Nissan Qashqai 2016

Зараз володію автомобілем 2016 р.в. з 1.2 двигуном на механіці, європеєць на повній комплектації. Машина була з Норвегії брав з пробігом 111 тис. Перед цим був такий самий автомобіль з таким самим двигуном, 2015 р.в брав в салоні м.Хмельницький, за роки користування ніжодного разу не ламався, масла двигун не бра ні на тій машині, ні на цій. Правда попередній автомобіль був комплектації SE мав менший розхід пального в середньому 5.6 л., цей має 6.4 до 7.2 по трасі, а в місті навпаки економить і звичайно різна якість шумки можливо через комплектацію, бо це TEKNA. Автомобілем повністю задоволений маю 27 років водійського стажу володів різними авто, но саме ця модель дійсно тішить. Не бійтесь двигуна 1.2 він доволі потужний і витривалий, все залежить від водія, манери їзди. Крім масла і тормозних колодок нічого не міняв.

Ниссан Кашкай понравился в первую очередь тем, что он очень компактный по своим размерам. Нравится его внешний вид и комплектация. Отлично ведет себя на дороге, как в городе, так и на длинных поездках. Очень экономичный расход. По трассе достигает до 4,2 литра на 100 км. Для семьи из трех человек достаточно места. Если семья больше, то захочется больше багажное отделение для вещей.

Автомобиль Ниссан Кашкай, год 2016, пробег на сегодня уже 76,000 и если вы думаете что у меня с ним ничего не случалось, вы сильно ошибаетесь. Потому что не все так хорошо как хотелось бы, каждое ТО я устраняю какие-то мелочи. До этого я ездил на немце, да тут я не попал на ремонт мотора, коробки или ходовой, все по мелочи но они есть. На первом ТО мне регулировали заднюю дверь, а это 15.000 км. Дальше меня стал раздражать хаотичный и непонятный скрип в салоне, он меня просто выбешивал, а найти я его не мог самостоятельно не выдержав поехал к дилеру, они что-то наколдовали и все прошло, я даже не знаю что они сделали. После пробег 30,000 и второе ТО, скрип под рулем, смазали и все прошло НО, инцидент имеет место быть. Ближе к третьему ТО, вновь тот же геморрой, вновь смазали до сегодняшнего дня звук не появлялся. Но отдать должное Ниссану серьезных проблем или каких то случаев где я зимой замерз и не смог уехать не было. Всегда сел, поехал и неважно до магазина за продуктами или в Адлер с семьей. Отталкиваясь от случая поездки в Адлер могу рассказать по расходу и вместительности багажника, с собой в дорогу мы взяли вещей придастаточно, маленький ребенок обязывает, поэтому коляска+пеленки+памперсы+500сменных комплектов вещей для него, аналогичная ситуация но без памперсов и коляски - у жены все без проблем погрузили в багажник и места еще осталось. Расход по трассе был 7 литров, думаю что реально на круизе было сделать еще меньше но такой цели я не пресследовал. В быту у меня расход где то 10,7-11 что считаю по столичным пробкам вполне адекватным. Если возвращать время назад и спросить меня взял бы я его вновь, то отвечу - да определенно бы взял. Машина оправдывает свои деньги,содержание стоит не дорого + каждый день возит мое бренное тело и серьезных дефектов в ней нету от слова совсем. Скоро подойдет окончание гарантии и я хочу ее продлевать, что на этот счет думаете, кто пробовал? какие подводные камни у "продленки" буду рад советам и спасибо за прочтение.

Самый комфортный и удобный автомобиль из всех! Багажник вместительный, сиденья складываются, трансформируй под свои нужды и вперёд.Мне с ростом 155 было очень удобно ездить, так как регулируются и сиденье в 3 плоскостях и руль! Езжу даже беременная на 8 месяце, очень комфортно. Ноги достают, руль не мешает.Много датчиков полезных, все интуитивно- понятны. Управление на руле. Тёплые опции много раз пригодились, в идеале не хватало только подогрева рулевого колеса.Много путешествуем с мужем, хватает места для всего. Проблем на бездорожье не было. Единственный небольшой минус, на обгон идёт не молниеносно. Зато проходимость радовала и выручала много раз на «дорогах» России.Обслуживание относительно недорогое, особенно если запчасти покупать отдельно, не у официального.

