Mercedes-Benz M-Class 2009

Лучшее авто! Комфорт, безопасность, внешний вид! Пока машина свежая проблемы нет! Но есть и ложка дёгтя! А именно расход топлива в городе около 15 литров дизеля! Замена масла в наше время 250$ стоит! Один подшипник 400$! И так далее по списку!

Итак, решил я приобрести 31 января 2018 года ML 350 бензин. Я наслышан про этот "Мир чудес", но мечта заставила купить данный авто. До этого ездил на Pajero 3.2 diesel, Mitsubishi ASX 2.0, Kia Sportage1, и больше всего Kia Sportage 3. Летом 2017 я переехал в Ялту и пригнал сюда свою киа, до этого 5 лет на ней колесил по Воронежской области. Что сразу бросилось в глаза.. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ТЯНЕТ ПО ГОРАМ НИКАК!!! Т.е, что мы имели, на третьей передаче в горку, расход заваливает за 11-12 литров.. Надоело мне это, я не собираюсь платить за бензин который двигатель переваривает "просто так". МЛ я забрал за очень скромную сумму по знакомству, сразу рассказали о всех косяках в ней и хозяин не обманул - ни больше, ни меньше. Пробег на время покупки был 121500, причем настоящий, либо очень качественно скручен. Но Вы знаете, салон в очень-очень достойном состоянии. Перед продажей были заменены все жидкости, включая масло в ДВС, АКПП и тормозные колодки с дисками. О чем свидетельствовали заказ-наряды которые отдал мне владелец при продаже. Первые впечатления: машина - бомба, по сравнению с 2-х литровой киа она летит. Семиступенчатый автомат 7g-tronic переключается так, что я не замечаю передач, как будто на вариаторе. Расход топлива для меня приемлемый, город 15-17 литров, трасса 11-12,5, горы всё-таки. Средний расход в районе 14.6 литра получается. Проехал я на ней уже около 3000 км за полтора месяца и сколько на неё потрачено: Февраль месяц - 7200 за бензин (да, ребята, АИ-95 по 44 рубля). 1) Купил бачок стеклоомывателя, два моторчика, шланги и горловину (т.к маленький мальчик на мопеде въехал в мерседес, разбил бампер и сломал стеклоомыватель) за 6460 с доставкой + 1600 за установку. 2) Масло Motul 8100 x-cess 5w40 0.7 литра на доливку - 490 рублей. Масло кушает, но не много, смотря как газовать. Если тахометр не поднимать выше 3500 оборотов, ни грамма не сожрёт. 3) Мойка автомобиля 800р Итого пройдено 1410 км, затраты за месяц 15050р, стоимость километра 10 руб 67 коп. Март месяц - 7672 за бензин (сегодня у нас 19 марта) 1) Сделал развал-схождение 1200р. 2) Долил ещё 1.3 литра масла 1110 руб (ну люблю покрутить двигатель, что поделать, сейчас езжу спокойно и не кушает вообще после последнего долива) 3) Мойка авто 550р 4) Сделал диагностику электрики, ошибок нет, 1000р. Итоги марта пока не подводил. Из весёлого: на диагностике увидели, что умер передний SAM , цена его от 32 до 40 тысяч рублей. Не работает омыватель ;)))))) SAM не даёт команду на подачу воды , а дворники работают. Вот и.. все косяки, собственно. Я крайне доволен автомобилем, а кто ругается на МЛ, тому либо не повезло с покупкой. Либо так и не научились обслуживать. Отзывы буду дополнятьЗа спиной ещё 5 тысяч километров и была небольшая поездка Ялта — Краснодар. Ну, что сказать. Поменял блок SAM и чудо — заработал омыватель. Больше в машину не лез, остальное в порядке. До Краснодара доехал без напряга, все-таки на ней меньше устаёшь в дороге, чем на моих прошлых авто. Средний расход по трассе 11,7 это с учетом ещё Крымских дорог. Вполне не плохо. Но следующее авто, скорее всего, будет дизель. Сейчас стоит штатная резина 255/55/18 — ловлю колейность, не приятно. На 20-х катках машина гораздо устойчевее, особенно на скорости свыше 120 км/ч. В ноябре ждёт поездка до Воронежа на авто. Скоро буду делать ТО, межсервисный интервал говорит о необходимости ТО В (что это пока ещё не узнал). А так в планах стандартно: фильтра, масло и задние колодки, а то они уже поскрипывают от износа. В целом машина меня радует, мозги не делает, тьфу три раза. Если вы ищете МЛку, то ищите тщательнее, сейчас очень много дров продают за бешеные деньги. Всем удачи.

