Mercedes-Benz S-Class 1998

Всех приветствую кто зашел прочитать данный отзыв. Первый опыт владения мерседесом выпал на Мерседес S класса 1994 года, европеец, объем 3,2.Первый кабанчик Проездил на нем 5 лет. Машину брал ниже среднего состояния, такой был бюджет. Много что по нему сделал, в общем через пару лет, он стал мерседесом, а не то что от него осталось, за все те годы до попадания в мои руки его не жалели, а только отжимали. Машина была в кузове w140 (короткая база), и акпп была 4 ступка (гидромеханическая), маленько напрягала ее работа, особенно по трассе, когда при скорости 140 км/ч у тебя обороты 4 тысячи. Были мысли сделать свап и поставить все от рестайлинговой модели, но обдумав затраты и время которое нужно было потратить, решил его продать. Всегда смотрел в сторону кузова v140 (лонг) и последних годов выпуска. Продав свой Мерседес 3,2, начались поиски хотя бы более-менее живой машины. Такой уж у наших владельцев менталитет – потребительский. Не ремонтировать, а поддерживать, покупать запчасти по дешевле, заливать масло самое дешевое. Так и получается, что машину в нормальном состоянии не найти! Пересмотрев кучу машин, даже заказывал разовый автоподбор в других городах, но увы, одни расстройства. Кто ищет, тот найдет! В общем купил ее за 1400км от места где живу. Кабан оказался в хорошем состоянии, но требовал не серьезных вложений)). Итог: Куплен Мерседес S500L (V140), 1998 года выпуска. Цвет серебро, салон черная наппа, плавающие сиденья с регулировкой кресла переднего пассажира, подсветкой для чтения книг, родной Вебастой, задней печкой и еще кучей плюшек. Динамика. Сравниваю со своим бывшим 3,2, естественно 5.0 едет бодрее, подхват радует, и басовитый звук V8 – это песня. Возможно 5 литров самый оптимальный по расходу и динамике из всей линейки двигателей для Кабана. Расход бензина. В городе с пробками выходит в районе 17 литров, также ел мой бывший кабан 3,2. Трасса при скорости 140км/ч – 10-11 литров (2500 оборотов на тахометре). Кузов. Ну и конечно самое большое отличие это лонг, сзади места намного больше чем в коротком, семья в восторге, особенно дети. При моем росте 190см, за мной места предостаточно, что не скажу про короткую базу. Болячки. У каждого мотора есть свои болячки, если у м104 это вечно сопливая прокладка клапанной крышки и подсосы, то у м119 это катушки. Основная проблема кроется в свечах, надо ставить свечи с Нулевым сопротивлением, и будет вам счастье. Еще одна проблема это пластиковые масленые коннектора, на машинах до 1992 года они идут алюминиевые. Такие коннектора вечные, найти их очень сложно, но я решил данный вопрос. Заменил все 16 штук и больше нет цокающего звука мотора после очередного наваливания. Вот такой получился короткий отзыв о машине. Стоит ли покупать старый мерседес в 2023 году? Я бы вам не советовал этого делать, если только у вас есть куча свободного времени, несколько других машин и хороший доход. Легенды про не убиваемый мерседес забудьте, машине 25 лет, как говорил один комик, в этой машине из старого остался только Я. Всем ровных дорог, любите свои машины, берегите их. Таких больше не будет!

Владение Мерсом с 09 по 19г — 10 лет. Брал с пробегом 190 тыс, наездил еще 270 тыс, продал с пробегом 460т. Авто без проблемное, запчасти недорогие, за время пробега 2 раза поменял сайлентблоки в рычагах и косточках, верхних передних рычагов хватает тысяч на 60, меняются чаще, передние стойки менял 1 раз, задние амортизаторы 2 раза, запчасти не оригинал известных брендов, все ремонтно пригодно, так же по работе не дорого. Двигатель, коробка, навесное оборудование без проблем. Удобная машина, радиус разворота маленький, юркая, располагает к спокойной езде, но если надо ехать быстро, пожалуйста, прекрасно держит дорогу, предсказуема. Урчание двигателя ложится на душу, приятно слушать, этот дизель 605 работает тихо и мягко, (до этого был 606 — 6 котлов еще тише), любые другие производители авто дизелей не сравнятся — тракторный рокот. Шумоизоляция на высоте, это я почувствовал после двух месяцев езды на рав4 13г 2,5 бензин, 100тыс пробег, при продаже мерена прокатились по району, в салоне тишина, лежачих полицейских проглатывает не заметно, работу коробки вообще не слышно, в рафе постоянный "автобусный вой" двигателя, переборы коробки слышны, по полицейским "козлишь" как на уазе. Вот кузов к коррозии слабый, пороги обязательно нужно проливать, оцинкованных деталей нет, это общая проблема для всех владельцев мерседес после 10-13 лет.

