Mercedes-Benz E-Class 2015

Машина воплощающая в себе основные качества представительского автомобиля: Превосходный внешний вид, безопасность и комфорт для всех пассажиров и водителя. Непревзойдённая надёжность — лучшая среди всех немецких и, возможно, мировых производителей. За всё время эксплуатации единственный повод самостоятельно открывать капот — это заливка жидкости омывателя. Вне зависимости от времени года и скорости — устойчивость на дороге отличная. Одним словом — заплати и лети. Спокойно вмещается семья с двумя детьми (с учётом установки двух детских кресел) и Бабушки :-)). Ещё 11 фото

Отличный автомобиль! За все время использования ни разу не подвела, по комфорту и ходовым качествам просто супер. Очень нравится внешний вид! ..................................................... Единственное, что это маленький клиренс. ..................................................... Выделяю отдельно это оптика, она просто волшебная. На новых кузовах не встречал такой ещё. Салон очень просторный, сидения комфортные. ..................................................... По мне это самый удачный кузов е класса у мерседес. .....................................................

Отзыв пишу в первый раз, так что прошу не судить строго. )Про комфорт и управлямость здесь написано уже немало. Сравнивать мерс с чем-то другим не вижу смысла. Только не ругайтесь владельцы бмв 7 серии, это все таки другой класс.Хочу написать об особенностях заднего привода. Когда-то очень давно владел чайзером, и опыт вождения в зимний период.... ну в общем остался не в восторге. Но мерседес... я не знаю как бюргеры этого добились, но автомобиль чувствует себя абсолютно уверенно. Хватает ли мощности? Мне вполне. Были мысли сделать заводскую прошивку, но отказался. Реально хватает того, что есть.По обслуживанию. Удивило, что тормозные диски стираются быстрее оригинальных колодок ( поменял при пробеге 55 тыс км). Однажды умудрился разрядить аккумулятор, после чего появилось несколько странных ошибок. Вылечилось поездкой к диагносту. По надёжности. Ничего особенного. Регулярная замена масла и расходников, и ваш автомобиль будет вам рад, и вы соответственно рады ему.)Цена расходников на уровне японцев. Выбор запчастей достаточно большой даже в этом время.Ну собственно все. Собираюсь покупать новую "ешку".)))

Надежный, особенно в сравнении с другими представителями своего класса и мнениями со стороны, ни разу не подвел, делал только ТО и все. При этом, обслуживание доступнее, чем многим кажется. КАСКО недорогое для проверенных и чистых клиентов, у меня выходит 35 - 50тыс. Замечательная оптика, ночью видно почти как днём. Динамика для города даже избыточна. На трассе обгон колонны проблем не составляет. Из минусов — шумка от дороги могла быть и лучше. Ну и задний привод не всегда плюс.) Хотя лопата пригодилась всего 3 раза за все 5 лет. Ещё 2 фото

Очень красивый и комфортный автомобиль,лично мне напоминает Бэт-мобиль)Чем то он похож мордочкой на летучую мышь!Плавные и в тоже время местами заострённые изгибы норовят показать свой собственный стиль этого немецкого хищника! Рулится он прекрасно,от управления им получаешь удовольствие не сравнимое с большинством автомобилей,всё таки электроусилитель руля даёт о себе знать,можно крутить одним пальцем что для большинства хрупких девушек очень актуально!Так же присутствует автопарковщик,который сам может припарковать автомобиль и делает это кстати намного лучше многих автолюбителей)Расход доходил почти до 6 литров по трассе,средний в районе 9-10 литров на сотню.Сиденья с перфорированной кожей,множество электрорегулировок,одни настройки комфорта сиденья водителя и пассажира чего стоят.А панорамная крыша это просто блеск,когда можно откинуть спинку сиденья и полюбоваться красотой звёздного неба...Если панорама с люком,летом очень быстро машина проветривается от жары в салоне и можно климат контроль использовать далеко не каждый день,всё таки люк это вещь!Сидя за рулём чувствуешь себя очень уютно и в жаркий летний день и в холодную зимнюю стужу.Несмотря на скромный объём в 2 литра этот малыш очень резвый и имеет хороший запас для чип-тюнинга если кому захочется что то,где-то прошить)Головной свет это просто бомба,намного лучше простого ксенона,умный,сам переключается с дальнего на ближний при возникновении встречных автомобилей,адаптивный в поворотах,и превосходно освещает ваш путь куда бы вы не направлялись!Из недостатков могу отметить не особо высокий клиренс,так что любителям конкретного бездорожья не советую,а по городу и трассе на отлично!В большей степени советую этот автомобиль.Моя оценка 5.

Отличное авто, за все время эксплуатации ничего не делал, ничего не менял кроме расходников. Нареканий по обслуживанию никаких, само обслуживание стоит вполне приемлемых денег, динамика хорошая, все-таки v6, жаль, что это последние атмосферные моторы от мерседес. Зимой ездил только один сезон, но было довольно-таки комфортно, резина была шипованная, а если не отключать стабилизацию вообще можно быть уверенным, что с тобой ничего не произойдет. Это 4ый мерседес, которым я сладею, нисколько не пожалел, что его приобрел в свое время!

