З VIN-кодом
Mazda CX-9 2019
II покоління • 2.5 АТ (231 к.с.) AWD • Top
UA, Івано-Франківська обл., Івано-Франківськ, 76002
31 000 $
•
1 442 120 грн
Знайдено 16.09.2026
ID: 73203236
Тип кузова
SUV / Кросовер
Трансмісія
Автомат
Двигун
Бензин, 2.5л
Привід
Повний
14.08.2024
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
KA4779AM
|
|---|---|
| VIN |
JMZTBFWYA00602128
|
| Марка | Mazda |
| Модель | Cx-9 |
| Рік | 2019 |
| Тип кузова | Універсал |
| Паливо | Бензин |
| Колір | Сірий |
| Двигун | 2.5 л |
| Вантажопідйомність | 2562 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 4 |
Операції з транспортом:
16.09.2026
Продається на
Держномер
KA4779AM
Пробіг
94 тис.км
Ціна
31 000 $
14.08.2024
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 2645, м. Надвірна, вул. Майданська, 10А
Держномер
KA4779AM
26.05.2023
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 8045, м. Київ, вул. Павла Усенка, 8
Держномер
KA4779AM
18.05.2023
Продається на
Пробіг
85 тис.км
Ціна
32 500 $
Опис
Автомобіль офіційний, купувався в Києві 25 Лютого 2020 року, виготовлений у листопаді 2019р.Морда, дзеркала, під ручками, пороги, у якісній броні плівці.літня гума оригінал Бріджжестоунзимова гума Michelin Latitud 255-50-R20Чи не бите, доглянуте авто, салон в ідеальному стані, лакофарбове покриття не полірувалося, є кілька незначних відколів.Технічно повністю справний.Зберігання на паркінгуОдин господарМожливо частково з ПДВ
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Повністю офіційний автомобіль, від дилера «ВіДі Мазда» в Київі. Обслуговування на офіційному сервісі — вся історія доступна за запитом.
Я другий власник. Купував авто в травні 2023 року, активно від'їздив півтора року. Через переїзд за кордон переоформив авто на родичів. Після цього машина майже 2 роки зберігалася в гаражі з мінімальним виїздом (пробіг склав усього 2–3 тис.).
Автомобіль знаходиться в Івано-Франківську та готовий до будь-яких перевірок на обраному вами СТО.
За час експлуатації проводилися лише планові ТО, з позапланового — лише встановлено новий свіжий акумулятор. Авто в ідеальному технічному та косметичному стані, без ДТП. Передня частина разом із дзеркалами обклеєна захисною бронеплівкою.
Реальні витрати пального при моєму стилі їзди: місто — близько 12 л/100 км, траса — від 8 до 9 л/100 км.
Зв'язок через повідомлення на сайті або в месенджерах (Telegram, Viber).
Комплектація ТОР (максимальна, є все, крім панорами):
Колір — Gray Metallic (красивий, глибокий та дуже практичний). Салон — розкішна темно-коричнева шкіра з натуральними дерев'яними вставками.