Шикарный автомобиль!!! Очень надежный!!!!!Если что то ломается, то очень дёшево членить, очень простой, в отличии от более новых моделей , можно очень просто поченить самому, что значительно снижает затраты! Автомобиль достаточно проходимый!!! Все качество мерседес видно в этом авто, хоть и 1998 год!!! Авто очень вместительный, несмотря то, что это С класс!!!! Салон осень качественный, все материалы очень дорого смотрятся, сильно отличаются от пластика в современных машинах! Минусы наверное только в кузове, им все-таки приходится заниматься, если хочешь что бы не было жучков, но и это ненадолго!!!!

Купил этот мерс в 2012 году это самый надежный мотор какой я знаю сейчас таких моторов к сожалению не выпускают. Экономичный и мощный то что надо в те года уже был климат двухзоный кондиционер подогрев зеркал сидений бачка омывателя и даже форсунок. Фароочистители это вообще плюс в слякоть.коробка автомат. Компрессорный мотор вообще тяговитый. Ездить просто одно удовольствие захотел быстро он мгновенно набирает обороты!! Вобщем одни положительные эмоции. Минусы это возраст потихоньку они ржавеют(( как за ними не ухаживай и не подкрашивай.расход 12 по городу 8 литров по трассе 10 смешанный !! Тачка просто класс!НеизвестноСамолёт

Машина очень хорошая, если вы рассматриваете эту машину в плане покупки, берите, не пожалеете. Меня многие отговаривали, я никого не послушал и в итоге меня все в ней устроило,комфорт, которого нет ни в одной другой машине, расход 9 литров по трассе при 140км/ч, запчасти дешевле чем на Golf и Audi 80, в Воронеже все запчасти всегда в наличии. За все время поменял поперечный рычаг, стойки стабилизатора и прокладку гбц, ну и соответственно расходники. Тяжело найти его в хорошем состоянии, приезжаешь, либо пола нет, либо двигатель на последнем вздохе. Но если найти в достойном состоянии, потом не знаешь что можно взять в замен этой машины.Ещё 4 фото

Итак, начну свой отзыв издаекаВ ноябре 2019 года мне стукнуло 18 лет, и мой отец уже давно знал, чем меня одаритьЭта бандитская баржа прямиком из 90х просто покорила мое сердце с первых дней езды, но и с первых же дней начался опыт ремонта..Уже через пару месяцев после дня рождения настал тот самый момент, которого я так ждал: я получил права и сел за руль своего авто иии.. на первой же кочке подгнивший глушитель сорвало с креплений и разнесло по всей дороге. Не буду описывать в точности все свои походения, но скажу, что в итоге замена глушителя обошлась в целом в 6000 рублей(я считаю приемлемо)Идем дальше. Вторая поломка заключалась в том, что сгорел моторчик стеклоочистителя. Тут я отдаю должное своему друг, с которым мы все запросто починили буквально у меня во двореИ на этом закончились мои вложения в машину. Была конечно довольно серьезная поломка.. отец ехал на машине о поселку и во время торможения сломался рычаг передней подвески и машина "прилегла" на мордуВ заключение этого "миниобзора" я хочу сказать, что единственным минусом данного авто явяется его возраст, а плюсы его в простоте, комфорте, а также неубиваемых двигателе и коробке. Я считаю, что это намного и намного более достойная замена автовазу на роль первого авто.Не судите строго, это мой первый отзыв тут :)

