Nissan Note 2008

Идеальный автомобиль для небольшой семьи, на задних сиденьях может быть не так просторно как хотелось бы, но точно не тесно. Простор внутри удивительным образом сочетается с небольшими наружными размерами, при должной аккуратности проехать и припарковаться можно везде. Выносливости автомобиля можно только порадоваться: одинаково хорошо работает и в летнюю жару и в лютый холод (не грелся при +42, заводился при -30 за бортом), единственное чего не хватает - атермального лобового стекла.Динамика не спортивного болида, но вполне впечатляющая, при желании со светофора можно уходить первым. При аккуратном вождении расход топлива скромен. Лично достигнутый минимум от Фрязино до Братиславской 5л/100 по Щелковскому ш; реальный расход в 5-7 бальных пробках 7-9 л/100 с включенным климат-контролем.По поводу ремонта не напрягался вообще, за все время эксплуатации заменил (кроме масла/колодок) только натяжной ролик - свистел. ТО даже у официала карман не опустошало, в обслуживании очень доступен. Автомобиль однозначно интересный и по техническим характеристикам и по комфорту. Дорогу видишь отлично, на дороге держится великолепно 100-120 любимая скорость передвижения по МКАДу. Загрузить можно много - задние сидения складываются и получается ровная площадка. В общем машинка достойная.

Здравствуйте! Расскажу про свою нотку. Манина просто супер, берите не пожалеете. Авто превосходит все ожидания. Недорогой в обслуживании, комфортный, надёжный. Не подводит ни в какой мороз. Можно сказать палочка-выручалочка. Удобно блокировать задние двери, когда в машине дети. Если где-то, что то сломалась, можно легко понять и устранить поломку, как самому, так и на СТО. Если не можешь сам, лучше не берись, доверься профессионалом - они быстро устранят. Замену расходников можно так же произвести самому.Управление лёгкое, для начинающего очень удобно парковаться. Маневрируя, можно в дорожном заторе проехать вперед, так как её габариты это могут позволить. Не шумная. На природу можно спокойно ездить с ночевой, в ней комфортно спать, все ровно, как спишь на большой кровати. Большой бардачек - можно много, что положить. Машина не для курящих, у неё нет ни одной пепельницы, и это очень хорошо. В багажник на низ можно положить всё, закрыть верхней дверцей и никто не увидит, что у вас в багажнике. Очень хорошо размещается детское кресло. В багажник входит большая детская коляска и можно много, что ещё положить.Двери легко можно заблокировать с одной кнопки, помимо блокировки, что бы дети не открыли из машины. Двигатель очень хороший, работает тихо. Вариатор улучшает систему вождения. Очень удобный автомобиль, практичный, семейный.На данный момент, если бы в нем можно было бы сделать ещё два места, я бы его, низачто не променяла. Вот в принципе и все, машину можно брать и вы не пожалеете. Может я где и повторялась, но не судите строго, на каждое авто есть свои мнения. У меня оно такое, чтобы мне не говорили, как бы не хаяли, меня Ноут ни разу не подвел, а расстаться с любимой машиной очень сложно, но придётся. У нас семья увеличилась, значит машину надо брать по мере увеличения, главное не ошибиться в выборе, чтобы потом не пожалеть и не кусать локти.

Машиной владею с 2013г. Автомобиль очень надёжный, маневренный, хорошо управляемый. Идеально подходит для перевозки детей. Несмотря на свою миниатюрность, очень вместительный. На заднем пассажирском сидении взрослый человек даже крупного телосложения чувствует себя комфортно. При необходимости перевезти крупный негабаритный груз заднее сидение раскладывается и объем багажного отсека увеличивается в разы. С места водителя открывается хороший обзор, мертвых зон практически нет. Качество сборки хорошее. За время эксплуатации в салоне автомобиля не появились скрипы и вибрации пластиковых деталей. Из недостатков могу отметить неудобную ручку регулировки наклона спинки передних сидений.Ещё 7 фото