E-Class всегда был автомобилем с широкими возможностями. E-Class всегда конкурировал в классе полным сильных соперников, и что важно подчеркнуть, Mercedes в этом классе ценят во всем мире за прочность, красоту, и относительно недорогой и редкий ремонт. Конкурентам остается лишь записывать всякого рода видеотзывы, и пытаться принизить легендарное качество Mercedes. Сегодня многие пытаются сравнить Mercedes c Toyota, Kia, и другими автомобилями эконом класса, и в этом заслуга маркетолог указанных брендов, но никак не проблемы с Mercedes. Ведь так устроено человечество, всегда хочется ровняться на лидеров, и тут по принципу -Кто поверил, тот и виноват. Если вы хоть раз в жизни владели Mercedes, то никогда не пересядите на японские или корейские аналоги ) а вот если наоборот, то возможно вы долго будете противится пересесть в мерен, и тут всему вина рекламные ролики, которые выдаются как экспертное мнение. Но пересев на мерен, вы измените свою точку зрения. Сегодня E-Class продолжает эту тему. Он имеет элегантный интерьер и обеспечивает комфортную езду, особенно если вы держитесь подальше от больших литых дисков. Конкретно W212 (я могу говорить только за рестайлинг) славиться своей непробиваемой ходовой, АКПП, и ДВС m274. Сказочки по поводу проблем с цепью и т.п. актуальны только для тех, кто верит в них. И кстати, этими сказками отлично пользуются кустарные автосервисы, которые чуть что, начнут навязывать вам свои бесценные услуги по капитальному ремонт ДВС. Mercedes E-class W212 рестайлинг, с двигателем 2.0 (184л.с.) самые настоящий миллионник... Обратите внимание на объявления, продаются автомобили с пробегом от 450 тыс км. - этот факт может означать только одно, что владельцы не боялись ездить на авто, и были уверен что ничего с ней не случиться. За всё время эксплуатации моего автомобиля, самая большая часть расходов - это штрафы от камер за всякого рода полосы ) Менял термостат, колодки, и датчик распредвала... - кстати датчик может стать поводом, чтобы большие (эксперты) приговорили вас к АКПП или ДВС. И опять же, всему вина антиреклама конкурентов легендарного бренда...Если вы собираетесь стать владельцем Mercedes, то вам важно понять еще один факт, каждый раз когда вы будете обращаться в сервис по самым мелким проблемам, сервис ОБЯЗАТЕЛЬНО попытается заявить двойные а то и тройные тарифы... Хотя по сложности допустим замены колодок не отличается от других брендов.И что важно знать конкретно про E-class:Автомобили E-класса являются самыми продаваемыми в иерархии классов Mercedes-Benz за всю историю компании. К 2015 году было продано более 13 миллионов единиц серии © ВикипедияКак вы думаете, если бы всё что о них рассказывают, было бы правдой, стали бы люди покупать эти машины в таком количестве?Ещё 1 фото

Отличная,комфориная машина,Езжу на ней 2.5 года. Особо проблем не знал.До этого ездил на Е-200 доресталийнговом, на той машине была проблкма с мотором(цепь грм).Здесь таких дорогих болячек нет.Единственные из минусов, которые я заметил в рестайлинговом е200, что нет подстаканника) очень люблю проехаться с чашечкой кофе, но приходится постоянно придерживать стакан. Машина низкая и зимой не во все места можно проехать. Очень импонирует комфорт в этом автомобиле, особенно , конда едешь за город.Хотелось отметить очень зорошую шумоизоляцию в этой машине

Автомобиль приобретался новым, владею 3 года и 4 месяца, проехал почти 100 000 км. Комплектация — "Особая серия" с пакетом для плохих дорог (увеличенный дорожный просвет, ход стоек). Брал осознанно именно такой вариант, без АМГ-пакета. Соответственно, при чуть худшей управляемости и большей валкости, едет мягче, гораздо меньше застреваю и все пыльники и пластик под днищем на месте. 1) Обслуживание — пока только ТО. Запасти только оригинал (кроме тормозов, диски и накладки поставил улучшенные), которые покупаю сам и работа у дилера. Обычное ТО выходит 10-15т. С заменой масла АКПП, тормозных дисков и накладок, вышло где то 50-60т. Масло поменял раньше регламента, на 75т вместо 120. Но ещё лучше каждые 60 менять. 2) По гарантии меняли сальники АКПП, второй аккумулятор и решетку радиатору (скол хрома). Все, больше проблем не было. 3) Что в машине нравится: - в первую очередь, шикарная адаптивная светодиодная оптика. Видно как днём. - очень неплохая музыка (но я бы при наличии прям лишних и свободных денег, сделал ещё лучше). - шумоизоляция (кроме колесных арок, делала отдельно). Двигатель при среднем движении не слышно вообще, окружающих где то рядом, не напрягает, но есть после поездки в S классе, разница огромна. - дизайн - динамика и расход. Хотя немного, совсем немного бы добавить прошивки. Давно хотел, но так и не сделал. И по расходу, вроде бы 10л вполне замечательно для 184 лс (204 и 249 после прошивки), но дизель то вообще в 7-8 укладывается. Эта мысль не дает покоя.) 4) Что заставляет нервничать: - после относительно бюджетных автомобилей, на Мерседесе ездишь да, в комфорте, но не так легкомысленно. Ямы, неровности, лежачие и те же ДТП, становятся крайне крайне нежелательными. - хоть застреваю и меньше чем собратья на АМГ-пакетах, но все же бывает. Зимой лопаты и трос, незаменимые друзья. - конкретно в этой модели, её сверхпопулярность у страховых мошенников. Когда покупал, не знал об этом. А сейчас, столкнувшись с продажей, цену сбивают огромное количество отмученных избитых автомобилей с непонятным обслуживанием и 3-4-5+ хозяевами. Своего покупателя придется ждать долго.

Несмотря на пробег никаких проблем с авто не возникает вообще. Только расходники / масло/.фильтры/ свечи/колодки. Стоимость обслуживания сравнима с новыми Ладами и точно не превышает трат. Зато комфорт и самоуважение на высоте. Если хотите достойную машину, которая будет радовать вас и восхищать вашу девушку/жену на много лет — это ваш вариант. В последнем рестайлинге убраны все слабые стороны, машина безупречна. Надёжность выше чем у разрекламированных японцев. Да и немецкое качество даёт о себе знать.Ещё 4 фото

