Москвич / АЗЛК 2141 1994

С самого рождения автомобиль стал трудягой..но в 2004 году решил ему подарить немного другую жизнь..Теперь он у меня с мотором и эксклюзивным инжектором, Салон переработан по своим требованиям, тормозная система улучшена,подвеска переработана вся кинематика ее работы и настроена на "правильную" работу...Теперь это уже вымирающий вид, хотя очень жаль, потому как очень отличный автомобиль!

Это просто вихрь какой-то.Садишься и разгоняешься до сотни аш за 4,2 секунды .Движок ревёт,но машина едет очень плавно.Максималка конечно маловатая всего322 км/ч.Это по настоящему машина моей мечты,просто супер спорт кар!

купил своего Москвича осенью 2006 года. Машина супер.

все хорошие машины начинаются на М. мерседес,мазда,Москвич если у него копыта мишлен и на ключе кремль нарисован.

Вот за что влюбился в эту машину так это салон: просторный, широкий, удобная посадка, хотя если более 5 часов за рулем то спина дает о себе знать, но все равно приемлемо. Салон достался в первобытной чистоте, чехлов небыло, все чистое, не потертое. Обшивка тряпичная серо-грязного цвета, угнетающий цвет, не понимал зачем было такое выпускать с завода, но привык. Руль удобный, переключатели под рукой, вполне удобные кнопки. Отдельное слово печка... к управлению надо привыкнуть, но в любой мороз (ниже -35 небыло) стекла оттаивали, и салон прогревался. Места сзади навалом, 3 компактных человека сидят с комфортом. Покатавшись всего месяц на 41-м, очень некомфортно себя ощущал в 6-ке, ущербно.Обзорность на 5, при прямой посадки видно все, никаких мертвых зон нет, хотя стеклоочистители создают их в грязь. Назад так же хорошая обзорность, зеркала вполне устраивают, за исключением салонного зеркала, если бы оно было на 5 см выше было бы удобнее, закрывает немного обзор (с меньшим ростом проблем не будет).Был уфимский мотор 1.5 прокатался на нем почти год, честно убил его (прогорели клапана), динамика 1.5, если не крутить, никакая, в потоке с трудом держался, приходилось крутить до 4-4.5. Перебрал в 1.7 обкатал, уже 3000 проехал на 1.7, так появились низа, теперь спокойно держусь в трафике, можно полихачить. На трассе разгонялся до 150, может больше, но мне и этого хватило. Динамика 1.7 позволяет тягаться с зубилками, и явно выше классики. Коробка неприятностей не приносила. Работает четко. 5-я передача только для трассы от 100-110. После замены сцепления на Kraft педаль сцепления стала мягонькой.Сразу при покупке самостоятельно перебрал всю подвеску и ходовую. Итог стойки «Плаза-арктика» спереди, сзади «Плаза». Заменил наружные шрусы на GLO, перебрал внутренние. Заменил ВСЕ резинки спереди. Пружины стандарт (не просели). В поворотах кренов избыточных нет, никаких рысканий носом на кочках. Ходовая жестковата но для наших дорог самое то. Мелкие неровности проглатывает, большие ухабы или рельсы отдаются заметно. На трассе машина плывет над дорогой, никакой болтанки нет! Руль нельзя сказать что легкий, но не требует силы от водителя, и неострый: реакция машины на резкие действия рулем запоздалые. Тормоза по сравнению с лукасом не тормоза… но после многочисленных регулировок и выкидывание колдуна как рудимента стали приемлемыми, однако зимой трудно дозировать усилия, юз наступает резко.Брал авто за 12 т. р. с целью сделать себе хорошую машину. Сейчас бюджет 50 т. р. и сделан кап. ремонт кузова и двигателя, перебрана вся ходовая, только коробку не тронул. На ходовой проехал 22 т км, состояние нормальное еше столько же пройдет. Про остальное рано говорить, полет только начался. Хорошее авто, лучшая из советских, все кто говорят что Москвич - отстой, просто далеки от техники, или с непрямыми руками.

41-й Москвич 1997 г выпуск с ВАЗ-движком можно было бы и нужно было бы долго ещё выпускать!Установил новые карбюратор и трамблер. Машина легко отрывается от "девяток" в любых ситуациях.При этом салон намного больше, дорогу держит лучше, более безопасен для пассажиров.А цена?

Погонять можно) Зимой просто супер, лёгкий руль, 5 ступка, отличная печка) Удобный в управление и всегда теплый салон зимой). Свободно в салоне, много места, удобный для ремонта моторный отсек, кузов более обтикаемый для тех времён. Хорошая макс. скорость.