Приветствую читатель и с Новым годом!) Сам читаю многие отзывы и решил внести свою лепту... Вдруг кому моя информация поможет в выборе того самого автомобиля. :) Машинку выбирал два месяца.. Сначала думал Skoda Fabia, а потом как приехал в салон Ниссан сел в Note, сразу понял, что это то, что нужно для семейного автомобильчика.) Комплектацию выбирал из расчета экономии: налогов, ст-ти страховок, расхода и т.п. Выбрал 1,4 в максимальной комплектации Luxury для этого объема. Расчитывал на то, что машина отойдет жене. Но так, как вдарил кризис себе машинку так и не взял, так что езжу на Note сейчас я. Качество автомобиля поражает) Все сделано на славу! Идеально соотношение цена - качество! Езжу с ноября 2008г. по н.в. НИ РАЗУ НЕ ПОДВОДИЛ. Вот например свежая история ездили на НГ загород (под Выборг) с друзьями на двух авто: Skoda Fabia 1,2 и на моей Nissan Note 1,4... так ночью мороз ударил под -30 С!!! ИТОГ: Note завелся - Fabia нет!(( 4 часа раскачивали... и аккум переставляли и грели двигатель... в итоге с галстука разогнали и только потом с трудом завелась. Машина включает в себя все! И датчики дождя и света, магнитола с Bluetooth, функцию проводи до дома... и кучу всяких приятных мелочей. Из т.н. недостатков так ээто: -не хватает подсветки перчаточного ящика (бардачка); -не хватает пассажирского подлокотника переднего сидения; -нет датчика температуры масла в двигателе; -отсутствие противотуманных фар (это при моей комплектации).

Отличная машинка. При продаже пробег около 240000. Мотор супернадежен, кроме замены масла, тосола и свечей ничего не попросил. Салон удобен для большой семьи, просторен. Багажник маловат, но за счет трансформации можно много перевезти. Я перевозил полкуба трехметровых досок, например. Сейчас у меня калина 2, так там для такой операции надо снят переднее сидение и сидушку заднего. Были замечания к тормозам, постоянно били передние диски. После замены хватало тысяч на 5. Самые большие проблемы доставляли стуки в передней подвеске. Она очень мягкая, вся на резине. Нужно брать очень дорогие саленты, я предпочел полиуретан. Короче дешево сделать эту подвеску нельзя. Только снять поставить подрамник около 4тыр. Но в целом аппарат показал себя с положительной стороны. Практически не ржавеет снаружи, хотя краска сидит очень слабо. Пескоструится зимой на ура.Ещё 4 фото

Очень вместительный и надежный автомобиль, никаких ремонтов. Заменены передние пружины —просто просели под весом двигателя за 10 лет и заменен аккумулятор. Плановые ТО не дороже чем у других. У автомобиля хорошая шумоизоляция, да и двигатель тихо работает, ни внутри ни с наружи не слышно работает он или нет. Очень удобный, не большой по размерам, но большой салон и ехать удобно. Большой плюс в сдвигающемся заднем сидении-есть выбор между комфортом и большим багажом. Хорошая заводская обработка днища, надежная краска, ни сколов, ни ржавчины нигде нет. Расход топлива практически по паспорту, за городом при постоянном наблюдении камер, порядка 5,5л. Необычный внешний вид, но все продумано — безопасно для пешеходов и аэродинамика хорошая. Из минусов —для рыбалки не подходит, проходимость не позволяет.

надежный и не прихотливый как ак-47!! что на механике, что на автомате с мотором 1.6 (HR16DE) очень резвый, отличная динамика для этого сегмента машин. с виду компактный, но в салоне места просто дохринищаа! из минусов могу отметить: подвеска не в п—ду ни в красную армию! пробивает, на дороге не очень уверенно стоит, если сравнивать с гольфом мк5- гольф на дороге как утюг стоит, ниссана же болтает из стороны в сторону, нужно быть начеку всегда. + низкая, короткоходная подвеска. решается путем установки сток и пружин от рено каптюр 3, с ними повыше машинка и подвеска лучше работает

