Mazda MPV 2000

Отличная машина для поездок на дачу,природу,в путешествие. Сложив заднее сиденье вы получаете спальное место для двух взрослых человек. Отправляясь куда либо не надо думать что брать войдёт всё. Если следить не подведёт. Наличие анти пробуксовочной системы сильно выручает во время езды зимой и по бездорожью. По салону основное и не оспоримое достоинство это убирающийся в пол задний ряд сидений не надо откручивать если понадобился большой багажник (в отличии от других минивенов) средний ряд легко снимается не откручивая ни чего просто тяните за рычаг и сиденье снято, ну и наличие подлокотников на переднем и среднем ряду.После того как поставил дополнительный водяной насос салон прогревается значительно быстрее и в машине стало теплее ездить зимой.Ещё 8 фото

Куплена в октябре у знакомого автослесаря,который много сделал для надёжности машины. КПП немного пинается при переключении на вторую, но этот момент отмечают все владельцы таких минивэнов,замена масла 500 км назад и контрольный тест дефектов не выявили,наверно, особенность...Двойная антикоррозийка, великолепное состояние двигателя и кпп. Чистенький салон,установил мультимедийный комплекс и приличную музыку с сабвуфером. Открывающиеся окна боковых дверей,как в легковых автомобилях - шикарная опция. Очень удобные кресла водителя, продуманные кресла среднего ряда,трансформирующиеся в диван,комфортный проход к дивану третьего ряда. Салон трансформируется правильно и удобно. С ростом 190 сидеть комфортно , на трассе и в городском трафике не устаёшь. Шесть человек в салоне за 5 часов путешествия дискомфорта не ощутили. При полностью сложенном салоне можно перевезти двухстворчатый шкаф или диван,лодку с мотором или весь урожай и консервирования с дачи. Можно устроить спальное место для двоих или троих... Надёжнейший двигатель-миллионник, вовремя обслужанный и маслом через каждые 5000 км балованный. Альтернатива в этой ценовой категории среди минивэнов отсутствует.Продаю,т.к свою функцию Мазда выполнила. Надёжно и безупречно проехала и перевезла,что и кого нужно и куда нужно. Машинка будет служить долго и надёжно при недорогом и своевременном сервисе.Ещё 7 фото

ОТЛИЧНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ МИНИВЕН. ОДИН ИЗ ЛУТШИХ В СВОЁМ КЛАССЕ!! ОТЛИЧНОЕ АВТО ДЛЯ СЕМЬИ.ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК. НЕ ПРИХОТЛИВ В ОБСЛУЖИВАНИИ.ДОСТУПНЫЕ ЦЕНЫ.в МАШИНЕ ВСЁ ПРОСТО И НАДЁЖНО.НАСТОЯЩЕЕ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО.с ЗАП.ЧАСТЯМИ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ НЕТ НИ КАКИХ. ЕСТЬ ВСЁ И В МАГАЗИНАХ И В ИНТЕРНЕТЕ.Я ПЕРЕСЕЛ С "ПУЗОТЁРКИ"НА ЭТОТ МИНИВЕН И ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО АВТО ТАКОГО КЛАССА,НИ НИЖЕ. ПОСАДКА ВЫСОКАЯ КАК В АВТОБУСЕ,КЛИРЕНС ХОРОШИЙ,И ВООБЩЕ ОЧЕНЬ КОМФОРТНО,ОСОБЕННО НА ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ.МОЖНО ВСЕЙ СЕМЬЁЙ И В КРЫМ И В РИМ.

15 лет прослужила верой и правдой. Объехала 10 раз вокруг Земли. Безотказный аппарат. Вся семья помещалась, дети особенно были в восторге от простора внутри машины. В путешествии использовали как палатку на колесах. ))) Даже с большим сожжением продавали машину, стала родной за эти годы. Но мир не сдвоит на месте и теперь будем надеяться, что новый хозяин также будет счастлив, вертя баранку американского автопрома с японским уклоном. В целом очень радовал мощный двигатель. Машина буквально рвётся в бой с места стоит чуть нажать на педаль газа. Коробка автомат за все годы ни разу не подвела. Машине 21 год коробка как новая. Не часто сейчас встретишь машины с подрулевым рычагом АКПП, прям как в американских фильмах середины 20 века. Все по старинке, даже круиз контроль не цифровой, поэтому до сих пор тоже в прекрасном состоянии, держит скорость и реально. В целом симбиоз японского и американского автопромов конца 20 века — это бомба. Делали необитаемые машины, не то что сейчас Мазды, которые как банки из под пёсиков колы, пальцем протыкаются, вся электроника вечно ломается, вылетает, глючит. А это настоящая машина с мощным двигателем, хорошим кузовным металом и качественными агрегатами. При этом запчасти недорогие, полно деталей на разборках во Владивостоке. Никаких проблем вообще не знали. Пока, пока наш милый друг!