Просто хороший автомобиль, для Москвы лучший выбор. Расходы на содержание (ТО, налог, бензин, страховка) не обременяют карман. За пять лет владения отказов не было, хотя ездили и в Финляндию и в Мурманск и в Крым и т.д. Из ремонтов только кузовной, но от этого ни кто не застрахован. Вот только черный цвет — и летом очень жарко и маркий очень. Следующий автомобиль буду брать светлых тонов. Шумоизоляция с завода очень плохая, арки шумят, двери пустые, на скорости 120+ км/час уже очень шумно, поэтому пришлось делать полную шумоизоляцию. Жалко что ниссан так и не начал выпуск в России нового поколения, очень хотелось купить новый Кашкай.Ещё 16 фото

Про мою машину Добрый день. Решил написать отзыв о данном авто. До этого писал и использовал тойоту рав4 2012 года выпуска. Данный авто был продан в г. Ухта. С машиной проблем не было. Пробег 60 т км. Все то в срок. Почему кашкай, а не новый рав4 ? Ну во-первых ужасный салон тойоты. По мне так классика приборов как в рав4 2012 года или как в кашкае, цена высока у тойоты, кредитные предложения у кашкая в 2 раза ниже итд. В итоге кашкай 16 год полный привод комплектация le. Автомобиль был куплен в конце октября 2016г. У официального дилера р-ка коми г. Сыктывкар. Комплектация LE. Полный привод, 2 литра, вариатор. На момент написания отзыва пробег составляет 3000 км. Средний расход за весь период — 11.5 по компьютеру ( холода нашли . Авто прогревается итд ). Эксплуатируется авто преимущественно в городе-Режимом "эко" . Автомобилем пользуемся совместно с супругой. Если сравнивать с тойотой того поколения Автомобиль очень приятен в управлении и динамике, особенно по хорошему асфальту, седушки более приятные и эта панель приборов просто класс. Подвеска - упругая. Ходы подвески короткие. Шумоизоляция – очень средняя. Колеса на 17. Салон выглядит очень прилично( кожа рожа ) все на своем месте. Удобно. Пластик местами мягкий. Пространства в салоне вполне достаточно. .Багажник — средний, не маленький точно, но и большим я бы его не назвал( хотя запаска полноразмерная внутри ). Печка у питерца греет лучше чем на первых партиях. Двигатель прогревается до 87 гораздо быстрее чем на британце ( засекали с соседом ).климат как работает не пойму. Фары светодиодные мне очень нравится . Свет сам подстраивается, дальний то же автомат. Кароче свет работает отлично. Как работает датчик дождя я так и не понял. Не сезон. Обогрев зеркал стекол и особенно переднего вообще класс. Честно зима в разгаре а скребком для стекол не пользовался вообще. Двигатель и вариатор работают хорошо. Ни каких провалов, зависаний и т.п. Нет. Машину прогреваю и не давлю на газ. Вариатор с имитацией переключения передач мне нравится. Нареканий в работе нет. Сборка авто — Россия (Санкт Петербург), с Японскими комплектующими ( движок и каробка и многие системы. Много тем про сверчки- по сравнению с тойотой тишина. Установлено-сигналка пандора, имоьилайзер, видеорегистратор, радар детектор. Куплена зимняя резина. Планирую-поменять масло в движке и фильтр в вариаторе. На этом пока все. Эксплуатация продолжается. Не нравится — при опускании стекол "дышат" обивки дверей (шевелятся) 1. авто 2016 года 2 половина года. в ней изменено:блок климата, движок у нас dd на предедущем de. свечи меняются теперь очень просто и в новом изменена система впрыска, заменен стабилизатор пер устойчивости. с 16 года не бьут о кузов. 2. есть недостатки. кратко в холода на всех авто с новым движком если запустить движок и заглушить например минуты через 2-3 то очень большая вероятность, что при повторном запуске не заведете. просто зальет свечи. как избежать. при запуске дать поработать минут 10 ( это про морозы около минус 25 и ниже ). 3. на некоторых партиях были проблемы с реле форсунок после 2 половины 16 года устранена проблема. 4.греется долго зимой. ну знаете в минус 20 и 30 и 40 все греется долго. вы на морду посмотрите такое сопло как в самолете турбина. движок температуру до открытия большого круга держит. замерял программой через скан ( 87 ). а так сверху одеяло и закрыть низ и жарко. ( кроме Британии. ну не знаю в чём дело ). 5. салон, панель, подсветка мне очень нравится. седушки удобные. подогрев попы работает отлично. подогрев стекла переднего то же класс. 6. лед фары с авто корректором меня после тойоты рав4 радуют. пока все .будут дополнения отпишусь 23.01.2017. Пробег 3000. Вчера вырвался на не большую поездку по трассе 200 км. Дорога лёд и снег + не большая метель . Авто тепло, дорогу держит хорошо, расход 7.2. Это 70 трасса ну и 30 проезжал деревушки. Работа диодных фар и автоматического переключателя дальний — ближний на твёрдую 5. Фары светят отлично. Птф как то не очень видно поменять лампы надо ( отпишусь ). Одним словом все понравилось. 29.01.2017 Форумчане писали в личку про диодные фары. фото в галерее. Изначально горят ходовые огни типа стрелочки такие, далее автоматом включается ближний свет фар и если нужен дальний. все работает на очень твердую 4. Расход топлива в среднем зимой 12. по трассе8-10. фото в галерее 5.02.16 господа приветствую. много лазил по инету по поводу вариаторов джатко. И вот не давно в сети появились видео которые в принципе ответят на очень многие вопросы про вариатор и про эксплуатацию. первое видео это что можно, что нельзя делать. а второе видео это про НОВЫЙ наш вариатор и отличие от старого. 1.04.17 раньше не замечал и на других авто не было функция отключения питания в авто ( фото приложены ). Далее . Скрип руля то есть то нет. Видно Ниссан занят выходом новой модели ( хотя к нам пока это не имеет отношения). Как раз через пару лет устранят недостатки и модно брать.Ещё 1 фото20 января 2018кашкай полтора года1. заменил сигналку на Пандора по выше классом и конечно пару троек других вкуснящек. 2. заменил видеорегистратор поставил блаквуе 750 2-х канальный. 3. заменил радар детектор. 4.немного утеплил на зиму ( одеяло сверху). 5. помыл и поставил защиту снизу. ( да не было).25 декабря 201835 тысячОсобо писать нечего. Ездим, катаемся. Все работает , . Пройдено очередное то- замечаний к авто нет. Зимой и прогревается хорошо и работает, но решено по тихоньку продавать. Семья увеличилась на человечка , а 5 для кашкая это очень много.

