Mitsubishi Lancer 2007

Пишу честный отзыв по машине Мицубиши лансер 1.5 мотор(4а91) 109 л.с машина 2007 года Это мой первый автомобиль, хотя опробовал не мало других автомобилей в езде и, наверное, за свою цену это сочетание цены и качества полностью себя оправдывают. Начну с плюсов. 1.Внутри достаточно много места 2.Маленький расход топлива 3.достаточно высокая 4.абослютно неприхотливый авто по поломкам 5. цены на запчасти(и я говорю про европейские или японские,а не китайские) доступны как по бюджету, так и по наличию 6.Внешний вид за эти деньги конечно очень хорош Минусы. 1.Да,4а91,кушает масло но не так как об этом говорят(либо мне повезло). я сделал замену маслосъемных колпачков с очисткой поршней от нагара + замена колец. (до всей процедуры расход был по такому пробегу 400 грамм на 1000) после очистки он не заметен. 2.Лкп,тут да,сколы,царапки, но я думаю у многих авто так 3.Гниения как такового я не заметил,но ржавчина в задней части авто - болезнь японцев. Сам лазил, вычищал, грунтовал и впринципе нормально(Итог - за кузовом следить нужно как и в любом другом авто тех лет) 4. Шумка, ее нет) я проложил сзади и не могу отнести теперь это в минус,кому надо - тот проложит 5.маленький багажник

2.0 мотор, перше авто.<br>Як на мене - ідеальне перше авто, особливо з дволітровим мотором: можна і 200 поїхати з гірки і зі світлофора Авео нахлобучити. Тобто і на трасі почувати впевнено при обгонах і в місті комфортно рухатися. Розхід між трасою та містом, до речі, відрізняється ледь не вдвічі, можливо, тільки у мене так, хоча в паспорті теж різниця велика. У мене газу на трасі +- 8, у місті до 14, навіть, якщо топити зі світлофорів. <br>В плані надійності теж норм. Нічого не ламалося само, поки що тьфу, тьфу, тьфу. Виправляв все, що залишилося від попередніх власників. <br>Салон, як на мене, найкращий. І це досягається за рахунок посадки, керма і інших деталей, які ледь помітні. Причому, я їздив в 1.6, усі експерти в інтернеті казали, що салон сильно відрізняється, як на мене не критично. Єдина разюча різниця - кермо, але ж його можна легко змінити. Навіть набагато сучасніших машини тобі не подарують такої насолоди всередині. <br>Хіба що планшет прикрутять на торпедо. У дволітровому Лансері у тебе враження, що ти сидиш в гарматі-боліді. Коли ти вперше туди сідаєш, то відразу правильно сидиш, правильно руки кладеш на кермо, не знаю за рахунок чого, але... Я купив цей Міцик відразу, після того, як проїхався, без вагань і це, мабуть, його найкраща характеристика. <br>Не буду говорити про погану ізоляцію, для мене це не проблема, адже стоїть вихлоп, який приємно слухати. <br>Тому навіть, незважаючи на те, що це старе авто, воно і досі залишається найкращим першим автомобілем. <br>Керується, достатньо динамічний на 2.0, відчуття спортивного авто, при цьому, комфортний, багато місця всередині, чотири двері, місткий багажник, як на мене. Все норм<br>

Всем привет! Хотел бы поделиться опытом владения, пусть и не очень долгим, данным зверем. Был куплен еще накануне бума с авто, за 4500. Пред-максимальная комплектация, только би-ксенона с поворачивающимися фарами не было и кожи. За все время владения были нюансы но в целом их было немного и сразу же оговорюсь-стоимость з/ч и обслуживания на вменяемом уровне, жить можно Сразу же после покупки была заменена цепь грм, подвеска конечно была уставшая-пришлось менять по кругу рычаги и сайлентблоки. Шумка так себе, если собираетесь оставить авто себе на долгий срок-готовьтесь ее "делать". В остальном-все гуд, если лить хорошее маслицо-цепной двигатель живет считай вечно. Бодрая динамика(2 литра), автомат главное не греть, а так ходит спокойно, на разборках можно спокойно взять мало бу всего за 800уе В целом-комфортный авто за свои деньги с очень свежей для своих лет "внешкой".

