Mercedes-Benz A-Class 2005

Владею А-шкой почти год. Брала с пробегом 58000км. Внешне маленькая - внутри большая. Что касается ремонта - вложения были только по расходникам - колодки, фильтры, масло, дворники. В сильные морозы возникли проблемы с дросселем, но всё решилось "старухой" и промывкой дроссельной заслонки. Больше проблем никаких не выявлено. Обычно мерседесы требуют гораздо больших расходов. Но исходя из опыта владельцев других Ашек, советую брать автомобиль последних годов, и соответственно в последнем варианте кузова. Двигатель работает практически бесшумно, высокая посадка, со светофора стартует очень резво, несмотря на 95л.с. и 1,5л., если переключить в режим "мануал" - создается ощущение, что в авто добавилось еще лишних 1,5л))))))) для города - идеальный автомобиль, расход топлива тоже порадовал. Понятно, что не стоит сравнивать Ашку с S-классом, это совсем разные автомобили, и Ашка никогда не поедет как 5-литровый мерс, но Ашке вполне хватает мощности для езды по городу. Маневренность - на отлично, даже на скорости 150км/ч она послушна к малейшим движениям руля, но более 170км/ч разгоняться уже кажется небезопасным. (однако, где так ездить?.....)))) Салон сделан очень приятно и удобно, все под рукой, качество отделки на уровне - как и положено мерседесу. Круиз-контроль на трассе - очень удобная вещь.. Радиус разворота порадовал, на двухполосной дороге поворачивает с 1 раза, сдавать назад не приходится. Отлично работает электроника (исправляет ошибки водителя), чтобы кинуть автомобиль в занос - надо очень сильно постараться, я заходила в поворот на 80-90км/ч, пошла юзом, но не отклонилась от траектории ни на сантиметр, т.е. заноса таки не было!!! Печка в морозы работает отлично, летом - также прекрасно охлаждает салон кондей. Из недостатков - могу выделить низкий клиренс, даже невысокие бордюры - не для этой машинки, лежачие полицейские тоже надо проезжать аккуратно, если их вовремя не заметить, можно ударить днище или бампер (бампер - если все таки использовать тормоза)))) Подвеска жесткая, плюс это или минус - каждый решает для себя сам.. По мне так это тоже минус... Но при всех плюсах данные минусы для меня не играют особой роли, поэтому с автомобилем расставаться в ближайшее время не собираюсь!!!......

Машинка хорошая, даже можно назвать его маленьким таким другом Мериндосом-Барбосом.Очень радовал всегда небольшой расход топлива. А вообще машина понравилась своей компактностью, габаритами и в тоже время хорошей вместительностью, так как багажник имеет большой подпол с полноразмерным колесом и складывается в ровный пол. Удобные сиденья, клевый руль мультифункцианальный, отлично работает печка и подогрев передних кресел и боковых зеркал, так же клёво, что есть кондиционер, короче по комфорту лучше чем наш отечественный авто пром, по крайней мере из того что выпускалось до Лады Весты. Так же к плюсам можно прибавить то, что в машине с завода стоит отличная музыкальная акустика и музыка всегда радовала, единственное недостаток это то, что приходилось пользоваться ФМ-трансмиттером, но это уже из за того, что все таки старая модель и это не так критично. Еще большой плюс в машине это безопасность, так как, если реально попасть в аварию на нем, то движок уйдет не в ноги, а в двойной пол, но тьфу-тьфу-тьфу я с этим не сталкивался и не хотел бы что бы хоть кто то сталкивался, но мысль о том, что такая особенность в автомобиле есть, конечно успокаивает больше в плане безопасности. В зимний период времени всегда заводилась с первого раза. К минусам могу отнести то, что достаточно низкий клиренс и иногда на больших лежачих можно чуть-чуть черкануть, но это прям на очень высоких, но так как у меня стоит защита 0,5 см я особо не волновался, благо стиль вождения у меня аккуратный. С клиренсом приходится мириться, но я знал что беру машину для езды по городу поэтому меня лично это особо не расстраивало, да и не застревал нигде ни разу за все время эксплуатации, да и в принципе редко бывало такое что бы чиркал, как и сказал в основном на высоких лежачих или высоко торчащих крышек от колодцев. Еще к минусам можно отнести стоимость оригинальных деталей для ремонта, но и здесь считаю, что в наше время, есть куча качественных аналогов за не дорогую цену поэтому тоже не считаю это "большой" проблемой. Ну в принципе и все, всем будущим обладателям желаю только успехов и безаварийной езды!

