З VIN-кодом
Тип кузова
Хетчбек
Трансмісія
Автомат
Двигун
Електро
Привід
Передній
19.06.2026
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AX4243YA
|
|---|---|
| VIN |
SJNFAAZE1U0007670
|
| Марка | Nissan |
| Модель | Leaf |
| Рік | 2018 |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Паливо | Електро |
| Колір | Чорний |
| Двигун | 0 л |
| Вантажопідйомність | 1995 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 3 |
Операції з транспортом:
11.10.2026
Продається на
Держномер
AX4243YA
Пробіг
135 тис.км
Ціна
11 561 $
Опис
Продам Nissan Leaf 2018 року з потужним електродвигуном 150 кВт (204 к.с.). Автомобіль в експлуатації, пробіг 135 000 км. Гарний технічний стан повністю готовий до використання..
Акумулятор: SOH — 78%.
Страховка до 06/2027
Автомобіль доглянутий, готовий до експлуатації.
Ключові переваги цієї комплектації:
- Потужна динаміка завдяки мотору на 150 кВт.
- Повний пакет систем безпеки: адаптивний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків, контроль сліпих зон, система запобігання зіткнення, контроль смуги руху та датчик втоми водія.
- Зручність паркування забезпечують камера 360 градусів, передні та задні парктроники.
- Сучасна мультимедіа з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, голосове керування, навігація.
- Комфортний салон: шкіряне оздоблення керма та важеля КПП, підігрів дзеркал, клімат-контроль, бардачок з охолодженням, система старт-стоп.
- Додаткові опції: електропривід та електроскладання дзеркал, тонування, датчики світла та дощу, система IsoFix.
Автомобіль оснащений усіма необхідними системами стабілізації (ESP, VSM, ASR) та гальмування (ABS). Встановлена сигналізація з датчиком об'єму та іммобілайзер. Електропривід передній, коробка передач — редуктор.
Документи в порядку. Готовий до переоформлення та перевірки на будь-якому СТО. Деталі за телефоном.
21.09.2026
Продається на
Держномер
AX4243YA
Пробіг
135 тис.км
Ціна
11 550 $
19.06.2026
314 - Перереєстрація тз із укладанням договору купівлі-продажу через електронні сервіси та зовнішні ресурси
Сервісний центр
ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А
Держномер
AX4243YA
05.05.2026
Продається на
Держномер
AX4243YA
Пробіг
129 тис.км
Ціна
10 600 $
Опис
ТЕРМІНОВИЙ ПРОДАЖ !!!!
Продам Nissan Leaf 2018 року ЄВРОПА
Максимальна комплектація цієї моделі:
- Камери та парктроніки 360
- Шкіряний максимальний салон з усіма підігрівами
- Датчики сліпих зон, дощу, адаптивний круїз-контроль
- CarPlay і вся можлива мультимедіа
- 2 ключі
По технічній частині:
- Змінено передні амортизатори, опори, стійки стабілізатора, втулки стабілізатора, подушки двигуна, сайлентблоки в важелях, у підрамнику, обслужено шарову опору.
- По батареї все супер, проїжджає реальних 190-200км при динамічній їзді (не 40-50 км на годину при всіх еко режимах)
- Обслугований кондиціонер, все працює
Машина їде плавно і без нарікань. Машина для міського циклу просто вогонь: динаміка їзди супер, економія на електроенергії. Мінімум вкладень і максимум користі.
Підійде як для молодої сім'ї, і для дівчини, і для хлопця, і для всіх можливих завдань.
МАШИНА з Європи без удару
РОЗБІГ У ПРОБІГУ ПОМИЛКА ДИЛЕРА!!!
Для більш детальної інформації пишіть або телефонуйте)
ТОРГ ПРИСУТНІЙ!!!
