Mitsubishi Galant 1993

Привет всем! Первый раз пишу отзыв тут о машине, но авось кому-нибудь будет интересно, и когда-нибудь поможет с выбором этой машины. Она у меня вторая. До этого был здоровый минивэн Надежда 2120, редкий, как белые в африке. Целый год его продавал и вот когда наконец Надюху у меня забрали, встал вопрос выбора, что купить. Одназначно хотелось что-то маленькое экономичное и юркое. Но так как у меня любовь к машинам американского и японского производства, я рассматривал и пожирателей бензина крайслеры, интерпид и себринг, ну и мицухи, галант, диамант, лансер. В ценовой политике с 1992-1997 год почти все одной стоимости. Но вот состояние отдельная история. И вот я уже начал подумывать покупать стратус с атмосферник, как выложили объявление ЕЁ. Вечером того же дня договорился о встрече с человеком. Состояние почти идеально, потертости, царапины, маленькие едва заметные вмятины, но все это не что, зная что под капотом легендарный 4g63) Проверил все что мог, на сколько знал. И следующим же днем поехали в гаи с парнем и я ее купил. Парень оказался сыном продюсера Виктора Цоя) Кому собственно и принадлежала ранее эта машина. Сын в ПТС вбит не был, а машина досталась по наследству. Состояние салона просто идеальное. Будто в машине никто и не ездил :) Этим она зацепила меня больше всего. Естественно через пару дней залез под нее дабы поменять масло, залили mobil 10w40 4 литра 1500р. Ну и поменял все ремни, обошлось где-то в 2500р 3 штуки. Менял сам, кстати проблем совсем не составляет все просто если руки есть.. Масляные фильтры тоже дешевые, 200-300р. Единственный косяк в ней был который более всего меня пугал ибо это вообще первая машина на автомате на которую я сел, раньше катался на таких как c180 на ручке, bmw m5, camry, в общем коробка пиналась при переключении с 2 на 3 и с 3 на 4, иногда, едва заметно но я замечал. Приехал к механикам на что ребята мне сказали коробка в твоем спортивном агрегате мертва, чинить ее бестолку надо только менять. Замена масла в этой коробке автоматически привела бы к ее поломке, поэтому докатывай эту коробку до конца ну а потом будем менять. Купил я машину в сентябре месяце, коробка пинаясь и умирая провозила меня вплоть до декабря месяца. Пока в один ужасный день, не сдохла окончательно. Новая коробка оригинал обошлась мне в 24000р плюс 8тыс установка ну и масло в коробку на 4 куска. в общем порядка 36тыс, и это был мой первый ремонт на этой старушке. Спустя 4 месяца после покупки. Новая коробка нынче тащит и летает, как самолет, работает идеально. Ну а в январе еще заменил и стартер 4000р оригинал с учетом того что отдаешь свой старый им. в общем отдал. Заменить труда не составило, опять таки там все просто) На этом расходов на ремонт более не было. Теперь о том что это за авто. Салон аккуратный, уютный, есть место для документов, бардачок, подлокотник, и ящичек под магнитолой. Приятные зеркала в козырьках, подлокотник на заднем сидении убирающийся) В общем по божески. Сидеть удобно, не устаешь, спина от длительных поездок не болит. Регулировка водительского сидения 4мя рычажками) вперед назад, верх вниз, спинка сидения, ну и бонус внутри спинки, регулировать чисто под свою спину) Ну а теперь по ходовым качествам. Вот тут должна заиграть дико крутая музыка саундтреком под дальнейший текст. Ибо это тачка самолет. В управлении, в скорости, в разгоне, в маневренности. Она безумно четко слушает приказы своего хозяин, и как бы говорит давай, пролетай, перестраивайся. Вон там лазейка проскочим. А мощь движка и его звук заставляет оборачиваться всех прохожих вокруг. Хотя внутри закрытого салона тишинаа))) Но стоит открыть окно и ты понимаешь почему все они смотрят на твою принцессу галантэ)))) Ибо рев как у мустанга))) 4g63 дает о себе знать) Это высокооборотистый двигатель от японских мастеров. И так подведем итоги: Расход на трассе при такой мощи 7-8 литров если держать скорость 130-140. в городе от 10-13, 13 если топить со светофоров с криками "банзай" оглушая ревом всех вокруг и кикдауном)) Очень вместительный салон, спереди сидят двое человек 180+ ростом вытянув ноги полностью, и взади при этом тоже удобно развалиться можно) В багажник влезает все) а если еще и задние сиденья сложить то и длинные грузы или сумки спокойно войдут) Потрясающая звукоизоляция в машине, можно шепотом общаться) Ну и все оочень просто и удобно в обслуживании)

