короче – хрень! Если б эта система была бы как доп. опция, не стал бы брать. У меня стоят датчики давления шин. При покупке зимней резины, задумался, как быть с датчиками… (читал в инете, что они встраиваемые в шину) Новые покупать или оставить только на летней резине. В том же салоне предложили купить такие 5 тыс за шт. итого 20 тыс + установка… Дорогое удовольствие, отказался. И вот когда пришла пора менять резину, поменял и оказалось, кнопка датчика ни как не отреагировала. Должна по идеи гореть… Подъезжаю в салон (уже в другой) спрашиваю – в чём проблема? Мастер говорит – нет проблемы! Ни каких встраиваемых датчиков нет! Это электронная система распознавания давления подвязана к системе АБС (не знаю как, но как то распознаёт давление в шинах). Вот так вот, а в своём салоне чуть не втюхали лишние датчики… Не знаю, это реально такие специалисты работают, или задача стоит развести на бабки. Ещё хочу отметить – толковых специалистов по сервису очень мало… по электрике ещё меньше. Сейчас выходит рестайлинговая версия СХ-5, в живую не видел, но фото в инете уже есть. Судя по фото салона, многое из того, что я раньше описывал – доработали, и кпопку цетрального замка сделали и электро тормоз поставили, шумоизоляцию так же доделали. Блин… ну всё ж логично, почему сразу не сделали??????????????????? Так что всем кто рассматривает данное авто, советую брать новую версию! И только 2,5 л !!! На этом пора закругляться… наверное это заключительный мой отзыв о СХ-5, исходный материал исчерпан! Для себя точно понял, что следующая моя машина будет однозначно НЕ седан! )) Через полтора года если решусь поменять, напишу отзыв о новой машине. На сегодняшний день заинтересовал новый Мурано, к нам он как раз доберётся к 2016, а там видно будет, может ещё, что интересное заграничный автопром покажет. А может к тому времени и на премиум класс накоплю )) Всем удачи на дорогах!!!

Здравствуйте, мой отзыв о данном автомобиле будет не длинным. Самое главное надежность и это у данной машины не отнять, на протяжении всего срока службы авто не подвело ни разу, следующий пункт управляемость и подвеска- в мазде это делать умеют дорогу держит на пять с плюсом а сравнить мне есть с чем (Кашкай, Колеос, Соренто XM). Из минусов мне кажется расход в среднем 9,6 трасса город но город 80%. И традиционные, шумоизоляция, тонкий металл- но ржавчины за 6 лет нет. Ну и как следствие тонкого металла безопасность но это не точно. Решать вам но данное авто точно равнодушным вас не оставить, есть в ней что то, что цепляет.

После почти 2х лет пользования хочу оставить отзыв о своей мазда сх5. Покупал в августе 2020, с пробегом 112000. Люксовых авто у меня не было, ваз 2109, мицубиси каризма  и тойота авенсис 3го поколения, восторг был только когда пересел с 9ки на каризму, с тойтой такого не было. Авенсис хороший, надёжный авто, без эмоций... Но про мазду. Взял то на что хватило денег, механика, передний привод, комплектация драйв ,(это самая дешёвая),автомат у них говорят надёжный но очень дорогие. Двигатель 2.0 слабоват(аппетит растёт во время еды), но если жать тапку в пол ,рвёт хорошо.   Плюсы: в первую и во вторую очередь мне очень понравился дизайн, хорошие ходовые качества, высокая (на тойоте 2 раза оставлял бампер на бордюре), вместительная, большой, удобный багажник,шторка поднимается вместе с задней дверью. Очень надёжная.  Минусы: главный минус это конечно шумоизоляция, жесковата (после седана), скучный салон, подлокотник нерегулируемый, если поднимать сиденье до упора (а я люблю сидеть высоко),обсолютно бесполезен, купил подушка на али, и вроде нормально.  Когда купил сделал сразу большое т.о. поменял все, абсолютно все жидкости, тормозные диски и колодки в круг свечи и аккумулятор, были штампованные диски, поставил литые поменял лобовое, была большая трещина. Поставил на крышу рейлинги чисто для эстетики...  Поломки: прошлым летом загудел передний правый ступичный подшипник, менял вместе со ступицей 12000р., осенью появился стук спереди, не мог понять что, в трех сервисах делал диагностику оказалось рулевой вал, нашёл очень хороший сервис, они конкретно занимаются рулевыми рейками, 7500 и ничего не стучит до сих пор,  недавно застучала левая передняя шаровая, в "авторуси" сказали меняется только с рычагом в сборе 35000, я чуть при...ел, поискал, поискал, и вернулся опять к ним , уже другой менеджер, оказалось легко выпресовывается, 9000 с работой и сход-развалом.Подитоживая ,хочу сказать что машина мне очень нравится, сейчас почти 142000 пробег,полет нормальный, продавать пока не собираюсь, были бы лишние деньги поменял бы только на такую же по новее на автомате.На том клоняюсь, если допустил грамматические ошибки, извините, не лингвист.