Mercedes-Benz S-Class 2011

Автомобиль эксплуатирую в течении 2-х лет, брал б/у после 2-х хозяев, к моменту покупки у автомобиля была уже поменяна цепь грм. Проблема с цепью является "болячкой" данной модели, но лечится заменой цепи на усиленную для исключения возможности растягивания. Но, правда менять необходимо со звездами, что опять же ударит по кошельку. От машины только самые положительные впечатления: управляемость, динамика, торможение. Но есть и свои минусы, так зимой машины, несмотря на отличную систему курсовой устойчивости, может уйти в занос (хотя этот минус характерен для многих заднеприводных автомобилей) либо просто буксовать на возвышенности, если съехать носов автомобиля вниз. Лечение простое — 150-250 кг чего-либо в багажник, что придаст дополнительное сцепление с дорожным полотном. Из опыта вождения данного автомобиля могу посоветовать зимнюю резину, так как перепробовал довольно много. Мой совет — Good year UltraGrip Ice Arctic. В целом данный автомобиль хорош в качестве дополнительного автомобиля для одного (максимум двух) человека при поездках по городу и трассам (по бездорожью не ездил, поэтому проходимость не знаю). Большим плюсом является и клиренс, несмотря на внешность клиренс позволяет без проблем парковать автомобиль на бордюре без ущерба для бампера.

Приобрел авто на 60 тыс. пробега, своих намотал уже 80 тыс. За время использования авто не подводил ни разу, благодаря не только заочной надежности немецкого автопрома, но и должному своевременному уходу. Обслуживать автомобиль без космических вложений возможно, если проявлять должное внимание. Замены масла каждые 7500 км., регулярные диагностики, регламентированная замена всех расходников...все это позволило мне поддерживать автомобиль в идеальном состоянии, а работу всех агрегатов без лишней скромности характеризовать "работает как часы". Комфортный, послушный, надежный друг. Расход топлива в 10-12 литров в смешанном цикле, вполне объяснимо для 3.5 литрового мотора. Но ведь каждый заранее знает на что идет, подбирая себе автомобиль. Сомнительно относить данный факт к минусам, принимая в расчет удовольствие от управления С-шкой на полном приводе. Полный симбиоз водителя и автомобиля, буквально одно целое на дороге. Лично для меня это практически идеальный автомобиль. Почему практически? Все очень просто...идеальный, пока семейные обязательства не начинают требовать более вместительного транспорта. С-класс не отличается изрядной вместительностью ни в салоне ни в багажном отделении. Конечно можно "запихать" и коляски, и все остальное, но комфортным семейным автомобилем С-класс назвать затруднительно.

Пересел с Вольво с30 (2.4) и проехал почти 2 года с большим наслаждением. Идеальная рулёжка на 17 разношироких колёсах , экономичный мотор с достаточной мощностью для комфортной езды как в городе, так и за его пределами, отличный свет и эталонная эргономика. по качеству исполнения есть вопросы только к экокоже в комбинированном салоне и экономии на пластике задних дверей , который однако никак о себе знать не даёт. 7g tronic быстро адаптируется к стилю вождения и ведёт себя очень адекватно обслуживание дороже Вольво, но не на порядок, серьёзных поломок при надлежащем уходе за машиной быть не должно — замена звёзд и цепи раз в 120к, масло каждые 7к, в коробке — 40к.Ещё 4 фото

Лучший авто с душой за эти деньги. Если ты любишь автомобили, покупай! Но обрати внимание на следующие нюансы. Описал ниже. Болячки модели(цены указаны с работой) : 1. Механизм ГРМ( 100-130т.км. требует замены = 150 000р) с проблемой можно жить меняя масло раз в 5т.км. на 5w50. Проявляется треском 2-3 сек. на горячую. если слышен шум цепей, механизм требует замены! 2. Маслоохладитель (меняется в сборе с корпусом масляного фильтра 70-80 ткм = 20 000р)проблема проявляется из за отсутствия должного прогрева в холодное время года. Проявляется маслеными пятнами под ТС, может залить стартер. в Бачке ОХ могут появиться масолянные пятна! 3. Помпа (если на табло переодически появляется надпись "долейте ОХ" это помпа или см п2.=10 000р) 4. Задние стойки (к 70 т.км требуют замены. причем тячет только одна, замена 2х = 10 000р) 5. Рулевая рейка — появляется небольшой люфт, который со временем прогрессирует. Лечится быстро и легко путем установки ремкомплекта. = 15 000р. Причина — активная рулежка(ну без этого на мурзике никак). ОСновные моменты указал, общее впечатление от машины замечательное! Рулится, Едет! Соотношение расход/налог/скорость/надежность. Сравнивал с Е200(w212), Цшка лучше? Да! для себя, если в машине не больше 2х человек . Ещё 11 фото