Мурзик- как я его зову, сразу после покупки в 2006г. (за символические 10000р.) свозил нас четверых до Украины и обратно(3000 км) без намека на поломку.Причем в багажнике, кроме балонника, домкрата и свечника из инструмента, ничего не было. При умелом руководстве АЗЛК сейчас, благодаря лишь доработанным 2141, почивал бы на лаврах.Лучший отечественный Автомобиль!

Взял "мерсквич" мой батя с нуля, десять лет носились, только масло меняли!Пока новенький был на трассе 170-180 км\\ч выжимали!!!кому-то рассказую ,смеються,не верят!!! )если выбирать из отечественных авто этого года и класса - лучьше нет 100%(кроме 08-09).

машина отличная, проездил на ней три года, по трассе идёт как каравелла, тепло и просторно, катались на ней 11 человек и один в багажнике, по устойчивости лучше чем любая из ВАЗа, жалко только что запчасти стали слишком дорогие, порой ремонт становится просто нерентабельным.

супер - жигули отдыхают а если с ним еще немного поработать то отдохнут и некоторые иномарки. жаль что больше не выпускают у этой машины могло бы быть хорошее будущее. машина очень надежная я эксплуатирую ее круглый год, гружу по 600 - 900 кг. и она едет как ни в чем не бывало. большая, удобная и довольно надежная в отличии от некоторых выкидышей авто ваза.

Машина - супер, если б их новые делали - только б её и покупал. Эх, такую машинку загубили... Уфимский движок - вообще неубиваемый. Удобная посадка, радиус разворота изумительный, вместительность - о! Не имел зимней резины - да она и не нужна была - особенность машинки позволяла без проблем и аварий ездить по льду даже в горку...

Пробивной, блин) Ямы почти не замечает. плохо что я не слышал где продают тюнингованную пластику на них(напишите кто знает) Ход плавный,но если с места дёрнуть-то 09-ое семейство стоит и нервно курит на обочине! машина вполне приемлимая. По нашим дорогам круче и ненадо жалко очень

Отличное авто. Очень хорошо держит дорогу, удобен и легок в управлении, приличная проходимость (застрять в грязи практически невозможно "ПРОВЕРЕНО"), достаточно просторный салон, нет ощущения усталости после длительных поездок. Что касается двигатея, я знаком только с моделью "УЗАМ-3317" (москвичовский), он менее оборотистый в отличие ладовского и разгон получается долговатым (примерно 15-16 секунд до 100км/ч), но особых проблем от этого нет (в городе лучше особо резко недергаться). В целом авто очень хорошое недостатки только в стоимости обслуживания, цена запчастей в 2 раза дороже "классики".

В октябре 2008, разжился Москвичом 2141 1.5 1994 года производства, продукт давно привлекал меня своей внешностью, а главное объемом салона.До конца декабря месяца этот аппарат ни разу не подвел все было просто прекрасно, ну кроме того что движок подтраивал, но по его работе я понял что это не смертельно, а зря. В конце декабря мне пришлось съездить к другу, естественно по дороге пришлось заправиться, после этакой заправки и начались все проблемы (жаль названия не помню даже где находится все происходило ночью и в бешенных темпах друган ногу сломал и его надо было отвозить в больничку, но для начала его надо было найти где-то в городе подскользнулся) ну надеюсь вы поняли в каком я был состоянии. В общем товарища нормально довезли до больницы, затем привезли до дому, и на этом я поставил машину на стоянку. Через день мне надо было ехать в аэропорт - машина как умерла: не заводится и стреляет, почистил карбюратор сам и почистил все контакты под капотом, чуть лучше - завелась, заменил крышку трамблера, поменял высоковольтные провода, и топливный фильтр - троит, коптит и стреляет, но чуть получше - но едет. Почистили карб с другом - еще по лучше, но все равно не так.На этом силы мои закончились - решил что пришло время мастеров разбираться с ним, отогнал машинку (кое-как глохла и т. д. ) на следующий день забрал (всю ночь не спал, честно - мне просто показалось что это другая машина, дал газу по привычке побольше, так она у меня в снегу давай копаться (чего раньше не было), в потоке теперь иду вровень со всеми адекватными людьми, но и у самого запас еще под педалью приличный. но мастера поменяли мне еще и карб, топливный насос, отрегулировали клапана и много еще мелочей. Я хотел сказать что ремонт Москвича не такая уж и дорогая затея, а кайфа от него поболее чем от ВАЗа, в общем я доволен на сто процентов.