26 января 2022Сначала в двух словахСпустя почти год владения, енотом доволен. Как первая машина- вообще отлично. По городу, в т.ч. с пробками на автомате комфортно. На трассе захочется большего, но для нерегулярных поездок норм. Будьте аккуратней с гаражной парковкой- убить передний бампер о бордюры и сугробы очень легко. 26 января 2022Что имел на момент покупкиТолько-только получил права, нужна была машина ездить на новую работу, за город. Мой рост 1,87м, весь 90кг. По городу куча пробок каждый день, поэтому рассматривал только коробку автомат (механ еще в автошколе задолбал). В свои 31 год хотел машину надежную, просторную, простую в парковку. Из комфорта требовал только кондей и подогрев зеркал. Внешний вид и "статус" были на последнем месте, на динамику езды не смотрел в силу отсутствия опыта. 26 января 2022Почему купил Енота?Рассматривал также Almera Classic, Toyota Auris, Getz, Chevrolet Aveo 2 (нравился внешне), Chevrolet Cruze (тоже внешка), Renault Logan, Sandero, Scenic. Альмера оказалась тесной, Аурис болеет со своим роботом, Авео с Крузом дорого, Логаны убитые или дорого, Сандеро дорого, Scenic живой на автомате нет в продаже (потом узнал, что их расхватывают за час-два).Про существование Енота узнал вообще случайно от знакомых. Съездил в салон, посидел, прокатился. Понравилось. Отличный обзор, хорошо чувствуются габариты, разгон и вообще динамика тоже понравились. Да и внешне он хоть и странный, но "что-то в нем есть", машина узнаваемая и по-своему симпатичная (мне еще и Nissan Cube 2 нравится, ага).26 января 2022У кого купил?Нанял подборщика, скидывал ему объявления, он проверял (сам я только-только права получил и не шарю вообще). Проверили в итоге 4 варианта, из них:- два в максимальной комплектации, но битые-ржавые, не ухоженные- один в минималке, не ржавый, мелкие косяки под капотом и подвеске, битый передний бампер (не в хлам, но заметно), продавец- странная дамочка- один в максималке, дороговато, по состоянию на 4\5, но продавец что-то темнит.История длинная, но в итоге последний продавец вообще передумал её продавать, и я купил ту, что с битым бампером. Время уже поджимало, машина была нужна все сильнее, а бампер я планировал сам добить об сугроб ближайшей зимой. Купил за 370к (апрель 2021, Нижний Новгород). С убитой зимней резиной, самой дешевой магнитолой, без чехлов, полки багажника и прочих плюшек. Автомат 4-ступенчатый, двигатель бензин 1,6л, комплектация минималка (но с кондеем и жопогрейками передних сидений). Задние окна "на веслах".26 января 2022Впечатления в первые три месяцаЧестно- после учебной гранты на механике я кайфовал. Первые пару недель было страшновато ездить, особенно на трассе, но мы с Енотом быстро подружились. Спустя месяц езды загнал его в сервис, сменил вообще жидкости (включая коробку), поменял лампы, все тормоза (были почти мертвые), и еще по мелочи. Вышло около 40к всё вместе. По эскизу из интернета выпилил из мебельного щита полки в багажник, обшил ворсом, встали как родные. Сменил магнитолу. Как писал выше, на трассе иногда маловато мощщей, плюс шумит сильно. Но таки вывозит, и обгоняет когда надо, и разгоняется когда требуется — но тут надо чувствовать возможности, и иногда газовать заранее. Думаю, если уж я осилил, то любой справится. Разгонял до 140км/ч, дальше страшно (водитель я неопытный)В городе вообще ништяк. До 100 км/ч динамики хватает, особенно после прошивки (см ниже). В пробках стоять тоже норм (явно приятней чем в гранте). Сидения довольно удобные, но боковой поддержки маловато- при разворотах или поворотах на скорости начинаешь съезжать вбок. За счет отличной обзорности хорошо видно, что происходит вокруг на дороге плюс ОЧЕНЬ быстро привыкаешь к габаритам. Съездили на ней в мае вчетвером в Казань и обратно (400+400км). Друг с 8-летним стажем вождения сказал "норм, но мой Forester мне нравится больше". Такой вот информативный фидбек. Проблем с машиной в поездке не было. (весь обратный путь я, зелёный от дикого похмелья приходил в себя. не укачивало, даже смог удобно разлечься)26 января 2022БолячкиПро потертости, царапины и прочие мелочи не пишу- это индивидуально для каждого автомобиля и того, на сколько вас они раздражают.