Приобрел авто в 2015г. с пробегом 85 т.км. За первые два года владением проехал почти 80 тысяч километров. При этом ремонтом не занимался, только текущее обслуживание. Да и сейчас, с пробегом 180 т.км ни разу не возникало ощущения что автомобиль сосет из меня деньги.Достаточно динамичный и устойчив. На трассе одно удовольствие ехать. При этом отлично работают все системы помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль работает так, как нужно, а не как обычно. При этом удивило, что в запаску влезло полноценное колесо на таком же диске AMG. Поэтому даже в неприятных ситуациях вы будете выглядеть очень стильно!Прям жалко продавать!

Очень жаль расставаться со своей машиной, за год я полностью в неё влюбился, не жалел денег ничего, авто действительно классный, хорошо держит дорогу, не плохая динамика да и вообще комфорт на уровнеОчень порадовала качество сборки и главное это материалы отделки, не одного сверчка в салоне за все время использования я так и не заметил. Если бы не финансовые проблемы , не за что бы не стал пробовать этот авто.Надеюсь что когда все наладиться, пройдёт это кризис, уйдут финансовые проблемы, обязательно себе куплю w204 ну в следующий раз может быть кузов купе, ещё не определился!

И так, расскажу вам про владение данным автомобилем. Авто всегда был в одной семье. Достался он мне 2 года назад с пробегом в 90 т.км. Соответственно по машине была вся история, но очень короткая, так как с авто ничего не произошло за это время, кроме замены корпуса масляного фильтра (сделан из крупного пластика, с ним нужно очень деликатно обращаться). В остальном проблем не было. До мерседеса были следующие авто: Hyundai accent, Opel astra GTC, Golf 6, Mondeo. Помимо в семье audi A5 и volvo xc70. Все, наверное, слышали про поговорку: "есть машины, а есть Мерседес". Так вот, это так и есть. Вероятно это объективное мнение, так как просто так эти поговорки не появляются, да и сам я в этом убедился. На что хотел обратить внимание по данному авто. Даже не знаю, что поставить на первое место. Наверное, комфорт. В машине отличная шумоизоляция, отделка салона, все приятно на тактильные ощущения. Обычно я обращаю внимание на всякие мелочи, но и тут качество в мелочах. Если сравнить салон с конкурентами Audi A4 и BMW 3, то в салоне мерседеса больше так называемого "лоска". Не спорю, в салонах ауди и бмв тоже неплохо, но главное слово "неплохо". В ауди уже морально устаревший салон, пиксельный экран. В бмв как-то все не премиум. Этот черный пластик - везде. Опять же мое мнение. Идем дальше. Двигатель коробка. Все такие умеют делать такое грамотное сочетание этих двух агрегатов, что машина едет. Все знают, что есть разные машины с одинаковыми характеристиками по двигателю, но едут они по-разному. Так вот, мерседес едет идеально! Плавность хода на высоте. Еще немного по двигателю. Есть у них болезнь со звездами и цепью. Кто-то меняет уже на 60тк, кто-то на 100тк. У меня на данный момент 135тк. Двигатель работает идеально. Нет никаких посторонних шумов при холодном пуске и в дальнейшем. Но на всякий случай скоро поеду, вскрою голову, чтоб самому убедиться. По коробке нареканий нет. 7 ступеней отлично справляются со своей работой. Динамика у авто с таким двигателем отличная. Подвеска. НЕ АМГ! Выше всяких похвал. Мягкая, машина просто плывет, глотает все неровности. За 6 лет и 135т пробега в подвеске сделано - НИЧЕГО. Вообще ничего. Рулевое управление - не спорт, а комфорт. Руль на месте очень легкий. Такого не видел еще. Прелести заднего привода. Все классно, и управление и тяга, но есть один момент. Зима и много снега. Зад у машины легкий. Дальше все всё поняли. Это проблема любого заднего привода на любом авто. Мультимедиа. Здесь тоже вопросов нет. Стоит Command. Звук отличный, навигация есть, DVD показывает. Стоит жесткий диск не помню на сколько гигов. Около 20-30гб. На приборной панели тоже есть небольшой экран. В общем целом все красиво, не глючит, не тормозит. Обслуживание авто. За все время существования авто было поменяно: корпус масляного фильтра и термостат. Все. (Не считая, конечно, прохождения ТО) Машина не ломается при бережной эксплуатации. Итог: данный автомобиль понравится тем, кто любит качество, эргономику и комфорт. Закладывать в повороты и рвать машину можно, но лучше, наверное, приобрести BMW. Тут кому что важнее. Меня автомобиль устраивает всем. Спасибо за внимание.

