Mercedes-Benz GL-Class 2015

Давно хотів спробувати дане авто. До того вже були в користуванні різні автівки, в тому числі і великі 7 місні кросовери.Але душа прагнула задовільнити незакритий гештальт- володіти великим Мерсом. Взяти з салону, новенький-нн дозволяє фінансова спроможність, тому почав моніторити пропозиції на вторинному ринку. Вибір великий- як і внутрішніх авто, так і тих які привозять з за кордону. Офіційно куплені в Україні невиправдано дорожчі і не завжди в хорошій комплектації, привезені з Америки- майже всі биті. Везти самому, не бачивши авто-лячно. Вірити продавцям які привозять "кращі за інших"- теж важкувато. Тому вибрав третій варіант- розглядати свіжо пригнані, але вже у власників в Україні. Звичайно, що хороше авто мало хто захоче продати, але в реаліях сьогодення- можливе все. І от посеред багатьох пропозицій вискакує та, яка доступна по б'юджету, бажана по рокам, комплектації, стану і т.д. GL 350, 2015 р., америка, непошкоджена, вже обслужена в Україні. Їдем дивитись. Реалії наступні- авто в гарному стані, продавець поміняв ланцюг і супутнє. Пробиваєм по Карфаксам і іншому- все добре. Авто на тимчасових. Продавець не ставив на облік, бо хоче виїхати за кордон, що і було причиною продажу. Тому, фактично я стаю першим власником в Україні і ломаю свої ж стереотипи- що всі американці биті. Перші враження- корабель. Їде м'ягко, але валко водночас- потрібно звикати. Не ракета, не вистрілює, але і задніх не пасе. Авто для розміреної і спокійної їзди, я б сказав- для вальяжної. Спокійно даєш себе обігнати всім- тобі не хочеться нікому нічого доказувати- ти вже і так на Мерсі. Авто зручне, комфортне і спонукає їхати в тривалі поїздки. Все на своїх місцях, інтуїтивно зрозуміло. Авто виправдало мої очікування. Потрібно звикнути до його особливостей і ви отримаєте задоволення від володіння і керування даним авто.<br> Гарна шумоїзоляція, гарна аудіопідготовка, якість матеріалів салону, керування з кнопки 3-го ряду сидінь, жабр, дверки багажника- всі ці опції дуже доречні, так як авто чимале. Промоніторивши вартість розхідників-не був шокований, вартість не захмарна, як дехто мені говорив. Маючи волонтерський досвід з ремонту автівок для військових, а це 99'8 % позашляховики і на разі їх уже 379 шт., то повірте на слово- на цінники надивився. <br> Одним словом- я поки що, задоволений. Авто в хвіст і гриву не ганяю, воно не єдине в сім'ї, тому, гадаю- воно послужить і порадує ще довго.