Первая машина. Очень понравилась 2л мотор бензин в принципе этого мотора хватало с головой. Мотор хороший. Коробка тоже. Подвеска мягкая. Шумоизоляция хромает сзади очень хорошо слышно. Внешний вид бомба. Салон хромает, но есть очень большой потенциал для тюнинга. Багажник маловат бензокосу засунуть не получилось.

Владел автомобилем 6 лет. Изначально авто покупали в минске в 2007 году у официального диллера, из допов была установлена хорошая акустика Pioneer, хром пакет, отбойник капота, ветровики на стёкла, резиновые ковры салона и башажника. Полная обработка днища антикором (днище и пороги остались целыми до сегодняшнего дня) Я её покупал в 2016 году, пробег составлял 108000 км. На момент покупки автомобиль был в идеальном состоянии и не доставлял хлопот до 150000 км. Просторный салон, работающая электрика, замечательный двигатель и коробка, салон, кстати, выполнен из очень надёжных материалов, оставался в достойном состоянии на протяжении всего срока моей эксплуатации... А теперь о грусном... Первое, с чем я столкнулся это передние тормозные диски, они "бъют", как оказалось, это их болезнь. Оригинал, китай, без разницы. С задними дисками тоже есть вопросы, они дисковые и постоянно возникает неравномерная выработка по плоскости, то ли усилие недостаточное, то ли ещё что-то, но вечно закаревшие направляющие суппортов утомляют, раз в год приходилось делать профилактику всей тормозной системы. Дальше больше. Горловина бака сгнила, искать её на разборках бессмысленно, их живых нет, заказывал новую (Китай). Потом сгнил бак, что привело к выходу из строя топливного насоса. Бак искать также бессмысленно, было принято решение его восстановить, его сняли, разрезали, отпескоструили, заново сварили и покряли полимером, это был относительно не дорогой выход из положения, так как покупка нового была дороже. Маслянный поддон также сгнил, нужно искать новый, но есть несколько вариантов, разница в крепёжных отверстиях, нужно подбирать. Подвеска. По ней менялось всё, сзади все рычаги и стойки, по переду аналогично. Дельный совет по передним рычагам, при выходе из строя шаровой опоры, рычаг нужно менять в сборе, перепрессовка шаровой - это зря потраченные деньги! Опорные подшипники, ставил оригинал, стоит он недорого, зато работа по замене дорогая, ну и хватило их ненадолго. Подушки двигателя и коробки, тоже менял, однако вибрация как была, так и осталась - болезнь модели. Кузов. Первыми начинают гнить задние арки, если во время не предпринять меры, придётся варить. Так как кузов у меня был полностью обработан, больше проблем по нему не было, а, был момент со стаканами, они начали ржаветь... Электрика. Кроме противотуманок, которые перестали работать через год после покупки, больше проблем не было. Противотуманки я отключил и про них забыл, света от них всё равно не было. Головной свет, при любых лампочках, отличный, его вполне хватает. Отражатель, правда, от времены стал шелушиться, но на свет это не влияло. После 190000 км пробега, появляются извечные проблемы данного двигателя, жор масла, текущий сальник коленвала, провалы работя двигателя при езде. Если сальник можно поменять, то с "жором" масла будет сложнее. Ну и "проваля", с ними я так и не смог справиться. По сути необходимо менять все датчики "по кругу": ДПДЗ, РХХ, возможно дроссель в сборе, провода, свечи, чистка или замена форсунок, катушки зажигания, опять же, насос... Причём ошибок при диагностике выявлено не было, вот так вот, вообщем беда, хотя и двигатель простой. Единственное с чем не было проблем - это коробка "автомат", при своевременном обслуживании она переживёт машину. В общей сложности, за шесть лет, на машину было потрачено больше 3000$, запчасти к ней дорогие и есть вопросы к качеству. Мой автомобиль был досмотрен, всегда заводилась и ехала, однако, старость, как говорится, не радость. Если найти досмотренный вариант, с учётом вышеизложенного, автомобиль будет радовать. Конечно плюсов больше, машина мне нравилась, но обстоятельства так сложились, что её пришлось продать. Надеюсь новый хозяин разберётся с датчиками и будет ездить ещё долго!