Ещё 6 фотоВладел машиной 10 лет. Отличный комфортный авто. Есть слабые места в виде цепи грм и звёзд,которые летят на 50тыс. Подвеска надежная,кузов коррозии не подвержен. За 80 тыс. только менял колодки и диски. В общем лучше купить этот мерс,чем новый Хендей). Никогда не подводил,служил верой и правдой. Сервис доступен и не дорог. Лучше обслуживать в оригинальных сервисах,а не в гаражах. Двигатель,несмотря на 156 лошадок,достаточно проворный,турбина отлично раскручивает,в общем для города хватает. В режиме спорт ураган)

Типичный городской седан, обеспечивает комфортную езду, имеет хороший внешний вид, за время владения (почти 3 года) с трудностями не столкнулся, хоть и брал уже подержанную, трассу держит, скорость набирает быстро. К авто абсолютно никаких нареканий, рекомендую. По соотношению цена/качество среди производителей в данном ценовом сегменте является лучшим вариантом. Шумоизоляция на высоте, совершенно не отвлекают посторонние звуки. Что касается музыки внутри авто, то и она на уровне, не идёт в сравнение с машинами среднего класса. Адаптивные фары, не нужно заморачиваться и нажимать 100 кнопок.

Привлекает взгляды прохожих,по сравнению с Ауди и БМВ в этом классе утирает нос по комфорту,плавности езды,единственное уступает по динамике БМВ,автомобилем полностью доволен,единственное что не успел сделать так это дополнительно зашумить двери,музыка играет хорошо,но при настройке басса появляются в дверях посторонние звуки.Также хотелось поменять диски на 18,думаю на комфортности езды это сыграло бы,так как на 17 кочки или неровности дороги воспринимает хорошо.По расходам на обслуживание за год менял колодки,масла,свечи и катушки зажигания,были моменты по электрике,но устранились элементарным способом поджатием контактов.Ещё 6 фото

Автомобиль выше всяких похвал. Не знал проблем с ТО. Вовремя поменял цепь ГРМ (45 т.р.). Все для человека. Замечательная опция интеллектуальный свет. Не ослепит встречку даже если Вы забыли. Освещает обочину при повороте реально. Никогда ранее не ездил так комфортно ночью. Про приемистость с полной нагрузкой даже не говорю — выше всяких похвал. Экономичен ( в самых неблагоприятных условиях больше 11 на сотню не видел). Но надо понимать, что машина для конкретных условий эксплуатации. Не для бездорожья. В связи с переездом из мегаполиса надо выбирать авто типа кроссовера. Для перевозки собак (трех Русских псовых) не годится)))