Спустя 4 месяца, в конце лета, стала заводиться с 2-3 раза. Стартер не крутил, фары горели, мигал значок иммобилайзера... Опытный водитель бы проверил аккумулятор, но не я! В общем, в какой-то момент она у меня вообще не завелась, и спустя полтора часа плясок с бубном, я её бросил так, где была. Приехал утром, она завелась, я сразу двинул в сервис. И нет бы им сказать "проверьте, что там"... Я с ходу заявил, что у меня глючит иммобилайзер, и надо его вырубать. Они так и сделали- отдал 10к (да-да, я сам офигел) за перепрошивку. Мне еще и на Евро-2 еще прошили (спросив заранее). Как выяснилось в ноябре (ха-ха), дело все-таки было в аккумуляторе, его замена решила проблему. Ну, зато теперь с новой прошивкой енот гоняет куда резвее на 1-2 передачах. Такой вот неказистый тюнинг. Свистит поганым образом вентилятор салона (не знаю, частое ли явление, но раздражает).Пока что (10 месяцев) каких-то прям неприятных моментов не выскочило. Сколы краски на крыльях и порогах, битый бампер, износ в салоне- это всё могло быть в любом автомобиле такого возраста (машине 13 лет). Не зря заплатил подборщику, хех.26 января 2022Плюсы- Норм динамика в городе, в т.ч. на подъемах и в пробках- Отличный обзор, высокая посадка, быстро привыкаешь к габаритам- Просторнейший салон, высокие потолки- На большой парковке её видно издалека- Удобный багажник, если сделать полку. Под ней держу всякое нужное барахло, на ней всегда пусто- можно закидывать пакеты-сумки, не разгребая место для них.- Задние сидения двигаются и складываются. Помогал другу с переездом- учитывая габариты машины, места в ней просто ДО ФИГА.- При 110 л.с. машина довольно легкая. Прям в оффроуд я не ездил, но на проселочной дороге Енот на первой передаче шкрябал-пердел, но полз, уверенно так. На заваленной снегом парковке (не имея лопаты), я просто поставил его на нейтраль и в одиночку вытолкнул за пару минут. И я вообще ни разу не атлет.- Под сколами краски ржавчины нет. (оцинкованный кузов или что-то другое, я не знаю. просто констатирую факт)- Кондей дует отлично, еще и в бардачок поддувает- можно туда кинуть в жару воды, и она будет чуть прохладней.26 января 2022Минусы- Передний бампер ниже всего остального, поэтому и страдает. Новый с покраской обойдется в 30-50к (если знаете, как дешевле, пишите в личку)- Радиус разворота хотелось бы чуть меньше, Гетз в этом плане Енота уделывает- Салон шумноват в сравнении с Сандеро и Honda CRV, но тише чем в Гранте. Почти как в Лансере 9 или Гетзе (сравниваю с чем могу) Скрипит не сильно, а вот свист вентилятора бесит, буду чинить.- Печка на прогреве греет едва-едва. Прям тепло пойдет только когда начнете ехать.В плюсы-минусы не пишу вещи, естественные для класса автомобиля- "богатство" салона (он бедный), клиренс (он низкий), проходимость, расход (он кстати около 9,5л в городе летом, с кондеем).26 января 2022Итого спустя 10 месяцевЭто отличный первый автомобиль. К нему быстро привыкаешь, с ним хочется "дружить". Что в пробках душных постоять, что на трассу выехать, что ночью с друзьями прокатиться- этот дружбан тебя везет, куда надо, и не выпендривается. Он не предел мечтаний, но все что требуется, он выдает. Этого я от машины и хотел.

