З VIN-кодом
Тип кузова
SUV / Кросовер
Трансмісія
Автомат
Двигун
Бензин, 2.5л
Привід
Повний
13.07.2024
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AX4827IM
|
|---|---|
| VIN |
JMZTBFWYA00601623
|
| Марка | Mazda |
| Модель | Cx-9 |
| Рік | 2019 |
| Тип кузова | Універсал |
| Паливо | Бензин |
| Колір | Синій |
| Двигун | 2.5 л |
| Вантажопідйомність | 2562 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 3 |
Операції з транспортом:
09.10.2026
Продається на
Держномер
AX4827IM
Пробіг
81 тис.км
Ціна
25 800 $
13.07.2024
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 6350, смт Пісочин, вул. Надії, 15
Держномер
AX4827IM
07.03.2024
Продається на
Держномер
AX4827IM
Пробіг
44 тис.км
Ціна
33 000 $
Опис
Продаю свой автомобиль. Я первый и единственный владелец. Большой, динамичный и удобный кроссовер для большой семьи. Полноценный третий ряд сидений. 7 мест по техпаспорту.Автомобиль приобретен в салоне в Харькове в 2020 году. Обслуживание только на официальном СТО.Самая полная комплектация со всеми ассистантами, деревянными вставками в салоне и премиум звуком BOSE с саббуфером. Премиум кожа Наппа с вентиляцией, адаптивный свет, бесключевой доступ, проекция на лобовое, штатная навигация, эл приводы передних сидений и т.п.Два комплекта резины, два ключа. Качественной бронепленкой затянуто перед авто, все лаковые и хромированные детали.
+11
24.10.2023
254 - Реєстрація транспортного засобу згідно розпорядку назначення належного користувача транспортного засобу.
Сервісний центр
OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ
Держномер
AX4827IM
28.04.2020
105 - Первинна реєстрація нового транспортного засобу, придбаного в торгівельної організації та ввезеного з-за кордону.
Сервісний центр
ТСЦ 6341, м. Харків, вул. Шевченка, 26
Держномер
AX4827IM
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
ТЕРМІНОВИЙ ПРОДАЖ
У продажу офіційний 7-місний автомобіль 2019 року, повністю обслужений, рідний підтверджений пробіг, жирна комплектація, гарний колір авто та салону, передня частина обклеєна в броньову плівку, автомобіль без ДТП, в рідній фарбі, акустика BOSE, задній клімат. Свою господарську машину, все інше питання по телефону.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Mazda |
|---|---|
| Модель | CX-9 |
| Рік | 2019 |
| Тип кузова | SUV / Кросовер |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Повний |
| Колір | Синій |
| Об’єм двигуна | 2.5 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 7 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх та задніх сидінь |
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
| Лакофарбове покриття | Як нове |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Запасне колесо | Докатка |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Кондиціонер | Клімат-контроль багатозонний |
| Фари | Матричні |
| Пам'ять положення сидіння | Сидіння водія |
| Колір салону | Коричневий |
| Вентиляція сидінь | Передні сидіння |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик втоми водія
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Система доступу без ключа
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
- Бардачок з охолодженням
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Передня камера
- Задня камера
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
Подушка безпеки
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
Стан
- Гаражне зберігання
- Сервісна книжка
- Перший власник
Кузов
- Захист картера
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
28.10.2026
Hyundai Tucson 2022
22 800 $
•
1 061 112 грн
SUV / Кросовер
Гібрид (HEV), 1.6л
Автомат
Повний
119 тис.км
Івано-Франківськ
KM8JFCA15NU026553
З VIN-кодом
28.10.2026
Chevrolet Bolt EUV 2022
21 500 $
•
1 000 610 грн
SUV / Кросовер
Електро, 65кВт-год
Автомат
Передній
87 тис.км
Вінниця
1G1FZ6S08N4130357
З VIN-кодом
28.10.2026
Volkswagen ID.4 2022
24 500 $
•
1 140 230 грн
SUV / Кросовер
Електро, 82кВт-год
Автомат
Повний
91 тис.км
Львів
UA
BC 8148 YC
1V2DNPE87PC009179
З VIN-кодом
28.10.2026
Audi Q7 2017
23 200 $
•
1 079 728 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3л
Не вказана
Повний
149 тис.км
Коломия
WA1LAAF77JD002319
З VIN-кодом
28.10.2026
BMW X5 2014
21 000 $
•
977 340 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 3л
Автомат
Повний
320 тис.км
Одеса
UA
HH 8271 AM
5UXKS4C50F0N06114
З VIN-кодом
28.10.2026
Subaru Forester 2023
21 200 $
•
986 648 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Варіатор
Повний