Добрый день всем автолюбителям ! Отзыв у меня первый,так что не судите строго . Отзыв составлен скорее на эмоциях, субъективен . Сперва о муках выбора авто . Машина в семье – одна . Когда я в отъезде,жена рулит . Политика у нас следующая : купить авто в хорошем состоянии , «следить» за ним , ремонтироваться только у проверенных мастеров , строго оригинальные запчасти . В машине прежде всего ценю комфорт . До лампочки сколько сек до 100 км.ч и остальные вещи. Только дизель не приемлю . Поэтому за 16 последних лет было только 2 машины ( можете ржать ) . Первая – Ауди100 («сигара»), вторая – МВ W210 (последние 9(!!!) лет) . Финансы позволяли сменить машину, но не делал этого – во-первых пока машина не ломалась – типа,зачем,да и круто улучшил жилищные условия . МВ210 .Бензин, 2.3 литра , 150 кобыл . Сколько мне «пели»,что замучаюсь вкладывать в нее! Нифига подобного ! За первые 7 лет владения (взял девятилеткой) кроме расходняка не поменял даже амортизаторов ! Продали с немецким аккумулятором (2 раза его полностью разряжал случайно) .На ней проехали всю Европу , ездили в Черногорию (из Калининграда) . Раз поменял вентилятор с вискомуфтой и... все! Единственное,кузов был проблемный ,гнил,хотя тачка была не битая 100% , машину пригнали под заказ из Германии,с Мерседес-Центра , там машина всю жизнь и обслуживалась,2 раза по трейд-ин продавалась . В общем – беспроблемная была . Но на 17-м году жизни начала подводить . Ходовая . За год ввалил в ходовую около 90 тыров (1$=30 руб) (запчасти – оригинал). Начались «детские болезни» ,типа,текущих шлангов . Потом, без меня , у жены потек шланг,радиатор (она «приложила» слегка машинку) . В общем решили: «хорош» .К слову . Мотор – чудо – ни грамма масла между заменами не доливал (лил строго Мобил синтетику ,менял на 10.000 км пробега). Коробка-автомат – никаких проблем ,масло менял на 40.000 . Бюджет на тот момент был до 1,5 лямов . Думал б.у 212 дорестайл . Были 2 хороших варианта – один пригнанный и Германии «для себя», 4 месяца в РФ . Другой – от знакомых . Тачки укомплектованные и ухоженные . Но родственники начали,мол,нафига брать старье,смотри новье. Корейцы – нах, у меня семья ездит, безопасность должна быть максимальной . С таким бюджетом хватало лишь на Камри . Ну че,взяли тест-драйв. Манагер,мужик под 50,бывший автогонщик, показал на что способна Камрюха 2.0 . Впечатлило . Но… грустно…бездушно…неродное…Снутри и снаружи . Не легла душа . Совсем. Хотя, объективно, претензий не было . Дальше. Теана .Теана оказалась на голову выше . Салон, внешний вид . Все норм . Слегка смутили пара вещей – салон кожа,но стойкий и неприятный запах пластика внутри , ручки открывания дверей изнутри – как-то расхлябано все (напомню, в тот момент у меня был 19-летний мерс,там такого в помине не было). Кнопки пластмассовые на консоли ,покрашенные в «стальной» цвет – уже появились следы потертости , но однозначно выбор был бы за Теаной . Пришли в салон «Ауди». Красавица А6, белая , хорошо «упакованная» . Кожа-дерево-3-х зонная клима , много всяких элктронных примочек . Сели внутрь – как,блин,в звездолете,все мигает,кнопочки-лампочки,выезжающий экран . К слову, тест-драйв на 3.0 турбодизель, рвет,конечно. В общем,мечта…18-летнего поклонника «Звездных войн» . Посмотрел кнопки на центральной консоли. Спросил манагера,мол,пластмасса? Он аж обиделся :» аллюминий». Ручки дверей как влитые, все идеально подогнанно . 2.5 миллиона . Что ж , кредит , все-равно расплачусь за полгода максимум . Тут родственники заявили,что не гоже брать кредит,согласились в долг дать . В общем,сумма собралась . Пошли в Мерседес . С-класс .Красиво .Но,блин,смартфон на колесах,нах . И отзывы в инете есть – ненадежно . ГЛА – маловат .А еще стоит красивый черный мерс ,212 , кожа-дерево, 2.0 ,184 л.с. , все хорошо, коричневый салон . 2.5 ляма тож . На улице еще стояла такая же,но со светло-бежевым салоном – очень красиво и богато . И вот сажусь внутрь,рядом жена . И в один голос : «наша машина!». Блин,ну все так … солидно,богато, вроде бы и просто ( по сравнению с Ауди) . Покорили стрелочные часы на центральной консоли.Да,еще дерево,натуральное,ессно. НО! Фактурное! Т.е. не гладкое как везде,а как-будто срезали доску,слегка шлифанули и так поставили. Т.е. доска не гладкая ,а неровная,пальцами водишь,как неструганная доска – шикарно,отпечатков не видно))). Кнопки стального цвета . Спросил: «аллюминий» ? Манагер обиделся: « Нержавейка».))) Плюс,как нам расписали,кузов – оцинкованная сталь (не будет,мол,проблем как с 210-м). Кроме капота и передних крыльев (там сплав какой-то алюминиевый) .Ауди,кстати, кузов из сплавов. Ну что сказать, вечером звонит манагер из Ауди,приезжайте,мол,надо поговорить . Лады,приехали, таинственно отвел в сторону, дали распечатку , там цена на А6 2.23 млн . И ,сказали, что по политике компании, гарантия на основные агрегаты 5 лет . Короче, «развели лоха» ,решил,что ж, на момент покупки 270 тыров были существенны . Ездил 7 лет на Ауди,воспоминания самые светлые. Вышел . Жена говорит: »а пошли в Мерседес» . Зашли . Показали предложение от Ауди. Там внимательно просмотрели , манагер сказал,мол,не спешите принимать решение,завтра старший приедет,поговорю с ним . Лады . Назавтра звонят с Мерса,приезжайте . Приехали . Их «последнее слово» : 2,17 млн + 3-й год гарантии . Ну вот так все и решилось . Пошли мы смотреть машину .Салон темный,дерево гладкое . У нас же 2-е детей, практично . Посидели-посидели и….да ну нах ,светлый салон красивее. И дерево там фактурное . В ..опу практичность . Забрали красотку . Щенячий восторг,слюни, франзузкий коньяк в глотку себе и родственникам и на колесо красавице (это колесо,кстати, и поцарапал о бордюр позже)) ). КАСКО 89 тыров , затянул всю морду + фары пленкой («забронировал») . Поставил скрытый,без экрана регистратор с 2-мя камерами Долг отдал через пару месяцев . И вот прошел год . И 20.000 пробега . Знаете, а щенячий восторг, не прошел. Каждая поездка – удовольствие . Наслаждение во всем . Как держит дорогу, как все внутри эргономично,звукоизоляция,удовольствие от вождения сродни кайфу от наркотика . Внешний вид – субъективно красавица . Раз во время моего отъезда жена пожаловалась – перестала работать интеллектуальная оптика впереди ,«фишка» этой машины.И двери автоматом не блокируются . Приехал,расстроился,записался на сервис. А потом с инструкцией порылся в компьютере и все заработало . Зимой купил на акции колеса в сборе – на дисках (на фото) , “Continental Viking-Contact-5” –такая же резина на старом Мерсе стояли. За 104 кРуб. Снегопадов особо не было,но на укатанном снеге,примороженном асфальте машина стояла как влитая , тормозила по прямой,никаких заносов . Раз в оч крутую гору ехал , дорога- снег укатанный ,скользко , пешком нереально было зайти . Ничего,потихоньку въехали в набитой народом машине . Поцарапал диск (сам виноват,дурак,притерся к бордюру) . Какой же восторг был,когда сообразил,что запаска – полноразмерный оригинальный диск! Не знаю кто там кондишкой был недоволен,но она – супер. Выставил температуру и все,забыл про это и зимой и летом . Белый салон с детьми,конечно,непрактично . Пох. Наколхозил,закрыл задний диван большим пледом,сверху – детские кресла . Заднюю часть затонировал – дети жаловались на слепящее солнце,дочь не могла уснуть в машине . А в конце января теща сжалилась над нами с женой, отпустила на 3 дня в Берлин (взяла внуков) . Собрались за полчаса и, – вперед. Что сказать ? За 8 часов в дороге с одним получасовым перекусом в польском ресторанчике доехали . Выхожу из машины . А чувства,что сидел столько – нет . Спина «как новенькая»,не болит ,не лОмит . Короче,сиденья спроектированы идеально . У жены те же чувства. На обратном пути заехали в Польше купили телевизор 55 дюймов . Давно собирались это сделать . У друзей «Хайлюкс»,они везли такой телек ,так кузов не закрылся. Ну и они заявили нам,что не сможем воткнуть . А хрен вам ! Со сложенными сиденьями сзади,с набитым барахлом багажником (привет берлинскому аутлету), еще и подпирать пришлось,чтобы телек не мотало ! Короче,даже 60 дюймов влезет(без коробки) . Так благодаря этому отбили 27 тыс (настолько дешевле телек оказался в Польше) . К слову,от Калининграда до Берлина –ушло пол-бака топлива . Там долил,конечно, 25 литров – по городу покататься. НО ! 