Если Вам попадется хороший Ниссан ноте и Вы станете его владельцем, то его надежность и расход топлива (5,8 литра на сотню) приятно Вас удивят, а со сложенным задним рядом сидений, лично я возил шкафы и другие достаточно габаритные вещи. Причем, снаружи машинка не кажется большой, а внутри комфортно и спереди и сзади сидящим. Поездки на дальние расстояния — приятны. Владел полтора года и продал только потому, что разбил. Хотя изначально покупал на год, но чем больше на ней катался, тем меньше хотелось менять. Однозначно хорошая, качественная машина... Рекомендую.

Доброго времени суток! Недавно стал обладателем NISSAN NOTE 1.4 88 л.с. Comfort. 2008 г.в. Пробег 60000 км. До этого был ford mondeo 2002 г.в. Сравнивать машины не логично, но все познается в сравнении. Я пересел а машину ниже классом и нисколько об этом не пожалел. Что хотелось бы сразу отметить: даже в базовой комплектации мы получаем весь минимально необходимый набор опций, без которых современный автомобиль смотрится нелепо - ЭУР, подогревы передних сидений, АБС, кондиционер, обогрев зеркал заднего вида. Помимо этого из "приятностей" охлаждаемый бардачок, ящик для мелочевки над магнитолой, двойное дно в багажнике (в базе, правда, самому приходится эту полку выпиливать), заднее сиденье движется вперед-назад, регулируя объем багажника. Салон даже после мондео маленьким не кажется, только Уже немного. Места и над головой, и для ног всех пассажиров и водителя более, чем достаточно. Посадка высокая, минивэновская (одно из моих требований к авто), обзор хорош, зеркала-огромные лопухи просто восхитительны, только боковые стойки на поворотах мешают поначалу, но потом привыкаешь. Енот - довольно шустрый и проворный городской автомобиль. 88 жеребят ему достаточно, чтобы не давать себя обидеть;) Легко и непринужденно раскручивается двигатель, оставляя позади многих сомневающихся и недооценивающих енота. Ситуация кардинально меняется, когда выезжаешь за город. Тут динамика не такая веселая. Но опять же, меня тут мондео "избаловал", на котором 160 это нормальная крейсерская скорость. 130-140 без проблем (соответственно и расход до 8 литров сразу подскакивает), но не так резко как хотелось бы (как привык на форде?). Комфортная и экономичная езда по трассе 110 кмч - да здравствуют ПДД;);) И на том спасибо. В общем, динамика соответствует заявленным показателям и добавить тут нечего. Цены на запчасти невысокие, и это радует. Сломаться пока ничего не успело за пару месяцев. В целом, автомобилем доволен. Есть некоторые мелочи или недоделки, которые в большинстве случаев можно устранить самому, не вкладывая много денег. А вообще, если человек с руками, то и машина ему служит долго и счастливо. Всем удачи на дорогах!10 марта 2014Пережив зимуЗима прошла без проблем. В этом году Таганрог замело порядком, а дороги почистить сразу не удосужились, но тут на помощь пришел довольно большой дорожный просвет, так что брюхом ничего не цеплял. По утрам заводилась превосходно, салон ощутимо прогревается после 15-20 мин. езды (не так уж и мало для преимущественно городского автомобиля). Никак не могу привыкнуть к попогрейкам: они слишком медленно разогреваются, а когда разогрелись, начинают жарить нещадно;), но к этому моменту в салоне уже тепло, т.о. толку от них мало в морозное утро. Масло не съела ни грамма. Вот только через 2 т.км оно почернело, наверно на бутор из Чалтыря напал. Буду менять.

Продаю мою любимую машинку с большим сожалением и, вообще, не вижу смысла её менять, но муж настоял купить внедорожник для лучшей проходимости в зимний период. Японское качество никогда не поводит. Дизайн машины и внешний и внутренний со временем совершенно не устаревает, а даже наоборот. Зимой отлично заводится, даже при минус 35! Лёгкая в управлении, едет практически сама. Хороший обзор. Очень удобный и эргономичный салон, сзади сиденья можно отодвигать, да ещё и стол с подстаканником! Фары светят отлично, при этом они не ксеноновые. Но багажник, конечно, маловат.

Я купил авто с пробегом 47 000. Достаточно динамичный, особенно после 3500 оборотов. Расход на трассе 6-7 литров на сотню, в городе 8-9. Это с печкой зимой и кондиционером летом. По ремонтам запомнились замена топливного насоса, замена левого привода в сборе, замена поршневых колец после 150 000 км пробега и замена стартера. Остальное по ходовке когда даёт о себе знать. Съездили на море 2000 км без происшествий. Руль на этой модели облезает уже к 50 000 км пробега. Из плюсов нужно отметить подогревы сидений и 4 стеклоподъёмника. Сравнительно высокий клиренс. Если не обращать внимание на внешний вид, то автомобиль для города отличный.

