Mercedes-Benz R-Class 2007

Всем добра! Честно говоря, не вижу смысла расписывать мои личные ощущения от этой машины. Мне нравится. Купили её поддавшись импульсу - выбирали авто для жены, пересмотрели разные варианты, но ей не нравилось. Бюджет был в пределах миллиона с небольшим, но за эти деньги из хорошего было только б/у, а она хотела новую. Заехали в фордовский автосалон, и продавец вскользь упомянул о машинах сданных им в трейд-ин, и я увидел R-ку. О ней я много читал, мне машина нравилась, и я ни на что не надеясь попросил показать (раз уж пришли). Когда жена села за руль, она была очень удивлена - ей понравилось все, даже кожаный салон от которого она никогда раньше не "была в восторге". А я залез на задний ряд, на галерку, и мне (178 см роста) было там удобно. Вот так сидели полчаса и привыкали. На следующий день вернулись и забрали. В городе, машина не очень удобная - габариты большие и немного тяжеловата. Неудобно в пробках толкаться. Но сидя в этой машине я перестал спешить, и странным образом перестал опаздывать. Зато за городом - этот крейсер работает как надо. До этого часто ездили в путешествия на Т-5 транспортёре, и на R-ке было не так просторно, но зато гораздо приятнее. Удивило, что расход топлива был таким же при скорости на 20 км/ч быстрее не смотря на большие колёса и полный привод. Аэродинамика у мерса гораздо лучше. А про тишину в машине и удобство перемещения в пространстве и говорить не приходится. R350 - это машина не для всех. Как и вообще мерседесы, но этот сарай - особенно. Тем и хорош... Ещё 7 фото

Из приимуществ: универсальность авто, качество отделки салона, комфортные опции, оцинкованный кузов. Автомобиль идеален своей концепцией, большой универсал а-ля минивен (есть возможность усадить 6-7 человек с комфортом!, полный привод, для жителя замкадья самая необходимая штука зимой, наличие задних открывающшихся форточек вместе с люком отличная вентиляция без продувов спины, во всем и во всем он прям то что нужно, но есть и свои минусы, к ним относится: качество сборки салона, подлокотник скрепит, клавиши регулировки люком отваливается, (причем речь не о качестве материалов отделки салона, они очень крутые и приятные), отсутствие современной мультимедиа, еще из минусов расход бензина, дороговизна обслуживания, и конский налог, но тут каждый изначально знает на что идет, за такой комфорт и резвость платить не жалко...

Отличная семейная машина. Аналогов её просто нет на рынке, поэтому и была куплена. Для детей вообще класс, телевизор, огромное пространство внутри, огромный багажник. По динамике хорошо, но эта машина не для отжигания на дороге, управляемость минивена. Зимой супер, тепло, полный привод. Комфорт и шумка на высоте. За время эксплуатации проблем особо не доставляет, все болячки известны были мне заранее, поэтому знал что покупаю и выбор самой машины был сделан правильно. Очень много хлама на рынке, пришлось искать долго подходящий вариант, технически исправный. Рекомендую для семей и себя, очень комфортно.