Моя первая машина. Отец посадил за руль еще в 13 лет, помню до сих пор, как колени дрожали. Тронулась тогда совсем не ахти. После еще долго боялась его. Немного повзрослев, а точнее лет в 16 отец уже более доходчиво объяснил, что к чему и на практике мне удалось совладать с железным конем. После этого я начала ездить по пустой дороге до деревни, не одна конечно. В 18 лет получив права, уже законно ездила на москвиче. Многое мы с ним пережили, он отважно терпел мои косяки по началу, а потом отомстил зажав меня между машин, все бедро было синее. Также ни один ремонт, даже мелкий никогда не обходился без меня, если у меня не хватало физической силы, что-то сделать, помогал отец или брат. Очень жаль, что завода АЗЛК больше нет, очень много задумок было, достойные машины производил. На москвиче двигатель УЗАМ 1.5 в свое время переделали в 1.8, все-таки 1.5 ну очень маловато для такой машины, тяжеловат. Скажу еще, что у нас семья очень любит эту марку, у моего мужа святогор с F3R 2.0. У отца сейчас Князь Владимир тоже с F3R 2.0. А у свекра широкофарник с ВАЗ 1.6. Самый главный недостаток у москвича это то, что кузов начинает гнить. Мы его уже однажды перекрашивали и арки ему переварили. Сейчас дело обстоит хуже, с днищем и порогами беда, а все из-за того, что отец его не обрабатывал. Очень просторный внутри, большой багажник, теплая печка, устойчив на дороге. У меня в планах в будущем продлить ему жизнь, уж очень я его люблю.

Так случилось, что в определенное время мне довелось стать небольшим начальником, с вытекающим из этого положением и статусом. По штату полагалось иметь служебный автомобиль. Тогда им стал новенький Москвич 21412, "живого" еще АЗЛК. Машина комплектовалась двигателем М412 имела передний привод, пятиступенчатую механику и вполне современный вид. Салон просторный, соответственно и габариты самого автомобиля. Двигатель явно не подходил к модели. Запомнилось большое количество пластмассовых деталей в облицовке салона, которые уже через месяц начали жутко скрипеть, стучать и издавать другие звуки, не добавляющие радостей от управления. Даже несмотря на извечную проблему Москвичей, связанную с забрызгиванием свечей во время преодоления луж, производитель никак не изменил ситуацию на этой модели. Печка не отличалась хорошей отдачей тепла, но визжала громко и постоянно, при минусовых температурах за бортом. Обобщая основные минусы сорок первого, можно сказать что, при неплохой компоновке салона и сбитой ходовке, этому автомобилю нужен двигатель помощнее и поприемистей, все остальные недочеты, так или иначе, свойственны новым моделям. В сравнении с ВАЗовской 9ой моделью, Москвич, безусловно, проигрывает и больше подходит для степенных водителей, причем не в городских условиях. Расход топлива также оставляет желать лучшего. Вариант с двигателем от ВАЗ 2106 несколько улучшил динамику, но всех проблем не решил. В дальнейшем появилась модель "Святогор", где производитель постарался учесть недоработки, но вскоре АЗЛК, как и многие предприятия остановился. Несмотря на все замечания, машина нравилась, особенно при езде по трассе на пятой передаче, расход заметно снижался и, если дорожное покрытие было ровным, то управлять автомобилем становилось легко и вполне комфортно. Около года машина находилась в моем пользовании, за это время серьезных отказов оборудования и агрегатов не произошло. В целом Москвич 2141 неплохой автомобиль конца прошлого века.

Привет! У меня в 2010 году была такая машина. Я как раз только на права сдала и мне предложили дешёвенький автомобиль Москвич 2141. Я его конечно купила, так как выбора большого не было и денег тоже. Был он на тот момент 1994 года выпуска, старенький и гнилой. Я позже немного пожалела что его купила, во первых это очень большая и тяжёлая машина, во вторых двигатель 1.7. Это говорит о том, что у него большой расход топлива. И вдобавок эта машина неповоротлива, мне чтобы развернуться где нибудь или сдать задом приходилось прикладывать максимум усилий чтобы изловчиться. Вот поэтому и хочу сказать что когда только сдаёте на права нужно приобретать другую машину, но один плюс в моём случае, я начала приобретать какой никакой водительский опыт. Как для семьи или для работы то это хорошая большая машина подойдёт. У неё большой багажник, особенно когда сложишь задние сиденья то можно перевезти что угодно. Мне нравилось что эта машина переднеприводная и я всегда выезжала из любой грязи, сама пробовала весной в полях. Машина неплохая, но у неё есть свои недоработки.