Автомобиль куплен в 2015 году новым, в Москве, у дилера. Эксплуатировался также преимущественно в Москве, если не считать поездку к морю летом 2016 г. Автомобиль покоряет своей монументальностью. В нем все тяжёлое, массивное. Вес чувствуется, как только начинаешь движение. Размеры и вес ощущают не только водитель и пассажиры, но и окружающие. В связи с этим произошёл нелепый случай при поездке в Европу к морю, когда белорусские таможенники отказались пропускать авто через пропускной пункт в Домачево, т.к производился ремонт моста и автомобили макс массой свыше 3 т. просто тупо не пропускали. Пришлось разворачиваться и ехать через Брест, тогда как наши друзья спокойно проехали на своём Мурано через Домачево. Так вот, возвращаясь к Мерседесу. В нем все добротно сделано. Он гордо стоит на 4-х мощных лапах, уверенно летит по автострадам и карабкается по неровной поверхности. Тяги турбированного дизеля хватает в любой ситуации. И для быстрого обгона и для уверенного старта. AMG обвес соответствует граненому стилю автомобиля, а громадные 21 диски смотрятся гармонично, подчеркивая размеры авто. Управляемость, учитывая вес и размеры авто, на удивление лёгкая. Но, справедливости ради, нужно отметить, что Q7 рулится легче и интереснее. Но в Q7 нет чувства монументальности. Он удивляет совсем другим, повадками легкового автомобиля. Мерседес - что-то среднее между классическим внедорожником и универсалом. Пневмоподвеска не позволяет автомобилю допускать существенные крены, электроника надежно защищает от непрогнозируемых заносов и сносов. Рулевое управление умное. Когда необходимо - наливается удобной тяжестью. При том на низких скоростях позволяет легко крутить баранку, облегчая процесс парковки. Управляемость сбалансирована. Но вес авто не позволяет забыть сколькими центнерами вы управляете. Очень понравилось, как автомобиль ведёт себя на дальних расстояния. При монотонной езде складывается впечатление, что вы на самолёте. Благородно раскачиваясь авто летит стрелой по автобану и всем своим поведением дает водителю посыл:"Расслабься. Ты в безопасности, на любой скорости можешь чувствовать себя спокойно". Что сказать. Тачка крутая. Реально. Может быть ей не хватает современных фишек. Может быть она лишена кошачьей грациозности меньших по весу собратьев. Но что у авто точно не отнять - он дарит чувство полной защищенности в любой ситуации. В нашем суровом мире это ценное качество. Теперь немного о потребительских качествах. Сравнивать с ситроеном гранд пикассо (новое пополнение в семье) не буду, не очень уместно. А вот с другим автомобилем (Q7) сравнение будет справедливым. 1. Управляемость. Основные отличия описал выше. У Мерседеса ход намекает на вес автомобиля. У Ауди заставляет вас о нем забыть. Что вам больше нравится, решайте сами. И в том и другом варианте есть, как свои плюсы, так и минусы. Думаю, что модель поведения авто - задумка инженеров. Автомобиль всем видом показывает свою солидность. При этом позволяет вам достаточно эффективно им управлять. 2. Двигатель. По ощущениям двигатели очень похожи. При этом Ауди едет чуть быстрее. Но на ходу это особо не замечается. Запаса мощности у Мерседеса достаточно почти всегда. На холостых в салоне двигатель не слышно. А на ходу его звук не раздражает, а скорее, подчеркивает солидности своим урчанием. 3. Коробка. На Ауди работает быстрее. Плавность переключений сопоставима с Мерседесом. В целом к автомату Мерседеса нареканий нет. Передачи переключаются незаметно и достаточно быстро. Немного напрягает секундная задержка при переходе от плавной езды к агрессивной. Но это уже придирки. 4. Безопасность. Тут все на высоте. И активная и пассивная безопасность в таком классе не вызывает вопросов. Тут вам и активные ассистенты и контроль расстояния и в некоторых ситуациях принятие решения по управлению за вас. Мерседес делает это очень деликатно и только действительно в экстремальных ситуациях, как и ауди. Тут паритет. 5. Полный привод. Кваттро от Ауди сравнивать сложно. Всегда считал этот привод лучшим на сегодняшний день. Возможно, так оно и есть. Но 4матик от мерседеса, субъективно, ничем не хуже. Работает быстро и адекватно. Опять ничья. 6. Внешность. Новое поколение Q7 существенно проигрывает Мерседесу в солидности, делая акцент на хай-тек. Я лично люблю инновации, мне очень нравится Ауди. Но мне не нравится, когда производитель неправильно расставляет акценты в таком классе автомобилей. В сравнении с Мерседесом Ауди не хватает солидности. Ставим плюсик Мерседесу. 7. Салон. Тут выигрыш за Ауди. Чисто субъективно, салон Ауди нравится больше. Качество примерно на одном уровне. Но прогрессивно Ауди современнее. Чего стоит одна только приборная панель и мультимедиа от Ауди. Но в этой части соотношение не очень корректное, т.к. GL встал на конвейер в 2012 году и выпускался до 2016 г. практически без изменений. Думаю, что в следующем поколении автомобиль приобретёт новую мультимедийную систему, как в S и Е классе, которая ничем не уступает аудюшной. Итог: Машина очень стильная, красивая и, безусловно, я рекомендую ее к покупке. И главное, Мерседес, даже в образе брутального внедорожника остаётся Мерседесом и дарит владельцу комфорт первого класса.

