Mercedes-Benz M-Class 2005

Ещё 14 фотоНезнаю откуда все эти байки по ломучесть задиры и прочее, но либо меня это миновало либо я не лез туда куда не следует. Из минусов отмечу, что не кадое сто возьмется за обслуживание подобного авто. Для некоторых манипуляций нужны специнструмент и специальный диагностический прибор. Но это тем не менее не явилось для меня преградой для безпроблемного обслуживания и эксплуатации данного автомобиля. А так в целом мерседес- есть мерседес и этим все сказано. Планирую пересаживаться на такой же только новый.

Сколько ездию на мерседесе, какого бы он года небыл, он всегда останется мерседесом! Надежный, комфортный, быстрый автомобиль! Своевременное обслуживание залог долголетия жизни автомобиля. Данный автомобиль красился целеком в связи со сколами и царапинами, перетряхнули всю подвезку в плоть до редукторов, все оригинал, любые проверки, за автомобиль не стыдно! Продаю в связи с приобретением более нового автомобиля, продаю не торопясь по этому в помощи по продаже не нуждаюсь, цену своему мерседесу знаю!

Отличный рамный внедорожник. Немного дороговато выходят запчасти, но если брать не оригинальные, то терпимо получается. Ни в коем случае не стоит ехать к официалам, т.к. они все рукожопые, а деньги берут бешеные. Достаточно экономичный дизельный двигатель. Двигатель проходит миллион километров. Под фарсунками прогарают кольца, но их поменять не сложно, стоит копейки. Много на нем всякой электроники. Очень богатая комплектация. Есть все. Очень хорошо держит дорогу, особенно зимой. Багажник это вообще мечта женщины, можно туда загрузить пол квартиры.

Прекрасная машина, но, как и любой мерседес, требует должного ухода. Пятилитровый дорестайл не беспокоит по части мотора, мотор при этом очень приятный и тяговитый. Пневмы нет, что тоже не добавляет проблем. На этой машине удобно и по городу (расход до 20 литров в будни), и в дальнее путешествие (расход по трассе около 12 литров). За 5 лет владения поменял многое, перебирал АКПП (было ощущение, что должна работать плавнее, не ошибся, здесь вопросы к предыдущим владельцам – т.к. даже масляный насос оказался с какими-то явно не заводскими «доработками»). У дорестайлов были проблемы с ЛКП, лак слезает, крышка багажника начинает «цвести», но все это я вылечил полным (почти) перекрасом и обработкой крышки багажника. Эти проблемы более не беспокоят (поэтому подумайте, стоит ли брать в «родной» краске, но при этом стоит проверить толщину ЛКП на предмет последствий серьезных ДТП). Еще одно достоинство мощного мотора – очень быстро прогревается, я не мерзну зимой уже со второй минуты.Ещё 6 фото

Владею Мерседесом ML 350 W 164 бензиновый третий год. До этого были разные авто от седанов и джипов до микроавтобусов. Есть из чего сравнивать, поэтому могу оценить некоторые достоинства ML 350. Весьма удачный авто пусть и американец! Именно 2005 года на пружинах, очень комфортный и вполне приемлемый в обслуге... Стабильный двигатель и надежная электроника, а если еще руки откуда надо, то можно долго и с удовольствием эксплуатировать. Подвеска просто супер, практически не убиваемая... Блоки управления прошиваются и особых хлопот не доставляют, при необходимости возможна замена двигателя на более простую старую версию — объемом 3,2 литра, при этом все прекрасно стыкуется с семи ступенчатой АКПП без замены блоков управления, но с прошивкой... Практиковал — результат потрясающий!! Ко всему прочему, остаюсь сторонником очень светлых кожаных салонов авто... В общем как-то так... Всем добра и удачи на дорогах! Ещё 3 фото

Доброго времени суток! отзыв будет предельно кратким, авто не для гонщиков, обслуживание достаточно дорогое, авто постоянно требует внимания. Если не гонять расход 12 по городу, 9.1 по трассе если ехать 90км/ч. Так авто устраивает как жоповозка на работу, в магазин и домой, 50км в день пробег. По трассе тоже не плох. но 20е колеса легко ловят колею и не дают расслабится, зимой как корова. Выводы делать вам, но я больше не хочу такой авто. По салону, добротно, информативно, приятно находится в нем, музыка играет не плохо для обычной штатной подготовки. Хорошие материалы отделки. пластик и кожа отлично сохранятся и за 250тыщ, не то что новые маркетинговые ведра. Ещё 4 фото