65 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
JF2SKAEC9PH457527
З VIN-кодом
28.10.2026
Audi Q5 2017
22 500 $
•
1 047 150 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
157 тис.км
Ужгород
WA1BNAFY8J2078099
З VIN-кодом
28.10.2026
Ford Expedition 2017
22 900 $
•
1 065 766 грн
SUV / Кросовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.5л
Автомат
Повний
148 тис.км
Одеса
UA
HH 4337 AK
1FMJU2AT7HEA64186
28.10.2026
З VIN-кодом
28.10.2026
BMW X5 2014
22 000 $
•
1 023 880 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 3л
Автомат
Повний
220 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
KE 2914 BB
5UXKS4C57E0J94713
Відгуки про Мазда СХ-9
4.7
Mazda CX-9 2019
5
Всем привет! Сразу оговорюсь, что за 25 лет водительского стажа владел большим числом автомобилей и ездил не счесть на скольки своих и прокатных авто в разных странах, в том числе с левосторонним движением. Иными словами, есть с чем сравнивать. Но в основном наиболее уместно сравнение с MB GL (164—й кузов, купил новым, владел несколько лет) и Мазда CX-5, на которой довелось проехать около 25 тыс. км. Итак по порядку:Покупка — самое негативное из всего опыта. Дилеры Мазды мне не понравились. С ценами мутят, пытаются навязать доп. оборудование. И так далее итп. Я бы им поставил оценку 2 балла. Из 10. На каком-то этапе уже почти отказался от покупки из-за крайне низкого уровня дилеров. Тут не могу не отметить МБ, цены на сайте соответствуют тому, что говорят в салоне, все четко и понятно, никакого развода. По крайней мере это мой опыт.Внешний вид — на вкус и цвет товарища нет, мне очень нравится. Если кому-то важно, то отмечу — до сих пор сомнительные маневры и резкие перестроения в Москве легче делать на черном мерседесе чем на мазде. Никуда этот пиетет перед дорогим, черным, немецким автомобилем не делся, надеюсь когда-нибудь это пройдет. Я уже давно прошел этап доказывания кому-то что-то маркой авто, мне все равно, но факт остается, ни один таксист дважды не задумается перед тем как Мазду подрезать.Салон — вот тут есть что сказать! Очень, повторюсь, очень удобные кресла. Ни пробки, ни дальние поездки не утомляют так, как в других автомобилях. В CX-5 они другие, чуть жестче и тоже очень удобные. МБ рядом не стоял. Да, бывают очень удобные кресла в БМВ и Ауди, не буду сравнивать, просто скажу — в Мазде кресла 10 баллов из 10. Шумоизоляция отличная, музыка Bose, все айфоны прекрасно подключаются к CarPlay, 3-1 ряд вполне удобный, не хуже чем был на GL.Подвеска — тоже 10 из 10. Комфорт и умеренный спорт. СХ 5 жестче и спортивнее, СХ 9 как катер, чувствуется что сделана для американского рынка и в данном случае это комплимент. Дорогу держит великолепно, на волнах не раскачивается, носом не клюет. На GL ездил в Европу в свое время от двери до двери 7000 км. Больше чем 180 на автобане ехать не комфортно, в смысле- страшновато. СХ 9 спокойно едет 200 (не скажу где и как испытывал, придется поверить на слово). При этом нет головной боли с пневмоподвеской. В общем зачет во всех категориях, и город, и трасса, Полный привод — не забываем что это все-же паркетник с весьма длинной базой. С учетом этого, на зимних шинах Конти (нешипованные) показал себя отменно. Речь об этой снежной зиме (20/21) в Москве, а не о соревнованиях с трактором.Двигатель — 2.5 турбо. Как там писал Роллс Ройс — мощность достаточная. Двигатель мощный и эластичный, управлять тягой удобно, ускорение при обгонах на трассе в диапазоне скоростей 80-130 уверенное. 10 из 10 Если для кого-то важно — абсолютно все автомобили Мазда, на которых я когда-либо ездил (начиная с модели 323 если ее еще кто-то помнит) очень любят кушать бензин. Этот автомобиль не исключение, в номинации за экономичность он если и не в конце, то точно в нижней части списка.Тормоза — вроде все ок, но вот не покидает меня ощущение, что на GL они были чуть лучше. И пожалуй даже на СХ5 чуть лучше. Возможно этот связано с тем, что там они как-то порезче реагируют. Но я не уверен, категорично утверждать не буду. Один раз довелось их испытать всерьез — отвлекся на телефон на трассе и чуть не въехал в сломанный грузовик. В последний момент удалось затормозить со 110 км/ч и резко его объехать справа, по обочине. Машина выполнила этот маневр безупречно. Резюмируя скажу, что я бы купил этот автомобиль второй раз (не дайте дилерам себя отвратить, о них забудете, а машина будет вас радовать) и смело его рекомендую. Ну вот пока все, не судите строго, отзыв и опыт субъективный, надеюсь кому-то он будет полезен. Всем успехов и безопасной езды.