80 литров бак – отлично . Подвеска «Комфорт» - идеал . Идет плавно,мягко,кочки глотает . На трассе как влитая. Рулевое – не к чему придраться . Усилия всегда адекватны скорости . Ну и про оптику . Уже пели хвалебные песни все . Добавлю и я . Супер! На трассе идешь, все обочины освещены,впереди дорога в свете,а этот режим,когда попутную/встречную машину “вычленяешь» в темный треугольник,чтобы не слепить – вообще гениально . Автопереключение ближний-дальний,подруливающий в повороты свет – все отлично . Компьютер – все четко,понятно, прочитав инструкцию,поняв логику , просто с ним работать . Парктроники работаю отлично – паркуюсь до последней лампочки и появления громкого писка – сантиметров 8-10 оставалось . Гуд,короче . Расход где-то 12-13 литров ( в основном город) . Трасса – 7.4 показала . Ну вот и все . Простите за малое количество тех.подробностей,а просто нечего особо писАть – все хорошо . Машина,ИМХО, идеал . Если не будет ломаться,буду ездить долго . Все очень нравится . Солидно,дорого,комфортно . Идите лесом те,кто считает,что надо было брать Камри-Теану-Суперб-Хенде и т.п. ,типа,зачем переплачивать . Не хочу охаивать другие машины , но даже тест-драйв показал разницу . А ежедневная эксплуатация подтверждает преимущества . Этот довод приемлим,если действительно нет денег на что-то подобное . Или условия не позволяют эксплуатировать такое . Я машинам имена не даю и не разговариваю с ними, но если душа не лежит к машине , это не мое . Итог – машина идеал (для меня и семьи) . Не знаю что бы улучшил в ней,кроме камер парктроника . Наверное такой и должна быть машина – все на своем месте,удовольствие от вождения . Собираемся этим летом на ней в Испанию – 3100 км в одну сторону . Поглядим . Спасибо всем,кто прочитал сей опус с начала до конца . Конструктивную критику приемлю . Хамство – оставьте при себе . Всем удачи на дорогах , берегите и любите своих железных коней, машина ответит тем же .17 ноября 20161.5 года в полетеДобрый день! Как и обещал пишу продолжение. На машине продолжаем кататься по очереди с женой . Общее впечатление у меня осталось прежним – машина великолепная! Если в будущем заработки позволят, однозначно буду хранить верность «Мерседесу». Итак,поездка в Испанию прошла успешно. Через Польшу-Германию-Францию мы с семьей (4 человека) полтора месяца колесили по Европе. Влетело в «копеечку»,но оно того стОило. Машина идеально ведет себя на трассе . Двухзонного климат-контроля в принципе хватает – можно настроить так,чтобы даже в жару и сзади было комфортно. Кресла спроектированы отлично, спина не устает,минимального количества регулировок кресел вполне хватает. В Германии,на тех самых автобанах,разгонял машину до 220 км.ч. ,недолго правда – жена ругалась))). На скорости никаких проблем – идеально держит дорогу,достойная звукоизоляция. Пару раз приходилось резко перестраиваться на большой скорости (крейсерская была 170-180 км.ч.), все было отлично,четкий отклик на перекладку руля,никаких кренов, рысканья и т.п. Езда по Испанским горам в темноте , благодаря чудо-светотехнике, была интересна. По-прежнему в восхищении от фар – все работает шикарно! Возвращение из Испании было интересным. С нами в машине была еще и теща. Автокресло сына пришлось засунуть в багажник,плюс еще один чемодан+покупки. Багажник просто огромный. Но забил я его так,что еле-еле закрыл,много вещей было и в салоне. Человек,сидящий сзади в центре не имел возможности поставить ноги на пол. Выход нашли такой: жена села сзади и вытянула ноги на подлокотник впереди. И осталась очень довольна дорОгой – было удобно))). За время поездки километраж составил ок. 7500 км. С учетом пробок в городах , где мы останавливались и ездили , гор в Испании, приличной скорости на автобанах,сильной загрузке машины, средний расход в поездке составил 7.4 л./100 км. Черная машина в жару,конечно,не оч.комфортно,но в Испании машина стояла в подземном паркинге, а на улицах перед посадкой в машину я охлаждал ее кондиционером. Перед поездкой возник вопрос о прохождении очередного ТО – до 15000 км ТО оставалось 6500 км, пришлось пройти заранее – ТО оказалось простой заменой масла с фильтром. Теперь о невеселом. Почему-то что-то происходит с машинами,когда я в отъезде и жена за рулем. Один раз вышел сигнал о неисправности системы предотвращения столкновений (у жены). Сигнал ушел сам при следующем запуске мотора. Далее, через день после моего отъезда «перегорели» 5 лампочек указателей правого поворота. Жена позвонила в Мерседес,там оч удивились,пригласили приехать. Я подумал на предохранители.Сказали все фотографировать и вообще, устранить они могут только в случае, если ошибка будет на момент приезда в сервис. Короче, все заработало после очередного перезапуска. Единственное, ошибка уходила не сразу,а после того как жена вытащила ключ и минут 20 занималась своими делами. Потом еще 2 раза была такая ситуация. Подозрение упало на флешку. Все происходило после того,как проигрывали флешку с музыкой. Перестали пользоваться ей ,пока все ОК. Вот и думаю,верно ли мое подозрение. Мог быть какой-нить вирус или еще что. Вот вроде все пока. Если появится еще что-то интересное,обязательно отпишусь. Всем спасибо. Если у кого-нить есть комментарии по-поводу моей ситуации,буду благодарен совету .17 ноября 2016дополнениеДа,забыл одну вещь. Как-то прибирался в машине (в поездке),слушал музыку . Внезапно все выключилось. Включил заново,через 3 минуты-опять. И не включается.Запустил мотор-заработало.