+7
21.03.2024
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 6342, м. Харків, вул. Шевченка, 62
Держномер
AX4243YA
16.03.2024
Продається на
Держномер
ВХ0776YA
Пробіг
96 тис.км
Ціна
13 500 $
Опис
Збережений стан , максимальна комплектація , не потребує додаткових витрат
28.12.2023
Продається на
Держномер
BX0776YA
Пробіг
97 тис.км
Ціна
14 500 $
Опис
Автомобіль у доглянутому стані !!! Без ДТП на підфарбування. Європа, не плутати з автомобілями із США. Стан двигуна, КПП та ходової частини на 5+!!! Залишок батареї 82%. Два зарядні порти. Запас ходу влітку 240 км, взимку 180. Максимальна комплектація! Шкіра, чотири камери, датчики мертвих зон, адаптивний круїз контроль, ксенонові фари, підігріви керма і сидінь і т.д. Можливий продаж авто в кредит. Телефонуйте, авто коштує вашої уваги!
01.11.2022
71 - Реєстрація транспортного засобу, ввезеного з-за кордону, відповідно до посвідчення митниці.
Сервісний центр
ТСЦ 6841, м. Хмельницький, вул. Західно-Окружна, 11/1
Держномер
BX0776YA
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Останній перевірений пробіг
170 тис.км · 4 роки, 2 місяці тому, дилерское СТО
Пробіг від продавця
135 тис.км
·
розбіжність
35 км
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Продам Nissan Leaf 2018 року з потужним електродвигуном 150 кВт (204 к.с.). Автомобіль в експлуатації, пробіг 135 000 км. Технічний стан повністю готовий до використання.
Причина продажу: заміна автомобіля на авто більшого розміру.
Акумулятор: SOH — 78%.
Страховка до 06/2027
Автомобіль доглянутий, готовий до експлуатації.
Ключові переваги цієї комплектації:
- Потужна динаміка завдяки мотору на 150 кВт.
- Повний пакет систем безпеки: адаптивний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків, контроль сліпих зон, система запобігання зіткнення, контроль смуги руху та датчик втоми водія.
- Зручність паркування забезпечують камера 360 градусів, передні та задні парктроники.
- Сучасна мультимедіа з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, голосове керування, навігація.
- Комфортний салон: шкіряне оздоблення керма та важеля КПП, підігрів дзеркал, клімат-контроль, бардачок з охолодженням, система старт-стоп.
- Додаткові опції: електропривід та електроскладання дзеркал, тонування, датчики світла та дощу, система IsoFix.
Автомобіль оснащений усіма необхідними системами стабілізації (ESP, VSM, ASR) та гальмування (ABS). Встановлена сигналізація з датчиком об'єму та іммобілайзер. Електропривід передній, коробка передач — редуктор.
Документи в порядку. Готовий до переоформлення та перевірки на будь-якому СТО. Деталі за телефоном.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Nissan |
|---|---|
| Модель | Leaf |
| Рік | 2018 |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Тип палива | Електро |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Чорний |
| Запас ходу | 200 км/100% |
| Здоров’я акумулятора (SOH) | 78% |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Регулювання сидінь салону по висоті | Ручне регулювання передніх сидінь |
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Підсилювач керма | Гідро |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Світлодіодні |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
- Розпізнавання дорожніх знаків
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
- Датчик втоми водія
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Обігрів керма
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Система доступу без ключа
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Електронна приладова панель
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Передня камера
- Задня камера
- Камера 360
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
Енергоефективність
- Тепловий насос
- Рекуперація енергії при гальмуванні
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
29.10.2026
Volkswagen Golf 2012
