Mitsubishi Colt 1993

Надежный практичный шустрый и что самое главное не дорогой в обслуживании авто. За год владения не было ни разу чтоб машина не завелась при покупке был жор масла на уровне 3 литра на 100 км. старый хозяин сказал что это началось после того как он долил дешевого масла. сразу после перегонки заменили разбитые фару и поворотник приятно удивила цена в 1250 за всё в месте а вот цена на оригинальный набор колец оказалась на уровне 7-8к в связи с этим было решено купить аналог и заменить только залёгшие маслосъемные так как остальные были в хорошем состоянии, что довольно странно учитывая пробег в 400000 после замены, залили лукойла жор масла стал на уровне пол литра на 100 при этом был не сильный дым. В какой-то момент пришлось заделывать дырки в правом пороге. около 3 месяцев так и ездили. Затем отец взял себе новую машину, с того момента на кольте ездил только я. Первым делом я сменил масло на мобил1 5w40 проездив месяц, поменял маслосъемные колпачки, прокладку крышки клапанов, ремень ГРМ и за одно резинки текущих форсунок (Двигатель внутри был чистый, без каких либо нагаров и сливалось с него масло, а не гуталин как при сливе лукойла... ) Как ни странно после этих операций двигатель перестал дымить и есть масло. Ближе к лету пришлось таки заставить работать вентилятор радиатора так как пару раз чуть не закипел в пробках. Отличная машина для начинающего водителя не ломается и можно вжарить если раскрутить двигло. Расход 5л. по трассе 6 смешано и 7.5 в городе Чуть не забыл про жесткую подвеску, которая позволяет на большой скорости входить в повороты.

Хороший, надёжный безопасный и мощный автомобиль!Купили мы его в "литовском варианте", т.е. машина была вывезена из Германии битой в лоб, отремонтирована и продана за дёшево. Перед покупкой, машину загнали на сервис, проверили и решили-таки купить. В общем, то остались довольны.Машина досталась в лучшей комплектации GLXi - т.е. с кондеем, ЭУРом, но без ABS и с отличным 113 сильным инжекторным движком 4G92 (кстати, после 93 года, этот движок дефорсировали до 86 лошадей). Двигатель оказался очень приёмистым - и легко разгонял не тяжёлый кузов до 190 км/ч. Оставляя позади очень многие автомобили. Маневренность тоже не высоте! Бывало, так, что когда основной поток "стоял" в пробке со скоростью не более 20 км/ч, на этой машине легко получалось ехать 60 км/ч. в той же пробке. Очень хорошо в машине продумана эргономика - даже и не задумываешься, когда включаешь какую-либо кнопку. Ну, про экономичность говорить особо не буду. Проехав 300 км с 4мя пассажирами - расход составил, всего 8 литров на 100 км