Оголошення про продаж Сузукі GSR 750 в Україні
Пропозиції від автосалонів
Марки авто по країнам
Хочется поделиться небольшим опытом, так сказать, эксплуатации такого аппарата на джиксер стритовой версии (gsr750) Да да — по сути это джиксер без пластика хоть и немного забушенный до 106 лошадок, но рвет с низов куда лучше чем его брат спорт, а если сделать полный прямоток с настройкой то и вовсе задышет куда лучше (кстати советую) по управляемости так и вовсе нет претензий, посадка конечно чуть повыше (для роста 180 идеально) Единственное что не нравится так это подвеска, тут она явно деревянная)
Здравствуйте. После русских мотоциклов первым сел на ямаха классик 400 карбовый два сезона. Покатавшись понял, что мне нужно от мотоцикла. Низкий по седлу ( мой рост 172), классическая посадка, инжекторный, с хорошим ускорением, надёжный. Перебрав варианты однозначно остановился на Сузуки GSR600. За три сезона накатав 60000 км, решил поменять на более красивый более мощный. Остановился на GSR750 т.к из опыта шестисотки знал, что проблем с мотоциклом не будет. Красивый, современный, с очень хорошим разгоном ( до 150 км/ час можно тягаться с литровыми спортами, для города больше не надо).Мотоцикл очень моневренный, валится от подножки до подножки (и не обязательно быть профессионалом достаточно вкатится). Очень легко поднимается на заднее колесо. АВS отлично сбалансирована, я не боялся выжимать тормоза ни на сухом асфальте, ни на на мокром не нагрунте мотоцикл управляется до полной остановки. Откатав 30000 техника не разу не подвида, масла от золивки до золивки ( не ест ни капли). Перевернутая вилка добавляет остроты в управлении. Минусы. Передний тормоз не внятный, в жаркую погоду лапка тормоза проваливается ниже обычного ( дмаю это решаемо, достаточно заменть тормозные шланги на армированные). Отсутствие ветровика ( мухи на шлеме). Конфигурация бака конечно красивая но потоки воды стекаются про меж ног, и если дождевик плохо держит, то беда )). Для второго пассажира совсем мало места, и нет удобных ручек держаться. Расширитель охлаждающей жидкости находится под двигателем, он не чем не защищен( по бордюрам лучше не прыгать).В итоге. Идеальный мотоцикл для города и хороший для мини дальняков (2-3 тыс км).