Прекрасный автомобиль Ещё 2 фотоМожет быть цена и высокая, но посмотрите какая машина! Цвет — белый бриллиант. Стеклянная панорамная крыша с люком, деревянный руль, никаких аварий, гаражное хранение в теплом гараже. А пробег — 40000 км — это машина просто обкатку прошла. Расход дизеля на трассе — 7,7л на 100км Покупайте и не сомневайтесь в ее качестве, надежности и комфорте. В дополнение можно сказать, что топливом машина заправлялась только на BP, зимняя резина в комплекте шипованная, двигатель не "чипованный", в машине установлен внешний блок усиления мощности Rambach Power Box, обеспечивающий увеличение мощности до 30%, т.е до 320 РС.

Управляю автомобилем уже 3 года машина никогда не подводила расход топлива 12л на 100 км по городу отличная динамика управление как на легковой машине не чувствуешь что едешь на джипе который весит 3 тонны шумоизоляция отличная минусы это подпинывает коробка передач но эта проблема есть у всех мерседесов и машина не любит колею из-за широкой резины машину выкидывает с колеи и приходится крепко держать руль пневмоподвеска работает отлично эксплуатировал автомобиль и в морозы-35 проблем никаких не было

Машинка очень надежная, совсем не капризная (по сравнению, например, с Рэндж-Ровером, на который я пересела), за более 5 лет эксплуатации ничего не ломалось, кроме пневмабаллонов (меняли по гарантии). Немного напрягал темный пол, который был очень маркий. Резина Пирелли, которая стоит от производителя очень некомфортна для этой машины, в колее очень валкая, поменяли на Нокиан и проблема с колеями решилась сразу. Также не очень комфортно ездить на ней на 22 дисках, заменили на 21. Кожа в салоне очень устойчивая к износу, салон в светлом цвете все еще выглядит очень хорошо и не потрепано. При продаже звонило очень много перекупщиков, такое ощущение, что одна команда или лицо под разными никами))Ещё 2 фото

Доброго времени всем! Читал много, писал мало. «Пас» авто где-то полгода — тест-драйвовский. В итоге настал тот день, когда продал свой Тур 2014 3,6 бензин и пошёл за своим выпасенным Мерином. Сначала о минусах: При покупке сразу спросил у сервис- менов «кушает» масло или нет ( Тигуан и Туарег во владении 5 лет- немцы масло жрут!!) Уверили , что нет. 400 только нюхает. Ну-ну)). Первая поездка в соседний город —350 км- через 150 км загорелся датчик — проверьте уровень масла!!!! Оказалось не нюхает , жрет! В сервисе по приезду сказали , что возможно воздуха хватанул. Мало верится. Ну и Бог с ним. В настоящее время вроде норм с маслом. Ещё, настала первая зима и потрескались лакированные декоративные вставки... Жуть! На сервисе поменяли бесплатно . Пошла зима, наступил март , и вставки опять треснули! Да как так-то???!!! На сервисе смотрели косо, но поменяли бесплатно. Стоимость четырёх вставок без логистики —60 тыщ! Уже как две зимы сверху после инцидентов — вставки вроде бы держат мороз))))) Расход- 20-25л. И не поверю , что меньше по городу. Аудиосистема — слишком скудная для Мерседесов — жду нового GLS 2020 только из-за этого как минимум. Про минусы вроде бы все. Плюсы: - корабль — очень приятно ехать и мне и семье. - динамика — не гонщик , поэтому 333 лс мне за глаза - внешний вид — на дороге уважают!) - вместительность — он огромен! Холодильник перевозил . Да что я в нем только не перевозил. А третий ряд очень помогал не только мне , но и моим друзьям — три семьи по три ребёнка в каждой — каждый отпуск просят довезти). Отвожу с удовольствием. - ходовая — тьфу —тьфу — вообще без претензий. И даже на 21’ все устраивает . - ТО: Первое через 10 000 км — 17000 руб; Второе — 19000 руб обошлось Вообщем, есть изъяны ( расход, магнитола, декор), но свой Мурзик планирую менять только на новый GLS 400 в 2020. Других машин не вижу. Всем добра! Ни гвоздя , ни жезла!