Автор:
DDR7
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4.6
Итак расскажу про свою мазду) Очень часто меняю автомобили, поэтому буду сравнивать практически со всем подряд) из последних: Прадо, Ауди а7, Пассат СС, Мустанг, Мерседес Е. Вообщем проездил год на Ауди А7, полный привод, и решил что автомобиль низковат, пора брать что-то повыше, посмотрел что интересного продается, не думал даже про мазду, поехал в Автомир на дмитровке посмотреть мерседес gle, но машина была так себе и увидел стоящую у них в зале cx-9, машина была из Тест-Драйва 2019 года, пробег был 8 тыс, стоимость 2890, комплектация соответсвенно максимальная и гарантия до 22-го. В итоге отдал свою А7 в трейд-ин, поторговался, добавил денежек и уехал на Мазде домой. По комплектации все очень прилично, двойные стекла-шумка на высоте, проекция на лобовое с распознаванием знаков, навигация, салон-коньячная кожа наппа, ну и много чего еще. Динамика автомобиля отличная, ускоряется реально очень бодро, подвеска энергоемкая никаких изъянов дороги не чувствуешь, музыка bose 18 динамиков играет очень хорошо. Колейность автомобиль не чувствует совсем, электронные системы настроены просто нереально, автомобиль невозможно бросить в занос, даже если едешь по снегу и давишь газ в пол, такого не на одной машине не наблюдал. На данный момент пробег 24 тыс км, та самая ситуация когда совсем нет претензий к машине. Единственное что не очень нравится, это внешний вид, но это субъективная оценка, на дорогах не особенно уступают дорогу, хотя и машина очень большая более 5 метров.В целом однозначно могу порекомендовать мазду к покупке, дарит вполне положительные эмоции)
Автор:
Сергей
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
5
Если брать, то берите в максимальной комплектации.Очень комфортная машина, шумоизоляция на высшем уровне, двойные стёкла, шумка, толстые дверные карты.Кожа NAPPA, двойные стёкла, вентиляция сидений и подогрев, также руль. Ездить далеко и с комфортом просто класс.Только в максималке очень много помощников и ассистентов для безопасности.Проекция и читанее дорожных знаков, очень удобно. Сама рулит, сама при необходимости тормозит, датчики мертвых зон, и предупреждение полос.А шасси это шедевр, мне очень понравилось. Мелкие неровности, стыки не замечает, а на глубоких ямах жестко отрабатывает, не крениться . Дорогу держит на «ура»!!!Багажник, просторный+7 местный, а при складывании ровный пол, что 3-го ряда, что второго.Трёх зонный климат и подогрев задних сидений, машина тёплая, хотя она большая и быстро нагревается салон!!!Музыка премиум класс 12 колонок bose +усилок в багажнике виде запаски+ органайзер. Реально премиум класс, за такую цену полный комплекс лакшери.Едет бомбически в легкую 200км/ч топил зимой на 20 дисках. Очень устойчивая машина.Один минус для меня, не хватало тормозов.Машина тяжелая, но при рулежке не замечается, рулится как легкая!Можно долго писать. Все не написал уже лень!Реально машина достойная ! Пересел после мерса s-класса и не было чувство ущербности или нехватка комфорта!Могли бы, кстати в максималку добавить липучки на дверь!!! Ещё 23 фото
Автор:
Синее купе
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4.8
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
5
«Джип Чероки», на котором я ездил последние пять лет, полностью меня устраивал. Но появились свободные деньги, которые на семейном совете было решено потратить на новый автомобиль. «Индеец» не становился моложе, а грядущие расходы на ремонты меня не прельщали. Муки выбора, конечно, присутствовали. Поскольку хотелось чего-то необычного и не заезженного. «Чероки» на дорогах было мало, и этим он мне нравился. И всерьез рассматривать к покупке «Санта Фе» и «Соренто Прайм» я не собирался. Был еще вариант с «Терамонтом», но как-то он мне не зашел, хотя автомобиль без сомнения достойный. А вот в «Мазду» я буквально влюбился. Внешность у кроссовера просто бомбическая. Вспомнилось забытое чувство, когда припарковался у дома и идешь к подъезду спиной, потому что тебе реально в кайф смотреть на свою машину. У меня так было, когда в начале нулевых годов я приобрел «Пежо 607». Машина специфическая была в плане управляемости, но от ее внешности у меня текли слюнки. И СХ-9 вернул те подзабытые ощущения. Насколько «Мазда» прекрасна снаружи, настолько же она прекрасна и внутри. Салон красив, удобен и практичен. Как будто это не «японец», а «немец». Материалы отделки очень качественные и приятные. Внутри кроссовер выглядит максимально эстетично, я бы даже сказал, что породисто. При этом управление различными ништяками реализовано просто и интуитивно понятно, что тоже не может не радовать. Очень удобные кресла, которые, кстати, можно регулировать по высоте. Задний диван можно перемещать вперед и назад, а спинки наклонять. Разница не слишком большая, но лучше, чем ничего. В СХ-9 есть и третий ряд кресел. Но