Привет всем, может быть мой отзыв о Mitsubishi Galant кому-нибудь будет интересен, и когда-нибудь поможет с выбором этой машины. Она у меня вторая. До этого был здоровый минивэн Надежда 2120, редкий, как белые в Африке. Целый год его продавал и вот когда наконец Надюху у меня забрали, встал вопрос выбора, что купить. Одназначно хотелось что-то маленькое экономичное и юркое. Но так как у меня любовь к машинам американского и японского производства, я рассматривал и пожирателей бензина крайслеры, интерпид и себринг, ну и мицухи, галант, диамант, лансер. В ценовой политике с 1992-1997 год почти все одной стоимости. Но вот состояние отдельная история. И вот я уже начал подумывать покупать стратус с атмосферник, как выложили объявление её. Вечером того же дня договорился о встрече с человеком. Состояние почти идеально, потертости, царапины, маленькие едва заметные вмятины, но все это не что, зная что под капотом легендарный 4G63. Проверил все, что мог насколько знал. И следующим же днем поехали в гаи с парнем и я ее купил. Парень оказался сыном продюсера Виктора Цоя. Кому собственно и принадлежала ранее эта машина. Сын в ПТС вбит не был, а машина досталась по наследству. Состояние салона просто идеальное. Будто в машине никто и не ездил. Этим она зацепила меня больше всего. Сразу после покупки выкинул штатную магнитолу с кассетой и поставил простенький пионер с USB, так как слушаю музыку в основном с флешек, да и качать ее удобней скачал с помощью usictocar сразу на флешку, воткнул и слушаешь, не нужно писать диски и т.п. Естественно через пару дней залез под нее дабы поменять масло, залили Mobil 10W40 4 литра 1500 р. Ну и поменял все ремни, обошлось где-то в 2500 р 3 штуки. Менял сам, кстати проблем совсем не составляет все просто если руки есть.. Масляные фильтры тоже дешевые, 200-300 р. Единственный косяк в ней был который более всего меня пугал ибо это вообще первая машина на автомате на которую я сел, раньше катался на таких как c180 на ручке, bmw m5, camry, в общем коробка пиналась при переключении с 2 на 3 и с 3 на 4, иногда, едва заметно но я замечал. Приехал к механикам на что ребята мне сказали коробка в твоем спортивном агрегате мертва, чинить ее бестолку надо только менять. Замена масла в этой коробке автоматически привела бы к ее поломке, поэтому докатывай эту коробку до конца ну а потом будем менять. Купил я машину в сентябре месяце, коробка пинаясь и умирая провозила меня вплоть до декабря месяца. Пока в один ужасный день, не сдохла окончательно. Новая коробка оригинал обошлась мне в 24000 р плюс 8 тыс установка ну и масло в коробку на 4 куска. в общем порядка 36 тыс, и это был мой первый ремонт на этой старушке. Спустя 4 месяца после покупки. Новая коробка нынче тащит и летает, как самолет, работает идеально. Ну а в январе еще заменил и стартер 4000 р оригинал с учетом того что отдаешь свой старый им. в общем отдал. Заменить труда не составило, опять таки там все просто) На этом расходов на ремонт более не было. Теперь о том что это за авто. Салон аккуратный, уютный, есть место для документов, бардачок, подлокотник, и ящичек под магнитолой. Приятные зеркала в козырьках, подлокотник на заднем сидении убирающийся) В общем по божески. Сидеть удобно, не устаешь, спина от длительных поездок не болит. Регулировка водительского сидения 4 мя рычажками) вперед назад, верх вниз, спинка сидения, ну и бонус внутри спинки, регулировать чисто под свою спину. Ну а теперь по ходовым качествам. Вот тут должна заиграть дико крутая музыка саундтреком под дальнейший текст. Ибо это тачка самолет. В управлении, в скорости, в разгоне, в маневренности. Она безумно четко слушает приказы своего хозяин, и как бы говорит давай, пролетай, перестраивайся. Вон там лазейка проскочим. А мощь движка и его звук заставляет оборачиваться всех прохожих вокруг. Хотя внутри закрытого салона тишина. Но стоит открыть окно и ты понимаешь почему все они смотрят на твою принцессу. Ибо рев как у мустанга, 4g63 дает о себе знать. Это высокооборотистый двигатель от японских мастеров. Итак, подведем итоги: Расход на трассе при такой мощи 7-8 литров если держать скорость 130-140 км/ч. в городе от 10-13, 13 если топить со светофоров с криками "банзай" оглушая ревом всех вокруг и кикдауном. Очень вместительный салон, спереди сидят двое человек 180+ ростом вытянув ноги полностью, и взади при этом тоже удобно развалиться можно. В багажник влезает все, а если еще и задние сиденья сложить, то и длинные грузы или сумки спокойно войдут. Потрясающая звукоизоляция в машине, можно шепотом общаться. Ну и все оочень просто и удобно в обслуживании.

