Mercedes-Benz A-Class 2014

брал машину с пробегом 92тыс км. Первое и самое важное свойство: **дизайн** - тут все безупречно. Мерседес тут на высоте как обычно. Яркий, современный, ультракрасивый. При покупке старался избегать красного цвета(и вообще ярких цветов), но теперь понял что не зря выбрал именно этот цвет. Второе: **комфорт** - качество материалов, отделка салона, дизайн, и прочее.. все напоминает о статусе автомобиля. Все кнопки управления (включая рычаги на руле) расположены очень удобно и интуитивно понятно. Третье: *за рулем автомобиль сам располагает к спокойной неторопливой (не дерганной) езде. Уходить с светофоров первым, устраивать на дороге какие-то колхозные стритрейсинги - это не уровень Мерседеса. Не хочу никого обидеть, но Мерседес не для большинства. Чтобы обладать Мерседесом, необходимо самому находиться на уровне Мерседеса.* Четвертое: **надежность** - еще перед приобретением перечитал много отзывов о надежности 176 кузова, и честно говоря сильно сомневался, но внешний вид машины взял свое. И я не жалею. За 4 с половиной года на автомобиле менялось только масло в коробке(два раза), в двигателе периодический, антифриз один раз, тормозные диски один раз и колодки периодически. Ценник на запчасти вполне доступен. В последний раз поменял масло в двигателе 7тыс км назад, недавно проверил - уровень ни на мм не опустился, более того - масло даже цвет не поменяло.(еле заметная разница) по цене обошлось все в 200р (6л масло + фильтр + замена) Сегодня по ценам посмотрел - будет стоить все 270р. Миф о том что все подорожало х4 -развеян)) Пятое: **ходовые качества** - зимой на снегу, льду, никогда нигде не буксовал, ни заносов. Подвеска полуспорт, не совсем жесткая, но и не люксовый седан плавный. Необходимо помнить про клиренс - это не внедорожник. Если увидели высокий бордюр, не обязательно мордочкой тыкаться в него. Для этого у человека голова на плечах. 122 лошади не много, но и не мало для этой машины, подрулевые лепестки идеально помогают для обгонов.Радиус разворота у машины удивляет. Маневренность отработана на лучшем уровне, на скорости 100-140кмч машина прижимается к земле и идеально держит повороты. Нажатие на педаль газа, машина реагирует с легким опозданием(как у большинства Мерседесов) - это напоминает о статусе автомобиля. А про тех у кого эмоции преобладают и кто думает не головой а нижним концом позвоночника - о них вы можете почитать иногда в рубрике автоаварии с участием мерседесоводов. Шестое: **экономия** - расход топлива - изначально искал мерседес посвежее, экономный, надежный. Сам иногда удивляюсь как все три качества идеально сочетаются в этой машине. Реальный расход топлива - город 8-10 (в час пик) , трасса - 4.8-5л (стараюсь всегда строить маршрут по МКАД). Седьмое: **вместимость** - при выборе машины строго помните если вы ищете себе сарай на 6 человек то лучше забудьте об этой машине, тут помещаются муж, жена, двое детей назад. и все! По багажнику - небольшой, 3-4 сумки или два чемодана. И никакого лишнего хлама. в машине нет даже запаски(таблетки) по заводу. Так что любые хотелки - коляску/всякие инструменты/детские игрушки/самокаты/картохи мешками и прочее барахло - покупаем какой нибудь хламовоз 7-9-20 местный и возим там хоть контейнерами. Кстати что касается картохи- периодический езжу на рынок товарюсь парой мешков картохи)) у автомобиля хорошая комплектация, биксенон, лед ДХО, спортивные ковши с комб кожей/тканью. камера, дистроник, парковщик и тд.. Музыка в салоне очень приятная. Из минусов - требует дополнительной шумоизоляции: пол-арки-двери (я за столько лет так и не добрался до нее, и уже привык). Нет запасного колеса. Еженедельно требует мойки-уборки салона (это уже в привычку вошло). *Чисто мое наблюдение - так как ездит(скачут) большинство водятлов, эта машина не подойдет всякому. Мерседесом надо уметь управлять.*