Отличная машина,при аккуратной эксплуатации не доставляет проблем. Небольшой расход топлива - 6л. Сбалансированный мотор, позволяет легко делать обгоны. Не очень-большой багажник,но при складывании задних сидений вполне возможно много чего перевезти. Удобная посадка - не устаешь от дальней дороги. Очень хорошо продуман дизайн панели приборов - прекрасно все читается в любое время. Недостаток - быстро загрязняется заднее стекло и долго прогревается мотор. На мой взгляд - очень удачная модель. Если не насиловать вариатор,то он прослужит долго.антипробуксовочная система позволяет уверенно двигаться по глубокому снегу. Мало места для задних пассажиров..

Автомобиль покупал 2016 году новым в Автомире и с тех пор прошел уже почти 80 тыс км, так что есть чем поделиться. 18 августа 2019Комплектация и ценаМашина была нужна с 2-ух литровым мотором, вариатором и передним приводом. Комплектация была выбрана чуть выше средней — SE+, отличие от обычной SE было в более продвинутой мультимедиа системе, в которую входил большой цветной дисплей, камера заднего вида, навигация и аудиосистема Bose с 6 колонками. Цена за такой авто с учетом покупки в кредит и допами (антишум покрытие днища, защита картера, коврики, пластиковые подкрылки в арках колес, задний парктроник) дошла до 1450000. 18 августа 2019АльтернативыНадо отметить, что помимо Кашкая рассматривались также Kia Sportage (на тот момент только что обновленный до нового поколения) и Maxda CX-5. Спортейдж в целом свежо выглядел внутри, но что-то в интерьере все таки смущало глаз, да и сидеть было не очень удобно, внешне машина тоже не в моем вкусе откровенно говоря (привет лягушачьи глаза-фары). На тест драйве не ездил, ибо менеджеры были не очень приветливы и категорично сказали, что только по предварительной записи и не в этот день. Соответственно, по цене тоже ни с кем не поговорил, но думаю, что она была бы выше кашкаевской в следствие нового поколения.В салоне Мазды мне повезло больше и попалась очень настроенная на продажу девушка-менеджер. Поэтому получилось и покататься и сформировать предложение опять же с учетом кредита и допов (коврики, сигналка и прочее). В итоге за комплектацию Active (или Active+, не помню уже точно) с передним приводом и 2-ух литровым мотором цена была 1500000, что выходило дороже Кашкая на 50 тыс. Сама машина в целом понравилась, но более высокая цена машины и ее дальнейшего обслуживания все таки сыграли роль не в пользу Мазды.18 августа 2019Общее мнениеВ целом спустя почти три года владения могу сказать, что машиной абсолютно доволен. Я отношусь к машинам как к средству передвижения и не вхожу в секту людей, теряющих головы от автомобилей, поэтому каких-то сверх требований у меня нет. Но ни разу за это время у меня не возникло чувства разочарования в автомобиле и ни разу он меня не подводил.18 августа 2019Езда и ходовые качестваС моей точки зрения мощность в 140 лошадок и крутящий момент в 200 ньютонов вполне достаточен как для езды в городе, так и по трассе. Учитывая, что в машине стоит вариатор, надо понимать, что машина делалась не для гонок и не для того, чтобы рвать со светофоров.Для городской езды сочетание вариатора и двухлитрового движка считаю близким к идеальному. Машина едет плавно, если где то надо ускориться — пожалуйста, есть небольшое запоздание при нажатии на педаль газа, но это совсем не напрягает. По трассе мощности вполне хватает чтобы идти на обгон (если скорость конечно не 130+).Расход вне пробок при скорости 100-110 где то в районе 8 литров. Минимальный расход был 6 литров, но это в Европе на европейском 95 бензине и при продолжительной езде на скорости 80 км/ч. В режиме трассы при скорости выше 110 км/ч расход начинает расти нелинейно и при скорости 130-140 км/ч уже будет литров 12 на сотню. В городском режиме с пробками расход тоже где-то 11-12 литров. 92 бензином ни разу не заправлял, поэтому не знаю изменится ли что-то в вышеуказанных цифрах.