Выбирал между многими авто. В итоге остановился на Лансере 9 рестайлинг 2007 г. в. После покупки только заменил расходники и катался, не зная бед.Авто используется для городской езды, иногда выезжаю за город, где он показал не лучшую комфортабельность и шумоизоляцию (конечно лучше чем у лады и прочего, но всё же... ) Довольно просторный салон, но небольшой багажник. Я таким решением полностью доволен) Управляемость, надёжность, доступность, экономичность - всё это про лансер.За 3,5 года поменял стартер, сцепление, два радиатора, генератор, подвеску и дисковые тормоза с колодками. Даже если что-то подходило к концу своей жизни, авто в целом чувствовал себя довольно бодро и продолжал ехать. В среднем расход топлива 8-9 л по городу, трасса 7 л.Все запчасти доступные и в плане наличия, и в плане цены. Имеется много аналогов, все сервисы умеют чинить, машина не редкая. Но желательно самому разобраться (роликов в ютубе более чем достаточно), иначе везде будут пытаться нагреть.Слабое место этих машин - рулевая рейка (цена на неё кстати тоже вполне себе доступная от 7 до 20 тысяч), датчик холостого хода (особенно если стоит не оригинал, но он тоже копеечный).Особенно приятен дизайн салона (внешний немного спорный), но салон отличный. Этакий минимализм - всего 3 кнопки и 3 крутилки (как в старой стиральной машинке), но этого как оказалось более чем достаточно. Центральная часть между водителем и пассажиром очень радует + штатский подлокотник. Торпеда приятная на глаз (но пластик, разумеется, как везде среднего качества).По итогу добротный не очень дорогой городской авто, особенно популярен у дедушек и у молодых парней (what??) - одни докатывают за другими.

Lancer 9 — вот это машина! Покупал я ее для работы, приходилось много ездить как пустым, так и возить материал. Машина справилась на 10 из 10. Mitsubishi Lancer у меня не первый, но расскажу только об этом: во-первых проехал на ней больше остальных, во-вторых это самый универсальный авто, что я встречал, в третьих 1.6 самый популярный мотор. Итак, начну с покупки. С покупкой я конечно лохонулся и изрядно. Искал машину срочно, поэтому смотрел в день по 2-3 машины и через неделю изрядно утомился. Бюджет был более чем достаточный, но я купил худшее что могло быть за эти деньги, просто потому что авось и уже надо... Проверил толщиномером только центральные и передние стойки. Не спешите с покупкой и пользуйтесь услугой опытных и порядочных подборщиков! Это того стоит! Итак, досталась мне очень и очень болеющая машина, помимо своих основных болячек 1) Масложор 2) Дроссельный узел, я умудрился купить битую и некачественно отремонтированную. Удар был ровно в зад и как выяснилось позже, на машине 4 из 5 дверей менялись или снимались, благо она не тянулась, не лепилась, геометрия на отлично. Морда, на удивление, вся родная.) Дальше советы для тех кто купил или собирается, расскажу по старой памяти, может кому поможет: 1) Масложор — он есть всегда на машинах таких лет, готовьтесь пару раз в неделю смотреть на щуп) Лично я заменил всё по списку ( Кольца, маслосъемники, вкладыши и прочее). и даже бошку, ибо был износ в направляющих клапанов. Нюансы: а) Все запчасти в мотор покупаем оригинал, выйдет по моей памяти 17-19тыр с жидкостями. б) перебирают мотор только рукастые, желательно лансер-сервисы. в) Проверить цилиндры на элипс и износ ( у меня был минимальный) г) После переборки не крутите мотор больше 3000, обкатайте 2-3000км. Ну и главное: масложор нормально для них и не стоит бросаться делать капиталку при расходе масла 150г/1000км это, как я понял, не страшно. (Иметь при себе доливку) Масло брал 5W-30, топливо АИ-95. 2) Дроссельный узел) Это плавающие обороты и глохнущий лансер. Болеют многие. Не промывайте его, если работает или иногда глючит., иначе приблизите ремонт. а) Сначала справлялся сбрасыванием клемм, но после промывки — сразу ремонт. б) Сейчас куча сервисов, которые меняют отремонтированный узел на Ваш и стоит это тысяч 5-6, сейчас может и дешевле. мне дали гарантию 5 лет. После замены — как часы. 3) Радиатор! Меняйте крышку раз в 25тыс км! Разрывает часто пластиковую часть у шва. И тогда замена радиатора. Митсубиси Лансер 2007 Я за время эксплуатации поменял радиатор (Sakura — норм замена), помпа, диски тормозные передние, тяги рулевые и опоры. И естественно ВСЕ расходники: масла, свечи (были трех видов) и фильтра, замена каждые 8-10 тыс км. О предыдущем владельце: нехороший человек — врунишка), ужасно содержал машину. Если машина попадется хорошая — горя знать не будете. Самый надежный аппарат. Очень благодарная и на хороший уход отплатит Вам хорошей динамикой и надежностью. Японцы любят качественные жидкости и топливо, ремонт далеко не дешевый, если после ВАЗа садитесь — можете прихереть от ценников. НО! Общие впечатления — прекрасные, не смотря на то, что достался мне покалеченный экземпляр. В городе ведет себя чудесно, дорогу держит просто супер, шашки даются легко и спокойно. Места много везде, хоть грузись, хоть пустой катайся — идеально стоит на дороге. Ходовка бессмертная, мотор 500к проедет, если за ним ухаживать, коробка идеальная, кузов не гниет, если его не бить с разворота) Машину рекомендую как для молодых и горячих, так и для дедушек с дачами. Всё она могёт. Купил бы снова!