Поделюсь своим впечатлением об авто. Покупала с салона, ездила 7 лет, за это время не случилось ни одной, НИ ОДНОЙ серьезной поломки, мелочи как ТО, ну и бачок антифриза поменять пришлось.Больше ничего, сказать, что я ей довольна, так это ничего не сказать. Лучший автомобиль своего класса, на мой взгляд. Да и на дороге при 122 л.с.! мало кто мог не остаться позади. Шустрый, надежный, управляемый на 100 из 100. В общем, лучшего авто не придумаешь.С огромным сожалением продаю свою красотку, от сердца отрываю так сказать, за столько лет не подвела ни разу, будущий владелец или владелица точно не пожалеют, она была в надежных руках)

В восторге от авто,качество материалов,плавность хода и динамика на высоте. По ездовым характеристикам даже не скажешь, что всего 122л.с. Значительно динамичнее. И это при таком же транспортном налоге как на киа Рио!! Отдельно хочу отметить как эта машина едет по снегу,минимум «пустых» пробуксовок, к плохому качеству очистки дворов и площадок все меньше претензий,хотя первое время переживал за парковку. Положительные эмоции перекрывают и стоимость обслуживания,хотя с современными ценами уже сравнялась с авто ниже классом и брендом. Да и в сервис приходится заезжать не часто,только на ТО. А его приходится проходить часто,потому как вылазить из-за руля совсем не хочется, километры набегают быстро). Меняю расходники раз в 10т.км. Масло от замены до замены,расхода не замечено. Коробка DCT (робот с 2 сцеплениями) значительно отличается от аналогов конкурентов,с большим запасом по мощности. Пишу отзыв впервые и не могу остановиться. Авто-супер!