отличный автомобиль, относительно экономичный. Подойдет для выезда как за город, так и для города. Минусов нет, только цена за ТО у дилеров хорошая. Машина динамичная, теплая. Качество отделки на высоком уровне. Дополнительно устанавливали зимний обогреватель, что значительно сократило время на прогрев и продолжение утреннего сна))) Машина находилась в одних руках, нареканий нет, только цена на вторичном рынке очень низкая, от стартовой. второй бы такой авто точно взял бы на рассмотрение для покупкиЕщё 1 фото

Отличная машина на повседневное использование.Очень удобна особенно в дальних поездках. Идеальный вариант для путешествий с детьмиИдеальная машина для зимы в реалиях российский дорог. Из за достаточно мягкой подвески, не чувствуются ямки и кочки на дороге.Отлично справляется с бездорожьем.Из минусов:Не очень приятное звучание колонок в салоне, хочется громкости и качества.Плохая стандартная шумоизоляция, для комфортной езды следует делать самому.Проблемы с прогревом лобового стекла, при морозах приходится постоянно включать печку на максимум чтобы не подмерзали дворники. На других машинах это решается подогревом в области щёток.Ещё 3 фото

Шикарная машина, отличная шумоизоляция, мягкая пневмоподвеска, вместительная. Надежная, хорошо держит дорогу, комфортная, не ломается. Отличный разгон, хорошо держит дорогу, привлекательный внутренний дизайн с панорамной большой крышей, HI-FI музыка отличного звучания. Красивый внешний дизайн с AMG пакетом. Экономичная.в данной комплектации нет только подогрева руля, зато есть сервопривод дверей. Быстрый разгон, хорошо держит трассу на больших скоростях. Отличная двухцветная кожа отделки салона.Ещё 3 фото

Всем привет! Приобрел себе GL!!! Классная машина! С полным пакетом для езды по бездорожью! Общее впечатление от машины — КАЙФ!!! На мерседесах езжу уже давно, перед этим была Е-шка в 211 кузове рестайлинг. Тоже очень хорошая и добротная машина, за исключением двигателя , который пришлось перебирать и перегильзовывать на 160 тысячах. По этому и уже могу с некой экспертной точки сказать, что Мерседес — это реально классная и комфортная машина. И, повторюсь, GL-ка это очень комфортный автомобиль. Первое впечатление когда сам сел за руль и поехал (после "сбитой и поджатой" и слегка мускулистой двигателем Е-шки) — машина мягкая, и как будто валкая, но это впечатление улетучилось, после первых 10 минут езды. Машина, весом в 2,5 ТОННЫ, едет как большой корабль, съедая все неровности дороги, и управляется как велосипед — легко и непринужденно. Очень комфортная как снаружи так и внутри. О комфорте мерседеса написано много, и я не буду повторяться, но в моей комплектации, установлены все возможные электронные помощники: обзор 360 градусов, парктроники, радары парковки, радары предупреждающие сближение, радар дистроника (устанавливающий расстояние до впереди идущей машины), конечно же зеркала с подогревом и предупреждением "мертвых" зон, и многое чего другое. Так вот, ночью, буквально за пару минут, все эти прелести с машины были мерзким негодяем украдены, и ущерб (по стоимости новых деталей) вышел почти в 600 тысяч рублей. Как оказалось, зеркальные элементы, камеры в кругового обзора в зеркалах, передняя камера кругового обзора, задние парктроники и радары мертвых зон, радары сближения, звезда мерседеса, за которой стоит радар дистроника снимаются при помощи отвертки и шуруповерта. И защиты почти никакой от этого нет. Кроме страховки. И еще. Приехал я как-то к дому, паркуюсь, смотр в зеркало, и вижу, что из глушака повалил белый густой дым. От греха выключил двигатель, потом опять запустил. Дым опять повалил. Выключил, включил, дым пропал, чек зажегся. Ну думаю, на дилер поеду по страховой, и выясню заодно с какого праздника зажегся чек. Пока ждал направления на дилер, ездил на машине, и вдруг загорелось предупреждение о необходимости долить Ад Блю, на трассе его не было, проехал минут 5, загорелась надпись, пуск не возможен 800 км! Долил Ад блю, надпись не исчезла. Приехал на дилер, они сказали, что я прервал программу регениерации сажевого фильтра, поэтому и зажегся чек, а датчики Ад блю (где-то стоят 2 шт) типа покрылись белым налетом из-за плохой солярки (роснефть, бипи, газпром нефть, лукойл только заправляюсь). Датчики типа почистили и перепршили блок, типа должно быть всё хорошо. Я почитал отзывы по этим надписям, и чегой-то не очень верю, что всё будет хорошо. как бы опять надпись про невозможность пуска не появилась. На всякий случай поставлю дату написания статейки — 23 октября 2018 года. Машина пока у дилера, так что на ней еще не ездил. Я эту статейку написал для того, чтобы пользователи GL знали слабые места и смогли их защитить. За одно, давайте вместе подумаем как можно защитить от кражи дорогостоящие элементы. Буду очень рад комментариям.

