Mitsubishi Pajero 2001

вместительность салона и удобство пассажиров (7 мест) размеры и объем багажника (5 дверей) экономичность и тяга двигателя (от 11 литров по трассе до 16 литров по городу) устойчивость на дороге с любым покрытием (на полном приводе) подключаемый передний мост (можно ездить на заднем) обзор с места водителя (большое стекло, огромные зеркала) безопасность (на практике не проверял :) ) переключение режимов трансмиссии на скорости. Машина надежная, проходимая, с расходом (если не отжимать машину) все в норме от 11 л. по трассе. Про движок-шикарный.Машина! на которой можно ездить, что сказать, машина хорошая, бензин 3500, супер навороченный полный привод супер селект, приятный салон, просторный, огромный багажник,легко снять 3 ряд сидений и получить дополнительный багажник. GDI, все на него матерятся, что там материться я не знаю, многое прочитал про него, главное менять вовремя фильтра и масла и все будет ОК! Салон класс, посадка шикарная. Ходова не убиваема. А рукожопым ремонтникам и таким же водилам надо искать проблемы в себе или просто менять авто! Не стоит грешить на авто. Я Паджеровод со стажем. Были и 4d56, и 4м40... есть с чем сравнивать! Вот дороги-направления и г..но-топливо, но это не вина машины.

В свое время сам был плохого впечатления о Митсубиси, но однажды ради интереса решил посмотреть Митсубиси Паджеро 3 с двигателем 4М41 и был очень сильно впечатления данным авто! Проходимость отличная, салон просторный, багажник вместительный. По обслуживанию так же как и любая машина требует внимания и заботы!За 2 года владения дизельным Пыжиком проблем особых не возникало. Решил сменить на леворукий с бензиновым двигателем 3.5. Машина резвая, очень хорошо держит трассу. Немного чип тюнинга и машина преобразилась в лучшую сторону. В общем о Митсубиси изменил свое мнение и решил пересесть на Паджеро 4 поколения.

Доброго времени сеток. Хочу написать отзыв именно для потенциальных покупателей этого авто. Был паджеро 3 GDI где то 1.5 года, много радости и счастья, вид для своих лет не устаревший, маркетологи постарались, салон просторнейший не протертый не ободранный дров в нем не возили. К стати нашел после не очень долгих поисков в хорошем состояние, но как потом разобрался после полной перекраски. Но это не главное, машину не вело, резину не жрал, зазоры были на месте. Мы всей семьей влюбились в этот авто. Проходимец к стати далеко не последний, до него был у меня дискавери 2 так я на нем сидел в такой лужице которой паджерик даже не заметил бы. Все это конечно хорошо если бы не но, а именно цены на запчасти, дешевле чем на ленд ровер, но дороже чем на тайоту, факт сам убедился. Далее делаем выводы сами, все из личного опыта владения этими авто. расход паджеро GDI 3.5 95-98 лето 15 трасса 18-20 город, зима 17 трасса 20-26 город по компу (23 по баку) 33 р. расход монтеро MPI 3.5 92 лето 13 трасса 16-18 город, зима 15 трасса 18-20 город по баку компа нет. 28 р. расход тайота 4ранер 3.4 92 лето 11 трасса 15-17 город, зима 13 трасса 17-19 город по баку компа нет. 28 р. сейчас монтеро 3.5 MPI газ ловадо лето 15 трасса 18 город зима 17 трасса 20 город может чуть больше. 15 р. Собственно из за невозможности поставить газ на джедая я его и продал только по этому. Ну и вообще по джедаю много подводных камней, мелких неприятностей или одна крупная тнвд 30-40 тыс.р. После паджеро пробовал 4ранер 3 проходимость на порядок выше из за дорожного просвета в стоке. но он морально устарел и тесен, в посадке, как в легковушке, и от него отказался. По той же причине не смотрел на спорты люблю высоко сидеть, и вернулся теперь уже к монтеро 3. Плюсы выше есть. Из недостатков - нет корректора и омывателя фар, нет компа, все в милях не привычно, и для меня дачника самое главное нет жесткой блокировки заднего моста а только капризная лсд нуждающаяся в дорогом специальном масле и не дающая 100% блокировки дифференциала. Также митсубиси любые очень требовательны к качеству масла и регулярности его замены, в чем сам и убедился когда засорился масло-насос и вклинил двигатель на монтерике.

Автомобилем пользуюсь 1 год. Пересел на внедорожник с легкового авто - так привыкаешь к обзору и ощущению безопасности, что в легковом теперь чуствуется дискомфорт и реально страшно когда перед глазами бамперы ездят. Сделать шумоизоляцию и ездить как и где хочется.

В который раз убеждаюсь в качестве этого прекрасного автомобиля. Неоднократно им пользуюсь, являюсь владельцем этого красавца уже 2 года, и до сих пор все в порядке. Жалоб нет, одни только наилучшие пожелания!

Авто на свои деньги огонь.очень хороший дизайн качество 5.высокая проходимость

Машина надійна в керуванні, витривала, салон просторий, м\'якенька. Великі затрати на пальне. Витрати чергове ТО і не більше. Задня пружина тріснула заміна 1000-грн.

Машина супер в керуванні, хороший дорожній просвіт, тепла, просторий салон. Ціна і якість відповідають ТО.Заміна задніх пружин 1000-грн.