Mercedes-Benz A-Class 2006

Ребят много времени нет на писанину, но возможно отзыв поможет в выборе. Пробег 330 тысяч примерно 70 наши. Кто думает брать или нет, тут решайте сами исходя из ниже сказанного. Авто был куплен в 2020 году за 370 тысяч, куплен для обучения и понимания что такое автомобиль,  жене естественно)) По началу относилась не серьёзно к ней как и в целом к нише маленьких машинок)) Но продавала со слезами на глазах. Авто имел полностью обслуженную тех часть, пробег 250к, ремонтированный вариатор и мозги, говорят болячка. За 4 года и 70 тысяч !пробега у нас! проблем в целом с ним не возникало вообще, только замена масла и фильтра, лил не оригинал, но все было в допусках. Замена три раза была за весь пробег, примерно на 30к пробега. Цена вопроса с учетом инфляции и подорожания цен на запчасти будет средней , это 10т.р все бралось под заказ на эмексе. Технически двигатель без нареканий, масло ел но от замены до замены 1 л. Пару раз менял катушки тк во время луж все льет на них, и железо которое вокруг катушки начинает гнить, соответственно начинаются перебои, цена катушки 950р контракт, катушка идет на два горшка. На этом все, замена масла и фильтров, каждое ТО 6000р, воздух , салон, масленный фильтр. Все тоже покупалось под заказ ибо в магазине ребятишки хотят реально много заработать, добавив к стоимости ваших фильтров примерно х2. Контрактные стойки задние от 800 до 2000 р штучка, работа 2500р пара. Резина и т.д писать не буду тут выбор каждого. По кузову, менял дверь и крыло тк столбы среди бела дня и вправду не видно, так сказала жена, прижавшись к столбу сдавая назад))) Крыло 1000₽ дверь в сборе 2500, цена 2023 года. Цена движка варьируется от 20 до 30 тысяч, это так на будущее, я поглядывал иногда цены, пробег не маленький, были подгоны что может что то пойти не так. Вариатор 50+- самая дорогая запчасть на этом авто) Но учитывая что в наше время страховка только 30 стоила, не такие и большие деньги. Ездили много, по работе и путешествиям, были в Крыму, и Иркутске, пару раз ездили в Сургут, страха что что то отвалится не было, да и запчастей в целом по стране хватает. Ремонта было мало, но цены мониторил раз в пол года стабильно) Спросите почему Мерседес? Все банально приятная цена, удобство, руль не в бардачке, перед покупкой смотрели (Народные машины)))) Фиты витцы, ноты, но после месяца осмотров народных авто , я понял что народ любит укатывать тачки в утиль, при этом ничего не ремонтировать. По этому чем более народное авто тем меньше вариантом найти живчика. Мнение сугубо мое, навязывать мне свое не нужно, ибо поменять его не получится. К понторезкам это тоже зачастую относиться) Вывод:Немец с хорошим запасом прочности, по ценам запчастей дешевле япошек. Много страшных историй слышал что для замены стартера и навесного нужно опускать мотор, но ничего не произошло да и поменяв тот же стартер, вы забываете о нем лет на 5 так что уже не так уж и страшно. Кто то еще писал что при лобовом столкновение мотор уходит под днище, в целях безопасности, и это гемор в ремонте. На что есть встречный вопрос зачем биться специально в лоб?) Ну и важнее ваши ноги , а не стоимость восстановления. В общем выбирайте сами, был продан за 630 т.р ребятам из Кемерово, забрали довольные а это знак что история этой машинки возможно продолжится но уже в другом отзыве) Можете комментировать, можете не комментировать, мне все равно)))

Машина в семье более 10 лет. Покупалась для сестры, во основном для поездок по городу. Что очень нравится — при таком компактном размере, ведь это А класс, автомобиль достаточно вместительный. Задний ряд сидений сложить и можно загрузить что угодно. По расходу топлива достаточно экономичен, хоть и 1.7 с вариатором, 6-7 литров по городу очень хороший показатель. С парковкой проблем нет) Ездили на нем в Европу. Для дальних поездок машина хорошо подходит, за рулём не устаёшь, и на неровностях подвеска ведёт себя прекрасно (все же мерседес) + как уже говорил экономичность. За все время владения накатали 136.000км, помимо ТО поменяли левую гранату, пару рычагов, и тормозные диски. Общий вердикт: автомобилем довольны, он однозначно стоит своих денег.

Прекрасный автомобиль для города и дальних поездок. Часто ездил на нем в Москву из Волгограда и обратно. Это не джип, в нем есть все кроме способности лазить по барханам. Комфорт и динамика на высоте. Запчасти не дорогие. Ремонтопригоден. На дороге выглядит достойно. Не люблю тонировку, по этому автомобиль остался с родными светлыми стеклами. Светлая отделка салона при черном кузове смотрится великолепно. Не маркий. Светлая ткань легко моется стиральным порошком. Один из немногих автомобилей с которыми не испытывал вообще проблем. С ним очень легко в обслуживании. Ремонтировал и менял расходники сам.