Машина хороша, но дорога в эксплуатации, к пробегу в 120-170 тысяч км., могут полезть болячки, замена масла нужна чаще чем через 10 тысяч км., солярку лить на проверенных заправках, следить за состоянием задних пневмо баллонов, большие свесы, если надо заскочить куда-то то лучше залифтить подвеску, оч помогает. Необходимо учитывать большую массу авто, тормозит хорошо но на зимнике надо держать дистанцию. При начале движения сразу топить нельзя, особенно зимой, первые 5-10 км плавное движение, и вообще ПЛАВНОЕ ДВИЖЕНИЕ, эта машина не располагает для гонок, но при необходимости ускорение оч активное, сказывается дизельный крутящий момент.

Машина машине, конечно, рознь, но, все же есть автомобили которые не оставят равнодушным даже заядлого критика. Сегодня я хочу поделиться впечателениями об автомобиле Mersedes-Benz GLS 550 AMG в белоснежном цвете 2015 года выпуска. Этот автомобиль совсем не бюджетный вариант, а для тех, кто желает блеснуть своим достатком.Двигатель V8 4.6 бензиновый, разгон до первой сотни за 4.6 секунды. Полные характеристики можно посмотреть в интернете.Внешний дизайн (как и большинство моделек данной фирмы) просто идеален:Что касается салона - он шикарен. Повсюду кожа и дерево, никакого дешевого пластика, большое количество ЖК-дисплеев, а так же сопутствующих опций:На таком авто (при его достаточно внушительных размерах) припарковаться сможет даже самая обычная "блондинка", благо технологии шагнули вперед. Помимо обычного парктроника автомобиль оснащен камерой заднего вида, даже в зеркала смотреть не нужно)Для экономии расхода топлива предусмотрена такая функция, как «ЭКО старт-стоп». Для такого внушительного объема двигателя это очень актуально.Говорить о плюсах можно бесконечно, но это поистине современный и высокотехнологичный автомобиль с прекрасным дизайном, ставшим идеалом для многих!Ни гвоздя ни жезла Вам) Видео:

Всем добрый день, хотел бы поделиться впечатлениями о Мерседес gl 2015 На машине катался 6 дней, и кое какое впечатление о ней сложилось.Она просто на фарше, имеется все что хочешь, я понимаю что это зависит от комплектации, но все работает так как и должно, корректно, плавно, без всяких подлагиваний, очень интуитивно понятная и удобная мультимедиа, в салоне чувствуешь себя как дома, места достаточно и сзади, и спереди, с этим недостатков не будет, климат контроль работает идеально, очень комфортные и удобные сиденья, в низ садишься и ощущаешь себя как дома на своем месте, все под рукой.Отделка салона просто на уровне, и везде все мягко, даже лезишь куда-то к педалям, и там тоже мягкий и качественный пластик.Кожа шикарная, мягкая, приятная на ощупь.Подвеска идеально отрабатывает все неровности дороги, и вы чувствуете себя в полном комфорте, очень классно рулиться и следует заданной траектории, но при крутых поворотах наблюдается некая валкость, Системы для бездорожья очень выручают, такое ощущение что машина способна вынести из любой ситуации, очень хорошо справляется полный привод.Система стабилизации очень вовремя ловит автомобиль не давая ему улететь куда нибудь в кьювет, а на нем это очень возможно, очень бодрый и резвый двигатель, при нажатии педали просто вдавливает в сидения и так вплоть до 150 кмч. дальше просто идет набор скорости.При всем этом еще у нее просто довольно таки внушительный багажник, при погрузки 10 мешков цемента автомобиль немного присел, но больше ничего не наблюдалось, двигатель почти так же со всем этим справлялся, и подвеска не пробивалась при наезде на яму.В общем от автомобиля впечатление только хорошее, автомобиль как для города, так и для абсолютно любой местности.