9 400 $
•
437 476 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Автомат
Передній
140 тис.км
Біла Церква
UA
AI 6848 EB
WVWZZZ1KZCW285610
29.10.2026
З VIN-кодом
29.10.2026
Renault Zoe 2017
10 200 $
•
474 708 грн
Хетчбек
Електро, 40кВт-год
Автомат
Не вказано
37 тис.км
Івано-Франківськ
UA
AT 9364 YA
VF1AGVYC058237767
З VIN-кодом
29.10.2026
Volkswagen Golf Plus 2009
9 800 $
•
456 092 грн
Хетчбек
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
189 тис.км
Вінниця
WVWZZZ1KZAW516118
З VIN-кодом
29.10.2026
Mercedes-Benz B-Class 2014
9 500 $
•
442 130 грн
Хетчбек
Газ пропан-бутан / Бензин, 2л
Автомат
Передній
222 тис.км
Львів
UA
DI 7866 IA
WDD2428481J001203
29.10.2026
Volkswagen e-Golf 2014
10 000 $
•
465 400 грн
Хетчбек
Інше, 100л
Інша
Не вказано
135 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
З VIN-кодом
28.10.2026
Hyundai i20 2013
10 300 $
•
479 362 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Автомат
Передній
95 тис.км
Львів
UA
BC 7020 TP
NLHBB51CBEZ272641
З VIN-кодом
28.10.2026
Ford Focus 2016
10 500 $
•
488 670 грн
Хетчбек
Бензин, 2л
Автомат
Передній
128 тис.км
Самбір
1FADP3N2XGL332681
28.10.2026
28.10.2026
Renault Sandero 2020
10 200 $
•
473 484 грн
Хетчбек
Бензин, 1л
Ручна / Механіка
Передній
45 тис.км
Луцьк
Відгуки про Ніссан Ліф
4.7
Nissan Leaf 2018
5
Добрый день автолюбители. История покупки электроавтомобилей началась в пандемийный 2020 год, когда все находились на карантине и была возможность посвятить время хобби. Выехал с семьей за город на дачу, по утрам совершал прогулки по 5 км и было достаточно много времени виртуально путешествовать по одной из любимых стран - Японии. Эта страна уникальна и интересна. Знакомство с ней произошло в 2004 г. когда мой друг (Сергей Микенин - выпускник Уссурийского суворовского училища 1991 г., ЯВВФУ 1995 г. ушел из жизни в декабре 2020 г., славный и добрый парень) рассказал об Японском автопроме. Так, благодаря Сергею (наша жизнь состоит из друзей и ребят, кто нам дорог и близок и это бесценно) в 2005 г. приобрел правый руль для себя и супруги tayota Ipsum ACM-21 и Fancargo 4 WD. Так на деле прочувствовал Японское качество автомобилей и остался верен ему и по сей день. Вернемся к виртуальному путешествию по Японии в обществе Чеполинко - ник на youTube, он и рассказал как продавал автомобили 8 лет, работая в Японии. Идея отказаться от поездок по городу на ДВС давно поселилась в голове и с каждым разом, когда видел по тв эти сытые лица (с низкой социальной ответственностью) понимал, что ценник на топливо будет уходить вверх. Изучил порядок приобретения авто самостоятельно и без посредников, заключил договор с японской компанией, где ранее работал Чепалинко. Внес залог и первой же ставкой выбрал себе nissan AZEO на 30 квт в обвесе AERO. Машина пришла во Владивосток, таможенный брокер выполнил свою функцию, а транспортная компания забрала авто и отправила мне в Москву. Изучив ценообразование у отечественных компаний, понял на чем формируется основной заработок. Платить за то, что могу сделать самостоятельно - не в моих правилах. Машина пришла в марте 2021, оценка 4,5 пробег 29 тыс. SOH 80%, цвет черный - наименее популярный, но мне нравиться. Впервые проехав на электо понял, насколько это круто. До этого не приходилось и оказался за рулем электро именно своего авто. Машину оставил жене, а сам отправился в салон и купил ZE1 c левым рулем (машина была из Италии SOH 94%, цвет белый). Успел оба авто купить без таможенной пошлины в 15%. AZEO обошлась в 1,05 млн. ZE1 - 1,8 Покатавшись 2 года решил обновить и продал обе машины, по такой же цене как и покупал и отправился за 3 ZE1 к известному продавцу в Японии. Сначала пытался купить версию 60 квт, несколько раз становился последним, кто давал свою ставку, но Японцы не соглашались с такой ценой и не давали свое согласие на продажу. Месяц делал ставки в приделах 1,8 