Расстроился. Потом только сообразил - машина стояла дней 5 без движения, а регистратор работает на движение,аккумулятор начал разряжаться,вот система и тушила ,чтобы полного разряда не было. Мелочь,а приятно.1 июня 2017Прошел второй годПривет всем ! Продолжу историю моего Мерса . Прежде чем писАть о возникающих проблемах,хочу сделать лирическое отступление . По-прежнему считаю данную модель идеальной для себя и своей семьи. В ходу популярная фраза «щенячьи слюни». Так вот,чтобы они не проходили,надо периодически садиться за руль другого авто. Тогда,при возвращении в свою машину, они как-бы снова появляются . Я по-прежнему в восторге от W212. Рулежка,комфорт,звукоизоляция,динамика – меня все устраивает и все нравится. Даже клиренс в моей машине достаточны – оказался больше,чем в 210-м. Хватает,короче . Теперь о неприятном . Высветилась надпись «неисправность резервной АКБ». Сдали машину, за 2 часа тестов поменяли эту резервную АКБ + сообщили что под подозрением силовой кабель масляного насоса,типа,тестирование на него показывает. В общем,ждем запчасть . Далее, сидушка водительского силенья потерлась – зимой жена высокими сапогами с какой-то пряжкой вытерла,есть маленькая царапина на спинке . Сидушку согласились поменять (чему я удивился),а спинку сказали – хрен. Я написал претензию,ее рассмотрели и предложили вызвать эксперта со стороны . Если это брак – то официалы оплачиваю эксперта и меняют сидушку. Если нет – эксперт за мой счет. Я заехал в мастерскую по коже – там сказали,что явно царапина,а не брак,устранение будет стоить с гарантией 3.5 – 5 кРуб. В общем я решил не связываться . Хочу заметить,что менеджер у официалов очень корректный и приятный на общение чел. То есть его работа дать понять,что ты клиент и ты очень важен (хотя все делается по гарантии), все вежливо,подробно,четко и профессионально . Далее,опять пошли ошибки поворотников – заводишь машину,справа задний поворотник не работает (сообщение высвечивается). Постоит машина 2-3 часа без ключа – ошибка уходит . Сдали (если быть точнее,одновременно с заменой кожи на сидушки-та как-раз из Германии пришла) . Тестировали день. Позвонили,сообщили,что аккумулятор подразряжен . После дискуссии пришли к тому,что надо регистратор переподключить на режим,когда он работает только при заведенном моторе . А так,бывает машина эксплуатируется только довезти ребенка до школы и все,а регистратор срабатывает на движение. Вот,типа,и не может аккумулятор зарядиться полностью. Но аккумулятор согласились поменять на новый . Ждем из фаттерлянда. Пытались,правда,задвинуть сперва теорию,что радио нельзя на аккумуляторе дольше 10 мин слушать,но тут уж я ругаться начал . Поглядим,короче . При смене резины с зимней на летнюю пришлось прокатать один диск-балансировка показала . Как я и говорил, у меня 2-е детей,которым пофиг на то,что салон светло-бежевый. Несмотря на все мои попытки сохранить белизну ковролина, уделан он был неплохо. Плюс,кожаная сидушка водительская посинела от джинс . Год назад у официалов нормально почистить мне не смогли . Тут я сдал машину к ребятам в кож.мастерскую. Они мне за день вернули первозданную чистоту машины ! Даже сидушку (это было до замены оной) оттерли. Всю кожу обработали и пропитали кремом. Вышло за все-про все около 4 кРуб. Я воспрял духом . Восстановил («полирнул») поцарапанный диск. 1000 руб. Ни о чем вообще)) Что еще.. За время , прошедшее с последнего моего спича, 2 раза съездили мы в поездки на машине . Один раз вдвоем с женой,2-й- с детьми и бабушкой . 1300 км в одну сторону каждый раз . Дороги хорошие,европейские . Как и прежде, комфорт на высоте (я говорил,что это основное для меня в машине) . Удовольствие от дороги,вождения. Динамика, мягкость, ощущения в спине и пояснице – идеально . Ну и ставшая уже привычной супер-оптика. Освещает мощно,обочины как днем , встречных и впереди идущих не ослепляет. Плюс еще ,как бы сказать..Очень приятные тактильные ощущения. Как приятно и «по руке» руль спроетирован,кнопки,ручки,все как-то..родное,»твое». Где надо – мягко,где надо – твердо,панель приятно гладить (ту самую «неструганную доску»). Посадка в кресле, мягкость кресел, кожа на ощуп. Все идеально. Опять восхитила рулежка на высоких скоростях. По прежнему считаю W212 красивейшей машиной из всех,213-й не нравится,начинаю привыкать правда. Когда бываю у официалов, осматриваю ее. Хотя панель категорически не нравится. Планшет перед носом все время – не то. Но это строго субъективно . В заключении скажу что и прежде – если финансы будут позволять,буду предан этой марке и именно Е-классу . Пошел последний (3-й) год гарантии,поглядим во что будет обходиться сей агрегат в будущем . Если вам будет интересно,буду иногда выкладывать свои писульки сюда.18 февраля 2018Подходят 3 года эксплуатацииДобрый день всем! Продолжаю свою писанину, дабы помочь людям определиться с выбором авто . Для начала опять повторюсь . По-прежнему считаю этот рестайлинговый W212 лучшей машиной для себя и своей семьи . Иногда получается порулить машинками попроще , это дает вновь оценить свою машину . Внешне она красивее 213-го (ИМХО) . Концепция превращения салона,панели приборов в планшет не по душе абсолютно . Не мое . Покатался немного на 213-м . Нет объективных претензий к комфорту, ходовым качествам,управляемости . Просто не лежит душа . Плюс унификация внешнего вида С,Е и S классов кажется мне большой ошибкой со стороны Мерседеса . Будем ждать рестайл )) Теперь об эксплуатации . Как я писАл ранее , были проблемки с электроникой – то поворотники выдают ошибку, то еще какие-нить ошибки выходят . Сдавали машину по гарантии по вышеуказанным случаям . В итоге поменяли основной и резервный аккумуляторы . После диагностики предположили, что всему виной недозарядка аккумулятора и виной этому указали видеорегистратор . Он был подключен так,что срабатывал на любое движение . Т.е. , стоя в паркинге регулярно включался когда мимо проходили соседи и проезжали авто . Во время моего отъезда машинку юзала жена, а она использовала тачку крайне мало – отвезти и привезти сына со школы . Получается,что аккумулятор не до конца заряжался и продолжал разряжаться во время стоянки . Еще рекомендовали не гонять радио и СD с выключенным движком . Я,честно говоря,посмеялся над этой версией . Но согласился на переподключение регистратора так,чтобы он работал только при включении зажигания (слава Богу, что регистратор устанавливали у официалов, не было проблем с гарантией). В общем , после этого все проблемы ушли (тьфу-тьфу) . Перед плановым ТО вышел сигнал «износ тормозных колодок» . Я был в отъезде, на сервис отправилась супруга . Ее убедили заменить все колодки . Пытались еще развести на замену тормозных дисков, но она,умничка, сказала просто,мол,нет денег . Тогда отстали,сказали, поездите еще, при следующей смене колодок заменить . Я потом съездил к «своему» мастеру, тот посмотрел, сказал не заниматься ерундой, приехать к нему с новыми колодками, когда надо будет их менять и он проточит диски . Почему официалы этим не занимаются ? Пробег сейчас 60 тыс, скоро выйдет значок ТО , планирую и масло в коробке поменять . Щенячьи слюни восторга поутихли , пытался собрать те вещи, которые не устраивают в этом Мерсе . Все то же . Расположение входа USB – дурацкое, в бардачке-подлокотнике . С детьми там все завалено, флешку или провод зарядки телефона несложно заломать . Нет стационарного подстаканника для водителя и переднего пассажира – вымораживает. Я люблю кофе в дороге попить . Раз застряли в грязи,причем на «брюхе» не сидели . Хорошо, знакомые с 200-м «Крузаком» рядом оказались )) Понимаю, что не джип, но думаю в будущем рассмотреть полный привод . Ездили по примороженной дороге , электроника отлично выполняет свою работу, я не лихач и машина уверенно шла прямо,тормозила и не срывалась в занос . Тяги двигателя вполне хватает на все случаи жизни . «Голос» у него не породистый, это да . Но внутри машины этого не слышно , так что все устраивает . Может со шлифами «пойти» , ускорение хорошее , немного коробка тормозит при резком ускорении, но меня устраивает . Ну и по традиции : оптика – супер! Багажник мегавместительный для такого класса . Машина просто великолепна . Надеюсь,что будет радовать меня еще много времени )) Спасибо всем,кто осилил очередной мой опус .