Ексклюзивне оздоблення шкірою Nappa
- Підігрів передніх та задніх сидінь + вентиляція передніх сидінь
- Електрорегулювання сидінь із пам'яттю
- Трьохзонний клімат-контроль
- Адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, контроль смуги
- Проєкція на лобове скло (HUD)
- Цифрова панель приладів
- Преміальна аудіосистема Bose (12 динаміків)
- Адаптивна LED-оптика
- Мультимедіа з підтримкою Apple CarPlay / Android Auto
- Камера заднього огляду, передні та задні парктроніки
- Безключовий доступ, запуск кнопкою, електропривід кришки багажника
- Повноцінний 7-місний салон
Додатково встановлено та йде в комплекті:
- Встановлено охоронний комплекс із GPS-сигналізацією StarLine (повний контроль, відстеження локації та керування автомобілем через додаток на смартфоні)
- Два оригінальні ключі
- Два комплекти гуми (зимова — майже нова, у відмінному стані)
- Два комплекти килимків (зимові та літні)
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Mazda |
|---|---|
| Модель | CX-9 |
| Рік | 2019 |
| Тип кузова | SUV / Кросовер |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Повний |
| Колір | Сірий |
| Об’єм двигуна | 2.5 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 7 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх сидінь |
| Лакофарбове покриття | Як нове |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Запасне колесо | Докатка |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Світлодіодні |
| Кондиціонер | Клімат-контроль багатозонний |
| Пам'ять положення сидіння | Сидіння водія |
| Колір салону | Коричневий |
| Вентиляція сидінь | Передні сидіння |
Витрата палива
| Змішаний | 9 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 8 л/100 км |
| Місто | 12 л/100 км |
Безпека
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Обігрів керма
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Електропривід кришки багажника
- Система доступу без ключа
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Проекційний дисплей
- Обігрів лобового скла
- Електрорегулювання керма
- Дистанційний запуск двигуна
- Електронна приладова панель
- Третій ряд сидінь
- Оздоблення стелі чорного кольору
- Сонцезахисні шторки в задніх дверях
- Підрульові пелюстки перемикання передач
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Задня камера
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Система управління дальнім світлом
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
29.10.2026
Audi Q7 2016
28 800 $
•
1 339 776 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3л
Автомат
Повний
141 тис.км
Тернопіль
UA
BO 0807 HB
WA1VAAF76HD011080
З VIN-кодом
29.10.2026
Tesla Model X 2018
26 200 $
•
1 218 824 грн
SUV / Кросовер
Електро, 100кВт-год
Автомат
Повний
120 тис.км
Кривий Ріг
UA
AE 3583 YA
5YJXCCE20JF117503
З VIN-кодом
29.10.2026
Toyota RAV4 2021
27 759 $
•
1 291 349 грн
SUV / Кросовер
Гібрид (HEV), 2.5л
Варіатор
Передній
181 тис.км
Вінниця
UA
AB 0847 IC
JTMW23FV60D081880
З VIN-кодом
29.10.2026
Skoda Kodiaq 2020
26 038 $
•
1 211 288 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
88 тис.км
Київ
UA
KA 8747 BC
TMBLD6NS5MB400127
З VIN-кодом
29.10.2026
Mercedes-Benz M-Class 2015
26 500 $
•
1 232 780 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 3л
Автомат
Повний
146 тис.км
Житомир
WDCDA2EB8FA548314
З VIN-кодом
29.10.2026
Tesla Model Y 2023
26 000 $
•
1 209 520 грн
SUV / Кросовер
Електро, 82кВт-год
Автомат
Повний
83 тис.км
Самбір
7SAYGDEE7PF899660
З VIN-кодом
29.10.2026
Audi Q5 2020
27 800 $
•
1 293 256 грн
SUV / Кросовер
Гібрид (MHEV), 2л
Автомат
Повний
93 тис.км
Київ
WA1AAAFY5M2047999
З VIN-кодом
29.10.2026
Geely Galaxy L7 2025
26 790 $
•
1 246 271 грн
SUV / Кросовер
Гібрид (PHEV), 1.5л
Автомат
Передній
17 тис.км
Київ
LB378JNZ4SB016638
З VIN-кодом
29.10.2026
Porsche Macan 2018
24 999 $
•
1 162 953 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3л
Роботизована
Повний
110 тис.км
Київ
UA
AA 0080 IE
WP1AB2A58JLB35603
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2025