млн. йен на 60 квт, оценка 4, пробег до 100 тыс., но безрезультатно. Машины уходили по цене выше. За 20 квт. платить почти 2 цены от 40 квт. не стал. Поэтому выбрал 40 квт. и купил три машины себе, жене и дочери. Две комплектация G, себе Х, SOH у G комплектации 85%, у Х-87%, пробеги у всех за 100,0 до 115. Черная - цена аукциона 830,0 тыс. йен Синяя - 930 Белая - 1050 По курсу на май 2023 г. с учетом доставки в Москву обошлись 1,1 млн. руб, 1,2 и 1,3 соответственно и это с полным утильсбором 122 тыс. руб. за каждую и стоимостью доставки от Владивостока до Москвы 150 тыс. руб + по 15 тыс. руб за доставку с таможни до станции погрузки на автопоезде. Все три машины пришли в Москву одновременно ))))) несмотря на разницу в покупке в месяц. Теперь все три катаются по Москве. Свою синюю выставил на продажу, так как планирую купить 60-68 квт. чтоб совершать меж городские поездки, как получится - Leaf 60 квт или Honda E NS1 и уже через Китай, благо и тут разобрался что к чему. Уже сгонял в Ярославль, Тулу, Владимир и Суздаль, Вологду, Кострому, Рязань. Машина тянут прокладывать маршруты по городам и способствует к поездкам. Что касается эксплуатации - гарантия на двигатель такая, что железо сгниет первым, Японцы очень прагматичны и делают авто крайне надежными. За два года эксплуатации, менял только масло в редукторе 1,5 л. фильтр салонный по сезону да и шины. Раз в три года поменять антифриз и это все. В месяц на электричество (предусмотрительно получил тех. условия и протянул 15 квт. в гараж) составляло не более 2 тыс. руб за обе машины. (Одна заправка ДВС и месяц поездки...) Скептики пусть продолжают говорить о деградации батарейки, но правильный заряд, хранение позволяют сократить потерю SOH до 1% в год...на мой век точно хватит. Разгон авто стремительный, автопилот, адаптивный круиз контроль и куча ништяков даже базовой комплектации ... На европейке ZE1 не было подобного, да и по ходовым качествам, казалось бы одна машина - фиг там...Японец удобнее сидеть в кресле, едет по-другому... не могу описать этих ощущений и это не фобия. Каждый день на работу и обратно в Москву по 70-80 км, на дачу в выходные 150 км, розетка и в гараже и дома - нет проблем. Не надо думать о стоимости бензина и диз. топлива, а проезжая мимо заправок можно вытянут руку в форточку и показать известный жест и это не протест, просто для настроения... Известная фраза, не заставишь человека думать как размышляешь сам, просто сопоставление цифр, фактов и технических решений, упрощающих использование авто. Японцы откатали свою модель 10 лет, он на рынке электро как АК, все просто и безотказно. Итог отзыва по автомобилю - не сидите дома и при любой возможности отправляйтесь в поездки...и неважно какой у Вас автомобиль, если Вас посетит мысль приобрести электро не спешите, подготовьте гараж, качественную электрику с прводами сечением 3*6 медь (жилой), УЗО и автоматы, хороший щиток, качественные розетки и правильно протянутые и обжатые соединения. Читайте форумы и пополняйте свои знания, они не будут лишними. Всем добра!
Автор:
17022299
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2018
4.4
Користуюсь автомобілем майже 2 роки. Відгук тільки схвальний, динаміка даного авто надзвичайна, керованість як для ніссана непогана, тормоза відгукуються досить адекватно, супер легка в управлінні, суттєво відрізняється при їзді в порівнянні з автомобілями з ДВЗ, про різні заміни масла в двигуні.коробці передач, якості пального нічого неможу сказати так як на пробігу 30 тис. км з цим не зустрічався ще. Функції які встановлені в 2 поколінні ніссану ліф надзвичайно корисні і допоміжні.<br> Першим електромобілем була попередня модель ніссан ліф, один раз проїхав на тест драйві і ось уже 5 років насолоджуюсь електричками. Відчуття від їзди не передаваємі. Усім мирного неба над нашою прекрасною країною Україною, нехай нас усіх береже Господь.