Долго искал мыслей для отзыва, читал чужие отзывы ох5, х6, о разных лексусах и мерсах, вот решил написать о своей машине. До этого владеть приходилось несколькими ВАЗами, Хёндай Аццентом, AUDI A1. Наверное сразу к главному. Мерседес едет, как мерседес. Никто так не едет и не трогается с места, не набирает скорость, как мерседес. По сравнению с мерседесом - БМВ, АУДИ и всякие Teana - это просто иномарки. Я не могу описать как плавно и тихо он трогается, нет рывка включения передачи! До него у меня была ауди а1, я был не доволен её жёсткостью, и довольно быстро стал подыскивать ей замену. Ездил кататься на бмв 3, на той же теане, как то не впечатлило. Чисто случайно после ночной смены взбрело мне занятие на день - прокатиться на мерседеса (правда, ни разу не ездил). Поехал на тест драйв в АВИЛОН. Залез в него, и скептически думаю: ну, наверное как и все дорогие машины ничем он не отличается... Тронулся и сразу пошли комментарии, как он едет, как тормозит, как он мягко (после ауди а1) проходит ямочки и неровности.. В общем, понял я что машина это моя, и хочу её. В тот же день выложил ауди на продажу, и стал ожидать момента, ведь продать то машину довольно таки новую не легко. Через 2 недели я продал её всё же, и в течение 2 недель я нашёл вариант купить мерседес со скидкой в 5%!!! 5% на заказ или в наличии любая модель! И я поехал к другому дилеру внёс сразу предоплату, мой мерседес на то время уже находился на погрузчике в ЭСТОНИИ, двигался в Россию, а это означает что ждать остаётся ~ 10 дней, ура, ну неужели свершится мечтай все моей жизни! Свершилась! Приехал в салон, оформил документы, и поехал домой. Машину ставил под окном, т.к. модель первый месяц в РФ, я был уверен что она ещё ни кого не интересует. В принципе так и есть, 3 месяца ставил под окном, потом скрутили передние противотуманки, цена 21500 обоих, без установки. С тех пор как какая то тварь наварила себе на перепродаже (или фиг знает как) пару тройку тысяч рублей (если они не на помойке какой нибудь вообще прикручены) я выложился и за стоянку ещё. Ну зато всё равно намного спокойнее! Какой шум за окном - теперь не выглядываю, всё же 50 тысяч долларов! В общем об ощущениях от езды я написал. Дальше могу сказать так: хоть и хотел я себе наверное как и большинство людей машину, о которой сочиняют сказки и анекдоты, то купил я её наверное для того, чтобы всё же доказать своим знакомым и друзьям, которые считают себя ОООчень крутыми по сути не имея ничего кроме дольчагабаны купленной на мамины деньги. Доказал, но толку от этого не много. Если бы это был х6 за 5 млн рублей, то наверное всё же я бы пожалел о покупке. Лучше бы квартиру купил в Реутове где нибудь. Ну а так в целом, и доказал, и доволен. Могу сказать ещё что в Москве девки сами ко мне не лезут внутрь, во всяком случае ни одной такой я не встречал! Или все уже привыкли что их на "иномарках" возят, или люди хорошие, или сами не бедные, не знаю, но не встретил. Что могу скзаать об ощущениях когда купил: ехал домой как и всегда ездил пожалуй на ацценте, ничего дикого и сильного прям восторга на эту сумму я не испытал. Правда скажу вам: обычная машина. Все её ловкости электроники, все суперкомфортности приедаются очень быстро. Да, правда приходилось пару раз ездить за рулём теаны новой и астры тоже новой - вот тогда ты понимаешь что такое машина, а что такое мерседес. Чувство дорогой богатой хорошей машины - это только у него! (Хотя до этого считал астру супер машиной за свои деньги) Мерседес - очень хорошая машина, в неё круто залезать и выходить, каждый сам для себя решает, стоит ли это трудов.9 ноября 2012Мерседесу уже 1.5 года, полёт хорошийМашина продолжает нравиться, но если честно долго не могу ездить, потому что моя апатийная жизнь просит перпемен, я бы поменялся бы на что нибудь ещё, но когда стала заканчиваться Каско, к тому времени не нашёл замены, поэтому продил полис ещё на год. В этом году опробовал несколько иномарок, и могу сказать что машины лучше есть, но в этой ценовой категории их нет полностью. Моя машина сейчас стоит примерно 1.270 со скидками, комплектация классик. Смотрел новую А4 - машина приятнее мягче управляется лучше, но шумнее. И по цене она дороже тысяч на 150 наверное, но у ауди и салон внутри сам по себестоимости на эти же 150 дороже. Смотрел бмв 1 - машина мягче. По комфорту не уступает. Скорее всего буду брать себе весной копейку в пределах 1.3. Жаль в наличии нет с круизом машин, придётся если под заказ то переплачу минимум 100 000 рублей. Больше всех понравился ягуар XF Я ездил на 3.0 дизель - бомба! Комфорт супер, управляемость лучшая, но цена великовата. Пока маловат я для таких иномарочек. НО! Клиренс 13 см. то есть если лужа привет всему, если зима то идёшь знакомиться со всеми кто сзади тебя ждёт. Возьму наверное себе если не бмв, то такой же в другом цвете только. А как только выйдёт новый Ц205 то наверняка его.