Неприхотливый, неубиваемый японский автомобиль! За 8 лет владения ни разу в двигателе ничего не менялось и не ремонтировалось, не считая замены жидкостей и фильтров. С учетом некачественных комплектующих, ходовую перетряхиваешь раз в 1.5-2 года, хотелось бы дольше ездить. По мне для 2 литрового мотора мало динамики! Просторный салон, но маленький багажник, с установкой высокой резина стала как вездеход, бордюры не почем) Еще бы коробка бы на 6 ступеней, была б красота) Лакокрасочное покрытие в целом хорошее, появляются со временем сколы, но не критично, Шумку бы с завода получше, было б как в иномарке)

Хочу оставить отзыв по владению данной машины. купил в августе 2015г за 286 т.р. у перекупов,практически "кота в мешке", с пробегом 143 т.км.(по годам и состоянию-реальный),без замененных расходников,на замней шиповке Хакка 2. Машина оказалась соседа в маленьком городке Себеж-5, потом поспрашивал о машине у него( продал по лишению прав по пьянке,помял машину в аварии немного-прител задний левый порог,дверь и крыло,ездил нормально,не жалел на расходниках) Сейчас( май 2017г.) пробег 217 т.р.,за ВСЁ это время в машине не разочарован нисколько)) поменял: передние сайлентблоки в рычагах(родные стояли,закончились), передние стойки и втулки стабилизатора(обычная недорогая тема, плата за хорошую управляемость), заменил ГРМ(сам,во дворе за 2 часа,нормальными расходниками перебрал все суппорта-закисли ,немного подклинивали(особенность машины если не смазывать их при замене колодок) и по мелочевке совсем. По сему-надежность очень на высоком уровне,нисколько не боюсь в дороге за что-либо по технической части) при пробеге в 216 тысяч в заднюю многорычажку никто не лазал-всё родное,в отличном состоянии,никаких износов резинок,люфтов и износа-работает замечательно. _______ Особенность двигателя 1.6- расход масла после 120-140 тысяч,доброкачественное явление-лечится заменой маслосъемных колпачков в головке блока и раскоксовкой/заменой маслосъемных колец поршней-недорого выходит,эффект на 150 тысяч ещё))) стенки цилиндров калёные,выносов до 400 тысяч пробега при нормальной эксплуатации вообще не бывает. Причина всего в толстых стенках цилиндров-при перегреве слабо отводится тепло антифризом,и масло загорает на кольцах.этого бы не было если заливать заводское масло- 5w-50,которое красноватого цвета в жестяных японских банках по 3 литра(или 4-не помню,честно).Вот только стоит оно за 3 штуки,нифига не бюджет..вот и пригорает......я своей сам дома сделал за 3 дня,проехал уже 3 тысячи-масло нисколько не ушло,изменения в мощности нет,всё как и было. ______ Управляемость машины-замечательная,в поворотах стоит как на рельсах,тормоза-изумительные(подставлялась новая Приора в Калмыкии агрессивно,пока оба тормозили со 130 км/ч-он уехал от меня метров на 50)),немного бьет в руль иногда-передние дисковые переводит немного,такая фишка. По динамике- 1.6 на 98 л/с ведут достойно,со светофоров наравне с 2х-литровками,при переходе на 2 передачу в агрессивном разгоне даже немного продолжает шлифовать, ВСЕ наши жигули,гранты приоры калины,Х-рей и веста глотают пыль._))) По трассе езжубыстро(да и не только по трассе))) около 120-130,по расходу не парюсь-в "боевом" режиме по трассе не больше 7,5,в городе в 10 всегда(даже если с каждого светофора если всем по хвост давать)),в спокойном на трассе при 120-в 7 литров, в городе-около 8-8,5л. По комфорту-всё продумано,удобно,всё есть и ничего лишнего) Идеальная посадка за рулем ,до всего интуитивно дотягиваешься без отвлечения от дороги) каждый год дважды мотаюсь в отпуск с Дагестана домой 2500 км-всегда только с остановками на заправку,доезжаю за 32 часа в среднем.