Mercedes-Benz C-Class 2000

Ну вот, продав очередной автомобиль, пишу о нем свое мнение. Для тех, кто хочет четко понять мою оценку, в конце есть резюме. Для остальных и в том числе для себя напишу больше. Итак, поездив и посмотрев несколько мерсов С180, мне попался белый, ухоженый и, на мой взгляд, очень красивый экземпляр. Внешнее его состояние и состояние салона были на столько безупречны, что я отказался от диагностики и, как выяснилось позже, не ошибся. Первое врямя я просто наслаждался ездой на брендовой машине со знаменитой звездой на капоте. Эта машина, в которой приятно ездить и быстро, и медленно, наслаждаясь просто ездой. Внешний вид машины, похожий на представительский 140-й кузов, как ни странно, внушает уважение на дороге. Не редко машины уступают дорогу в левом ряду. Но здесь надо добавить, что для этого необходимо, чтобы кузов был чистый и светлый, как был у меня. Двигатель, несмотря на минимальный для мерседесов объем 1800 кубиков, оказался достаточно мощным. Все 123 лошади работали очень слажено и резво. Благодаря механической коробке, перестроение между рядами происходило достаточно стремительно, а максимально развитая мною скорость составляла 200 км/ч. Подвеска у машины отлично построена даже для наших дорог: на плохой дороге съедаются все неровности, а при больших скоростях крен машины в поворотах минимален. Конечно, это не спорткар, но для любителей динамичной езды я бы вполне посоветовал С-шку с механикой. Что касается обслуживание, то я отъездив полгода, поменял только все фильтры и масла. Единственной ахилесовой пятой машины (в плане надежности) оказался одиночный двроник. Мне пришлось заменить моторчик и раз 5 ездить на сервис, чтобы заставить его шевелиться. Но, надо отметить, что эти поездки были вызваны желанием сэкономить 15 тыс. необходимые для полной замены всей начинки дворника. Так что довольствовался 5 раз по 300 . Что меня расстроило в машине уже через неделю после покупки, так это свинченные зеркала. Т.е. аккуратно откручены, висят разъемчики... В общем, пришлось платить за стоянку машины. Всего за полгода у меня 2 раза скручивали зеркала, т.к. цвет новых, некрашеных серый, то я даже не перекрашивал их - было и так не заметно. А цена вопроса неоригинальных зеркал 5000 за комплект + 5-10 минут работы. РЕЗЮМЕ: Автомобиль очень хороший, динамичный и надежный. Отличный варинат на каждый день. Единственной, что может остановить меня в дальнейшем от покупки мерседеса, так это возможность к утру остаться без зеркал (5 т.р.), значка (600 ) или обшивки (слава богу не покупал).

Помните - "Мерседесы не ломаются!" - мягко говоря обман. Особенно не понравилась - подвеска (если учитывать что до него и после были Бумеры то это неудивительно)Мое мнение - машина должна быть "для водителя",а не членовоз!Одним словом - разочаровался!!!

Автомобиль мне очень нравится!

Пользуюсь только автомобилем этой марки.У меня Е класс в 211 кузове,но после того как я увидел новую цэшку не смог удержаться перед соблазном ее купить!!Прямо S класс в миниатюре!Купил с двигателем 2.8 литра- оболдеть!!!!Динамика супер,салон и эргономика на 5!Вообщем Мерс есть Мерс.Единственное но-это цена,обошелся мой красавчик аж в 61000евро и ждал я его целых 2 месяца,за то в машине есть ВСЕ и даже больше!

Я влюблен в универсалы. а мерседес - это особый случай...В качестве семейного авто лучше не придумать, особенно когда у тебя маленькие дети (коляски и т.д.)Удивляет мягкость машиды на фоне устойчивости по трассе на высоких скоростях (180 - 200 км/ч).Лидер скоростного режима, особенно на неровных, в виде гармошки дорогах...

Приобрел я автомобиль ровно год назад, с пробегом 122000 км. Авангард, 2.6 л. 170 сил. 2000 год. акпп. В я второй хозяин, машина приехала из германии. За один год я накатал 35 тыс км. За это время не считая расходников (масла, колодок, фильтров). 1. Накрылся расходомер воздуха (как выяснилось позже бывший хозяин редко менял воздушный фильтр.) (он при покупке авто уже дышал на соплях) (купил, 5000 .+ поменял сам + адаптация 700 .), 2. Умер подогрев попы на пассажирском сидении. (купил подогрев попы 2000 (немецкий) + поменял сам) 3. Вышел из строя датчик присутствия переднего пассажира (болезнь)(достаточно коленкой пару раз наступить на сидение и датчик умрет)что у меня и сделали. (поехал в сервис и там сделали виртуального пассажира), так как сказали что даже если датчик поменяем и если опять начнут коленками вставать на сидение датчик опять умрет а он стоит 6000 ). Поэтому сделали виртуального пассажира, цена вопроса 1300 диагностика и 1000 . исключение датчика присутствия пассажира из комплектации.(теперь если дтп лобовое (не дай бог), то вскроется помимо водительской подушки и пассажирская подушка) (независимо сидит там пассажир или нет). Итого расход на не предвиденные расходы за 35 тыс. км составил: 10000 . Я считаю что что для 2000 года, это неплохо, хотя если бы бывший хозяин менял вовремя фильтра то сумма была бы меньше и соответственно если бы на пассажирское сидение не вставали коленями то еще меньше. А так машина комфортная, надежная, средний расход зимой с прогревом по компьютеру 15 литров в пробках. Летом 13. Я не пожалел что купил этот автомобиль и следующий авто будет такой же.

Купил машину в июле 2008 года. За 10 месяцев два раза менял масло. Недавно прошел ТО, сказали, что все в норме. Вообщем, советую. Машина не стареет, не подводит, ощущения при езде - просто супер! Несмотря на солидный возраст мой автомобиль держится очень уверенно.