Mercedes- Benz E Class W212, рестайлинг, седан, 200, 2.0 AT (184 л.с.), 2015 г.в., пробег 65 тыс. км., AMG - пакет. Давайте откровенно. Зачем Вам Mercedes? Что бы кто не говорил, покупают такие авто из-за имиджа и статуса. Это главное. Все остальное —вторично. Если кто-то начинает говорить про комфорт, динамику, управление и проч., то по моему мнению сопоставимые опции можно сейчас найти у тех же японцев и корейцев. Причём значительно дешевле ( не говоря уже о цене содержания авто). Для примера, у меня товарищ купил новый Genesis. По уровню материалов салона, опциям, технически авто идентично брендовых маркам той же «немецкой тройки», но по уровню восприятия на дороге этот авто не идёт ни в какое сравнение на дороге , его просто так не «принимают как немцев». Теперь по делу.Mercedes E-Class эстетически очень сбалансированный и просто Красивый автомобиль. Особенно с пакетом AMG. До этого я катался на BMW 5-ке и Audi А6. Покупал новым в салоне. Ну не вызывали они у окружающих такого интереса как Мерс...))). Рулится , к примеру, и разгоняется E-Class по сравнению с BMW и Audi с аналогичными моторами хуже, но по уровню комфорта (плавность хода, тишина в салоне, аудиосистема, головной свет, разные электронные помощники, сиденья, материалы отделки салона, хром —пакет и др.) Mercedes по моему мнению реально лучше. Ещё хотел бы отметить важную вещь. Если вы живете в месте с плохими дорогами, а также планируете эксплуатировать постоянно Mercedes E с пакетом AMG в зимнее время (задний привод), то стоит очень серьезно задуматься- оно Вам надо? Я бы не советовал. Очень низкий авто, Бордюры вообще - злейший враг. будете цеплять все подряд и днищем , и обвесом, и порогами. Восстанавливать, либо покупать новое- КРАЙНЕ ДОРОГО. Идеал для этого авто- большой город с хорошими дорогами, эксплуатация преимущественно в летнее / осеннее время, редко зимой в хорошую погоду. Но! Если у Вас есть что-то на зиму, или Вы просто аккуратный водитель и не «попрете» испытывать обвес AMG по сугробам и бордюрам, то смело покупайте. В остальном-просто супер. На дальние расстояния —изумительно. Я свой покупал у официала в Самаре (там нашёл подходящий вариант по комплектации и цене) и гнал больше 1 тыс. км. сам потом «домой». За все время пути останавливался один раз перекусить. По приезду вышел из машины и понял, что готов был бы ехать и дальше. Не устал, спина не затекла, по трассе идёт как космолёт, динамики хватает для безопасных обгонов, в салоне тихо, штатная аудиосистема хорошо коннектится со смартфоном (можно и слушать музыку и спокойно общаться по громкой связи), дорогу уступают, , просто удовольствие от езды. ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Отдельно хочу написать о головных поворотных фарах. Они реально творят чудеса. Дальний аккуратно и всегда своевременно «берет в коробку» встречный авто., выделяет дорожные знаки. В результате не ослепляешь встречных, но едешь с дальним светом по сути. При поворотах глазки заглядывают за поворот, обочина освещена 100%. Кроме того система безопасного вождения своевременно оповещает, если близко подъехал к впереди идущему авто, либо предупреждает, что надо остановится и отдохнуть (на приборке загорается значок чашки кофе и раздаётся звук). Система автопарковки выручает, когда надо припарковаться в узкое место. Машина все делает сама, ваша задача — регулировать газ и тормоз. Только с этим надо попрактиковаться сначала. А то реально страшно сначала от манёвров, которые авто без тебя начинает исполнять)))Ещё несколько ньюансрв. Надо аккуратно с обшивкой руля. Там очень красиво все обшито кожей, но легко поцарапать часами или кольцом. Цена вопроса качественно восстановить 3-5 тыс.руб. Сиденья и передние и задние очень комфортные и уютные, легко настроить под себя. Система обогрева трехступенчатая, постепенно переходит сама в авто режиме с высокого обогрева на низкий, в холодное время очень удобно, быстро прогревается и потом не «жарит» тебя как на сковородке. Но тоже надо поаккуратнее- при посадке или выходе из авто легко зацепить боковую поддержку, например бляшкой от ремня и просто поцарапать кожу. Или замшевые вставки. Очень комфортно, но если кофе пролить, то ... Химчистка может даже не помочь...)))) Ещё подсветка салона может настраиваться в оранжевый, белый, синий цвет. Может и мелочь, а приятно. Выглядит вечером очень красиво и без лишнего пафоса. Все продумано. Подсвечивался внутренние ручки дверей, боковые панели дверей, передняя панель. ПРО ДВИГАТЕЛЬ (184 л.с.) и коробку автомат ( 7мь ступеней). Вполне хватает для размеренного стиля езды. Двигатель тихий, коробка не дергает и не толкает, все плавно. Это сочетание считается одной из самых надежных в своём классе. Если надо »пошустрить», можно переключиться в спорт-режим. Поведение авто меняется. Ускоряешься быстрее, двигатель держит обороты, коробка не переключается на длинные передачи, удобно для активной езды. Но если у Вас постоянная «рваная» езда от светофора до светофора, то поищите мотор другой. Багажник-очень вместительный и удобный. Задние сиденья можно сложить, потянув прямо из багажника за рычаги. Сетки и крючки, полностью обшит мягким материалом. «Чемоданы» можно закрепить без проблем. Да и вообще в целом салон собран очень достойно. И выглядит и ощупь все достойно. Мягкий пластик, дерево, алюминий. Ни чего не скрипит и нет ни каких «сверчков». Боковые карманы в дверях и бардачок обшиты мягкой тканью. Подсветка. Практично и удобно. По хром —обвесу AMG несколько слов. Он придаёт авто шарм. С таким обвесом и дисками авто конечно выглядит очень достойно. Только не поленитесь ДО !!! эксплуатации в осенне-зимний период своевременно обработать спец-химией. Тогда сохраните первозданный вид. А так —«зацветёт». Но это скорее проблема наших дорог. ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. Не дёшево. Но если хотите «звезду на капоте» со всеми прилагающимися к ней плюшками, то это того стоит. Будете своевременно обслуживать и не экономить на дешёвке — авто Вам будет отвечать комфортом при использовании и взглядами вдогонку от окружающих. Царапины по кузову не «зацветают». Можете не волноваться и оставить. Покрашена машина достойно. А если своевременно подкрашивать и полировать- вообще ни чего визуально не видно. Следите за хром-обвесом, как я ранее уже говорил. По регламенту стандартное ТО каждые 15 тыс. км. Это у официала на сегодня обойдётся вам в районе 30 тыс.руб. На профильном сервисе с оригинальным маслом и запчастями в 1,5-2 раза дешевле. В среднем у НЕ официала (но я говорю о сертифицированной станции) 15 тыс.руб. (для центрально-чернозёмного Региона). На 60-70 тыс. по регламенту надо менять масло и фильтр коробки передач. У официала в районе 35 тыс. К 50 тыс.км. может помпа « умереть». Это не зависит от Вас. Просто это конструктивная особенность. Цена вопроса с работой у официала 35-40 тыс. Я сделал на профильном сервисе с оригинальными запчастями за 22 тыс. Сейчас у меня в районе 65 тыс. пробега. Подвеска — на пять с плюсом, ни чего не гремит, не стучит, резинки все на месте. НИ ЧЕГО не менял там. Мотор и коробка —-все отлично. По электрике нет вопросов. Меняю только расходники в среднем каждые 12 тыс. км. Каких либо вне штатных ситуаций с авто не было. Но обращу Ваше внимание, что я езжу аккуратно, не пенсионер (мне 42 года), но и не рву на светофорах и не участвую в гонках. Просто получаю удовольствие от спокойной и равномерной езды. РЕЗЮМЕ: Советую этот авто для людей, которые в жизни уже чего-то добились (только не надо издеваться, я серьёзно), могут позволить себе обслужить авто с оригинальными запчастями либо с реально качественным аналогом в профильном сервисе. Под профильным я имею ввиду людей, которые занимаются именно Mercedes, со спец-оборудованием но НЕ официалы. Тем, кто ездит спокойно. Без лишних пантов. Тогда будете менять только расходники. Этот авто можно использовать и для бизнес-целей как представительский авто и для семьи (задние сиденья всех вместят когда надо с комфортом). Только не перегружайте. Подвеска спортивная и наши дороги... В ЦЕЛОМ ОЧЕНЬ ДОСТОЙНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ, НЕ КАПРИЗНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИ, ИМИДЖЕВЫЙ АВТО.