Несколько месяцев как являюсь обладателем Р350 - 07 года, из Штатов. Пробег более 150 000 км (около 100 миль) из них 20 мои. За это время одни положительные эмоции. До этого поменял много машин, последняя была тойота хайлендер гибрид 08 года. Но после сильной аварии, решил взять то на что оставалось денег. Душа требовала что то большое, для дальних поездок. Купив мерседес, понял - взял то что искал. Комплектация- белая машина на свиной коже-кофе с молоком, огромные два люка - крыша панорама, нэви, подогревы, электро 5 дверь, 3 ряда сидений и т.п... Первое расстройство было еще в Котке (Финляндия) куда машина пришла из Штатов.- машина лежала на задней правой арке. Диагноз - задний пневмобалон. Как купил сразу поменял ( стОят по 350 дол за штуку). Кто по состоятельнее меняет пневмобаллон вместе с аммортизатором. Цена - безумная! 130 000 зад и 140 000 перед, комплект! (т.е. поменять подвеску по кругу выходит 10 000дол!) Вообще бытует мнение, что от нашей зимы и того, чем поливают дороги пневмо долго не живет. Ну будет видно. месяца два назад поменял правый задний пневмобалон (пробег 100 миль) . Сделал сход-развал, но мастер сказал, что всеравно машина стоит криво, выяснилось, что после замены пневмобалонов надо обязательно принудительно програмировать-калибровать датчик положения подвески. Стоит это 200 дол. И занимает 2 часа... Пока лето купил зимнюю резину. Благо стоит она не дорого. Стоит 17 радиус. Еще свистел ролик. Поменял по кругу все (4-5 шт) - 12 000р, свист стал тише но не прошел, поменял шкив кондея +10 000р. Поменял все фильтры и масла (около 12 000р) Машина стала передвигаться беззвучно. В Р350 стоит цепь (вместо ГРМ) замена стоит около 70 000рублей, т.к. просто поменять ее нельзя, и нужно разбирать всю морду и даже чуть-чуть вынимать двигатель!!! Растроила еще магнитолла, комманд 2.0 американский, и нэви, и радио у нас в РФ не работают. Радио через частоту - только нечетные, все на инглише, А карты для Европы на ней не пойдут. Есть даже штатный вход для камеры заднего вида, но опять же его активация - дополнительные расходы. Решил поставить МИРКОМ. цена с установкой около 30 000. Очень интересная в машине запаска, еще не возился, но она какая то плоская, и видимо раскладная. (интересно, если правда понадобится, как ее в полевых условия разложить). Еще считаю, больно замороченный компутер, быстро не разобраться. Все управление идет через меню на руле и кнопки вверх вниз, и + - . (кнопок переключения отдельных нет). Пока работу пневмо подвески оценил. когда нагрузил полный багажник, после жужания машина поднялась где-то на 5 см.) Теперь о достоинствах. 7 ступенчатый автомат и абсолютно беззвучный в салоне движок, 270 лошадей, создает в салоне ощущение , как будто ты летишь на самолете. Идешь 180 - скорость абсолютно не чувствуется, еще и тишина полная. Штатно стоят колонки ХАРМАН КАРДОН. + Саб,, звук поражает. Багажник огромный и супертрансформируемый. Путем разных манипуляций удалось запихнуть сидения 3 ряда за сидушки второго ряда. Второй ряд очень прикольно трансформируется, ручка вверх не только поднимает спинку у второго ряда, но и передвигает нижнюю подушку фактически под переднее сидение. Бардачков маловато так же как и прикуривателей. Да и приятно, штатно установленный АУКС, для внешних устройств прям в бардачке. Пару слов об авто из штатов. Грустно, что такую машину так замучили за 100 миль американские ребята..., руки оторвать... Кола и что то розовое равномерно заливали весь пол. За третьим рядом из деталюшек детского конструктора собрал небольшой лего. Всякие палочки, трубочки и самое неприятное для механизмов сидений- жвачка и джемы. Грустно от этого. Химчистка, и даже золотые руки моей супруги не до конца отчистили багажник и пол салона. А так теперь хочется, чтобы она была как новая... Больно уж она мне дорога за эти несколько месяцев стала. Еще понравилось, что с помощью магнитоллы, можно перевести звук на заднюю часть салона, а там у каждого пассажира есть вход на наушники, а остальные в салоне могут одновременно слушать радио. По комфорту, это безупречный автомобиль Прикуривателя спереди два. Один рядом с прикуривателем, другой под бардачком. Кнопки и управление стоят для подключения телефона, но блока блютуз нет, и стоит он если дополнительно устанавливать около 200 дол. Компьютер бортовой очень информативный, но замороченный, и т.к. авто из штатов, то кроме скорости в км, остальное надо сидеть и переводить (мили, галлоны, фарингейты). Люк стал заедать, опять же оказалось болезнь на мерседесах. Типа надо его смазывать было и т.п. Подвеска валкая, (как говорят) не мерседесовская, но тут типа такого и не надо, при резком разгоне авто чувствуются переключения передач автомата. Кто то тут писал, что авто тормозное, я этого не заметил. Действительно , его нельзя сорвать в буксы, или стартануть как на субару, но скорость оно набирает очень быстро. Ксенон яркий. Подсветка стоит везде, вплоть до дверных ручек, лампочек в кнопках на руле, под сидениями, и даже в боковых зеркалах, чтобы было видно что у вас упало под ноги. Очень нравится шумоизоляция.Она занимает 1 место, среди всех машин что у меня были. Пока ставлю авто 5-, Минус исключительно за дороговизну запчастей. Хотя согласен с тем кто тут писал, "что вы хотите, это ж мерседес"...Ещё 2 фото

И так. Приобретался автомобиль с рук в 2013 году. В основном на нем ездил мой друг и в основном зимой. Я использовал его только летом и то для путешествий в тёплые края т.к. семья большая. За все время эксплуатации Рубик показал себя с наилучшей стороны.Отдавая ему должное внимание данный автомобиль никогда не подведёт своего хозяина. За все время эксплуатации затраты были только на расходники (масла, жидкости, и.т.д.) на 100000 км были поменяны свечи по 450 р за свечку, на 165000 км были заменены все ступечные подшибники 12000 р за 4 шт.,на 175000 км была заменена цепь ГРМ (цепь 7000 оригинал плюс работа 17000). Ну мелочёвка пару раз датчик абс сейчас не вспомню сколько и чего. Многие гаражные кулибины говорят , что это одноразовый мотор. Отчасти они правы. Но только в том случае , когда человек покупающий автомобиль такого класса достал последние 100 рублей что бы купить такой аппарат не задумывается о том, что его надо вовремя обслуживать . Есть два существенных недостатка.1) это длина автомобиля, хоть он и юркий, но при парковке морда или задняя его часть выпирает, 2) это клиренс , что сказывается при езде по ухабам всегда что-нибудь чем-нибудь зацепишь так как автомобиль 5120 в длину, эта проблема решаема в отличии от 1 и не способом проставок как это делают на многих автомобилях. Все очень просто. Данный автомобиль имеет сходство причём полное с платформой ML, а у ML шток стоек на 5см длиннее и при установке стоек от ML мы получаем клиренс 190-200 мм.. за 12 лет кожа на рубике не то что треснула порвалась , на ней даже потёртости нет. На трассе этот автомобиль ведёт себя вкопаный, просто гладит дорогу как утюг рубаху на гладильной доске. Салон просто классный даже на 3 ряду человек ростом 175 см располагается вполне комфортно, но я там всегда размещал младших детей.. Вот вроде бы все, но это лишь моё мнение, которое я никому не навязываю. На своём рубике езжу по настоящее время и продаю не спеша. Причина продажи? Пришло время покупать новое и более просторное так как теперь у меня трое малых и один старший