Nissan Bluebird 1984

Ничем не уступает современным авто. Салон красивый, управляемость и динамика на высоте! Все выверено до мелочей. Кузов уникальный, такого ни у кого нет и наверное уже не будет) в данный момент практически коллекционный экземпляр. На всю Россию штук 5 осталось живых. Есть фишки, который нет в современном авто. Например жёлтый лобовик, смотреть через него одно удовольствие) фары стеклянные и до сих пор светят будь здоров! Рычажок аварийки на рулевой колонке. Его не нужно искать где-то там глазами, просто нащупал рукой и всё) чего стоит регулировка водительского сиденья по высоте! Телескопический рычаг без всяких заморочек) все гениальное просто! И так можно перечислять долго) Ещё 13 фото

Я хочу написать о Ниссан-Блюберд 1984г выпуска. Эта машина у меня уже более 10 лет и менять я ее не хочу, да я понимаю что новая машина и красивее и комфортнее. Но мой Ниссанчик ни когда меня за все время эксплуатации не разу не подвел, поэтому хочется отдать должное японским производителям. Машина проста в оборудовании, с объемом 1.6и с расходом 5-6 литров на 100 км, это просто фантастика. При температуре -40 заводится без всяких проблем, обогрев печки позволяет в зимний пириод ездить в шортах, на что некоторые новые машины похвастаться не могут. Хороший обзор боковых зеркал, переключатели на щетке приборов удобны и доступны. Четырех цилиндровый восьми клапанный мотор за 10 лет не имел ни одной поломки, за исключением смена масла, замена фильтра и ремня генератора. Эта передне приводная машина чувствует себя отлично на любойдороге, будь то асфальт или бездорожье. Стойки выше обычных на два сантиметра, что позволяет проходить любую грязь без залипания под крыльями. Разгон до ста километров составляет всего 5/5 секунды, мотор на малых оборотах чувствует себя отлично, нет провалов и захлебывания. У японцев округлились бы глаза если бы они увидели то, что видел мой Ниссан, поэтому я с уверенностью могу заявить что Ниссан-Блюберд сдал тест-драйв на отлично.