Этот автомобиль мной был приобретен по случаю, заранее такую машину покупать не планировал. Несмотря на приличный возраст машина порадовала достаточно богатой комплектацией: гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система (сами ормоза дисковые не только на передние колеса, а на все четыре), водительская подушка безопасности, электростеклоподъемники на все четыре двери, электролюк, электрозеркала, подогрев заднего стекла и зеркал заднего вида.Но... самое главное - это технические характеристики! Двухлитровый двигатель с инжектором распределенного впрыска обещал многое. Но когда ЭТО ощущаешь своими пятью органами чувств - это что-то совершенно другое! Сто сорок "лошадей" под капотом очень хорошо делают свое дело, машина очень динамичная и тяговитая (сто километров в час набираются в течение десяти секунд, а на скользкой дороге великолепно трогается "в натяг" со второй передачи). Двигатель очень неприхотливый, при регулярном обслуживании "живет" очень долго.Дорогу держит просто великолепно, вплоть до максимальной скорости. Очень тщательно осмотрите кузов, обязательно поднимите машину на подъемник.Машина мощная и быстрая - рождает чувство вседозволенности (поэтому часто бывает бита), поищите следы ДТП. На холостых оборотах не должно быть никаких провалов, если машина работает немного нестабильно (чуть-чуть подергивается стрелка тахометра - с интервалом в несколько секунд) - это может свидетельствовать о том, что за двигателем не следили, как положено, и это "мертвые" свечи или толкатели клапанов.

Купил авто случайно - все устраивает, единственное что КПП с двигуном не сильно стыкуется, правда на моем авто предыдущий хозяин КПП успел ее отремонтировать.Трассу держит великолепно, 180 км/ч как по рельсам (качество покрытия было среднее), движок тоже хорош, но всетаки надежность на 3 - 4 балла, может просто сказался большой пробег. с З/Ч проблем нет почти все из японии можно заказать, причем как новые так и б/у запчасти.

Машина отличная в управление, если конечно все по ходовой в порядке, удобная, мягкая, вместительная, с красивой торпедой. Не греется ни летом, ни зимой - температура всегда на одном месте, электрика вся прекрасно работает, только предохранители изредка меняю. Машина быстрая, при этом легкая в управлении.Свой автомобиль брал с пробегом 275 тыс км, проехал всего 15 тыс, поменял генератор (он замкнул). Отреставрировал рычаги, т. к. новые очень дорогие, поменял в них сайлент-блоки, а шаровые переварил. Мастер срезает низ, там где завальцовано, меняет сухарь, смазывает пружинку, заваревает пробкой и вуа ля - она уже разборная. Экономия - в 8 раз больше ходит, по сравнению с новой, проверено не только мной. Поменял все пыльники, рулевые наконечники, передние тяжки, корзину, диск сцепления и выжимной подшипник. Больше ничего не беспокоило по ходовой. Есть недостаток в коробке - это некачественные синхронизаторы, которые очень быстро летят, так что при покупке проверяйте включение передач, чтоб их не выбивало при езде, и они не трещяли при включении. У меня 1-я и 3-я передача трещала, пришлось поменять синхроны. Один стоит 24 у. е. (вроде недорого), но работа стоит денег! Двигатель работал и работает прекрасно, но оказалось что он "хавал" масло, но с выхлопа дыма черного не было, оказалось залягли маслосемные кольца, заодно и компресионные поменял. Точить ничего не пришлось, зазоров между поршнями вообще не было - все как новое, но все-таки здесь двигатель вроде миллионник. Я выбрал Галант, в первую очередь, из-за внешнего вида - сильно уж она мне понравилась. Еще думал о Камри, но взял все же эту.Мое мнение такое: авто хорошое, просто при покупке надо тщательно все смотреть - не брать на тяп-ляп. С виду машинка клевая, но потом очень не приятно, когда что-то ломается. Но как ни крути - у нее дорогое обслуживание. Лично я привел её в порядок, но брать другую не хочу, т.к. знаю, что любая б/у машина - это "кот в мешке", кому как повезет. А Вы решайте сами.