Езда не напрягает,машина прощает много ошибок при выборе траектории(в пределах разумного конечно),на ямы реагирует идеально-чуть шумит,слегка тряхнет и всё). С шумоизоляцией немного печально-слабовата,именно арки-шум от дороги сильноват,но в остальном отлично-движок тихий сам по себе,выхлоп со стороны радиатора,а не как на Ладах-у моторного щита,поэтому и так тише.Гидроусилитель вообще класс-плотный руль,чувствуешь колеса ровно сколько надо,управление идеальное,рулевая рейка-неубиваемая(застучали тяги недавно-по 700р 2 штуки ,и всё) Кстати_благодаря задней многорычажке и хитрым сайлентблокам задние рычаги могут смещаться вдоль машины на 1 см в каждую сторону,что в поворотах немного "подруливает" зад,как бы немного завинчивая машину,которая выходит по траектории внаружу ровно всеми колесами-без сносов и заносов-крутая вещь) Места в салоне-АГОНЬ))) вчетвером вообще вразвалку,впятером не тесно ни разу.. сдвинув вперёд сиденья-на заднем удобно правильным парням с девчёнкой зажигать,только стёкла сильновато потеют-приходится стеклоподъемниками пользоваться (кстати-их 4,и все с доводчиками у водителя-такого в "самом люксе" в наших машинах есть,а у меня стандарт...),либо кондёром(мощный насос стоит,машину душит немного,зато Арктика за 3 минуты на любом солнце-в Дагестане только и спасаешься летом,смотря на местных которые умирают в тонированных жигулях)))) В багажнике 430 литров указано-неплохо.. В общем-влезает всё что положишь,проблем с вместимостью никогда не было(две фигуристые девушки умещаются с комфортом,но минут на 10....) .......................... Подводя итог,скажу: -машина лучше всех наших которые я знаю(у отца "Калина Кросс"-моя лучше,даже отец признал,разве что калина новая почти) -отлично подходит для города,трасс и всех любых дорог( в одну колею зимой за Шеви Нивой? Не вопрос!Весной за Шнивой только с оглядкой немного) -отличный салон,оооочень вместительная, удобная и комфортная( японский велюр-очень чёткая вещь,подогревы сидений-как на плитку сел) -рулится замечательно,радиус разворота очень маленький,слушается даже малейшей корректировки -бюджетная (запчасти недорогие,нужны нечасто,всегда есть,куча-как оригиналов,так и не уступающих по качеству заменителей иногда за дешевле чем на наши Лады) -надежная( кто бы что ни говорил-за 216 тысяч нашу уже на капиталку бы загнал,а тут всё замечательно просто ) -машина идеально подходит как для взрослых людей с семьей,так и для молодежи,как я( хорошее качество,надежная ,есть всё что нужно,хороший внешний вид,невысокая цена на вторичке) ----------- Я владею-и НЕ ЖАЛЕЮ и НЕ ПОЖАЛЕЛ что купил именно её. Машина со своим характером,есть свои особенности,но они меркнут на фоне всех её плюсов. НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ в покупке,но только ВЫБИРАЙТЕ ТЩАТЕЛЬНО!)1 мая 2017фотографии кстати)закинул пару,а то без них не очень может верится)