Автор:
Борис
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2018
5
Решили взять посмотреть что за зверь, но т.к. купить его в салоне вообще в принципе ни в РБ ни в РФ нет возможности, решили найти подобный электрокар вообще где-либо за кардоном. Искали только целые варианты, в т.ч. и на европейских автохаусах, пытались участвовать через брокера на аукционах, но тщетно — в Европе ценник гораздо выше и мы просто не попадали в цену. Спустя около 3х месяцев телодвижений по всем фронтам, удалось выиграть лот в Калифорнии — причем очень удачно, как оказалось. Машина была с 1м владельцем —и когда приехала это подтвердило ее внешнее состояние. Крепкая 9 из 10 я бы сказал. Мелкий скол на заднем бампере и то внизу, видно притерлись сдавая задом и заскочив то ли на столбик, то ли на бордюр. По ощущениям от отдачи руля, сцепления колес и ходовой части он едет лучше чем nissan qashqai+2 jj10e и кашака jj11 — которые есть сейчас. Шумоизоляция на высоте. Есть только при скорости 100+ с задних арок. Перед полностью тихий. С арками сзади слышно условно если едешь без радио. Динамика огонь — просто гонка. Тапок в пол и с 0 до любой городской или кольцевой развязки ты первый. Этого достаточно в 95% случаев.Очень вместительный багажник и задний ряд сидений — к слову в кашкае j11 сзади вообще нереально сидеть с детским сиденьем и ноги взрослому некуда деть. В багажник не вмещается 4 колеса когда едешь менять по сезону. Тут же все 4 колеса залетают без опускания сидений. Пассажиру сзади за водителем комфортно. Кресло стоит с ребенком и ноги не упираются. А спереди достаточно место еще и для 4го пассажира. Сразу видно что делали машину на новой платформе и с заделом на комфорт. Клиренс — всего на 3см ниже кашака, этой разницы даже сидя по высоте за рулем особо не чувствуется, ощущения что сидишь почти за кроссом. Подвеска глотает реально все. Рельсы, лежачие, выбоины и т.п. Никакого треска, стука или отскока в ходовой. Эргономика — все локанично, все знакомо, привыкал минут 10 просто к показаниям заряда батареи и к рукоятке переключения селектора передач. Ставлю крепкую 9 из 10 этому авто. Сейчас зима и не понятно реально на сколько запас хода — каждый градус пляшут показания — поэтому бал снимаю. Но как японские разработчики заявляют — автомобиль собрали кстати в британии — что 99% британцев совершают не более 160км поездки в день, учитывая жизнь в пригороде от Лондона — делать батарею больше нет смысла — очень удорожает конструкцию и ее вес, а соответственно требует дополнительно увеличивать и мощность двигателя — что и доказала их 62квт модель. Скажу что самая дальняя пока поездка в 167 км в минус-10 была и еще осталось 21%. Это с обогревом и фарами. Очень доволен. А ощущения от езды — это чувствуется что-то новое от инеженеров. Шаг вперед прямо!Ещё 15 фото
Автор:
Евгений
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2018
5
Это далеко не первый мой автомобиль и не единственный в семье. Сменив более 5 автомобилей за свою жизнь кое какое понимание того что я хочу от авто есть ! Очень долго я раздумывал над вариантами которые были на рынке. Фаворитами были Prius, Prius PHV, CH-R, Leaf, Outlander PHEV. С приусами было все понятно у меня был опыт эксплуатации и 20 и 30 кузовов, а вот остальные были для меня загадкой. Но почему то я зацепился за лифа и начал много читать и смотреть годного и не очень контента. В итоге вопросов меньше не становилось. Спасибо Максиму Шинкаренко за вполне годный, но как выяснилось не совсем точный опыт пробега на лифах. И вот насмотревшись роликов и прочитав около 30 различных сайтов и форумов я решил что куплю лифа с 30 кВт батареей. Нашел несколько вполне средних вариантов для покупки. И в последний момент передумал. Вообщем я созрел купить 40кВт ный лиф в новом кузове. И оказалось что нормальных вариантов всего 2, один в моем Хабаровске, второй в Благовещенске, оба бывали в авариях (естественно) но ДТП были не критичные обошлось заменами эйрбегов и передних бамперов. Остальные варианты были - топляки !!! Что для меня было сразу приговором. В итоге я купил леворукий лиф на аукционе в америке. Обошелся авто мне в 1 940 000 рублей. Об автомобиле: Внешний вид: По мне дизайн классный - красивый, современный авто !!! Литье добавило остроты дизайна. Светодиодные ходовые огни просто бомба !Вместимость , свободно влазит внутрь взрослый горный велосипед. Салон: Салон у меня темный и это был осознанный выбор, по мне он гораздо красивее белого Первые Итоги: 1. На мой взгляд Leaf не может быть единственным автомобилем в семье ! Даже ZE1 (40 кВт) 2. Этот автомобиль целесообразен к покупке если ежедневный пробег от 100 до 150 км (в противном случае если пробег меньше 100 по мне лучше взять Приус) 3. До покупки нужно точно понимать место зарядки авто (гараж, согласованное с соседями и ТСЖ (УК) место парковки во дворе, стоянка и т д) 4. Лиф - офигительно классный автомобиль: технологичный, динамичный, стильный.Проехал я на нем 15000 км и продал . Купил Теслу Модель Х. Но о лифе остались только положительные впечатления.