Подвеска для меня довольно мягкая, хотя я слышал слова о том, что она наоборот жесткая, может мне просто не хватает опыта езды в других машинах. Машинка в целом немного вальяжная, в поворотах крены есть, но при этом ощущения дискомфорта при скоростном прохождении поворота не возникает. На ухабах и грунтовке с ямами комфортная скорость 10-20-30 км/ч, дальше уже будет колбасить не по детски. Дорожный просвет и свесы достаточны для того, чтобы не думать о 95% бордюров в городе и не бояться проселочных дорог. Парковка с залезанием на тротуар тоже опробована ни раз и проблем не вызывала.Переднего привода хватало практически всегда. Исключение только одно — глубокая зима с нерасчищенными дворами. Когда под снегом ледяная основа, то заехать на тротуар выходило не всегда — машина просто скользила задними колесами по бордюру и не могла зацепиться колесами (зимняя резина с шипами).При втапливании педали газа в пол двигатель с вариатором сговариваются так, что все ускорение происходит под заунывный вой мотора на 6тыс оборотов. Поэтому при активном ускорении я стараюсь играть педалью газа имитируя передачи, и субъективно получается быстрее. Стоит учесть, что топ крутящего момента у двигателя не на 6 тысячах, а на 4-4,5.Ближний и дальний свет у меня галогенки, в сумерки конечно ощущение, будто фары не светят вообще. При нормальной темноте вроде все хорошо, все видно, но не мерседес. Днем работают светодиодные ходовые огни. По сути это режим повышенной яркости у габаритов. Светят четко и машину на дороге видно.18 августа 2019Комфорт в салонеОдин из главных плюсов в плане комфорта по моему мнению — это сиденья (я говорю о передних сиденьях, а не о диване сзади). Для меня они реально очень удобные, сколько ездил на дальняк по 12 часов за рулем — все ничего, только задница затекала, но это от того, что почти не делал остановки.Также очень радует камера заднего вида, теперь не знаю как без нее вообще можно обходиться. Правда она никуда не убирается и в грязное время года (зима, весна) довольно сильно засирается. Приходится протирать салфеткой.Музыка нормальная, качество не напрягает, с телефоном машина связывается без проблем по блютусу. При разговоре по телефону через динамики качество звука не самое лучшее, да и по словам собеседником слышно меня тоже не очень хорошо, приходится говорить на повышенных тонах. Приборная панель достаточно информативна, цветной экран между колодцами нормального размера и хорошего качества, я обычно на него вывожу скорость, ибо так удобнее следить, чем на аналоговом спидометре.Датчики света и дождя в целом работают нормально. Датчик дождя правда работает немного нестабильно — на маленькой скорости как то реже работает, чем на большой.Штатная навигация в машине полная фигня. Во-первых, она оффлайн и требует SD карточку, за обновление карт на которой надо платить. Был даже случай, когда через пару месяцев после покупки авто я не смог по родной навигации выехать с юга Москвы, потому что карты того района уже устарели на SD карточке! Во-вторых, ее интерфейс не очень удобный и подтормаживает. Я приспособил магнитный держатель для телефона и пользуюсь Яндексом в России и Вейзом/Гуглом за границей.Шумоизоляция — ну тут уже многие писали про шумные колесные арки. Это все правда вплоть до того, что на песчаной и каменистой дороге отчетливо слышишь каждый камушек, бьющийся в пластик подкрылка. Шумоизоляция остальной части машины тоже не самая высокая. С 17-ти дюймовыми колесами и резиной из салона (Pirelli Scorpion Verde) по российскому асфальту кататься шумновато. В Европе асфальт гораздо тише и ехать гораздо комфортнее. В целом из опыта езды по платке в Питер вынес для себя, что в машине более менее нормально можно ехать на скорости до 130 км/ч, дальше уже шум возрастает еще сильнее и становится некомфортно, да и опасно уже это. Была идея сделать шумоизоляцию, но на стороне делать не хотелось, ибо пугали проблема с гарантией у ОД потом, а у самого ОД естественно гораздо дороже работы, поэтому смирился и забыл.Багажник в целом довольно средний по объему, хотелось бы немного побольше. Когда ездишь двумя семьями закупаться на неделю/две в гипермаркет, то уже проблема запихать все пакеты, приходится брать в салон с собой парочку. С другой стороны со сложенной частью заднего дивана получалось вчетвером ездить кататься на сноубордах со всей снарягой.