Машина просто замечательная, владею ей более 9 лет, пересел на нее с Mercedes-Benz W124, тоже отличный аппарат, особенно в плане надежности и комфорта, не не о нем. В ML все сделано для водителя, привык к ней очень быстро, поначалу непривычно было высоко сидишь, далеко глядишь.. но потом становишься с машиной одним целым и кажется, что она часть тебя. Тихая, при движении по трассе в 140 км/час в салоне разговариваешь не напрягая голоса и музыка играет на небольшом уровне, сабвуфер и продвинутая система Logik7 от Harman/Kardon делает прослушивание комфортным и приятным, чейнджер на 5 дисков обеспечивает разнообразие музыкального ассортимента. Популярный МР3 формат как и положено аппаратуре высокого класса НЕ ЧИТАЕТ. Конечно нет там отдельного входа AUX, подключения флешки и прочих прибамбасов, но мине лично замечательно было и без этого. В машине есть много полезных функций (ABS, ESP, помощь при спуске и трогании в гору, подогрев сидений переднего ряда, 2х зонный кондей, датчики света и дождя и т.д.) которые последние несколько лет стали доступны в машинах более низкого класса. Двигатель атмосферный без турбин, надежный с моторесурсом под 1 000 000 км. Расход топлива по разному: если ехать 60-80 км/час то будет 11.6-12.0Л, если в городе то обычно 13-14 литров на 100км, по трассе я езжу быстро, поэтому у меня 13-14.5 литров выходит. Стоя в пробках получается и 20л, там компьютер хитро считает средний расход. Бензин нужен 95й. Подвеска пружинная, нет проблем с лопаньем подушек как у машин с пневмо подвеской. Из недостатков отмечу ненормальный налог за 272 л/с и относительно не дешевое содержание при использование оригинальных расходников и запчастей. В целом от машины больше положительные впечатления нежели отрицательные. При регулярном обслуживании проблем практически нет.

В целом очень доволен машиной, у меня не было никаких проблем. В ней чувствуешь себя уверенно и спокойно, всегда знаешь что есть огромный запас мощности и нет страха обгонять. Немного смущает расход топлива и стоимость налога. Тк я много езжу, много заправляюсь, меня очень расстраивает налог. В тот момент когда я ее брал мне было все равно сколько я заплачу в год за налог, но сейчас сильно ощущаю эту сумму. Машина идеальна для обеспеченного человека, которому нужны все функции новых авто до 2,5 млн. По функционалу не сравнится ни с какими Кроссоверами как спортейдж и тд.Ещё 7 фото

Машина на трассе держится уверенно, зимой ни где не застревал, выходит на заснеженных дорогах с сугробами старого слоя снега, без проблем. ДВС V-3,5л с 272 лошадями силен словно танк, нареканий не находиш. Как не смотри, все равно больше плюсов, чем минусов, любая техника же ведь требует уход. Хоть и дорога в обслуживании и стоимости запчастей, но ано того и стоит, главное своевременный уход. Думаю, в последующем перейду на G-класс, будет подороже, но я начал что-то понимать в этом, Mercedes Benz просто лайк (большой палец вверх) чувствуеш на трассе высший пилотаж. По другому неописуемо! В свое время брал для работы где необходимы были внедорожные качества авто, для меня неважно было какое авто, самое главное не подвела в условиях бездорожья. Моя MLочка, в буквальном смысле слова, выручала не раз - вытаскивала себя, бывало из сугроб, однажды попав, передними колесами в яму, зимой та яма вся была засыпана в снегу, опираясь правой передней и задней левой колесами носовой частью погруженная в яме и обвисшими задними справа колесами на высоте до 1,5 метров, при включеной блокировкой спокойно вынесла себя. Тогда она меня удивила.

Машина на трассе держится уверенно, зимой ни где не застревал, выходит на заснеженных дорогах с сугробами старого слоя снега, без проблем. ДВС V-3,5л с 272 лошадями силен словно танк, нареканий не находиш. Как не смотри, все равно больше плюсов, чем минусов, любая техника же ведь требует уход. Хоть и дорога в обслуживании и стоимости запчастей, но ано того и стоит, главное своевременный уход. Думаю, в последующем перейду на G-класс, будет подороже, но я начал что-то понимать в этом, Mercedes Benz просто лайк (большой палец вверх) чувствуеш на трассе высший пилотаж. По другому неописуемо! В свое время брал для работы где необходимы были внедорожные качества авто, для меня неважно было какое авто, самое главное не подвела в условиях бездорожья. Моя MLочка, в буквальном смысле слова, выручала не раз - вытаскивала себя, бывало из сугроб, однажды попав, передними колесами в яму, зимой та яма вся была засыпана в снегу, опираясь правой передней и задней левой колесами носовой частью погруженная в яме и обвисшими задними справа колесами на высоте до 1,5 метров, при включеной блокировкой спокойно вынесла себя. Тогда она меня удивила.

Машина действительно классная. Много не ест топлива и масла. При своевременном обслуживании —-будет служить верно. В управлении легкая, комфортная, даже не смотря на возраст. Едешь и чувствуешь себя в автомобиле комфорт класса, даже учитывая, что ей 16 лет. Немцы —-есть немцы. Не пневмо подвеска. Это большой плюс.но надо учитывать, что запчасти и обслуживание машины, на которой есть знак «Мерседес» всегда дороже, чем обычно. Очень быстро прогревается салон.Выглядит автомобиль как современный. Дизайн очень удачный. Салон комфортный. И передние и задние сиденья удобные. Места много.Багажник —-то, что надо.