24 900 $
•
1 158 348 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Повний
12 тис.км
Київ
JM3KFBCM4S0703080
Відгуки про Мазда СХ-9
4.7
Mazda CX-9 2019
5
Всем привет! Сразу оговорюсь, что за 25 лет водительского стажа владел большим числом автомобилей и ездил не счесть на скольки своих и прокатных авто в разных странах, в том числе с левосторонним движением. Иными словами, есть с чем сравнивать. Но в основном наиболее уместно сравнение с MB GL (164—й кузов, купил новым, владел несколько лет) и Мазда CX-5, на которой довелось проехать около 25 тыс. км. Итак по порядку:Покупка — самое негативное из всего опыта. Дилеры Мазды мне не понравились. С ценами мутят, пытаются навязать доп. оборудование. И так далее итп. Я бы им поставил оценку 2 балла. Из 10. На каком-то этапе уже почти отказался от покупки из-за крайне низкого уровня дилеров. Тут не могу не отметить МБ, цены на сайте соответствуют тому, что говорят в салоне, все четко и понятно, никакого развода. По крайней мере это мой опыт.Внешний вид — на вкус и цвет товарища нет, мне очень нравится. Если кому-то важно, то отмечу — до сих пор сомнительные маневры и резкие перестроения в Москве легче делать на черном мерседесе чем на мазде. Никуда этот пиетет перед дорогим, черным, немецким автомобилем не делся, надеюсь когда-нибудь это пройдет. Я уже давно прошел этап доказывания кому-то что-то маркой авто, мне все равно, но факт остается, ни один таксист дважды не задумается перед тем как Мазду подрезать.Салон — вот тут есть что сказать! Очень, повторюсь, очень удобные кресла. Ни пробки, ни дальние поездки не утомляют так, как в других автомобилях. В CX-5 они другие, чуть жестче и тоже очень удобные. МБ рядом не стоял. Да, бывают очень удобные кресла в БМВ и Ауди, не буду сравнивать, просто скажу — в Мазде кресла 10 баллов из 10. Шумоизоляция отличная, музыка Bose, все айфоны прекрасно подключаются к CarPlay, 3-1 ряд вполне удобный, не хуже чем был на GL.Подвеска — тоже 10 из 10. Комфорт и умеренный спорт. СХ 5 жестче и спортивнее, СХ 9 как катер, чувствуется что сделана для американского рынка и в данном случае это комплимент. Дорогу держит великолепно, на волнах не раскачивается, носом не клюет. На GL ездил в Европу в свое время от двери до двери 7000 км. Больше чем 180 на автобане ехать не комфортно, в смысле- страшновато. СХ 9 спокойно едет 200 (не скажу где и как испытывал, придется поверить на слово). При этом нет головной боли с пневмоподвеской. В общем зачет во всех категориях, и город, и трасса, Полный привод — не забываем что это все-же паркетник с весьма длинной базой. С учетом этого, на зимних шинах Конти (нешипованные) показал себя отменно. Речь об этой снежной зиме (20/21) в Москве, а не о соревнованиях с трактором.Двигатель — 2.5 турбо. Как там писал Роллс Ройс — мощность достаточная. Двигатель мощный и эластичный, управлять тягой удобно, ускорение при обгонах на трассе в диапазоне скоростей 80-130 уверенное. 10 из 10 Если для кого-то важно — абсолютно все автомобили Мазда, на которых я когда-либо ездил (начиная с модели 323 если ее еще кто-то помнит) очень любят кушать бензин. Этот автомобиль не исключение, в номинации за экономичность он если и не в конце, то точно в нижней части списка.Тормоза — вроде все ок, но вот не покидает меня ощущение, что на GL они были чуть лучше. И пожалуй даже на СХ5 чуть лучше. Возможно этот связано с тем, что там они как-то порезче реагируют. Но я не уверен, категорично утверждать не буду. Один раз довелось их испытать всерьез — отвлекся на телефон на трассе и чуть не въехал в сломанный грузовик. В последний момент удалось затормозить со 110 км/ч и резко его объехать справа, по обочине. Машина выполнила этот маневр безупречно. Резюмируя скажу, что я бы купил этот автомобиль второй раз (не дайте дилерам себя отвратить, о них забудете, а машина будет вас радовать) и смело его рекомендую. Ну вот пока все, не судите строго, отзыв и опыт субъективный, надеюсь кому-то он будет полезен. Всем успехов и безопасной езды.