Очень радует, что в машине есть подогрев лобового стекла. Один раз очень спасал по дороги из Эстонии зимой во время ледяного снегодождя, когда обогрева воздухом не хватало. Многие водители останавливались на обочине очищая от корки лобовухи, мне же благодаря обогреву не пришлось останавливаться ни разу. Зимой очень не хватает обогрева руля (слышал в новых Кашкаях это есть).Круиз контроль просто бомба, он конечно статический, но как же удобно выставить максимально разрешенную скорость и просто ехать по трассе, не напрягая ноги. Управление кризом на руле и довольно удобное. Единственно, что при спуске с горки торможения двигателем часто не хватает и машина начинает превышать заданную на круизе скорость.Со временем в салоне появились сверчки, они в основном просыпаются в зимнее время, а летом уходят. Хотя если опираться на какие-то части типа дверного подлокотника, то и летом будет слышно поскрипывания.Подстаканники расположены поперек тоннеля, а не вдоль. Это очень удобно, не знаю почему во многих машинах делают вдоль. Для задних пассажиров они тоже есть, плюс обдув.Немного огорчает автодоводчик только у водительского стеклоподъемника.Уровень жесткости электроусилителя руля настраивается в меню машины (всего два режима — спорт и нормальный), но по моим ощущениям практически ничего не меняется. В целом жесткость средняя, чуть ближе в сторону легкой.Настроек положения водительского сидения и высоты/вылета руля мне с моим ростом в 176 см хватило, чтобы достичь дзена.18 августа 2019НадежностьХочу еще раз повторить, что за все время и за все мои дальние поездки ни разу не было ситуации, что машина меня подводила и ломалась. Всегда все проходило ровно и без проблем.Нужно упомянуть, что я все же стараюсь проводить ТО не реже раза в 8-10 тыс км, плюс делал замену масла в вариаторе. Так же в 90 процентах времени езжу спокойно, никуда не рвусь со светофора и не спешу. Соответственно, вариатор тоже не подводил.С двигателем интереснее. Агрегат атмосферный, сам тонкости конструкции не знаю, слышал от людей, что вроде как движок одноразовый и ходит до 150-200 тысяч, но никаких пруфов не видел, да и не искал. Единственное что стоит учесть (и чего не учел я после покупки), что там прямой впрыск топлива через форсунки в камерах сгорания. И это самые форсунки не любят постоянной заправки присадочными бензинами аля BP Ultimate, ГПН G-Drive и проч. В итоге у меня забилась одна из форсунок и пришлось платить 20 тысяч за промывку топливной системы у ОД. После этого заправляюсь обычным 95 бензином, лишь изредка, когда нет выбора, заправляюсь присадочным бензином. Масложором мотор не страдает.Огорчило качество ЛКП и лобового стекла. Стекло с удовольствием ловит камушки с трассы, после которых остаются сколы (когда поймал первых камушек и увидел скол чуть не расплакался от обиды). Плюс к этому появились затиры после дворников. ЛКП так же не выдерживает камушков, благо хоть под краской оцинковка и никакой ржи нет. Вообще на будущее для себя решил, что следующую машину заверну в пленку скорее всего.18 августа 2019ОбслуживаниеПару слов о ценах на обслуживание и страховку. ТО и все работы провожу у ОД Автомир.По ТО. Есть два вида — малое и крупное, они чередуются. На малом меняют масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр, плюс всякие мелочи типа диагностики датчиков. На крупном ТО в дополнение меняют свечи и фильтр салона. Стоимость малого ТО с учетом скидок по карте коло 9-10 тысяч. Стоимость крупного около 18-20 тысяч.Помимо этого имел опыт замены тормозных колодок спереди (10 тысяч) и тормозных дисков+колодок сзади (20 тысяч все вместе). Как выше уже сказал разок попал на промывку топливной системы — 20 тысяч. Плюс замена масла в вариаторе вышла около 30 тысяч.По страховкам все индивидуально и зависит от стажа и страховой истории. У меня со стажем больше 5 лет и без виновности в ДТП ОСАГО выходит в 9-10 тысяч, полное КАСКО с франшизой (то ли 10, то ли 20 тысяч, лень искать договор) выходит в 45 тысяч.Ну и напоследок зимняя резина. Брал комплект шиповки Goodyear UltraGrip Ice Artic Suv (33 тысячи плюс переобувка в подарок). Резина, кстати, понравилась.В целом вот и все, что хотел сказать. Если кому-то поможет определиться в выборе автомобиля буду только рад.