Владею автомобилем 1 год,до этого бмв е 34,тойота камри св32,форд скорпио1,жигули1,3,5,6,7,форд гранада. 220 это супер автомобиль в плане комфорта управления и внутреннего убранства за эти деньги. за год проехал 40000 расходы примерно 7р километр пробег у машины 450000км,все болезни связанны в основном с электронникой(возрост)зимовал на улице в мороз падал так что соседи говорили мол колёса отпали,в эту зиму гараж(-35 пневматике очень вредят). Руль в сравнении с бмв имеет немножко салистость. Тойота вообще развалится если так ездить,да и не поедит,она даже как скорпио не сможет. Мерсом очень доволен все проблемы связанные с заболеваниями забываешь когда едешь в каюте этого лайнераи он тебя улыбае. Пневмо на мерсе это неописуемый комфорт езжу по м5 в горы,всё прщает и руль не теряется и ускоряется для 224 лошадок и массе тела 1800кг вполне достойно под капотом не горшки а вёдра,крутящий момент хороший. Разгонял до 230 (резина бриджстоун потенза 225/55/17 101 Y) думаю ещё сможет, 1я-60, 2я-100, 3я-160до отсечки,после включения 3й начанают отпадать японцы с такой же мощностью,при включении 4й вообще остаётся мало машин которые могут ехать не говоря про управляемость на таких скоростях,есть случаи и на зубиле 180 едут но на автомобиле с аэродинамикой кирпича и управляемостью инвалидной кроляски (печаль). Менял цепь,мск,акб,2кз,стартер,насос гур,ремонт генератора,сделал это сразу после покупки авто(требовалось)на эвакуаторе был один раз по глупости, сломался датчик абс(1500 и работа 300,эвакуатор 1200) шол первый снег,короче в бордюр и как следствие обломил шаровый палец,больше ни каких эвакуаторов. Всегда заводится в любой стадии заболевания и везёт туда куда нужно и какой бы небыл путь. Из минусов , минус педаль электронная, в моей комплектации нет присосок и пробег.Плюсы их один и он огромный Mercedes-benz W220. После бмв хочется ламборгини,после мерса или новый s или бентли,после тойоты.... не знаю,что то такое же,без душное,без эмоций. Мерсом очень доволен,брал за 400000 нужно ещё облить.Хочу фары(родные) поменять на стаил задних фонарей,возможно турбину поставлю +110л.с. за 180т,р,с гарантией и обещанием,поставим и забыл про внедрение нештатного органа(в плане ой не не щас сделаем)

Мое знакомство с "мерседесами" случайным не было. В ближне круге моих друзей есть один фанат Мерседесов, который при каждом удобом случае нахваливает своего железного коня. Хотя у него на тот момент уже и не конь был, а так, "мерин". Уставший от жизни "лупатый" с подвязанным на веревочке бампером и прокуренным, абсолютно эталонно "убитым" салоном получал от хозяина столько комплиментов, что все только смеялись в кулачок. Однако, когда встал выбор следующего автомобиля, я все же послушал френда и взял себе своего красавца. Кто-то называет их "кабанами", кто-то — "меринами", а у меня "мурзик". Автомобиль этот, особенно в городской среде — чистый кайф. Компактные размеры, элегантная внешность, безотказность в работе — с одной стороны, и копеечные детали плюс продуманная простая конструкция — с другой. Конечно же он, как любой двадцатилетний автомобиль, имеет свои возрастные болячки. Но если устранять их на ранней стадии (их не так уж и много), то горя с этим авто вы знать не будете. Он болеет коррозией, не любит питерский климат, и это, пожалуй, основное. В категории до двухсот тысяч равных "мурзикам" просто нет. Я советую.Ещё 8 фото