Главными достоинствами данной модели являются практичность, надежность и неприхотливость. Хорошая динамика и отличный внешний вид остаются актуальными по сей день. Моему автомобилю на сегодняшний день около двенадцати лет и на его кузове нет ни намека на ржавчину, хотя многие владельцы на форумах в интернете пишут о низком качестве и тонком слое лакокрасочного покрытия производителем данной модели в стране восходящего солнца. Так же пишут о нередко возникающих проблемах с электроникой, но я свой авто приобретал не новым и думаю, что предыдущий владелец давно уже устранил все "детские болячки" на данном экземпляре. Недостатки на мой взгляд это плохая шумоизоляция и простенький интерьер салона. Хотя, если подойти творчески можно и эти моменты исправить.А так в общем и целом неплохой крепкий автомобиль, не бизнес класс, конечно, но передвигаться приятно.Ещё 2 фото

Изменил отечественному автопрому именно с Ланцером. Внешность сразу запала в душу. Ради него бросил свою 2-х летнюю "пятнашечку" (хотя никаких нареканий к ней не было). Взял у официального дилера с доп. оборудованием (сигнализация, защита картера, парктроник). Модификация: МКП 1,5 Invate+, прошла 3,5 тыс за неполных 2 месяца. К габаритам привык сразу. Благо обзор в зеркала почти идеальный. Были нарекания к парктронику - но поменяв у дилера "мозги" все стало идеально.Салон очень функционален. Штатная аудиоподготовка вполне устраивает. Немного пришлось повозиться с настройкой водительского кресла (к самому сиденью претензий нет). Динамика разгона даже с двигателем 1,5 достойна. Тормоза - выше всяких похвал. Салон прогревается быстро. Очень нравиться штатный подогрев сидений. Конечно, бортовой компьютер мог бы быть и поинформативнее - ну да электроника все равно сработает быстрее человеческих мозгов. Расход топлива - не больше чем у "Самары". Шум глушителя при разгоне вначале немного беспокоил - потом привык. Багажник маловат, но автомобиль ведь и не грузовик. Вообще, машина очень нравится.30 декабря 20125 лет спустяПо некоторым причинам владение Лансером затянулось. Но как говориться, старый друг - лучше новых двух. Могу сказать, что машина заслуживает этой похвалы. До сих пор смотрится вполне современно (даже на фоне корейских бестселлеров, заполонивших наши дороги). Сразу о поломках. На 30 тыс при плановом ТО поменяли главный цилиндр сцепления, на 60 тыс. потекли стойки передних амортизаторов (после второй зимы), но все заменили по гарантии. Еще по гарантии поменяли на 68 тыс. рулевые тяги и фронтальные датчики удара (то была отзывная акция). Следующие 60 тыс без поломок, только плановые ТО. Их стоимость подравнялась по сравнению с другими марками и сейчас вполне усредненная (сужу по ТО дочкиной Хендэ). Уже этим летом после 130 тыс. снова поменял передние стойки (о дороги Саратова!) и к зиме - аккумулятор. Да еще был "глюк" дроссельной заслонки, вылеченный перепрошивкой "мозгов" и мелочи по "малярке". Расход бензина даже в самых глухих пробках не превышает 12 л/100км, а в смешанном цикле редко бывает больше 9л. Масло не подъедает. Динамика с годами стала по ощущениям даже лучше. Сейчас пробег - 137 тыс. Полет нормальный!

