Москвич / АЗЛК 407 1958

Уважаемый, Андрей Захаров, нехорошо глумиться над историей нашего автопрома!!! Да М407 сейчас не шедевр современного автомобилестроения, но для своего времемени он был пределом мечтания советского человека. Зря вы так о "дедушке". Автомобиль достался мне от моего деда в приличном состоянии. За свою историю данный автомобиль побывал: в Румынии, Болгарии (говорят, был первый легковой автомобиль, добравшийся своим ходом до вершины горы Шипка), Чехословакии, Польше, Венгрии, Молдавии, а поездки в Крым были вообще ежегодными. С помощью этого автомобиля были построены четыре дома и две дачи. Я на нем возил грузы до ...2.5 тонн..... Да, на 4-й передаче его 45-сильный (голова от М-408 с 2-х камерным корбюратором) двигатель не тянул, да и не для того он был предназначен. Да, этот автомобиль перенес семь капремонтов за свою жизнь, да, он не раз был в ДТП, НО всегда своим ходом приползал домой. Это был мой первый автомобиль. На нем учились ездить три поколения. И он все вытерпел!!!!!!!!!! скажите, какой из современных отечественных автомобилей может сравниться с М407, М408 или Газ-20, Газ-21????? То-то же. Очень нежно вспоминаю о своем первом авто. В 2002 году был списан в утиль и снят с учета. Жаль нет ни одной фотографии.

С1958г по1987 эксплуатировался зимой илетом моим отцом автомобиль зарекомендовал себя как простой инадёжный с 1987его хозяином стал его сын который младше его на одингод и привезли меня из роддома на этом Москвиче за это время яего давёл вот до такого состаяния Я свою малышку очень люблю и горжусь ей

Мой 407-й купил в 2004 году за 75 у.е. на станции Анусино у Заславля под Минском под восстановление. Машина добралась своим ходом с текущим капотом и убитыми в хлам тормозами до Минска (30 км). По Минску из-за проблем с документами везли на эвакуаторе. Впечатления самые положительные. Простое и надёжное устройство, внятная документация (кстати полным полно в инете). Хороший дизайн. Сейчас в состоянии медленной реанимации (делаю в 100% родное состояние октября 1958 года). Машина надёжная с крепким кузовом (после снятия дверей и задних крыльев нашёл следы нехилого удара справа сзади). Геометрия местами в том месте не вытянута до конца но поправимо.

Взял осенью 2006 этот автомобиль. Я у него второй хозяин.Москвич с совершенно крохотным пробегом - тридцать лет простоял на консервации в посольстве, после этого немного побегал и надолго встал в сухой гараж.Итак, что сделал после покупки:- поставил аккумулятор;- залил бензин.- проверил масло: заливать не пришлось - чистое и много.Он завелся!!!Работает очень тихо и ровно.Нравится, что машина уникальная. Ведь практически любая машина в нашем городе - встречается регулярно, а вот ретро автомобили встречаются нечасто. Постоянно ловлю взгляды и улыбки пешеходов и водителей. Если где-то припарковался, то обязательно кто-нибудь встанет рядом с машиной, чтобы сфотографироваться.Полноценный оригинал не очень хорошо соответствует современному городскому потоку, да и надежность немного ниже, поэтому некоторые детали заменяю на современные аналоги, но в гараже хрянятся оригинальные запчасти, чтобы еще через 50 лет можно было собрать 100% оригинал и поставить Москвич в музей.