Я пожилой человек, уже более сорока лет за рулём помню первую копейку и все последующие модели начинающего автопрома СССР, пересев на праворукую японку я думал что лучше не может просто быть. Космос. Японцы и в то время это 90 годы для внутреннего рынка делали великолепные машины на отличных автоматах. Переехал на материк и здесь приобрёл Мерседес С180 W202. После японца он мне показался "ютюгом" Постепенно привык и понял что эта машина для меня. Экономичная, скоростная, хорошая шумоизоляция, мягкая панель, брал механику с блокировкой заднего дифференциала очень хорошая помощь в снегу зимой, двигатель и коробка так сбалансированы и так замечательно работают что можно на первой передачи трогается на низких оборотах что японцу не под силу совсем. За 11 лет эксплуатации много что пришлось заменить, но это умеренные и разумные траты на ежегодное ТО и мелкие "казусы" . Дочь купила Кашкай у дилера в 2008 году. обслуживалась только на сервис центре Ниссан.. Восемь лет её щадящей эксплуатации Кашкая (пробег 77870) повлияли и на внешний вид и на техническое состояние машины. Но думал она же современней должна быть по всем парламентам лучше моего старого мерина а нет. но когда она попросила меня отогнать его на СТО я понял что это продукт маркетинга а не японская машина. По дороги с дачи Кашкай как попрыгунчик, за пять километров вытряс из меня всю душу, маленьких ямок мой старый мерин не замечает, я на нем по плохой дороге как на диване спина в порядке, а здесь по асфальту ещё куда не шло а с асфальта вообще съезжать нельзя. Метал совсем тонкий боюсь пальцем продавить.На станции ребята всё проверили и сказали всё у вас в порядке подвеска тоже отличная, а современные кроссоверы они все такие прыгучие потому что высокая подвеска и комфорта езды о котором я им говорил его быть по определению не может и вообще раньше все делал на много качественней вот и моему авто 18 лет а по комфорту езды нет равных среди современных кроссоверов так что-ли выходит,. Говорят так. Комфорт присутствует в интерьере есть много функций а основной параметр как комфортная езда отсутствует. Придётся дать ремонт своему мерину и ездить дальше с одной из основных опций автомобилей Мерседес камфорная езда без "гемороя".

Машина подарила немало приятных эмоций за время владения. За 10 лет сменил 8 машин разных марок но ни у одной из них не было такой потрясающей управляемости и надежности. В добавок после несложных и не дорогих манипуляций вернул ей все 192 лошади. Были конечно и свои косяки но от машины которой 20 лет стоит этого ожидать. Все в этой машине ремонтопригодно, проблем с сервисом и запчастями нет. В общем хороший автомобиль с отличной динамикой и при этом не конским расходом топлива что в наше время вполне актуально. Рекомендую тем кто хочет авто по цене жигулей но с отличной шумоизоляцией и ходовыми качествами. Ещё 8 фото

машина просто класс!!! у меня их три штуки! доволен всем абсолютно!! S500/W140-FOREVER

Очень солидный дизайн (актуальный и сейчас), комфртабельный. Идеальная суперпроходимая, стойкая ходовая часть, чего не скажешь о новых моделях этого класса. Идеальная шумоизаляция. (а эти двойные стёкла!!!) Места в салоне достаточно для человека любого роста и комплекции. Кстати очень прост в обслуживании. Хотелось бы только перененсти некоторые кнопки управления магнитофоном на руль. Вообщем-СУПЕР!!!, наврядли завод выпустит, что-то похожее.

Какая моя оценка, блин это же КАБАН! Представительский класс, не большой понт на багжнике написано - объем 5.0, идеальное состояние, кожаный салон, GPS, хочу установить хромированое титанки, которые идут из китая. Короче - машина для настоящих мужчин...

машина прелесть,взял его для души.по дороге не едет,а летит над ней.движок 5 литров хватает с лихвой.чего только стоит тишина в салоне,двойные стекла это что то.садишься в его шикарные кресла и обо всем забываешь.салон огромен,устроиться может любой.от малыша и заканчивая гигантом.

Машина эта была куплена в те времена, когда она была просто недосягаемой мечтой для многих, да и сейчас она просто покоряет своим комфортом и истинно немецким качеством!!! Находясь в ней, просто забываешь обо всем, полная шумоизоляция салона, не слышно мотора, шума, создает идеальный комфорт, разгон происходит плавно, не зависимо от состояния самой дороги чувствуешь только тишину, благодать и покой.Итак, включаем любимую музыку погромче и получаем удовольствие от дороги, поехали!Как наверное и все автомобили немецкой сборки авто и все детали в нем отличного качества, конечно ремонт такой машинки не может быть дешевым как вы сами понимаете, но как я всегда говорю о машинах, от которых водитель и пассажиры получают столько удовольствия-они стоят того!!!Салон встречает нас как я уже и говорила в первую очередь отличной шумоизоляцией, просто великолепнейшими материалами отделки и просто огромным внутренним пространством!Лично я считаю его шикарным представительским автомобилем для состоятельных людей.