Автор:
DDR7
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4.6
Итак расскажу про свою мазду) Очень часто меняю автомобили, поэтому буду сравнивать практически со всем подряд) из последних: Прадо, Ауди а7, Пассат СС, Мустанг, Мерседес Е. Вообщем проездил год на Ауди А7, полный привод, и решил что автомобиль низковат, пора брать что-то повыше, посмотрел что интересного продается, не думал даже про мазду, поехал в Автомир на дмитровке посмотреть мерседес gle, но машина была так себе и увидел стоящую у них в зале cx-9, машина была из Тест-Драйва 2019 года, пробег был 8 тыс, стоимость 2890, комплектация соответсвенно максимальная и гарантия до 22-го. В итоге отдал свою А7 в трейд-ин, поторговался, добавил денежек и уехал на Мазде домой. По комплектации все очень прилично, двойные стекла-шумка на высоте, проекция на лобовое с распознаванием знаков, навигация, салон-коньячная кожа наппа, ну и много чего еще. Динамика автомобиля отличная, ускоряется реально очень бодро, подвеска энергоемкая никаких изъянов дороги не чувствуешь, музыка bose 18 динамиков играет очень хорошо. Колейность автомобиль не чувствует совсем, электронные системы настроены просто нереально, автомобиль невозможно бросить в занос, даже если едешь по снегу и давишь газ в пол, такого не на одной машине не наблюдал. На данный момент пробег 24 тыс км, та самая ситуация когда совсем нет претензий к машине. Единственное что не очень нравится, это внешний вид, но это субъективная оценка, на дорогах не особенно уступают дорогу, хотя и машина очень большая более 5 метров.В целом однозначно могу порекомендовать мазду к покупке, дарит вполне положительные эмоции)
Автор:
Сергей
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
5
Если брать, то берите в максимальной комплектации.Очень комфортная машина, шумоизоляция на высшем уровне, двойные стёкла, шумка, толстые дверные карты.Кожа NAPPA, двойные стёкла, вентиляция сидений и подогрев, также руль. Ездить далеко и с комфортом просто класс.Только в максималке очень много помощников и ассистентов для безопасности.Проекция и читанее дорожных знаков, очень удобно. Сама рулит, сама при необходимости тормозит, датчики мертвых зон, и предупреждение полос.А шасси это шедевр, мне очень понравилось. Мелкие неровности, стыки не замечает, а на глубоких ямах жестко отрабатывает, не крениться . Дорогу держит на «ура»!!!Багажник, просторный+7 местный, а при складывании ровный пол, что 3-го ряда, что второго.Трёх зонный климат и подогрев задних сидений, машина тёплая, хотя она большая и быстро нагревается салон!!!Музыка премиум класс 12 колонок bose +усилок в багажнике виде запаски+ органайзер. Реально премиум класс, за такую цену полный комплекс лакшери.Едет бомбически в легкую 200км/ч топил зимой на 20 дисках. Очень устойчивая машина.Один минус для меня, не хватало тормозов.Машина тяжелая, но при рулежке не замечается, рулится как легкая!Можно долго писать. Все не написал уже лень!Реально машина достойная ! Пересел после мерса s-класса и не было чувство ущербности или нехватка комфорта!Могли бы, кстати в максималку добавить липучки на дверь!!! Ещё 23 фото
Автор:
Синее купе
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4.8
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
5
«Джип Чероки», на котором я ездил последние пять лет, полностью меня устраивал. Но появились свободные деньги, которые на семейном совете было решено потратить на новый автомобиль. «Индеец» не становился моложе, а грядущие расходы на ремонты меня не прельщали. Муки выбора, конечно, присутствовали. Поскольку хотелось чего-то необычного и не заезженного. «Чероки» на дорогах было мало, и этим он мне нравился. И всерьез рассматривать к покупке «Санта Фе» и «Соренто Прайм» я не собирался. Был еще вариант с «Терамонтом», но как-то он мне не зашел, хотя автомобиль без сомнения достойный. А вот в «Мазду» я буквально влюбился. Внешность у кроссовера просто бомбическая. Вспомнилось забытое чувство, когда припарковался у дома и идешь к подъезду спиной, потому что тебе реально в кайф смотреть на свою машину. У меня так было, когда в начале нулевых годов я приобрел «Пежо 607». Машина специфическая была в плане управляемости, но от ее внешности у меня текли слюнки. И СХ-9 вернул те подзабытые ощущения. Насколько «Мазда» прекрасна снаружи, настолько же она прекрасна и внутри. Салон красив, удобен и практичен. Как будто это не «японец», а «немец». Материалы отделки очень качественные и приятные. Внутри кроссовер выглядит максимально эстетично, я бы даже сказал, что породисто. При этом управление различными ништяками реализовано просто и интуитивно понятно, что тоже не может не радовать. Очень удобные кресла, которые, кстати, можно регулировать по высоте. Задний диван можно перемещать вперед и назад, а спинки наклонять. Разница не слишком большая, но лучше, чем ничего. В СХ-9 есть и третий ряд кресел. Но он, скорее, рассчитан