Mercedes w169 был куплен сестре в качестве первого авто. Первоначально она искала, точнее хотела, Mazda 3 bk, но живых не попадалось. Стали смотреть др авто. Фокусы, Опели… и тут решил посмотреть что есть из Мерсов. Тем более, что работал на тот момент в сервисе чисто по мерсам уже лет двадцать и поэтому не было никаких проблем с ремонтом и обслуживанием. И тут рядом с домом увидел ее. Вечером беру с работы комп, едем смотреть. На утро уже ехали в гаи переоформлять. Те неисправности что были, все не критично. Не работало esp из за датчика положения руля, была не ровная работа мотора из за неисправного клапана вентиляции бака и вроде как все. Ну по кузову была вся матовая, затертая. Машинка прикольная, максимальная комплектация, климат, дерево, подогревы… Конечно есть особенности ремонта из-за компоновки. Не так просто добраться до роликов, ремня, генератора…. Но все это мелочи. Очень устойчивый на дороге автомобильчик. Экономичный. Но жесткая подвеска. Спустя пять лет, захотелось машинку побольше и был куплен Citroen C-crosser. Ещё 5 фото

Авто было приобретено на вторичном рынке ( я второй хозяин) в возрасте 4 лет, при пробеге 84 000 км. Машина покупалась у официала, обслуживалась на фирменном СТО и была в заботливых руках. Для большого города, на мой взгляд, наиболее симпатичный вариант. Очень радует расход, в городском режиме около 7л/100 км, трасса 6-6, 5л/100 км. Места в салоне гораздо больше, чем может показаться глядя с наружи, пластик не гремит, салон очень качественно сделан, неплохая шумоизоляция. В целом видно что добротный немецкий автомобиль, но "Мерседес" не совсем :(1. Центральный замок переодически западает в разных положениях.2.Капот не всегда хочет закрываться с первого раза ( иногда и с пятого)3. за 3 месяца 2 раза перегорали лампочки в габаритахОбьем 1, 5 явно маловат, если в авто сидит 4 человека это особенно ощутимо.Но несмотря на все эти погрешности машиной я довольна. У меня эта уже четвертая, причем первые 2 покупались новыми в салонах ( авео, астра GTC), третьей была 5 летняя 3-ка БМВ (46 кузов), так вот из всего вышеперечисленного А-шка мне нравиться гораздо больше других.Машина прикольная, советую! Двигатель, хотя бы 1, 7Не берите светлый, тканевый салон

Случайно наткнулся почитал ...время есть расскажу как на самом деле. Во первых это Мерседес - не жигули и не Хюндай и дядя Степа из гаража без специальных ключей естественно будет в затруднении....ну то такое ..У нас в семье такой Мерседес есть второй машиной. Машина для города просто БОМБА, маленькая, юркая, экономная.Когда появилась эта серия в 168 кузове, действительно были косяки, и в основном негатив на бензиновые версии с мотором 1,5. За шесть лет Мерседес все косяки, что были убрал и вышла рейсталинговая версия в 169 кузове. Вот её и нужно брать. Лучше рассмативать дизеля 1.8 и 2.0 литра --они гараздно надежнее в Мерседесе , это же знаменитые дизеля миллионники + плюс очень экономные. Коробку нужно искать только вариатор-автомат глупо для пробок брать механику. Будете вовремя менять масло и будет вам счастье. Никого не слушайте, негатив пишут в основном владельцы 168 "сырых" моделей . Мерс -есть Мерс ---много электроники ---но это же для вашего комфорта, все эти электропримочки, не нравиться так берите ОКУ..гы-гы-гы..По запчастям в 2019 году проблем вообще никаких, заходите в интернет магазини Экзит и там есть всё. По ценам все на уровне средней иномарки ну а что вы хотели это же немец .По сложности, ходовую сделаете на любом СТО, фильтра масла -тоже . Ну надеюсь понятно что сложные агрегаты ремонтировать желательно на серьезных СТО . А вообще я не знаю, о чем пишут ниже...за пять лет у меня ничего не ломалось ....Машина просто отличная ..БОМБАПродавать пока не собираемся ---выглядит отлично, по городу 6 литров дизеля расход. единственный нюанс низкий клиренс -лечиться проставками под пружины цена вопроса 50 доллВ остальном в качестве автомобиля для езды по пробкам сложно найти такого же классного малышаГлавное не отдавайте его в ремонт кривожопоруким мастерам по ланасам и жигулям... и будет все в порядке. Как и любой немец любит своевременное ТОЯ сам катаюсь на Х5 , но очень часто с удовольствием беру этого малыша у жены и летаю по городу!!!Всем удачи на дорогах!