Доброго времени суток, машиной владею 2,5 года за все время ниодной серьезной поломки, так расходники масло пыльник, шаровая. Машина соответсвует своему слогану "митсубиши надежно" вот что есть то есть. Машиной очень был доволен, заводилась с пол оборота в любой мороз. Места в машине более чем в багажник, проверял, влезает унитаз без бачка стоя с учетом того что в багажнике установлен усилок, и сабвуфер, ящик с инструментом. Машина вместительная. Очень жалко что данную модель сняли с производства, взял бы такую же новую. Если собеоетесь покупать рекомендую 1.8 ручка. Неподведет. А вот еще по трассе расход доходил до 6.5 литра в городе в районе 10 -11 лесли ездиш нормально, не тошниш. В штатной книге по эксплуатации есть запись что на второй передаче разгон до 60 км далее 3 я. Вот такой отличный японский аппарат. Всем удачи. Машина огонь.

В целом автомобилем я доволен почти за 5 лет владения ни разу не подвел. Главное своевременное обслуживание и автомобиль будет служить вам верой и правдой. Из минусов данного авто считаю отсутствие шумоизоляции. Причина замены увеличение численности в семье, а в лансере места маловато, 4 человека и он полон.Багажник средних размеров детская коляска помещается.Я со своим ростом 187 см чувствовал за рулем себя комфортно. Для дальних поездок сиденья не очень комфортны,после 8-9 часов за рулем затекает спинаЕщё 4 фото

Купил я этого красавца летом 2007. В Москве на том момент их было по пальцам сосчитать. Ждал не долго - всего 3 недели, хотя во всех московских салонах очередь - чуть ли не ГОД. Обратился в подмосковный мне зарезервировали аж 2. (Не мог долго с цветом определиться). Комплектация на том момент 2я после базовой (руль - кожа, ручка - кожа, противотуманки и майфун MP3 1.5 механика). Честно говоря, с начало хотел взять б/у немца, но потом увидел ланс и просто влюбился в его внешность. В 2007 это была самая красивая бюджетная иномарка. До 60 тыщ ездил на ТО к официалам правда со своими запчастями. По гарантии на 20 тысячах заменили вентилятор печки (Шумел как на вертолете, сказали разболтаться подшипник вентилятора а меняется только в сборе) и еще меняли несколько раз антигравийную наклейку рядом с задней левой дверью постоянно отрывалась (я посмотрел заказ - наряд она около 2000 стоит). Потом только менял масто с фильтрами каждые 10 тысяч. На 70 заменил колодки по кругу, ставил не оригинал стоят где-то 1000-1500 передние и 800 -1000 задние, также заменил свечи, ставил иридиевые по 450р штука. На 80 загорелся чек. Промыл дроссельную заслонку - все прошло (200 рублей жидкость для чистки и 30-40 минут работы). На 95-100 тысячах передняя подвеска умела (рычаги, рулевые наконечники, маркеры и еще какая-то хрень), в общем вышло с работай и запчастями 20 кусков (по-пойму не дорого). На 120 опять колодки, тормозная жидкость, ну и все. Красил бампера от сколов, капот, заменил 2 раза лобовуху -все это делалось по страховке. В 140 продал в идеальном состояние. Салон после химчистки был как новый. Теперь о плюсах: 1) Самый большой плюс на тот момент перекрывающий все минусы - это Внешней вид. 2) Неплохая динамика для 1,5 литров, правда если ты один в машине, ну или максимум вдвоем. (до этого были наши машины 9го поколения и нексия) и конечно же без кондея. 3) Довольно приятная КПП, четкая - передачи включаются как надо. 4) Надежная, за 140 тысяч ни одной серьезной поломки. (Заводилась в -35 без проблем) Минусы: 1) Гигантским минусом могу назвать ШУМОИЗОЛЯЦИЮ - ее просто нет, да и еще штатная резина как на тракторе. 2) Жесткий пластик - приходилось постоянно избавляться от сверчков (особенно зимой) 3) Не знаю как для кого, но для меня передние стойки просто огромные, они могут сыграть с вами злую шутку при повороте. 4) Каждый раз матерился, когда открывал и закрывал багажник - НЕУЖЕЛИ НЕЛЬЗЯ РУЧКИ СДЕЛАТЬ! 5) С включенным кондеем ощущение, что машина увеличилась в весе раза в 2. 6) Внешность спортивно агрессивная, подвеска жесткая, а крены в поворотах ну очень большие. Ну вот наверное и все. Спасибо, что дочитали до конца. P.S. На данный момент езжу на 9м лансе. Внешность у него конечно морально устарела, НО по моим ощущениям, он лучше 10-го. Это и шумоизоляция и мягкий пластик и подвеска.