Автор:
Фиолетовый седан
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2018
4.4
Ємність тягової батареї ліфа дорівнює 40 кВт • г. Очікуваний за всіма прогнозами акумулятор на 60 кВт • г. поки не з'явився. Але і 40 - відчутно більше, ніж у попередника (починав з 24 кВт • г. і завершив кар'єру, маючи в своєму розпорядженні батареєю на 30 кВт • г). Паспортний запас ходу на одній зарядці дорівнює 400 км в японському циклі JC08, 241 км в американському EPA і 378 км в європейському NEDC (відповідних установок остаточні, уточнюють розробники). Для порівняння, попередній Nissan Leaf в версії на 30 кВт • ч проходив 250 км в NEDC.
Автор:
РІК-АВТО®
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2018
4.4
Это мой первый отзыв так что не суди строго. Вступление: Это далеко не первый мой автомобиль и не единственный в семье. Сменив более 20 автомобилей за свою жизнь кое какое понимание того что я хочу от авто есть! Предыдущий автомобиль мой был Lexus RX 450h - автомобиль был замечательный во всех смыслах этого слова. Но пришло время когда нужно думать о будущем и перекладывать средства и расходы в семью ибо стала она большой и большой дом тоже требует средств. Поэтому было решено кардинально ударить по расходам. Муки выбора: Очень долго я раздумывал над вариантами которые были на рынке. Фаворитами были Prius, Prius PHV, CH-R, Leaf, Outlander PHEV. С приусами было все понятно у меня был опыт эксплуатации и 20 и 30 кузовов, а вот остальные были для меня загадкой. Но почему то я зацепился за лифа и начал много читать и смотреть годного и не очень контента. В итоге вопросов меньше не становилось. Спасибо Максиму за вполне годный, но как выяснилось не совсем точный опыт пробега на лифах. И вот насмотревшись роликов и прочитав около 30 различных сайтов и форумов я решил что куплю лифа с 30 кВт батареей. Нашел несколько вполне средних вариантов для покупки. И в последний момент передумал. И решил что 30 кВт мне будет хватать по заверениям блогеров на 130 км зимой - максимум, что не оставляло мне запаса на всякий случай ибо мой среднесуточный пробег составляет около 130 км в день. Вообщем я созрел купить 40кВт ный лиф в новом кузове. И как оказалось потом очень правильно. Разница в цене составляла около 600 т.р. что достаточно существенно, но это меня не остановило, начались поиски 40-ки. И оказалось что нормальных вариантов всего 2, один в моем родном Хабаровске, второй в Благовещенске, оба бывали в авариях (естественно) но ДТП были не критичные обошлось заменами эйрбегов и передних бамперов. Остальные варианты были - топляки!!! Что для меня было сразу приговором. В итоге я забрал Хабаровский вариант. Обошелся авто мне в 1 700 000 рублей. Об автомобиле: Внешний вид: По мне дизайн классный - красивый, современный авто!!! Литье добавило остроты дизайна. Светодиодные ходовые огни просто бомба ! Салон: Салон у меня светлый и это был осознанный выбор, по мне он гораздо красивее черного, про химчистку не парюсь ибо руки длинные место и время есть! Опыта тоже хватает. Но со временем хочу светлую кожу. Электроника: Самое крутое на мой взгляд в этом авто это электронные начинки - камеры вокруг, сонаты, радары, автодальний, Apple Car Play вообщем в этом плане все гуд. Морозные тесты (интересное): Забрал авто я в достаточно серьезные морозы - около 25 градусов, что позволяло мне понять насколько я буду рад зимней эксплуатации. Но радость моя длилась не долго в течении 3 дней опытным путем было установлено - автомобиль в нормальном режиме эксплуатации в такие морозы проходит максимум 120 км.при том что SOH - state of Health у меня близок к 100%. Но горевал я недолго ибо достаточно быстро пришло потепление до -10 - -15 что значительно увеличило пробег до 150-160 км. Сейчас в плюс 10 эта машина спокойно преодолевает 250-300 км на одном заряде ! Первые Итоги: 1. На мой взгляд Leaf не может быть единственным автомобилем в семье ! Даже ZE1 (40 кВт). 