Mercedes-Benz B-Class 2011

Отличный ,элегантный,экономичный,городской минивэн.Доставит удовольствие и комфорт при управлении.Мерседес есть Мерседес! В зимние месяцы эксплуатации заводится бес сбоев. Прогревается двигатель и салон очень быстро.Трехступенчатый обогрев сидений обеспечивает дополнительный комфорт.Фары,в том числе противотуманные, безупречно освещают дорогу. Машина всегда» ночует» в гараже ,поэтому отсутствуют признаки ржавчины на «фюзеляже.»Замена масла оригинального производится своевременно. Кроме замены масла и фильтров,менялись две передние нижние шаровые опоры,а также обе передние амортстойки,но не из-за их износа,а из-за проблем с одним из верхних подшипников стойки.Для этого Мерседеса В180 достаточно доступны и есть в наличии запчасти и расходники.Значительного ремонта автомобиль не требует,так как комфортен и надёжен.Изготовлен этот автомобиль ,безусловно,в Германии,что значится в ПТС.

Начну с того, что я был традиционным и ярым поклонником японских авто. Последние несколько машин — это TOYOTA. И неожиданно, по совету друга, который отличается гипер дотошностью, решил взять именно В180. Параметры выбора: безопасность моя и моей семьи, детей. Удивительно, но я не знал, что немцы, оказывается, конструируют А и В модели, по принципу "капсулы". То есть при сильном боковом ударе (не дай Бог, упаси Господи), капсула с пассажирами как бы сносится отдельно от кузова, и учитывая надежность срабатывания подушек безопасности, защита пассажиров в этой модели получает ранг специальной. Кроме того, на заднем сидении есть специальный хомут, к которому пристегивается детское сидение, таким образом, оно крепится напрямую к раме, и обеспечивает полноценное крепление по время удара. Второе — это комфорт. Удивлен был эргономикой салона и шикарным, полноценно широким обзором. Честно говорю, не ожидал, как быстро и легко я привыкну к габаритам, короткому капоту впереди, зеркалам. В общем, модель умно собрана, с точки зрения удобства для человека, протестирована и сделана в Германии! Что еще можно добавить? .. Пожалуй, отмечу приёмистость двигателя, быстрый разгон и поразительно малый расход топлива. По моему опыту, это действительно не более 7 литров на 100 км в городе. Еще классная, заводская акустическая система, с функцией баланса, басов, эквалайзера. Особенно классно слушается музыка с CD дисков. В бардачке есть выход для AUX, и при наличии простого адаптера, можете подключать свой мобильный и наслаждаться любимой медиатекой, когда угодно. Третье — высокий клиренс и проходимость зимой. Ставьте сразу 16-е колеса, лучше 205/55 или даже повыше. Без проблем забирается на бордюры, практически не снижая скорости. Зимой — вылезает из сугроба, со стоянки. В гору забирается благодаря гребущим передним колесам, легко. Я бы назвал модель В180 — легковой автомобиль повышенной проходимости, для городских и пригородных условий. Итак, если Вы намерены покупать эту модель, то ожидайте приятных сюрпризов, которые Вас порадуют. И если раньше никогда с немецкими марками автомобилей не имели опыта, то реально советую. Мой опыт — положительный! Рекомендую семьям с детьми, девушкам и женщинам. Мужчинам как главам семей, тоже: всегда можно прохватить на хорошей резине по хорошей трассе с отличной акустикой, в приятном, бесшумным салоне. Мы полюбили эту модель, и будем вспоминать ее с теплотой и благодарностью. Ещё 7 фото

Доброго дня! Приобрёл его в мае 2011 года, спорт-пакет, ксенон, R17 диски. На сегодня пробег составляет чуть менее 15000 км. Что хочется сказать, довольно комфортный, добротный, немного жестковатый, вместительный. Шумоизоляция позволяет разговаривать по громкой связи спокойно без напрягов. Чётко держит дорогу, острая управляемость. Очень порадовал вариатор. Расход по трассе, если не превышать 110 км/ч составляет 5,7 л/100км, по городу от 8 до 11 л/100км. За всё это непродолжительное время не было ни одной поломки. Двери, капот, крышка заднего багажника по настоящему тяжёлые, чувствуется немецкий металл. Это не японские машинки ("кукурузные палочки"), когда двери закрываются как в холодильнике, металл похож на фольгу и лакокрасочное покрытие становится матовым после первого года эксплуатации. Вобщем, как говаривал один мой "старый" товарищ - "машина должна быть немецкой, электроника японской, духи французскими, а ракеты русскими".1 октября 201350 c половиной тысяч пробегаИтак, машина проехала 50250 км. Заменил масло в АКПП на этом пробеге. Прошло 2,5 года с момента приобретения. Поломок к счастью нет, даже небольших.16 июня 201594000 км., первая поломка.Вышло из строя уплотнительное кольцо между глушителем и катализатором. Цена вопроса 1608 руб (уплотнительное кольцо и два хомута). За четыре с небольшим года это первая неприятность.21 августа 2015100 000 кмИтак, пройдена отметка в 100 тыс/км пробега. Что хочется сказать, доволен автомобилем. Разочаровывает только то, что низкий, очень. Прогорел на днях внутри глушитель (говорят от некачественного бензина). Цена баклашки 7400руб., Bosal. Во всем остальном, даже колодки родные и свечи ни разу не менял. В планах на днях поменять масло в вариаторе (меняю каждые 50000км пробега).30 декабря 2015Расставание с классным и надёжным авто.На днях продал моего верного и надёжного друга. Начну с расхода - минимальный 5,2-5,5л по трассе, красота. Очень просторный внутри, откидываю переднюю пассажирскую спинку вперёд и салон просто огромный (перевозил садовые качели), сидеть сзади места не меньше, чем в S-классе, сам паркуется, свет ближний-дальний вещь, днище закрыто пластиком, замена фильтров воздушного и салонного не более 2мин, транспортный налог чуть больше 3-х тысяч рублей, не интересен криминалу (серьёзная защита от угона фирменная мерседесовская, как у старших по классу). Чуть выше я писал, что прогорел глушитель, но оказалось, что ничего там не прогорело, причина - зацепил глушителем в соединении и графитовое кольцо сдвинулось. В трёх местах сказали, в том числе и у официалов, что прогорел глушитель (хотя тут же добавляли, что такой проблемы не встречали на Бэшках). Проехал на нём почти 110 тыс и проблем с ним - ноль. Только масло в двигателе и два раза поменял в вариаторе. Это моя первая машина, с которой я расставался нехотя.

B180 CDI, 2-л дизель.Чудова машинка для міста і дальніх поїздок, солярку не їсть, а нюхає, в місті витрата палива в районі 6.5л, а по трасі 4-5 при 110-км-год. В міру комфортна, просторий салон, великий багажник. За рік користування і проїханих 25-т.км ні разу не підводила в дорозі. З мінусів - недостаток динаміки.