Mercedes-Benz CLA-Class 2015

Владею этим автомобилем чуть больше полугода. Пока что только положительные эмоции. Еще ни разу он меня нигде не подвел. С учетом того что автомобиль обслуживается профессионалами и регулярно проходит все необходимые ТО. До этого был Мерседес w204 C-класс. Было с чем сравнить, хотя, конечно, классы разные да и годы разняться. Машина в почти максимальной комплектации, полный привод, двигатель 2.0 литра и 213 лошадей. Обвес AMG. Плюсы: Экстерьер. Верю что на любителя. Верю что слишком женский. Но когда я впервые его увидел вживую, то сразу понял что влюблен. Без AMG пакета машина смотрится проще и невзрачней. Белый цвет малышке к лицу, но я думаю заклеить черной пленкой крышу и зеркала. Крутая передняя оптика, про заднюю вообще говорить нечего, фары ночью выглядят шикарно. Безрамочные двери. Интерьер. Здесь и говорить нечего. Есть абсолютно все что мне нужно. Это спорт-купе (хоть и 4 дверное) и поэтому здесь все сделано для водителя. Очень удобные кресла-ковши, потрясающая отделка качественными материалами, кожа Nappa коричневая и пленка под карбон. Спортивная приборная панель, ручка АКПП на руле, там же и подрулевые лепестки. Повторюсь, для спорт-купе эта машина просто идеальная. Вождение. Машина едет. Да, это не версия cla45 amg, но этого двигателя хватает с головой, вкупе с полным приводом. Машина жесткая, очень хорошо управляется. Спорт режим выше всяких похвал. Вменяемые углы обзора. Парктроники, автоматический дальний свет, подсветка при повороте руля, сама паркуется, камера, старт-стоп, умный дистроник с удержанием дистанции и скорости попутного транспорта, сигнал экстренного торможения и пр. Минусы: Минусы, разумеется есть. Пройдусь по тем же пунктам. Экстерьер. Довольно низкий клиренс, где АМГ обвес подъел еще пару сантиметров. Не могу сказать что это проблема, но о парковке передом у бордюра можете забыть. Да, парктроники видят его и не предупреждают о том, что ты можешь его оставить, но я не рискую. Зимой проблем еще не было, но часто слышу как бампер шлифует снег. Безрамочные двери и их проблемы зимой понятны. Стекла примерзают и если не следить то дверь не откроешь, или откроешь без стекла. Умные фары ночью могут подводить, поэтому готовьтесь к миганию встречного потока (90% это фуры. Не знаю, видимо Мерс не сразу может понять что перед ним грузовик). Интерьер. Кресла спортивные. Да они удобные. Но даже в С-классе на дальние дистанции (700-800 км) есть дополнительные устройства чтобы уменьшить нагрузку на спину. Здесь такого нет. Маленький бардачок. Невзрачный планшет управления медиа-системой (даже для 2015 года). Так как это спорт-купе, то удобно будет людям спереди. Сзади сидеть можно и в принципе я ездил вчетвером на дальние дистанции, но это неудобно. Вождение. Жесткая подвеска и ее минусы за городом. Узкий профиль резины и на гравейке больше 30 ехать невозможно, всю машину трясет. Зато бесплатный массаж. Лежачие полицейские, любые бордюры, съезды и заезды должны быть аккуратны, потому что можно или повредить передний бампер, или подскочить на лежачем. Шумоизоляция слабая, но к ней быстро привыкаешь. Багажник большой для этой машины, но немцы посчитали что два крючка для крепления пакетов или чего-то подобного - это слишком просто. Поэтому вообще ничего туда не вставили, из-за чего ваши покупки могут при хорошей езде разлететься по всему багажнику. Если подвезти итоги, то машина очень хорошая для парня, девушки, или пары (максимум молодой семьи с маленьким ребенком). Самое главное не брать американок с 1.6 бензином - это головняк, сам Мерс признал этот двигатель проблемным.