он, скорее, рассчитан на подростков или же миниатюрных женщин. Крепким мужикам там будет максимально не комфортно. Если третий ряд разложен, то, соответственно, объем багажника сильно сокращается. Остается место лишь для парочки сумок. Если же их сложить, то багажник впечатляющий. Еще очень понравилась проекция с нужной тебе информацией. Например, она показывает скорость, помехи в слепых зонах и так далее. Очень удобно. Мотор на СХ-9 стоит новый. Поэтому пока не понятно, как он будет вести себя на дистанции. Но в «Мазде» (если, конечно, не вспоминать роторную RX-8 и СХ-7 – эта модель вообще оказалась полностью неудачной) умеют делать хорошие, надежные силовые агрегаты. Посмотрим. Пока претензий у меня к двигателю нет. Со своими задачами он прекрасно справляется, как 6-ступенчатый «автомат». Вообще, на мой взгляд, связка получилась удачная. Когда надо автомобиль просто едет, если же требуется резко ускориться – ускоряется. Причем скорость возрастает практически мгновенно, а не спустя какое-то время, как это часто бывает. АКПП реагирует шустро, не раздумывая. По топливу. Стараюсь лить только сотый бензин. Все-таки это «Мазда», это новый технически сложный мотор, поэтому лучше не мелочиться. Может создаться впечатление, что «Мазда» - идеальный автомобиль. Это близко к истине, но все же не так. Главный косяк «японца» - это его лакокрасочное покрытие. У «Мазды» с этим явно какие-то проблемы. И это странно, учитывая стоимость нового СХ-9.
Автор:
Игорь
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л. на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это - активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 - 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить - чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 - лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4.4
Как бывший владелец мазды сх5 ,17 год 2.2 дизель, искал именно сх9 , так как выбирал надежность и беспроблемность автомобиля. Новая выходила под 60$ в топе, поэтому искал америку , но с малым ударом и пробегом. Нашел 19год ,7т.км. и целой безопасностью. Первые впечатления: огромная , мощная и т.д. Далее , как говорится, протрезвел . Мотора после 175л.с. дизеля не больше , а вот расход почти в 2 раза вырос. Плавность хода так себе - где ровно как бы и ничего, но по ямам уже не очень. При ускорении в полный газ тянет влево - вправо, как силовое подруливание . Тормоза и на сх5 не очень были , короче не информативные. Параллельно езжу на бмв х5 и тормоза отменные. Багажник ожидал что будет больше , но вот коляска занимает почти весь объем. Хотя из-за большого багажника и брал её. Вообщем буду брать багажник на крышу. Так вот что по выводам: так то все отлично ,но дьявол кроется в мелочах . Не скажу что сх9 настолько лучше сх5 насколько дороже.
Автор:
Евгений Миндря
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda CX-5 2014
13 700 $
•
637 598 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Повний
218 тис.км
Запоріжжя
UA
AP 5162 KH
JMZKEN91800301284
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda CX-5 2021
11 500 $
•
535 210 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
120 тис.км
Одеса
UA
BH 3463 OM
JMZKF6WMA90168244
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda 6 2014
11 387 $
•
529 951 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
204 тис.км
Харків
UA
AX 9485 OP
JM1GJ1W6XE1137106
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda CX-5 2014
13 000 $
•
605 020 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
120 тис.км
Яворів
JM3KE2CY0F0486798
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda CX-5 2017
17 500 $
•
814 450 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Передній
277 тис.км
Київ
UA
BK 8949 IO
JMZKF6W1A00632397
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda 6 2018
20 000 $
•
930 800 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
81 тис.км
Ужгород
JMZGL62M801606926
28.10.2026
Mazda CX-5 2018
23 269 $
•
1 082 939 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Повний
110 тис.км
Рогатин
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda 6 2018
18 500 $
•
860 990 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
61 тис.км
Івано-Франківськ
UA
AT 3556 HI
JM1GL1VM0J1304075
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda CX-5 2020
19 700 $
•
916 838 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
99 тис.км
Ковель
UA
AC 8500 HX
JM3KFACM6L1820441
З VIN-кодом
28.10.2026
Mazda 3 2014
7 899 $
•
367 619 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передній
185 тис.км
Львів
UA
BC 8669 TH
3MZBM1W77FM130125
Придбай Mazda CX-9 2019 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
39 934 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Mazda CX-9, 2019
1 200 732 грн
грн.
0 грн
1200732 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Mazda CX-9, 2019
25 800 $