С автомобилем Mercedes-Benz S-Class W140 я познакомился в ноябре прошлого года. Ездил за ним в соседний город. Но поскольку он был не на ходу вез я его домой на эвакуаторе. Тогда я ничего в нем не успел рассмотреть или оценить его качества, ну разве что кожаный салон.После двух месяцев ремонтных работ "Кабан" ( именно так прозвали Mercedes-Benz S-Class W140 мерсоводы) наконец-то встал на "колесо", и мне удалось испытать его ходовые качества.На первый взгляд Mercedes-Benz S-Class W140 кажется тяжелым и громоздким. В то же время создается ощущение силы и надежности. Но обо всем по порядку. Что касается салона - это просто нет слов, кожаные сиденья, солидный и качественный пластик, огромное количество функциональных кнопок и рычажков, от обилия которых по началу теряешься. Но постепенно привыкаешь и начинаешь осознавать, насколько продуманно расположение кнопок.Электрическая регулировка передних сидений в горизонтальной и вертикальной плоскостях, кнопки регулировки находятся на дверных панелях. Подогрев передних сидений. Функциональная печка с раздельным контролем, в задней части салона собственная регулировка обогрева. Даже в сильный мороз в салоне комфортно и тепло.Радует обилие разных полочек-ящичков в разных частях салона. Между передними сиденьями расположена "панель" управления, на которой находятся кнопки стеклоподъемников, регулировки зеркал, кнопка переключения режимов коробки, собственно рычаг коробки и еще несколько разных манипуляторов.Когда садишься на водительское сиденье Mercedes-Benz S-Class W140 понимаешь, что все продумано и сделано на совесть. Панель приборов информативна, но лаконична и расположена очень удобно - руль в любом положении не закрывает обзора самых важных приборов.Один из немногих "косяков" - маленькие зеркала заднего вида. Долго к ним привыкал, все время казалось, что обзора не хватает, но постепенно освоился с усеченным обзором, и теперь почти не замечаю этого недостатка.Габариты Mercedes-Benz S-Class W140 внушительные и осознать их величину сразу получалось с трудом. Штатный парктроник на "кабане" вышел из строя, поэтому парковаться приходится на глаз. Первое время, при задней парковке постоянно открывал дверцу и смотрел назад.Ну, и наконец, ходовые характеристики. Начну с того, что скажу - двигатель дизельный 3 литра, на мой взгляд, для такого тяжелого автомобиля маловато даже с турбиной. Разгон, конечно ровный и уверенный, но не достаточно динамичный. Система курсовой устойчивости при малейшем заносе или пробуксовке тут же сигнализирует лампочкой, поправляет режим ускорения и Mercedes-Benz S-Class W140 мгновенно обретает устойчивость. Руль отзывчивый и не тяжелый. В повороты входит уверено на приличной скорости и выходит ровно.Подвеска по-роскошному мягкая, все неровности дороги просто съедает. На больших ухабах подскакивает конечно, но не раскачивается. Для городских дорог Mercedes-Benz S-Class W140 просто идеален, но большой вес делает его эксплуатацию в условиях заснеженности крайне затрудительной. Если снега много и он не достаточно утрамбован, то есть риск провалиться и "сесть". У нас в большинстве дворов такая засада.Расход солярки в городском режиме (если не "топить") в районе 12-13 литров, наверное много для дизеля, но он того стоит. Зап. части очень дорогие, но это наверное всем "мерсам" присуще. Багажник просто огромный. Звукоизоляция салона чересчур глухая, - звучания мотора практически не слышно... я люблю, когда мотор слышно.Кстати, открыл капот ( один раз) увидел там грамотно скомпонованный и закрытый разными крышечками и кожухами мотор, закрыл и забыл. Если (не дай Бог) какая поломка случится, все равно ничего сделать не смогу.Общее впечатление - Мерседес, он и в Африке Мерседес.Всем, кто имеет достаточно денег, чтобы купить Mercedes-Benz S-Class W140, рекомендую.