Покупался новым в салоне. За 3 года эксплуатации поломок не было. Удобные сидения. Подвеска немного жестковатая, при проезде кочек, рельсов громыхает. Шумоизоляция так себе, слышно любой песок по колёсным аркам. Пластик на дверках паршивый, при небольшом нажатии скрипит как потертое седло Боярского. Расход топлива примерно 12 литров в городе. Динамики 2х литровому двигателю вполне хватает. Вариатор зачем-то пытается имитировать переключение скоростей. В принципе за свои деньги авто нормальное, хотя сейчас взял лучше бы спортейдж.

За период эксплуатации не подвел ни разу. Менял только расходники и диффузор с вентилятором охлаждения(стоит копейки). Боялся вариатора раньше. Но оказалось, что если ты не гонщик, вариатор работает прекрасно. Расход по трассе у меня 5,7, по городу 10,2-10,5. Для кроссовера отлично. Полный привод прочувствовал в этом году, все сугробы даже не замечает. Куда на седане и не полез бы, Кашкай с легкостью проходил на полном приводе. Даже жалко расставаться с машиной. У меня он был не первой машиной, есть с чем сравнить. На трассе 110-130 км/ч держит уверенно, легко маневрировать. Парковаться с камерами 360 градусов так удобно, что не знаю, как без них уже. Иногда можешь столбики не увидеть, а с камерами и парктрониками прекрасно все видишь. Единственный косяк для меня — круиз-контроль не держит скорость заданную, обычно +-3 км/ч гуляет. Но для города опция не нужна. Ещё 9 фото