Самая надёжная машина из всех машин в этом классе очень удобная очень комфортная и самая главная поворот очень хороший что можно поставить на первое место. Как говорил мой дед машина должна быть немецкая! Конкретно в этой модели очень много плюсов и фары и подвеска мотор. Я доволен машиной рекомендую всем кто любит комфорт и бизнес в одной машине. Эта машина выше класса своих собратьев что доказанно и по Статистики и по факту. Вот примеру его фор лед его вид ещё больше Делает машину красивой и большой плюс ещё в этой машине это то что заднее сидение теперь одни сидения они комфортная багажник тоже большой кузов немножко распухшая в общем я доволен рекомендую всемЕщё 5 фото

Очень удачная модель автомобиля Mercedes-Benz E-класса со спорт пакетом AMG, спортивная подвеска обеспечивает плавный ход и хорошую управляемость, удобные кресла с боковыми упорами позволяют водителю не испытывать напряжения при виражах настраиваемые под каждого водителя, спортивный руль AMG в трехспицевом варианте, на который выведено все основное управление автомобилем, а так же 2-х зонная автоматическая климатическая установка делают салон автомобиля исключительно элегантным и совершенным. Конечно модель эгоистичная-не любит толпу в салоне и предназначена, на наш взгляд, для частных выездов молодого человека или, что более эффектно, для молодой женщины ! Салон с панорамной сдвижной крышей. Наш автомобиль использовался исключительно опытным водителем-молодой женщиной (третий автомобиль) для выездов по личным делам, без перевозки пассажиров и грузов.и поэтому кожанай салон автомобиля фактически в первозданном виде. Зимние колеса на легкосплавных дисках В зимнее время хранение в автопаркинге. Ремонтных работ с автомобилем не проводилось. Появился в семье второй автомобиль ( у отца ) и принято решение отдать этот автомобиль в хорошие руки.