Три года прошло с момента моего прошлого отзыва. Быстро время летит. Да и жизнь, что-то пролетать стала все быстрее и быстрее. Еще вчера казалось, что катаешься на русском автопроме и тебе 24. А сегодня уже на немце и переваливает за 30+. Собственно о нем и пойдет отзыв. ML-500 2005 года выпуска, американец. Приора была продана за 1 день. Думаю хозяева радуются ей по сей день. Продал так как стояла в гараже почти год. Даже диски тормозные заржавели. Ездили на семейной. Конечно автомобиль помыл, пропылесосил и подготовил к продаже. Отдал с машиной все, что с к ней приобретал включая летнюю резину, так как на ней стояла зима. Рассказал все как было с авто без утайки. Еще прокатавшись год (отзыв я думаю сделаю в другой раз) стало понятно, что сердце и желание лежит немного к другим маркам. Да и семья увеличилась и влезть все уже не могли. В общем взяв деньги с приоры начал искать на дроме, кто готов был поменяться. Как раз началась пандемия, всех и все закрыли. Из выбора были:    - Q7 diesel    - RR Sport diesel    - ML500    - Cayenne 3.2/3.6    - X5 e70 3.0/3.0d Опыта правда выбора б/у автомобилей нет у меня, почти всегда брал новые или 1-3 года. С ними никогда не возникало проблем. Поэтому воспользовался помощью друга. Меня всегда мучил один вопрос. Почему по телефону все говорят "на 5-ть". А по факту шрот перекрученный стоит, по цене просто запредельной.  Плюс еще сложности, что всем надо выскочить в деньги, в обмен мало кто был согласен идти. Выбор был так себе. При условии доплаты +вложить выходило совсем не интересная цифра. Было проще уже не менять. Через недельку стали люди посговорчивее, об обмене договорились за 10 минут. Еще через 3 часа уже обменивались документами. Особо не проверял машину по ней и так все было видно, толщиномером посмотрели. Стекла родные, машина оказалась знакомой, поэтому и забрал. Последний раз катался на "своем" мерседесе в 2005 году. Тогда еще 124 2,4 на механике, достался нам по обмену с Томска. Серый, передние стеклоподъемники  электро, задние весла. дорест 93 года на 103 кажется двигателе с механическим впрыском. Это был первый авто на котором я поехал на механике. Помню как брал у отца ключи выходил на улицу заводил и слушал как звучит v6. А запах салона кажется помню до сих пор, сложно его с чем-то спутать. Мне было 14, время было другое, все были молодыми. Теперь о самом авто. На следующий день авто сразу поехал на профильный СТО, по итогу работ и запчастей было сделано на 77к руб.    - бензанасос    - фильтр его же    - масла/фильтра    - верхние рычаги оба    - свечи    - катушка    - шаровые    - рейка сопливила    - гур промыт    - крышки бака Парни у кого m113 мотор, ну не жрет он масло 1л/1000. Ну нет такого, лично убедился, после замены проехал 5000 масло уровень. Много или мало сложно сказать, больше половины можно было не делать. Не горело. Правда когда маленькие дети не сильно хочется встать где-то поэтому было сделано все и сразу. Больше в авто делать просто нечего. Весной реанимирую кондер, да проведу обновление антикоррозийки. Пока проехал мало, 6 месяцев во владении, есть еще некоторые хотелки. Но все ждет весны и денег. Первые впечатления.     Наверное меняя автомобиль подсознательно искал что-то, что могло вернуть меня назад в прошлое. Но нет, сев в w164 стало понятно, что автомобиль другой. Поймите это все тот же мерседес, да мягкий и комфортный, добротно сделан. Но не тот. Что-то в нем было такое, что я не мог уловить. Наверное сейчас я могу сказать, что это было просто 5-ть литров. Спустя пол года только понимаешь как на нем ездить. Нет я не топлю в пол, и не играю в гонки со светофора. Мотора ему просто за глаза. Не надо его крутить, чтобы ехать. Он и так едет. Сейчас я могу сказать, что это мерседес, только воплощение новое. езжу 10% акселератора по городу. Надо ускориться он всегда готов и не надо его рвать.    Теперь когда сажусь за 2-3 литра, кажется, что они не едут, а только жужжат. а расход 12-17, практически сопоставим с моим. Хотел продать, да денег особо не предложили. Да и посмотрев рынок понял, что все очень дорого в обслуге. А этот уже знаешь. Постараюсь дополнять, если будет о чем. P/S/ извините те, кто зашел почитать отзыв о старом ломучем ведре и как вкинуто 300к рублей в мотор коробку и прочее. Любите своих коней и они ответят тем же.