Доброго времени суток. Владел маздой мпв 2.5 170кобыл, правый руль, 2000г.в. с 2007-2010г. продал с разницей 90 тыщ в минус. тяжело ушла, народ как то не хотел ее покупать. о плюсах машины можно сказать коротенько- все удобно, все на кнопках (ни каких тебе крутилок-вертелок на дверях), доводчики на дверях меня особо радовали и опускающиеся стекла сдвижных дверей (на америкосах нет). поставил двд, сигналку с авто запуском... ну и т.д. теперь по ремонту: раз в год трес переднюю подвеску, сайленблоки наши российские кочки не держат. так же рулевые наконечники (400р.) и тяги(450р. тайвань). рычаг в сборе- китайский2500, оригинал6500. свечи иридиевые NGK 350р. штука. менять свечи лучше на сервисе- самому трудно подлезть к заднему ряду. масло в коробке 12 литров- замена 1500р. за работу(куда-то под капот шланг подключили) полностью. залил аналог- стал дергаться автомат на 3-4 передаче. в двигатель лил 10w40Mazda с заменой через 8тыщ. зимой на холодную свистели ремни, на непрогретом двигателе лучше не ездить- дымит как завод(дым правда белый, как прогреется пропадает). раз перелил антифриза в расширительный бочок- накрылась помпа и лопнул радиатор( помпа2000 не ориг., радиатор 0коло 7-8 тыщ не ориг.)+ ремни и работа. из журнала вычитал что очень чувствительна к уровню антифриза. резина зимняя кумхо 17 радиус -25тыщ. расход бензина 15 литров как ты не бейся. по ходовым качествам- шоссейная машина, на ямах делать нечего- только потихоньку. руль послушный, динамика для минивена просто отличная на мой взгляд. продавал всвязи с большими расходами на тачку. посчитал- вместе с ремонтом- 1000кровных рублей за обладание МПВ в НЕДЕЛЮ!!!!!! страховка 5000, налог 6300. машина оставила приятные воспоминания, для семьи идеальный вариант (у меня жена,двое детей). чисто для 1-2 человек на фиг не нужна, больно здоровая. с запчастями проблем не было.

Владею машинкой чуть более 3 лет. Попалась она мне на глаза совершенно случайно, фактически и купил я ее практически случайно. Никогда не рассматривал для себя в качестве транспортного средства минивэн, но волею случая купил ее и ни капли не жалею. Супруге сначала тоже не понравилась, но когда прокатились- первым делом сказала:"завтра едем на озёра"!!! Все были в восторге от этой машинки, в том числе дети, которые реально бегали по салону, так как без центральной консоли проход открывался от самой торпеды и до третьего ряда сидений. Ну это описал впечатления. Теперь техническая сторона. Машина комфортная в вождении. Все, что нужно для дальних путешествий в ней имеется. У меня американка. 2.5. управляется как легковая. Салон приятный велюр. За световой день проезжал 1400 км. Вложений крупных не требовала, хоть и старенькая. Запчасти все в наличии. Шаровая 500, сайлентблок 300, другой 400. Я не парился и купил целиком рычаг 1700. Комплект дисков переда 2500. Насос 1 в 1 десятошный 800 руб. Единственное мое вложение это двигатель. Купил я ее заведомо зная, что двиг ест масло, но не парился. Пришло время и заказал с Владика двиг и коробку, о чем очень рад. В общем меня все устраивало в этом бегемотике, реально семейная машина. На моря- не вопрос. В лес- пффффф, без проблем. Машина универсальна. При переезде в новую квартиру даже не заказывал газель. Загрузив в нее ДИВАН!!!, не разбирав его, я перекрестился, не ожидав такого. Так что советую присмотреться к этой машинке, кому нужна недорогая, вместительная семейная, так как я так и не нашел ничего на рынке с аналогичными характеристиками и ценой.Ещё 4 фото