Купили эту машину с мужем совсем недавно. Но мечтой это еще с юности. тогда это было ну просто очень престижно. Годы прошли но альтернативы этому авто мы так и не нашли. Свою машину искали долго, что бы состояние было ну хотя бы "хорошее". Все спецы которые осматривали наше авто перед покупкой только хвалили, говорили что новые машины развалятся а мерседес 140 будет ездить вечно. Пришлось конечно сделать вложения в машинку, меняли подкрылки, датчик поворота руля, делали профилактику автоматической коробки передач. В общем не могу сказать что много пришлось делать но и не мало. Единственная и я считаю существенная проблема это найти оригинальные запчасти. В остальном машинка класс, машинка мечта.

Привет всем! Хочу написать отзыв о своем любимом автомобиле. Он есть у моего брата. Отзыв будет вестись согласно его рассказам и моим собственным впечатлениям... Так вот, машину он взял в августе 2015 года, увидел я его совсем недавно, приезжал к нам в гости... (далековато живет). ВОТ ЭТО АГРЕГАТ! Вижу в окно, заворачивает к дому черный мерс с биксеноном, на 20-х пятипалых дисках, просто красотища! Долго не думая, побежал на улицу, понял, что братка приехал:) Ну и не успел он выйти из "красавца", тут же я его стал расспрашивать о машинке. Значит W140-го он взял 1998 года, в обычном кузове (не лонг) с серым кожаным, просто огромным салоном, еще мне понравилась угловатость этого автомобиля и достаточно высокий клиренс (брат сказал, это за счет дисков). Короче машины такой я так близко еще не видел, как она хороша:) Вообще машинка мне эта приглянулась в сериале "Бригада", частенько она там мелькала... вот. Брат устал с дороги и пошел в дом, а я начал приглядываться к каждому сантиметру машины, осмотрел буквально всё, от "салона до днища". Что понравилось в салоне, так это: простор, виден капот, парктроник (что не мало важно машине с такими габаритами), различные прибамбасы (доводчики дверей, климат контроль, электропривода сидений, электро-люк, обогревы, омыватели и др.). Пробег у нее был 182000 км. Не упуская шанс, пошел к брату, просить прокатиться (все таки права есть). И вот уже я завожу мотор плавным поворотом ключа:) Какой звук мотора (V6,231 л. с.), здорово! Вот я и поехал. Набираю от дома до перекрестка 80 км/ч, машина достаточно тяжелая, но скорость набирает быстро, даже прижало к сидению:) Как клево, едешь, с музыкой В. Цоя, в W140-м, прохожие смотрят, короче едешь и чувствуешь себя состоявшимся Человеком, только в чужой машине, да а кто знает +)))). Повороты проходил не привычно (великовата колесная база), но в целом ловил траекторию. Когда едешь на малых оборотах, двигатель еле слышно, один шум покрышек, да и никаких скрипов и стуков, а ведь машине больше 15 лет, НАДЕЖНЫЙ ТРАНСПОРТ! Машина резво набирает скорость и после 100 км/ч (но больше 150 я не разгонялся). Что еще, Хорошая обзорность, в зеркала все видно. Едешь в полной умиротворенности, наслаждаясь движением. Слышал об этих машинах раньше, читал несколько статей и отзывов, где пишут: мол, электроника валится у них, движка садится, подвеска валится... Конечно будет валиться, ездя по "ухабам и пересеченке" и по путям во время пробок в городе:))) К любому ТС нужно относиться бережно! Ну по словам брата, он ничего не ремонтировал, пока только масло доливал:), да и я не заметил никаких изъянов, даже на кузове, за исключением ржавчины под днищем, в целом идеальная машина. Короче друзья, как же он мне нравится, этот W140-й кузов, черный и с биксеноном:)

минус то рассход в моем был,но что хотеть 6,0 но в ремонт фактически не заезжал,обслуживание тоже радовало хотя когда брал все хотели напугать,но они путали с более свежими моделями на которых ездили и мне всоветывали конце концов,чему в дальнейшем я был не рад в последствии,машина комфортней но скажу что нежней и на сто чаще ехал и дороже, купил туарег и понял что такое мерседес S!!!!!да в принцыпе мерседес-фольцваген,мой старенький кабанчик 1998 года во всем превосходил туарега 2008года,нет вру,кроме выезда на пикник!!