Мерседес- мечта многих, мне удалось ее осуществить для себя. Пусть да, это по-факту А-класс, переднеприводный и мало что имеющий с настоящими Мерседесами, но на капоте звезда, в салоне шикарные материалы, а едет машина просто прекрасно. Багажник небольшой, но мне он особо и не нужен, так, сумку спортивную кинуть. Машину взял черную, так солиднее выглядит. Да и вообще, из за ее размеров с солидностью есть проблемы. Я бы рекомендовал брать самую топовую комплектацию- так машина и едет интереснее и в салоне комфортнее и АМГ пакет на ней есть. Ещё 10 фото

Надёжный автомобиль. Не одной поломки за все время пользования более 5 лет. При регулярном обслуживании. Из крупных вложений на 6 год замена аккумулятора.Обязательная замена всех жидкостей по регламенту. Если есть возможность то чаще.Дорогу держит очень хорошо. (передний привод) не где не буксует. На дальние расстояния передвигаться комфортно. Нет запасного колеса.По этой причине резина ран флет. Есть вероятность остаться на дороге без колеса.Просторный багажник. Хорошая подвеска. после пробега 100000 км нет даже намёка на недостатки.Очень экономична по расходу топлива. 8- 10 литров при полной загрузке.

Ну вообще это была машина моей сестры. Так как у нас дома только БМВ и Мерсы, а бэхи резковатые, то выбор пал автоматически на Мерс. Я долго смеялся, когда она выбрала эту машину — какая то горбатая, и мотор бензин ( у нас все дизели), и мощей всего 156. Смеялся пока не сел за руль. Стаж у меня 30 лет, если что. Был мерин глазастый пару лет, жена на GLK, так что есть понимать. Я был сильно удивлён, как она ездит! Прекрасно управляется, оч. шустрая, даже на Е режиме. Я как то поставил себе подрулевое переключение. Сделал всех. ПО сравнению в БМВ — руль легкий гораздо более ( у меня Х5М-ка) но четкий! Паркуется вообще блеск, хотя задней камеры нет — она в принципе не нужна — машина читаемая по габаритам. Тихая, после дизеля — особенно — мотора вообще НЕТ. Расход — такое впечатление, что его просто нет — я не мерил — но стрелка бака вообще не движется — ездили в Звенигород и гнали ро Риге — больше чем 220 я не поехал — много камер. Прикольное оформление салона — в нашей версии — прошитая кожа с тканью, псевдокарбон на панели, подсветка надписи на порогах Mercedes, сиденья типа —спорт-ковш — и главное — окна без рамок. Закрываются с доводчиком стекол — стильно). Есть заводская тонировка стекол — кто сидит — не видно (меня охранники в доме перестали узнавать в ней) — не пускают ))). Сзади сидеть — нормально — нет проблем, у меня рост 182. Что касается клиренса — это к водителю — у меня была спортивная авто — 145 мм — так я нигде ни разу не застрял — не надо в болото ездить. Тут 150 или 160 по моему. По снегу идет норм — не Х5 конечно, но все системы работают в 10 раз быстрее, чем на глазастом, который реально тупил на снегу. При перегазе на снегу не дает заноса — сразу все сбрасывает и быстро зажимает руль — при желании — все равно не получится. Так что для дам — самое то. Сижу и думаю, что жалко продавать, но сестричка уехала в другую страну — и там её возят по воде — там машина не нужна.

125 000 км, 4 года в одно удовольствие от вождения Mercedes — The best or nothing! Гарантия , реагировали на любое обращение ) Регулярное ТО, замена масла, фильтров, тормозных колодок и два раза тормозных передних дисков, одна замена задних тормозных дисков! На колёсах радиусом 18 надо оооочень аккуратно (даже в центре Москвы ямы и ремонт дорог), перешла на радиус 16 и жизнь наладилась моментально. У Авто заниженный просвет изначально, выглядит огонь! Вызывает ревность, зависть, восторг и восхищение у окружающих!!! На 125 000 км рекомендовали заменить гидроблок коробки передач! Мастер в салоне сказал от эксплуатации не зависит и проявляется не на всех машинах. Так «повезло». Но даже этот факт не может испортить впечатление от четырехлетней эксплуатации автомобиля! Девушкам рекомендую брать новым, а заботливым молодым людям можно и с пробегом, зная отношение мужчин к автомобилям ☺️

Машину эту полюбила и очень жаль продавать . Прям от сердца отрываю , на самом деле ! Но по работе часто надо по трассе мотаться , порой даже по бездорожью . Она не создана для таких испытаний . А для города — на мой взгляд идеальная ! Маленькая , динамичная и достаточно маневренная . Шумоизолция хорошая . Расход до неприличия экономный!!! Про стильный дизайн , думаю , можно не говорить ! На такую машину невольно обращаешь внимание . В общем , резюмируя , однозначно советую жителям крупных городов и мегаполисов ! Планирую пересесть на Мерседес , но чуть повыше )