Mazda E-series 1994

Используется как семейный бусик, пассажир 1+8(В).Расход порядка 8 литров в смешанном режиме. Салон 3 метра с множеством креплений под любую конфигурацию. Надежный, экономичный, тяговитый но валкий, для понтов не подходит, хорош как рабочая лошадка. Новый аккумулятор, шины. По днищу отлично, коробки под сдвижками надо подварить, ну и косметика не помешала бы. По малому кругу, сделан капремонт движка. Розумный торг, у машины. На обмен интересна дубль кабина с кузовом.

Используется как семейный бусик, пассажир 1+8(В).Расход порядка 8 литров в смешанном режиме. Салон 3 метра с множеством креплений под любую конфигурацию. Надежный, экономичный, тяговитый но валкий, для понтов не подходит, хорош как рабочая лошадка. Новый аккумулятор, шины. По днищу отлично, коробки под сдвижками надо подварить, ну и косметика не помешала бы. По малому кругу, сделан капремонт движка. Розумный торг, у машины. На обмен интересна дубль кабина с кузовом.

Безопасность: Центральный замок, Мультимедиа: MP3, Акустика, Другое: Фаркоп, Семейный бусик, пассажир 1+8(категория «б», даже в техпаспорте указано) и у предшественников на Украине тоже был семейным. Больше стоял чем ездил. На уверенном ходу, мотаюсь по мере надобности( за месяц когда 200 км, а когда вообще ничего) . Сделан кап ремонт двигателя, по малому кругу, свежие шины, аккум. Машинка очень надежная, тяговитая, но не болид. Хорошая, как для стройки-села, так и под жопу семье, благодаря экономичности и универсальности салона. Не гнилая. Косметика по желанию. Сниму с учета. На обмен 5000. По телефону не торгуюсь. На осмотры не езжу. На обмен борт/тент с дубль кабиной или рассмотрю недвижимость.Внимание!

Безопасность: Центральный замок, Мультимедиа: MP3, Акустика, Другое: Фаркоп, Семейный бусик, пассажир 1+8(категория «б», даже в техпаспорте указано) и у предшественников на Украине тоже был семейным. Больше стоял чем ездил. На уверенном ходу, мотаюсь по мере надобности( за месяц когда 200 км, а когда вообще ничего) . Проблем нет, не было и не будет. Машинка очень надежная, тяговитая, но не болид. Хорошая, как для стройки-села, так и под жопу, благодаря экономичности и универсальности салона. Не гнилая. Косметика по желанию. Сниму с учета. На обмен 5000. По телефону не торгуюсь. На осмотры не езжу. На обмен предпочтение борт/тент с дубль кабиной. Фиат-Пежо, Ситроен(под категорию В) или пассажирский фургон типа Кадди, за экономичность. О внедорожнике можно подумать.Внимание!

Семейный бусик, пассажир 1+8(категория «б», даже в техпаспорте указано). На уверенном ходу, мотаюсь по мере надобности(редко одним словом). Проблем нет, не было и не будет. Машинка очень надежная, тяговитая, но не болид. Хорошая, как для стройки-села, так и под жопу, благодаря экономичности(8 л в смешанном режиме) и универсальности салона. Не гнилая. Аккумулятор новый шины тоже(цешки всесезонные). Машина беспроблемная, а продаю, желая сменить тип машины.Сниму с учета. На обмен 5000. Торг только у машины. На обмен интересует бортовое шасси с дубль кабиной, желательно переднеприводные, но можно обсудить и другие(только под категорию В).

Безопасность: Центральный замок, Мультимедиа: MP3, Акустика, Другое: Фаркоп, Семейный бусик, пассажир 1+8(категория «б», даже в техпаспорте указано) и у предшественников на Украине тоже был семейным. Больше стоял чем ездил. На уверенном ходу, мотаюсь по мере надобности( за месяц когда 200 км, а когда вообще ничего) . Проблем нет, не было и не будет. Машинка очень надежная, тяговитая, но не болид. Хорошая, как для стройки-села, так и под жопу, благодаря экономичности и универсальности салона. Не гнилая. Косметика по желанию. Сниму с учета. На обмен 5000. По телефону не торгуюсь. На осмотры не езжу. На обмен предпочтение борт/тент с дубль кабиной. Фиат-Пежо, Ситроен(под категорию В) или пассажирский фургон типа Кадди, за экономичность. О внедорожнике можно подумать.