Купил ее в 2006г. с рук в России с пробегом 90тыс., до этого владела женщина около года, ей ее пригнали из Бельгии. После нее авто достался в идеальном состоянии (т.к. видно что ездила мало 10тыс. за год всего + машина гаражного хранения), короче новье )) PS до этого был Шаран 97г.в. и Понтиак Трансспорт 93г.в. А теперь по делу. Эксплуатировалась в Мосвке и МО, пару забегов на Черное море. Обслуживал как в мануале написано (масло, фильтр масл., фильтр салонный - раз в 10 тыс.км., масло в коробке, колодки - раз в 40тыс.км. ГРМ, ролики - раз в 90тыс.км ) стояла в гараже, и особых проблем не было. Первые проблемы пришли года через 2 - на 8 году жизни у машины умер родной аккумулятор Panasonic, был заменен на Varta (3,2тыс.руб). Потом через год стал свистеть подшипник правый и стали стучать "косточки" (пробег был около 170тыс.) 2 косточки и 2 подшипника с работой вышли около 7 тыс.руб. На следующий год сгнила трубка кондея (заднего контура - как говорят это проблема многих машин с 2мя контурами) контур был заглушен ,т.ч. работает только 1 контур ( вторым никогда не пользовался, потому что редко ездил 7ром летом, да и одного вполне хватает) - цена вопроса 6тыс.руб (работа + заправка фреоном). Осенью 2010 г. на 180 тыс заменил ремень генератора и потом начало что-то свистеть, после долгих мучений вынесли вердикт - генератор (замена + генератор с разборки 6,5тыс.), свист остался, в сервисе развели руками... Заменил еще раз ремень на родной уже и свист пропал :) PS генератор как выяснилось после переборки поменял правильно, так что деньги не зря потратил. Зимой потек радиатор (190 тыс пробега), был поставлен от 3х литровой американки (радиатор + замена около 6тыс.руб). Вот все мои поломки за 5 лет. Расход летом трасса/город 7,5-8л./9-11,5л.; зимой 9л./10л-13л. Подводя итоги скажу, что это самый надежный авто в моей практике (как видите все поломки незначительные и предсказуемые. Заводилась она всегда с первого раза в любые морозы), самый неприхотливый, недорогой в обслуживании и качеству бензина, к тому же весьма экономичный (с дизелями не сравниваю) - при такой массе и объему очень хорошие показатели. Пробег на момент продажи 198тыс. км. Про небольшое подъедание масла - особенность FS моторов, так что на это внимания не обращал (400-800г. на 10тыс.км). Машину покупал для бизнеса, дачи и семьи. И чего я только в ней не возил, все влезало без проблем. И на дачу: палки, доски (3х метровые),цемент,мебель, и т.д. и т.п. я даже боюсь представить сколько тонн полезного груза перевезла она за 5 с небольшим лет у меня. Ведь удобно, когда не надо искать кто, когда и за сколько поможет перевезти то или иное из пункта А в пункт Б, при этом вязать опысные конструкции на крыше или ехать с открытой пятой дверью со скоростью инвалида 30-60 км/ч. Альтернативы это машины я не вижу и по сей день по соотношению цена/качество, комфорт, неприхотливость. Новые машины такого класса официально только Форд Galaxy и Крайслер grand voyager поставляют. У Форда не понравилась трансформация солона и доступ к 3му ряду сидений, + имеется некое недоверие к Форду (простите тут я предвзято отношусь к некоторым маркам) да и менеджеры не охотно со мной общались в салоне , короче не сложилось с Фордом. grand voyager тут можно повесится от движков 3,8 бензина и 2,8 дизель + цена самого авто 2 с лишним ляма! "Серые диллеры" предлагают Шаран (1,4 TSI и 2TDI) и Сиенну (2,7 и 3,5л.) цена на которые тоже не маленькая 1,3(за слегка б/у) -2млн новье. Сейчас владею Фольксваген Туран 2010 г.в. и о ней я столько положительного сказать не могу... Могу сказать одно - качества до 2000-2001 гг. уже нет, машины сейчас делаю ровно на гарантийный срок +- пару лет и они начинают сыпаться/гнить, кому не повезет начинают сыпаться еще на гарантии :(

Приобрел японца 2000 года в июне 2011, за 10 месяцев вышли из строя переднии амортизаторы, плавающие сайлент-блоки, солдатики передние. Полетел подшипник на помпе и топливный насос. В общем, вклад 650 $. В целом машина приличная, совершенного ничего нет, все зависит от владельца, ну и фирма делает выводы.