Машинка себя полностью оправдывает,не большой расход бензина, никаких непредвиденных дорогостоящих поломок, все замены в штатном режиме,как у большинства водителей. Шум двигателя в салоне не слышен совсем, первое время мы даже не понимали это она работает или она не заведена, со временем привыкли к тихой работе двигателя. Машина сделана на совесть. Минус один,нас стало много, что мы с вещами не помещаемся, в связи с этим и задумались над машиной по-больше. Сделать бы ее чуть повыше (клиренс) и побольше в размерах.

Вот и продал я свою ноту. Почему продал, если она такая хорошая? Много причин. Главная - появились небольшие деньги и захотелось больше автомобиля. Другая, не менее важная - проехал 100к, кончились все гарантии и на горизонте замаячили разнообразные ремонты: - уже заменил пламягаситель, а надо было ещё кольцо между выхлопной и мотором, да и саму последнюю банку глушителя, - на ТО сказали, что появились трещины в резинках передней подвески (а там один треугольник 7к стоит, чёрт его помнит, как он по-научному) Ну и так далее. Пугало бы меня это на прошлых машинах? Может быть даже и нет. Но тут - я сколько ездил, а не делал ведь ничего вообще! Нет, ТО проходил, масло менял, стекло лобовое каждый год билось - менял... Под конец поменял оба радиатора - кондейный был на-половину выбит камнями (но работал), а водяной - по ошибке - купил зря, да так и решил поставить при замене кондейного. (Кстати, вывод - сетка от камней - must have, в будущей машине обязательно поставлю). Общее впечатление: хорошая машинка. - если ехать неспеша - расход даже с кондеем можно удержать на 6 литрах на сотню. Летом. Если "тапка в пол", 120-130, всех обгоню - тогда 7.5-8 литров. - машинка маленькая, её никто как серьёзную не воспринимает, все обижают. - а при этом она едет! При небольшом весе 110 лс совсем не плохо ездит. Ну... тут минус - коробка автомат, но если кнопкой 4-й передачи немного помогать, то обгоны на трассе получаются нормально. С другой стороны, любая пробка с "автоматом" гораздо лучше, чем без него. - спереди комфортно, сзади спинки сидений слишком вертикально стоят, мне казалось, что на длинные дистанции детям ехать будет грустно. Однако, ездили на юг и на север несколько раз, никто не страдал особо. - все, кто садятся, удивляются, что она очень объёмная внутри. - при строительстве: 3-х-метровые профили для гипсокартона от лобового до стекла в задней двери не влезают. Или резать, или гнуть, или в окно выставлять. Вот не смешно: попробуйте найти такой параметр в описаниях машин... - клима: при жаре, ставишь 22 - холодно, ставишь 23 - жарко. Но и фиг с ним, я ставил 22 и чуть одевался :-). Но приходится быть аккуратным - клима Работает, поэтому я один раз сильно простудил обоих детей, держа в салоне 22 при 35 на улице... - зимой: пока движок не прогреется, салон не греет. А потом зафигачивает срочно всё тепло в салон. Особенно это неприятно, когда на улице +3+5, а в лицо дует самум. Это проходит минут через пять. - хотел оставить жене, но она упирается и хочет рейсовый автобус. - продавал через авто.ру, продал моментально, указав честный пробег и все проблемы. Видимо, на вторичном рынке эти машины ценятся. - купил бы её же но больше? Да, безусловно. Но нету перламутровых пуговиц. Кашкай мне мал. ДА, они в верхние комплектации везде заложили эту прозрачную крышу, а она мне на шапку давит! X-Trail - маленькие задние сиденья. Pathfinder - трактор, не хочу. Удачи.