Из проблем подвеска не гиморная, проходимый. Первые проблемы начнуться со 160 000 тыс.Тут и форсы, и свечи накаливания, и тд и тп.Если бюджет располагает то берите не пожалеете. Кузовщина и фары не шибко дорогие, ,можно брать с разборки. ПО электрике ключ и система зажигания может иногда глючить. Коробка не пинается при том что вы не валите в тапку, в противном случае на 120 тыс фрикционам ппц, и начинается дергатня.Двигатель дизель, в 2009 году после рестайлинга,много что на нем поправили , стал нормальный. Турбина начинает гнать масло после 120 ты, шкивы на валах норм, не троит не течет. Возможно будет гудеть рейка/гур но ездить можно не обращая внимания.Расход ооочень приятный для 3х литров, при минимальной форсировке в 190 сил. ПО трассе 7.8 и даже 7.6 бывало, город 9-10, хард пробка 11 и то там не совсем понятно, по этому по топливу не разорит, но помни что на момент написания отзыва, полный бак 4500 рубликов стоит.

MB ML 350 ( 272 лс ) на пневме ...Вчера наконец то отправил это прожорливое чудовище дальше скитаться по рукам горемык жаждущих ощутить себя своим в премиальном сегменте .. не буду вдаваться в техническое описание авто ( всё уже написано и разжёвано ) . Взял его 5 летним , с пробегом 110 т , брал у родственника с гарантировано родным пробегом и подробным описание тех состояния . 1 месяц - кайф и нега на дороге . 2 месяц термостат 7т+работа , 3 месяц ТО 15 т. и понеслось то парковочный датчик то ремень генератора , то реле пневмы , подшипник то один то второй , диски , ручник , сильно выморозил дисплей команда который просто начал постепенно умирать как банально китайско-дешёвый монитор за 5 копеек , на 2 е лето порос рваной пилоткой климат ( под полную замену всей системы ), и как опофеоз перед продажей вставший колом ГУР со всеми вытекающими ...Больше решил не испытывать судьбу и кошелёк , отдал его в тейд ин с постоянно горящей неисправностью пневмы и стуком то ли в рейке то ли в области сайлен блоков ...и теперь являюсь счастливым обладателем неубиваемого Эээ.....но это уже совсем другая история ))

Ещё 4 фотоАвто в семье два года. Надёжный и комфортный член семьи, после которого другую марку рассматривать нет никакого желания.На все вопросы о необходимости джипа в городе отвечают снегопадыи периодические поездки на природу. Машина не подвела ни разу.Важный плюс - уважение на дороге. Даже в таком возрасте авто вызывает уважение у окружающий и дарит статус на дороге.Минус - можно назвать разве что расход. На 6-7 литров (как на всяких малышах) не рассчитывайте, монстра нужно кормить)Вывод: лучшая замена w164, это новый w164. К сожалению, это уже вряд ли получится реализовать.

Довольно живучий и надежный авто,наверное последний из миллионников.За десять лет поменял задние 2 пневмобалона,Переднюю левую стойку,задний левый фонарь,аккумулятор.Пакет оффроуд — просто чудо!!!!!В сочетании с пневмоподвеской получается комфортный полноценный внедорожник.Коробка в Рестайл доработана в отличии от предыдущей версии где ее моторесурс составлял 60 000км.Если обслуживаться не у Официального дилера то ремонт одной пневмостойки с гарантией 2 года составляет 18 000₽.Ну вот пожалуй и все.Найдете живую машину такой модификации и комплектации от первого хозяина берите не пожалеете!!!!!