Комфортный с высокой подвеской, чувствуешь себя как в кроссовере или джипе, вместительный к удивлению, вообще, положительные впечатления от езды, но если учесть что пришлось ремонтировать коробку вариатор после 150000 пробега. это было неприятным моментом, к сожалению вариаторы по ресурсу не очень долговечные, в остальном ремонт не такой уж дорогой, деталей аналогов полно, правда говорят что в движок "бутербродного типа" дорого лезть, но не приходилось пока не знаю. Еще из минусов экологичная евро краска, в отличии от японцев эта начинает давать рыжики, хотя для 12 летней машины все не критично, то есть она не гниет, но эстетика уже портиться по низу передних дверей. Да, из плюсов еще раз высокая посадка. аккумулятор в салоне под передним сидением пассажира, так как двойное дно у машины, но при этом клиренс исключительно городской, если начинаешь думать что это кроссовер, быстро понимаешь что это не так. Вообщем, если бы иметь этот опыт раньше то взял бы японца, хотя к примеру хонда фит стоила на 100000 дороже, ну и марку мерседес можно тоже как плюс отметить, людям нравится. Ещё 5 фото

Покупали А класс как временный автомобиль, но он прижился у нас на несколько лет. Честно продавать жалко, но вынуждены, так как семья стала еще больше и понадобился автомобиль с третьим рядом сидений, такой и приобрели. Про сам автомобиль, он вместительный, не смотря на размеры, салон просторный и удобный, сидишь высоко, как в кроссовере. Аккумулятор находится под ногами переднего пассажира и к нему удобный доступ. Ремонт не дорогой, меняли диски тормозные, суппорта, термостат-замена была по вполне вменяемой цене. К сожалению есть и болячки. Первая болячка это электро усилитель руля, он у нас похрустывает с самого начала, но я читал на форумах, что у кого-то даже он «пинается», у нас такого нет. Вторая болячка-это вариатор, специалисты говорят, что он выходит из строя после 70 т.км. у нас он проходил 180 т.км. Недавно сломался, ремонт обошелся в 82 т.р. Но теперь он на гарантии. Еще слабоват головной свет, но это лечится полировкой фар и чисткой линз. Ставил более мощные галогенки, стало лучше. В остальном все в порядке. Радует подогрев бочка омывателя и всех трубок подачи воды на лобовое, очень удобно. Отличный обзор в машине. Да, он не прошел «лосиный» тест, да и Бог с ним ))).

Автомобиль очень удобен по своим техническим характеристикам и габаритам для парковки в стеснённых городских условиях. Длительные поездки и вынужденные простои в пробках легко переносятся благодаря просторности и комфорту в салоне. Высокая посадка водителя даёт максимальный обзор пространства вокруг автомобиля и более дальнюю видимость на трассе, что благоприятно влияет на безопасность автовладельца и его пассажиров. Задние пассажиры испытают удовольствие от наличия большого пространства как по ширине салона, так и расстояния до передних кресел.

Машина бралась новая, выбирала жена, которая в основном ездит одна, без дачных выездов, не любит агрессивной манеры езды и не комплексует, если уехала со светофора не первой. Поэтому взяли двухдверку, 1.5 с вариатором. В городе этого хватает.Общее впечатление - получили то, что хотели, а именно машину для девушки начинающего водителя. Высокая посадка и хорошая обзорность, легкий руль и хорошо ощущаемые габариты. Салон может и не так роскошен, как в старших мерсо-братьях, но однозначно выглядит качественно и соответствует цене. Шумоизоляция могла бы быть оценена на 5, но за шум от колесных арок максимум 4 летом и 4- зимой.Из потерь: на первой же неделе гоблины оторвали пластиковую звезду с багажника((( Попутного им в горбатую ))) Проходимость. Так как 99% времени машинка проводит в городе, то вопрос проходимости и клиренса прокомментировать могу лишь кратко: на бордюр у дома заезжает без проблем и на дороге ее клиренса всегда хватает. Приятно, что подвеска достаточно мягкая и не пробивается на полицейских, при этом достаточно жесткая.Качество и надежность. Здесь все не так радостно. За 1.5 года поменяли рулевую рейку (при пробеге 5000 км), бачок омывателя (треснул), шланг омывателя задней двери(соскочил), сгорели уже 3 лампы. Хотя все марки по мере усложнения конструкции и ускорения смены моделей теряют в надежности.Дизайн машины. Жене нравится весь, от "морды" до "хвоста". На мой взгляд спереди хорош и широк, а вот издалека сзади его пирамидальный контур можно спутать с Авео или Сузуки. Если вам не подходит спортивная подвеска и управляемость BMW 1й серии, чем-то не понравился AUDI A3 или не хотите Volvo C30 с 2.4л, то кроме А-klasse других вариантов в близкой цене нет.