Отличный авто для семьи и работы. В салон влезает 1.5 куба товара, или 3 ребенка + жена + кот + немного вещей. Оправдывает звание микровена. После Вольво обслуживание практически бесплатное. Запчасти стоят как на жигули, правда расход топлива высоковат 9-11 литров в городе, но это на 4-х ступенчатом автомате считаю нормальным. Салон простой как три копейки, убить сложно, правда и особого комфорта нет. Рекомендуеться к покупке как вторая машина в семью, для поездок по городу и на природу. Для дальних поездок автомобильчик маловат, да и двигатель 1.6 (110 лс) слаб для дальних поездок.

Всем привет. Купил себе Ноут после Весты. Катаю ещё не долго,почти 3 мес.,тем не менее есть мнение.Вот им и хочу поделиться.Во первых скажу,что редко ищу что то конкретное. Рынок вторички сейчас очень плохой,очень много хлама откровенного. По этому при поиске авто б\у беру то,что есть в мои деньги из живых. Под живыми понимаю как можно моложе,меньше владельцев(1-2),минимум крашенных элементов(желательно конечно в своей краске). Ну и состояние авто в целом видно если он живой,даже если Вы не маляр и не отличаете салон после химчистки и без неё.Кто занимается поиском периодически думаю со мной согласятся. Были два таких Енота у знакомого,не то что бы расхваливал,но и плохого ничего не говорил. Увидел такой в продаже-решил сразу взять. Машины стараюсь менять часто-работа такая. Не перекуп:) Покатал,привёл немного в порядок,теперь продаю.Что мне в нём нравится:-мотор 1.6 для него как раз,резвый,расход не больше чем на Весте 1.6 с механикой.-автомат 4-х ст. надёжный,меняй масло и будет он ходить без проблем.-огромный салон,кто зимой в шапках любит норковых ездить оценят,ну или жена Гомера Симсона..Поло седан покатал немного новый,брал на тест,так после него Енот как минивэн большой!-цвет бешенный,но это на любителя.-обзорность просто шикарная,большая площадь остекления.-парковаться очень удобно.-цены на запчасти не дорогие,хотя всё относительно..-уплотнители дверей хорошие,на мойке не пропускают воду в проёмы.У Весты с этим была беда..Что НЕ нравится:-посадка за рулём,а вернее отсутствие регулировки сидения водителя по высоте(в моей комплектации). Тут хочется опустить по ниже,а то как на Газели сидишь. Хотя многим так нравится-ноги не затекают и спина. У всех нас телосложение разное,на вкус и цвет в общем.-подвеска конечно короткоходная,а после Весты так вообще.-рулится на скорости в колее плохо,рыскает. Московское шоссе стало часто радовать такими участками.Но здесь ещё от шин много зависит. Хотя недавно брал на тест на несколько дней Джили Эмгранд новый на вариаторе(у меня раньше было два таких Китайца)-тот совсем плох в этой дисциплине. Понимаю конечно что не пример для подражания,но тем не менее.

Доброго всем дня.Покупал сам в кризисном 2009 году за 434 тыс.рублей по акции машину 2008 г.в.,комплектация комфорт.Поставил вне дилера музыку,сигнализацию с пейджером(что впрочем и не нужно,машина не имеет спроса у угонщиков),коврики,вот и все.Вышло 460 тыс.Сразу про недочеты. При нажатии на педаль газа появлялся легкий свист,устранил у дилера по гарантии, подтянули хомутик выхлопной системы.Зимой с солнцезащитных козырьков лился конденсат, устранил у дилера по гарантии,изолировали потолок лентой.Вот пожалуй все.Машина радует своей вместительностью солона,перевозил в ней шкаф купе,меж.комнатные двери, детскую игровую стенку и.т.д..На сегодняшний день пробег 92 тыс.км.,ни каких проблем по мотору. трансмиссии, кузову нет.Задняя подвеска жестковата,но хорошо держит машину при скоростном проезде круга. Печка зимой долго греется,а через час уже шпарит очень хорошо.Обзорность хорошая, габариты и клиренс позволяют парковаться в тесных местах.Расход за городом на трассе 5 литров если держишь скорость 90 км/ч.,выше станет есть топливо.Машина получилась бюджетная и не прихотливая.11 марта 2013Дополнение.При проезде лежачих полицейских на 93 тыс.км,появился скрип в передней подвеске,значит предстоит диагностика и скорее всего замена.О расходах и результатах напишу после.