Mercedes-Benz Подобается дизайнЛояльні регламентні ТО, витрат не булоГлюк Акпп Лечится очень просто можно просто открыть капот найти блок предохранителей который стоит ближе к пассажирскому сиденью ,выдернуть и вставить реле, которая отвечает за блок коробки.Хороший комфортней автомобіль бізнес престиж

Всем доброго дня уважаемые читатели. Хочу поделиться выбором и покупкой автомобиля Мерседес е класс в 212 рестайлиногвом  кузове. Ауди А5 была продана и начались поиски интересующих меня автомобилей. Бюджет на автомобиль был 1 млн + максимум 200т.р. конечно же хотелось получить максимум за свои небольшие деньги. По скольку в семье у супруги есть паркетник Киа Соренто Прайм, то я выбирал именно седан для комфортной езды по трассе и городу. Выбор автомобилей был на расстоянии максимум 1000 км от моего города проживания. Кандидатов было несколько: 1. Мерседес s класс рестайлинг от 2010 года. Хороший и подходящий вариант был в Омске, Мерседес S класса 2011 года, 4.7л. 4matic, исполнение салона designo. На тот момент продавец готов был отдать за 1 млн рублей, это на 200 тыс дешевле чем он стоял в объявлении. Отличная цена за хороший автомобиль. Но искал немного ближе к своему дому. Ещё был вариант в Кемерово, посмотрел его, но как то не зашёл мне. Много недочётов, то по кузову, то по салону. В общем не легла к нему душа. 2. Лексус is, es, gs ,от 2012 года. Вариантов было всего 2. Первый Es 2013 года за 1млн рублей продавался в моем городе, посмотрел, прокатился и оооочень разочаровался поведению автомобиля на дороге. Камри в другом обличии. Увы я никак не могу привыкнуть к непредсказуемому поведению японца на дороге. Мягкий, валкий, комфортный но не управляемый автомобиль. Второй вариант gs 2012 год 1.200 тыс.руб. продавался в Новосибирске, но быстро продался за несколько дней, не успел я его посмотреть. 3. Мерседес Е класс от 2014 в рестайлинге. Вариант нашелся в соседнем Новосибирске, цена 1150т.р. комплектация называется особая, то есть без ничего. Да есть раздельный климат, управление на руле, старт-стоп режим, много чего по безопасности, диодная оптика, но нет подогревом, камеры заднего вида, партроников. К выбору автомобиля подхожу обдуманно, покупка у собственника, проверка по базам залогов и арестов, заказ дополнительных сведений о страховых случаев и выплатах. В страховом случае было отображено замена переднего бампера и окрас переднего крыла. Ничего критичного. В общем вся полученная мною информация соответствовала рассказу собсвенника. На автомобиле обнаружился залог, на что собсвенник пояснил что действительно автомобиль находится в залоге, но мы вместе его погасим и залог снимется. И вот в понедельник выезжаю смотреть автомобиль Мерседес е200 2015 года, в соседний город Новосибирск. 400 км преодолены за примерно 4 часа и вот мы уже смотрим друг на друга, знакомимся с Мерседесом. Осмотр снаружи, салона, подкапотного пространства - Мерседес в состоянии на твердую 4. Была обнаружена трещина на лобовом стекле, о котором продавец "забыл" сказать, это является предметом для торга) Решено, покупаю.  едем закрываем залог, подписываем дкп, заезжаем за вторым комплектом колес и дорога домой. Обратные 400 км преодолены с лёгкостью, трассовый расход при средней скорости по круиз-контролю 127км/ч составил 7.4л. Из планируемых ближайших работ: 1. ТО 2. Установка регистратора, радара и практроников 3. Покрыть керамикой чтобы блестел 4. Прошивка до 250л.с. Спасибо тем, кто дочитал. Отзыв буду дополнять.