Здравствуйте, всем любителям автомобилей Mazda!Я хотел купить автомобиль очень надежный, безопасный, приятный, комфортный, красивый, большой, удобный, продуманный до мелочей, а именно водительское и пассажирские места, не сильно дорогой в обслуживании, ну и престижный.Mazda MPV 2000г. собрана: Япония г. Хиросима поставляется на Американский рынок.Салон и комфорт. Если закрыть глаза, закрыть эмблему на руле, посадить человека в салон, а потом открыть глаза, то через секунды можно уверенно сказать - это японский автомобиль. Нет ни одного угла, всё круглое, всё на взгляд и ощупь приятное, весь дизайн продуманный, всё очень гармонично, красиво, удобно.Водительское и пассажирское сиденье имеет механические регулировки, достаточно комфортно и позволяет удобно устроиться человеку практически любого роста. Двери передние и задние открываются - закрываются отлично, легким движением приятно защелкиваются, а теперь хочу обратить ваше внимание!Это единственный минивэн в МИРЕ на тот год, у которого на задних сдвижных дверях опускаются стекла, правда только на половину, но опускаются!!!В салоне очень просторно. Высокий потолок, низкий ровный пол, можно прогуляться между сиденьями. В нем 7 мест : спереди 2 кресла, второй ряд - тоже 2 кресла, третий ряд диван.А когда все сиденья убраны и сложены очень удобно, пылесосить и производить самостоятельную химчистку. Бардачков, подстаканников, кармашков для всех пассажиров предостаточно. Для пассажиров задних рядов есть отдельно регуляторы печки и кондиционера.Управляемость просто на высоте! Перед покупкой были мысли, блин, корова, однако... как при её габаритах в тес-ном городе? Уверяю вас - управляется как обычный легковой автомобиль, да и габариты как у обычного легкового автомобиля представительского класса. Тормоза чуткие, круиз контроль работает без вопросов. Руль послушный, отзывчивый, гидравлика работает отлично, переключатели расположены очень удобно и продумано, приятные на ощупь.Рычаг АКП распложен на рулевой колонке, раньше сам думал ерунда, какая то, торчит кусок кривой арматуры и портит внешний вид - беру слова обратно очень удобно, а в низу вместо привычной КПП появилось свободное место, куда можно, например, поставить портфель с документами, а можно припарковаться очень близко к препятствию и спокойно выйти через переднюю дверь пассажира, а можно и через сдвижную боковую дверь, ведь по салону можно согнувшись ходить.Обзорность спереди и сзади очень хорошая, размеры стёкол это позволяют, ну естественно, когда в салоне сидят 6 человек и при движении задним ходом, они будут мешать обзору, это вопрос любого авто такого класса - раздвинутся или для этого есть большие, удобные зеркала. Подвеска простая, особенно задняя, где стоит вообще балка. Подвеска чуть жесткая, когда один- два пассажира и одновременно мягкая, по-моему, как раз, то, что нужно для наших дорог. А когда в салоне 4-6, 7 человек это уже маленький корабел плывущий и мягко разрезающий волны и загородная поездка превращается в большое и приятное удовольствие.На трассе не произвольно разогнал до 140 км/ч. машина великолепно держит до-рогу, нет чувства, что сейчас при малейшей кочке уйдешь в кювет. Конечно, при боковом ветре почувствуете парусность чуть больше, чем у легкового аVтомобиля. Мотор достаточно резвый и мощный, спокойно себя чувствует при загрузке 7-ми пассажиров.Расход топлива и з/ч. на трассе при скорости 90-100км/ч до 10л. В городе 11, 5 -12л. Mazda MPV, бесспорно, очень надежный автомобиль, красивый, солидный, мощный, практичный, качественно собранный. В нем удобный в трансформации салон. В прочем я лично считаю, что всё самое лучшее в МИРЕ от карманного калькулятора до карьерного самосвала делают ЯПОНЦЫ.

тачка ничего... для похода ... отпуска... семейная ..то что надо....на протяжении шести лет служит... все кто катался на маз..то все очень довольны остались в любом виде и состояние, и отдахнуть можно , и по снегу зимой на 1,2 передаче вытащит ..да что говорить на вкус и цвет товарищей нет ....

доволен на 95% своим приобретением! один но большой минус-плохая боковая видимость из-за передней стойки! требуется водительское мастерство, чтобы привыкнуть к этому.говорить о салоне можно долго. все слова будут добрыми.задняя дверь очень удобна для погрузки любого груза (открывается практически на ширину авто) в кузове нет выпирающих колесных арок (что важно для габаритного груза), кузов быстро превращается из пассажиркого в грузовой, а багажный отсек фактически безразмерен. я искал автомобиль для семьи- я его нашел. Удобен для загородных поездок и солидно выглядет в городе.