2. Этот автомобиль целесообразен к покупке если ежедневный пробег от 100 до 150 км (в противном случае если пробег меньше 100 по мне лучше взять Приус). 3. До покупки нужно точно понимать место зарядки авто (гараж, согласованное с соседями и ТСЖ (УК) место парковки во дворе, стоянка и т д). 4. До покупки нужно найти специалистов для точной оценки состояния авто и батареи (иначе закончится все очень печально). 5. Лиф - офигительно классный автомобиль: технологичный, динамичный, стильный.
Автор:
Алексей
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2018
5
Всем привет! Ну вот и довелось мне стать пусть и временным, но все-таки хозяином этого чуда техники - электромобиля Nissan Leaf ZE1 40KWt, он же "Лиф 2го поколения", он же "Сороковка". После 2+ лет езды на старом добром AZE0 захотелось отведать свеженького (пусть и не первой свежести) электромобильного блюда и вот это удалось. Мечты сбываются не только в "Газпроме". О вкусе этого блюда, послевкусии и цене скажу немного попозже, а сейчас постараюсь разобрать по полочкам, косточкам и винтикам это детище Ниссана. Итак, поехали: Снаружи: вид очень достойный, дизайн современный, линии и изгибы плавные, местами немного подрубленные, но без излишней угловатости. Хороший, добротный, современный внешний вид. Посмотрев фото, думаю, вы со мной согласитесь. Но. (Конечно, вы можете не читать моё стариковское брюзжание в стиле «эх, раньше было лучше, вот давеча умели делать электромобили, не то что нонче», но это моё мнение, я его никому не навязываю) Во внешнем виде Nissan Leaf ZE1 нет ничего такого, за что может уцепиться взгляд и отметить «О! Прикольно!». В нём всё обычно, обыденно, утилитарно, без акцента, без «искорки». Как у всех. Даже шильдик «Nissan», который у электромобилей традиционно сине-голубого цвета, у этой модели обычный, как у какого-нибудь Кашкая, прости Господи. В дорожном потоке эта машина не выглядит как что-то новое, необычное, футуристическое. Машина как машина. Ниссан Ниссаном. Для кого-то это может оказаться плюсом, но для меня скорее минус. Ну или просто уже привычка в дорожном потоке легко выхватывать взглядом кузов Nissan Leaf 1го поколения и в свою очередь ловить на своей машине озадаченные взгляды других автомобилистов в стиле «что ты, черт возьми, такое?!». Нет необычности, нет изюминки, нет концептуальности. Впрочем, может это всё и не нужно нормальному человеку. Внутри: Салон мне понравился. Не знаю почему, говорят, второй Лиф сделан на той же базе, что и первый, но мне показалось, что в нём немного просторней. Может, крыша чуть повыше, может посадка чуть повыше, кто знает. По ощущениям, пространства в салоне стало больше. Отделка салона мало чем отличается от среднестатистической машины вообще и от Nissan Leaf 1го поколения в частности. Более качественный, как мне показалось, материал обивки сидений и дверных карт. Как минимум, он менее маркий и легче чистится. В лучшую сторону изменился руль, приборная панель и мультимедиа. Появилась визуализация менюшек на приборной панели, более современная магнитола с возможностью подключения этих ваших Карплеев и типа того. В целом, салон и внутреннее убранство – шаг вперед, за исключением малопонятной для меня центральной консоли с сиротливым одиноким USB, отсутствия отсека для очков и света ламп в салоне. Подробности на фото и в видео. Ну а в целом, учитывая больший объем багажника, Лиф 2го поколения изнутри побеждает Лиф 1 практически в одну калитку. Про техническое устройство много говорить не буду, потому что мало что в этом понимаю. Ясно то, что оно мало изменилось в сравнении с Nissan Leaf 1го поколения: те же зарядные