Автомобиль отличный, но ввиду того, что время идет, он, как и все со временем, стареет. ЛКП "устает". В остальном, старался везде ставить оригинал. Да, дорого, но зато поменял и забыл. Расход по городу не превышал 9 л. Много раз ездил на дальние расстояния, самое большое 1700 км. Ни разу не подвел. Слабая шумоизоляция. Зимой при большой скорости на шипах приходится делать музыку по-громче. Масло ест только на трассе при скорости более 130 км/ч. По городу масло не изменно. В салоне вполне комфортно. Музыка до сих пор на высоте. В общем, если автомобиль нравится, берите. Главное, не жалеть денег на содержание и он вас не подведёт.Ещё 11 фото

Покупали в 2015 году. Что делали? Получали удовольствие от вождения. Машина была второй в семье. За весь период проехали около 50.000 км. Поменяли один раз свечи, по ходовке стойки, резинки. Зимой заводилась всегда с брелка. Из трудностей отмечу — постоянно нужно настраивать дроссельную заслонку после скидывания клемм. В остальном — ни разу не подвела. Мягкая , приятная ходовка. Тихий и резвый ДВС. Руль конечно могли бы посимпотнее поставить. Полный привод честный. Все как положено. Кардан, редуктор. Никаких электро-псевдо-вэдэ) Мне повезло, довольно редко встретишь Лансера 9 со светлым салоном. Не марается, и выглядит достойно. Обычно салон весь темный..не выделяется никак.Ещё 12 фото

Не обошлось без минусов Это стоимость обслуживанияОчень жёсткая подвеска Расход топлива выше среднего Но плюсов больше чем минусов На дороге по трассе ведёт себя отлично, что 60 км, что 140 разницы в скорости не чувствуешь. Кузов крепкий, безопасность на 5 звездДвигатели 1.8 , 2.0, 2.4 надёжны Цепи ходят долгоСамый главный плюс этой машины именно дореста 10 лансера в том что толщина краски больше чем у рестайлинговых автомобилей после 2010 года Ещё плюс в том что проводки не урезаны на доп опции, например если куплена машина без мульти руля то без проблем можно купить соответствующий руль с кнопками и без проблем установить его и вам не придётся устанавливать туда доп проводку Ну и самый главный плюс Наличие радиатора охлаждения вариатора, с рестайлинга его почему то убрали Из 10 балов ставлю 7! Ещё 8 фото

Эксплуатировал данную модель с 2007 года (более 11 лет). Очень достойный автомобиль в своем сегменте: надежен, неприхотлив, симпатичен. Настоящее японское качество! Надеюсь лансер следующего поколения не заставит себя долго ждать и будет еще лучше и достойнее своих младших собратьев. Митцу рулит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Едешь за недорого, комфортно, 3 копейки все стоит. Не паришься, доступны зап части и услуги по их установки. Один раз обслужил и едешь, едешь, едешь..Для поездок с семьей отлично подошел. Захотел на ватрушках покататься — закинул в багажник и поехал, детские велики — два помещаются! На юг — пожалуйста! Бензин нюхал, масло не ел, скраб — в багажнике — много места сзади.Зимой попу греет сидение, в жару — охлаждает кондиционер .Обзорность хорошая. зеркала отличные, обогрев заднего стекла спасает в мороз!Ещё 2 фото

Лучший авто за свой бюджет, ни разу за все время эксплуатации не подвел, зимой тепло, летом комфортно. Едет плавно, динамика на высшем уровне, по трассе можно спокойно идти с наивысшей допустимой скоростью. Управляемость, мое уважение, исполнял любые мои прихоти на поворотах. Салон выполнен, из качественных материалов, ничего нигде не гремело, не бренчало. По Кузову, нарекания были только в то место где было ДТП, в остальном, обработал и катался с удовольствием не зная проблем. Не понимаю как Японцы смогли сделать за такой бюджет, автомобиль на уровень выше всех своих конкурентов.Ещё 8 фото