16 августа 2020Авто супер. Ещё 8 фотоИспользую больше семи лет, не разу не подводил. Не тянет бюджет, комфортный, хорошо управляемый, надёжный автомобиль. Без нареканий. Вообще на мой взгляд Мерседес лучшая марка из представленных сегодня в мире марок. До этого тоже были мерсы и в последующем отдам этой марки автомобилей предпочтений!!!! У супруги тоже Мерседес и также без всяких нареканий с 2013 года, ездит и не на радуется. Супер!!! Также хотелось поблагодарить авто ру за быстрое и корректное реагирований на просьбы автовладельцев в разных сложившейся обстоятельствах.

Отличный автомобиль, хорошая шумоизоляция, в меру комфортный салон с продуманной эргономикой, отличная управляемость — для города хороший престижный седан, на дороге уважают и по возможности можно ехать впереди основного потока. По трассе едет очень достойно — 7ми ступенчатый автомат этому способствует. Мои 5 лет владения пролетели как один день! Из глобальных минусов с которыми сталкивался в своей повседневной жизни, хотелось бы побольше места на заднем ряду сидений. А другие минусы в большинстве случаев решаются комплектацией. Ещё 16 фото

После владения более 5 лет, и наездив на этой машине более 160000 км, могу сказать, что Мерседес — это все-таки Мерседес! С пробегом 200000 км и возрастом 8 лет он остался в идеальном состоянии почти по всем пунктам! Несмотря на имеющиеся болячки, как-то: подтекающий периодически корпус масляного фильтра, замену цепи ГРМ и звезд (ванусов) на 170000, протирающаяся сидушка водителя, и салон из кожзама, несмотря на то, что это С класс, общее впечатление великолепное! Машина не делала мозг по пустякам: никаких глюков электрики, 0 работ по подвески, несмотря, что она AMG и низкопрофильная резина, ни одной неисправности АКПП, всего одна замена амортизаторов на пробеге 140000, аккумулятор по-прежнему родной, ни разу не сел, сажевый фильтр до сих пор в строю, никакой коррозии по кузову, ни пятнышка, хотя машина эксплуатировалась в Москве. Лучшая машина из всех моих, разве что был доволен еще Дефендером, но это уже совсем другая история...Ещё 18 фото

Ещё 1 фотоОтличная машина для повседневного использования. Хорошая комплектация, удобные коженные сидения с боковой поддержкой, замечательный внешний вид. Хорошо чувствует себя на трассе. Хороший мощный автомобиль, находясь в котором вы будете себя чувствовать максимально уверенно и счастливо) Главных и пожалуй единственных минуса два. Первый это цена обслуживания и деталей. Каждая поездка в автосервис значимо опустошала кошелёк) Второй это расход топлива. Если вы хоть чуть чуть любите быструю езду, то знайте, ездить вы будите от заправки до заправки. При нормальной, тихой езде, расход 12-13 литров. 7 декабря 2018Для города, великолепное авто

Субъективно, дизайн актуальнее современных версий. Если учитывать вечную конкуренцию Баварских моторов и Мурзов, то тут выбор религий. Остальные марки я не рассматриваю — разные концепции, мне найти для души сложно. Порш, наверное, но это погружение в другой мир. Да и входной билет выше. Кроссоверы? Лично для меня — лучше внедорожник, чем искать компромисс с проходимостью и удовольствием от вождения.У W204 есть причины для вызова негатива, особенно по наиболее распространенной версии двигателя M271/M274. Пресловутые "звездочки", цепь ГРМ. 4 редакции звезд, для концерна Мерседес незаслуженно много. Остальные "болячки" не столь болезные, и тоже давно известны. Методы лечения юстированы.В остальном, все требования — они уже стандартные для современных автомобилей ЛЮБЫХ марок. Не забывать про своевременную смену масел, фильтров, раз в 2 года чистить радиатор и прочее типовое обслуживание, не экономить на качестве бензина.Возвращаясь к удовольствию от вождения — это словно лететь над асфальтом на скейте, когда подсознательный малейший наклон тела позволяет управлять полетом. Мурзик — пожиратель трассы. Ездить на нем по 700-1000 км в день — удовольствие! Больше просто спать хочется. Жаль только не часто удавалось.В основном "дом-магазин-дом", "дом-работа-дом". По 15-50 км в день. За 6 лет успел накатать менее 60 000.Но и в таком формате он для души, основной семейный пепелац — внедорожник. Ц-шка использовалась в основном только лично, первые годы владения жену даже не вписывал в ОСАГО. Да она его и боялась. По обслуживанию, лучше только у опытных официалов, клубные сервисы. Серьезные работы я делал только у них, клубный был в г.Москва — СНИВА, был не один раз. Ребята в теме.Межсервисная замена масла и фильтров, смазка направляющих колодок — у знакомых опытных слесарей. С этим проще.По запчастям — начиная с подвески лучше оригинал. Банально дольше ходят. Пройдено.Экономить на них и маслах не стоит. Если искать аналоги, то сначала покурить на форумах. Моторное в основном использовал Mobil1 5W50, или за не имением у официалов оригинальное, но это исключение.В заключении — на такой автомобиль хочется тратить денег. Супругам лучше даже не знать сколько стоит ежегодная керамика и ее ТО, какие запчасти и работы :). Но это Мерседес, он требователен к своему внешнему виду и состоянию!Ещё 2 фото