Ещё 3 фотоИспользовали автомобиль с 2008 года. Остались исключительно положительные впечатления. По большому счету придраться особо не к чему. На мой взгляд, весьма удачная модель, хорошо справляется с ролью семейного автомобиля.Из самых положительных моментов отмечу просторный салон — в автомобилях этого класса такого больше не видел. При этом есть и нормальный багажник — легко умещается комплект резины в вертикальном положении. Также отмечу надежность — за все время меняли только расходные материалы (в основном, лампы), и была только пара мелких проблем, которые несложно устранялись (например, 2 раза перегорала лампа подсветки селектора АКПП).Если ищете недорогой и приятный семейный автомобиль, рекомендую обратить внимание на эту модель.

Отзыв по факту 9 лет владения (276 тыс. км) Nissan Note 2008 года. Покупка. Машина покупалась в 2010 году на смену ВАЗ 2114. Хотелось иномарку, смотрел Фокус, Лачетти, в Ниссан приезхал посмотреть Альмеру, а там стоит она! :-) Красная машина, с поперечинами сверху. Сел в салон и понял что мое. Посадка удобная, места над головой много, автомат, дали какую-то скидку за "автомобиль 2008 года" и на следующий день я ее уже забрал. Не буду описывать ощущения перехода с жигулей на иномарку, расскажу о самой машине. Плюсы: - Ноут реально большой внутри. Каждый кто садился, говорил: "Я не думал что тут так много места". Спереди масса пространства, посадка "автобусная". Сзади при росте 174 см, я могу сеть за собой и вытянуть ноги. На заднем диване места как в седане бизнес-класса! Чего я только в нем не перевозил. При всех разложенных сидениях, мне удалось запихнуть в ноут письменный стол и небольшой шкаф (все неразобранное!). Из Икеи везли как-то полноценый кожаный диван! - Заднее сидение двигается вперед-назад, за счет этого можно увеличивать объем багажника (уменьшая пространство для задних пасажиров, разумеется). - Низкий расход топлива. Автомат 1,6 (110 л.с.) трасса 6 л., город 8 л. 95 бензина. - Супер-надежные двигатель и коробка. Минусы: - Слабая передняя подвеска. Очень быстро начинают стучать разные вещи (стабилизаторы поперечной устойчивости/сайлет-блоки подрамника/стойки). Что именно стучит не всегда понято. В принципе ничего критичного в этиих стуках не было, я по 50 тыс. ездил и в итоге менял, когда уже НУ СОВСЕМ противно было. - Слабое лобовое стекло (быстро царапается дворниками), на второй год пошла трещена по обдуву печки. - Низкая проходимость. Это вообще не джип. :-). Если на ВАЗ 2114 с умом можно было штурмовать даже снежную целену, то тут на автомате ноут пасует даже перед корочкой льда. Беспомощно крутит одном колесом и стоит на месте. Клиренс маленький, поэтом сесть на пузо - элементарно. Итого: За 9 лет я проехал на этой машине 276 тысяч км. Масло в двигателе менялось каждые 15-20 тыс. В коробке на 120 и 240 тыс. Машина НИ РАЗУ не подвела. Заводилась в -34 за полярным кругом в Лаппландии и ехала загруженной в +40 с кондиционером по Испании. За все это вреимя я ничего не делал ни с двигателем, ни с коробкой. НИЧЕГО КАРЛ! Вообще НИЧЕГО! Но да, по подвеске раз в 50-70 тыс. приходилось что-то делать. Машиной остался очень доволен. Продал эту машину за 1 день :-). Хочется чего-то полноприводного и побольше багажник. Вопросы и комменты приветствуются!

Надёжный и очень шустрый автомобиль,владели им более трёх лет,проблем не было никогда,только замена расходников по ходовой ,но желательно оригинал,так же как и ремня генератора,свистел,пока не купили ремень оригинал,остальное всё по качеству желает лучшего,в остальном очень комфортный авто,дорогу держит отлично,,двигатель тянет очень хорошо,вариатор без проблем. Авто подходит как и для езды по городу так и для дальних поездок.Во общем любите свой автомобиль,меняйте всё что необходимо во время и не будет проблем!Ещё 8 фото