Крайняя скудность информации по данной модели Мерседеса побудила меня написать этот отзыв. Сразу оговорюсь, что на данный момент автомобиль продан, пишу отзыв как бывший владелец. Приобретался данный автомобиль в салоне официального дилера, новым. Пересел на него с Тойоты Рав 4. Честно признаюсь, сразу понял, что Тойота явно не докладывает (опций, фкусностей, мелочей) и на контрасте выглядит как Жигули. Хотя если не хочешь секса с автомобилем, то марка Тойота это для тебя, опять же дизайн на любителя. В Мерседесе вся прелесть в мелочах и в то же время сразу во всем автомобиле. Сказать, что в России существует преклонение перед маркой, это не сказать ничего. Уважение и преклонение перед Мерседесом на дороге 100%. Можно тошнить в левом ряду 40 км/час, а тебя будут просто объезжать. Кругом суета, ты на расслабоне. Лирика закончилась, теперь проза. 1. А-шка вроде выглядит как Форд фокус, но напичкан электроникой как старшие братья. Машина как элементарная механика закончилась в 90-х, теперь это компьютер на колесах. Любой глюк электроники лечиться элементарным перезапуском автомобиля (кто юзает персональный компьютер, тот поймет) . Может элементарно не загрузится карта навигационной системы, не включиться подогрев сидений, подвиснуть меню системы Команд. Хотя все просто, выключи зажигание, вынь ключ и запусти машину заново, все заработало, можно ехать. Описанные случаи носили единичный характер и размазаны по времени на 3 года, но все были. 2. Мерседесы требовательны к качеству топлива, это скажет любой мерседесовод. А-шка не исключение. Судьбу не испытывал, только проверенные временем заправки. 3. Обязательный прогрев машины зимой. Он утомительный, при -20 и ниже необходимо греть до 17 минут. Обязательно раз в неделю поездка по трассе, как при зарядке аккумулятора. Пренебрежение этими правилами стоили мне в последнюю зиму датчика лямда-зонд (он же кислородный), коих в этой модели аж 3 штуки. Менять у официалов, работа + датчик 17-20 тыс. руб. В профильных сервисах 9,5 тыс. руб. 4. Камера заднего вида боится бесконтактной мойки. У официалов замена с работой 45 тыс.руб. В профильном сервисе 4,5 тыс.руб камера и работа 1,5 тыс. руб. 5. Обвес АМЖо очень красиво смотрится, единственный его недостаток это бордюры на парковках. 6. Система омывания ксеноновых фар, особенно в осенне-весенний период, бывает не убирается и находится в открытом положении. Лечение одно – WD 40. 7. Маркий, очень маркий финишный лак, особенной на белом кузове, видны следы, когда зимой неаккуратно шоркаешь щеткой по кузову. Можно стереть пальцем или резинкой для карандаша. 8. Все таки соглашусь, что истинный Мерседес начинается с Е-класса. При покупке сразу был сверчок в районе крепления ремня безопасности водителя. На 3-й год плюсом завелся сверчок в приборной панели. Жесткий пластик гремит на кочках как погремушка, спасает то, что его не так много как в той же Тойоте. 9. При похолодании отпотевают фары, не сильно, но это видно. И это господа не является гарантийным случаем, о чем написано в инструкции по эксплуатации. 10. Лобовое стекло, ну видимо в России это расходник. У официалов стекло 17 тыс.руб + работа и сопутствующий материал для его установки 17 тыс.руб. В профильном (да ладно, в любом гараже) стекло 7 тыс. руб. + 5 тыс.руб. работа. 11. Пакет подвески и рулевого управления AMG это песня на ровной и хорошей дороге. Кочки, рябь, колея, лежачие милиционеры, все это не для А-шки в пакете AMG. Вот и все неприятности, что были по технической составляющей Мерседеса А-шки за 3-и года. Распыляться, описывая все вкусности Мерседеса А-класса, я не буду. Можно почитать любой другой отзыв. В целом А-шка оставила положительные впечатления о марке Мерседес. Данный автомобиль выпущен концерном с целью привлечения новых, более молодых клиентов. Относительно не дорого, как покупка, так и обслуживание, даже у официального дилера. Хорошая штатная музыка, не все обрабатывает в плане звуковых частот, но для умца-умца с открытыми окнами потянет, что бы утереть нос жигулеводам, которые могут выпендриться только «прокаченой» аудиосистемой. Двигатель и коробка оказались довольно надежными, даже при постоянном жареве. Никаких нареканий, спокойная, ровная работа. Машина следит за работой турбины, после выключения зажигания, продолжая крутить ее, с целью продления жизни. А-шка живет своей жизнью, после того как вы ее покинули. Подвеска надежная, главное «кланяться» кочкам и ямкам и будет вам долгое с ней счастье. За 3-и года все в идеальном состоянии. Кто задумался о покупке именно этого Мерседеса, рекомендую, даже если что-то поломаете, не так дорого починить, как на старших моделях. Важно, кузов стальной, мятины и царапки можно «безболезненно» для кошелька починить. Алюминиевые детали кузова будут под замену, опять же у официала. Надеюсь было более или менее информативно и кому-то интересно.

Авто отлично подходит для использования в городе. С двумя детьми на заднем сидении тоже норм при условии, если дети хорошо переносят поездки. Наши требуют внимания и того чтобы кто-то находился с ними на заднем сидении. Это не очень удобно два кресла вмещаются, но вот взрослый по средине не вмещается. Ну две коляски не вместятся в багажник. Только одна. В технической части авто в течение 3,5 лет не потребовало даже замены колодок. Делали ТО только по регламенту. Мы проехали 55 000 км на ней. Диски визуально подстерлись, а вот колодки норм. Автоматика не просила колодки менять и не меняли. С торможением при этом проблем не было. Разгонялся по М11 до 220 км/час. Совсем чуток подбивало в руль на 210-220 км/час. Очень динамичная для своей мощности. Мы очень довольны авто. Нам не хотелось ее продавать. Тот случай когда жалко было расставаться с авто. Никогда у нас такого не было, но вот и снами случилось. Очень рассчитываем на то что нового владельца наша "красотка" продолжит радовать Решили расстаться с ней, так как поняли, что наши потребности стали укладывать такси и каршеринг. Ещё 1 фото