Ещё 8 фотоВладею, данным автомобилем почти десять лет, автомобиль в эксклюзивной комплектации, установлена музыка Харман Кардон, также дополнительно подготовлена подвеска под наш климат ,в частности увеличен дорожный просвет, за всю историю владения обслуживание только у официального дилера, о чем кстати абсолютно и не жалею, качественные ГСМ и расходные материалы это залог живучести автомобиля, дополнительно установлена Вебасто, котороя очень хорошо выручает в зимний период, кстати ещё очень-очень большой бонус - это самый надёжный и практичный мотор в этой линейке, ну и 204 немецких лошади едут как надо, кто знает, тот поймет.

Кто говорит что очень дорого содержать такую машину ,будет не прав. Или Вы изначально купили убитое ведро с болтами ,в которое надо вкладывать и вкладывать и соответственно все сыпется одно за другим, или долбите машину и в хвост и в гриву. Другого объяснения я не вижу. Если машину содержали достойно, то и служить она будет долго и нормально. Надо Не ставить всякие "левые" запчасти и какие то непонятные аналоги, не ставить Б\У запчасти, надо лить жидкости только по допускам а не по советам друзей и т.п. Но наслышан ,ставят самые дешевые аналоги непонятных производителей вместо оригинала, покупают Б\У диски ,амортизаторы и т.п ,запчасти меняют несвоевременно — разумеется машина превращается в "ведро". А потом покупатели жалуются, что в продаже одни "ведра" и купить нечего нормального. Лично я ставил всегда только оригинал. и своевременно. Появились претензии к ходовой — быстро на сервис к грамотным мастерам, если есть проблема ,значит её надо сразу решать а не ждать , а вдруг "само рассосётся". Да ,запчасти не дешевые, но если ставить оригинал ,то он и ходить будет дольше чем нечто непонятно из аналогов. Ежегодное ТО стоит по разному, самое дорогое — это масло, его надо 6 литров, фильтры не дорогие.На что обращать внимание: КВКГ — желательно раз в пару лет менять. Следить за уровнем масла. Если начал расти и пахнет бензином, значит есть проблема. Если не модернизирована система охлаждения коробки, лучше сделать, не сложно ,но существенно снижается вероятность перегрева и сгорания платы АКПП (стоит дорого). Ну и в целом — ТО проводить не в гаражах а в нормальном сервисе где есть STAR. Вывод такой — при нормальном содержании, отличная машина, даже с 10-ти летней историей.

Отличная динамичная городская машина! Надежность и комфорт, но маловата. Адекватная ценовая политика, но требует постоянного внимания и ухода! Хорошее качество сборки и материалов в салоне, хорошее качество заводского лкп и металла, не дорогие цены на запчасти, красивый внешний вид! Управляемость просто как утюг, но жестко! Автомобиль скорее для молодых, чем в возрасте! Минус — не складываются задние сиденья, следовательно не влезают даже 4 колеса, чтобы переобуться допустим Плюс — динамика автомобиля со своими 184 лс впечатляет. Шумоизоляция отлично подавляет все механические звуки. Управляемость на уровне формулы один, держит дорогу как утюг, никаких сносов и кренов! Ещё 4 фото