порты (быстрый – ChaDeMo, медленный – J1772, он же тип1), зарядный модуль, электродвигатель, редуктор и всё такое. С точки зрения управляемости и динамики эта машина не может быть плоха по определению, поскольку это электромобиль, но разгон у неё явно резвее, чем у первого Лифа. Ракета. Пушка. Тут тоже плюс. Основной фишкой Nissan Leaf ZE1 была и остаётся высоковольтная батарея более высокой ёмкости – 40КВт-ч, (на последних моделях – 62КВт-ч), что обеспечивает в 1,5-2 раза больший пробег на одном заряде, чем у моделей Nissan Leaf 1го поколения с батареями на 24 и 30КВт-ч. Это также явный прогресс. Ещё один плюс в копилку ZE1, пожалуй, самый жирный. Но. (Тут опять включается режим брюзжащего дедушки с маленькой пенсией). За любой жир нужно платить. За жир на боках ты платишь одышкой, гипертонией, атеросклерозом и сахарным диабетом 2го типа, а за жирные плюсы Nissan Leaf ZE1 ты, мой дорогой любитель экологии, заплатишь деньгами. Пожалуй, сейчас нет особого смысла писать, насколько Лиф 2го поколения дороже 1го, поскольку цены меняются с какой-то демонической скоростью и через месяц-другой они, возможно, будут совсем другими. Одно нужно понимать отчётливо: Nissan Leaf ZE1 значительно дороже Nissan Leaf АZE0 и уж тем более ZE0. Стоит ли оно того – каждый решает для себя. Если кому-то интересно именно моё мнение – оно в конце видео, но это только моё мнение, я его никому не навязываю и никак его не пропагандирую. Каждый решает сам, мы все здесь уже взрослые мальчики и девочки. Спасибо, что прочитали до конца, всем добра и экологически чистого мирного неба над головой!
Автор:
drhealth
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Juke 2019
14 900 $
•
693 446 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 1.6л
Варіатор
Передній
97 тис.км
Харків
UA
AX 4464 HT
SJNFBAF15U8061962
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Sentra 2015
7 842 $
•
364 967 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
219 тис.км
Київ
UA
KA 7230 PA
Z8NBEAB1753538940
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Juke 2013
10 900 $
•
507 286 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 1.6л
Автомат
Повний
206 тис.км
Бердичів
UA
AM 4700 EO
JN8AF5MV9DT226424
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Juke 2013
10 800 $
•
502 632 грн
SUV / Кросовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
105 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
UA
CA 5285 IT
SJNFBAF15U6333904
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Leaf 2016
6 900 $
•
321 126 грн
Хетчбек
Електро, 30кВт-год
Автомат
Передній
109 тис.км
Луцьк
SJNFAAZE0U6056445
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Rogue 2016
9 800 $
•
456 092 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Повний
219 тис.км
Львів
KNMAT2MV0GP683963
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Qashqai 2017
15 700 $
•
730 678 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 1.6л
Автомат
Передній
125 тис.км
Чернівці
UA
CE 1018 BK
SJNFDAJ11UZ012687
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Qashqai 2015
15 000 $
•
698 100 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
207 тис.км
Ромни
UA
BM 3907 EB
SJNFAAJ11U1335479
З VIN-кодом
29.10.2026
Nissan Qashqai 2016
16 250 $
•
756 275 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 1.6л
Автомат
Передній
212 тис.км
Тернопіль
SJNFDAJ11U1635247
29.10.2026
Nissan Kix 2019
11 841 $
•
551 080 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
104 тис.км
Богодухів
Придбай Nissan Leaf 2018 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
17 878 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Nissan Leaf, 2018
537 537 грн
грн.
0 грн
537537 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Nissan Leaf, 2018
11 550 $