Ещё 12 фото26 октября 2019Мерседес А180 2014 года c опциями от AMG автомобиль выше всех ожиданий. 1. Отличный полуспортивный автомобиль с летними дисками AMG и спортивными сидениями.2. Консоль с элементами декора под карбон - очень качественные материалы, качественнее чем в мерседесе GLE; 3. А-класс, а дорогу держит на скорости от 100 до 150 км.ч. как полноценный седан 2 тонный. В плавные повороты очень уверено входит на высокой скорости 90-110 км в час без каких либо кренов, за счет спортивной подвески; 4. Спорт режим позволяет сделать обгон на трассе моментально за 4-8 сек. можно обогнать фуру; 5. Машина буквально напичкана электроникой: Предупреждение об опасности, когда нужно сделать перерыв, адаптивная система под воителя. 6. Навигация; 7. Музыкальная акустика просто сказка. Растворяет водителя в звуке и скорости. Такого удовольствия от вождения под музыку не везде можно найти.

Всем привет!Владею этой машиной полтора года, сама машина 2014 года, сейчас ей грубо говоря 7 лет. За 1,5 года проехал около 60 тыс. км (часто в Питер ездим), по трассе конечно машиной доволен особенно если это платная ровная дорога ещё и двухполосная т.к. обгоны на ней даются достаточно трудно, но по городу динамики вполне хватает, зато очень не хватает классической коробки автомат, на мерсе стоит робот и это каждый день ощущается, нет плавности движения от слова совсем (за исключением набора скорости, передачи переключает хорошо), а вот на понижение, когда отпущена педаль газа всё чувствуется, а пассажира даже раздражает), хочу помыть радиатор, надеюсь станет немного получше.В промежутках между ТО ничего не делал и никаких поломок не чувствовал, но по приезду в сервис помимо планового ремонта постоянно что-то дополняется и я пока ещё ни разу не выезжал из сервиса не оставив там менее 30 тыс. руб., вот как раз на прошлой неделе оставил 45 тыс. и это не максимум который был оставлен, что то постоянно по мелочи выходит из строя, машина б/у., как и написал в заголовке я этого ожидал т.к. давно была у меня ауди а1, так там то ещё сыпучее говно! Сейчас не работает задний дворник и машина выдаёт ошибку что багажник не закрыт, в сервисе сказали что из-за разрушения уплотнения между стеклом и кузовом вода затекает куда-то под стекло и прямо в замок, теперь нужно менять замок и заново устанавливать стекло на новую прокладку, главное чтобы не лопнуло само стекло когда его будут снимать) Если абстрагироваться от моментов связанных с ремонтом, то машина доставляет удовольствие, установлен AMG обвес, сидения очень удобные, пожалуй самые удобные в которых доводилось сидеть.

Доброго времени суток! за 4 с лишним года владения, все ремонты сводились исключительно к ТО у ОД и это говорит о многом. Никаких доп работ делать не приходилось. Стоимость ТО обходилась от 12000 — 20000₽. Автомобиль покупался для девушки, она в восторге по сей день. Кто-то скажет мерседес начинается с Е класса, не соглашусь, нам этот размер и даром не нужен. Управляемость как по рельсам. Динамика для 1,6 отличная, надо быть первым, в 90% случаях будешь. Если вернуть 2014 год, не задумываясь купили бы её снова. Кто рассматривает к покупке хетчбэк в этой ценовой категории, по умолчанию рекомендую именно этот.