на подростков или же миниатюрных женщин. Крепким мужикам там будет максимально не комфортно. Если третий ряд разложен, то, соответственно, объем багажника сильно сокращается. Остается место лишь для парочки сумок. Если же их сложить, то багажник впечатляющий. Еще очень понравилась проекция с нужной тебе информацией. Например, она показывает скорость, помехи в слепых зонах и так далее. Очень удобно. Мотор на СХ-9 стоит новый. Поэтому пока не понятно, как он будет вести себя на дистанции. Но в «Мазде» (если, конечно, не вспоминать роторную RX-8 и СХ-7 – эта модель вообще оказалась полностью неудачной) умеют делать хорошие, надежные силовые агрегаты. Посмотрим. Пока претензий у меня к двигателю нет. Со своими задачами он прекрасно справляется, как 6-ступенчатый «автомат». Вообще, на мой взгляд, связка получилась удачная. Когда надо автомобиль просто едет, если же требуется резко ускориться – ускоряется. Причем скорость возрастает практически мгновенно, а не спустя какое-то время, как это часто бывает. АКПП реагирует шустро, не раздумывая. По топливу. Стараюсь лить только сотый бензин. Все-таки это «Мазда», это новый технически сложный мотор, поэтому лучше не мелочиться. Может создаться впечатление, что «Мазда» - идеальный автомобиль. Это близко к истине, но все же не так. Главный косяк «японца» - это его лакокрасочное покрытие. У «Мазды» с этим явно какие-то проблемы. И это странно, учитывая стоимость нового СХ-9.
Автор:
Игорь
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л. на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это - активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 - 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить - чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 - лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Дивитись весь відгук
Mazda CX-9 2019
4.4
Как бывший владелец мазды сх5 ,17 год 2.2 дизель, искал именно сх9 , так как выбирал надежность и беспроблемность автомобиля. Новая выходила под 60$ в топе, поэтому искал америку , но с малым ударом и пробегом. Нашел 19год ,7т.км. и целой безопасностью. Первые впечатления: огромная , мощная и т.д. Далее , как говорится, протрезвел . Мотора после 175л.с. дизеля не больше , а вот расход почти в 2 раза вырос. Плавность хода так себе - где ровно как бы и ничего, но по ямам уже не очень. При ускорении в полный газ тянет влево - вправо, как силовое подруливание . Тормоза и на сх5 не очень были , короче не информативные. Параллельно езжу на бмв х5 и тормоза отменные. Багажник ожидал что будет больше , но вот коляска занимает почти весь объем. Хотя из-за большого багажника и брал её. Вообщем буду брать багажник на крышу. Так вот что по выводам: так то все отлично ,но дьявол кроется в мелочах . Не скажу что сх9 настолько лучше сх5 насколько дороже.
Автор:
Евгений Миндря
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2016
15 700 $
•
730 364 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Повний
283 тис.км
Луцьк
UA
AC 0802 CM
JMZKEN92800505483
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2020
18 200 $
•
846 664 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
71 тис.км
Рівне
UA
AX 2340 OB
JM3KFACM6M1354088
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2016
15 300 $
•
711 756 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Передній
236 тис.км
Рокитне
UA
BK 0293 IX
JMZKEF91800528084
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda 6 2018
9 861 $
•
458 734 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
160 тис.км
Львів
JM1GL1UM1J1325700
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda 6 2020
13 805 $
•
642 209 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
89 тис.км
Львів
JM1GL1TY0L1521568
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2018
11 833 $
•
550 471 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Повний
89 тис.км
Львів
JM3KFBDM2J0373422
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2021
23 270 $
•
1 082 520 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Повний
92 тис.км
Вінниця
UA
AB 3799 KT
JM3KFBCM4M1392649
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda 6 2021
19 000 $
•
884 640 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
108 тис.км
Софіївська Борщагівка
UA
AI 3155 TI
JM1GL1VMXM1611418
29.10.2026
Mazda CX-5 2020
7 785 $
•
362 470 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
49 тис.км
Черкаси
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2014
14 500 $
•
674 105 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Не вказано
173 тис.км
Івано-Франківськ
UA
AT 9791 IB
JMZKEN91800310081
Придбай Mazda CX-9 2019 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
47 962 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Mazda CX-9, 2019
1 442 120 грн
грн.
0 грн
1442120 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Mazda CX-9, 2019
31 000 $