Хочу поделиться впечатлениями о Ниссан Кашкай. Это мой второй Кашкай, и каждый раз его модификации становятся только лучше. Ни разу не подводил в любую погоду! До этого был двигатель 1.6, он оказался маловат для такой машины, поэтому поменяла на 2.0. Теперь наконец-то в моей комплектации сделали обогрев руля и задних сидений, поэтому пришла пора поменять на новый! За весь мой опыт вождения Кашкай из недостатков выявила только два момента- 1это стеклоомыватели для передних фар, которые невозможно отключить, а в слякоть от них пользы ноль, только расход жидкости, и 2 кнопка Спорт режима раньше располагалась на рычаге переключения передач, а теперь где-то внизу, слева от руля, сразу и не найдешь, не говоря уже о том, чтобы воспользоваться ею при обгоне на трассе! В остальном- только положительные эмоции

В пользовании это уже третий по счету кашкай. Ни с одним из трёх не было никаких проблем и нареканий. Никаких проблем с запчастями и обслуживанием. Очень надёжный авто. Удобен как для городской эксплуатации, так и для езды по умеренному бездорожью. Полный привод и короткие свесы дополняют друг друга и позволяют преодолевать труднопроходимые места. С точки зрения обслуживания является достаточно бюджетным даже при использовании ориииеальных запасных частей. Как достоинство также могу отметить отличную светодиодную оптику головного освещения и система автоматического переключения света. Даже в темное время суток и при дожде вы будете видеть все, что происходит на дороге, что даст вам дополнительное время для реакции при возникновении нештатной ситуации. Вообщем однозначно могу рекомендовать этот универсальный во всех смыслах автомобиль . И главное не гнаться за ценой , а выбирать автомобиль с максимальным количеством опций. Даже если покажется , что некоторые вам не нужны, то после пользования ими мнение меняется.

Владею автомобилем 2,5 года , самый большой плюс — это надежность. За все время ни разу не подвела , от ТО до ТО. за время владения родился второй ребёнок и стало довольно тесно , недостаточно места в багажнике и сзади , не смотря на то , что это казалось бы кроссовер. Для семьи с одним ребёнком — отличный вариант. Мягкая подвеска , динамики для города вполне достаточно , расход смешанный 10-11 литров. Шумоизоляция не на высоком уровне , до 100 км в час более менее , но после 100 гул проникает довольно серьёзный. Ещё 5 фото

Автомобиль был куплен в конце октября 2016г. У официального дилера . На момент написания отзыва пробег составляет 3000 км. Средний расход за весь период — 11.5 по компьютеру ( холода нашли . Авто прогревается итд ). Эксплуатируется авто преимущественно в городе-Режимом "эко" . Автомобилем пользуемся совместно с супругой. Если сравнивать с тойотой того поколения то Автомобиль очень приятен в управлении и динамике, особенно по хорошему асфальту, седушки более приятные и эта панель приборов просто класс. Подвеска - упругая. Ходы подвески короткие. Шумоизоляция – средняя. Колеса на 17. Салон выглядит очень прилично( кожа ) все на своем месте. Удобно. Пластик местами мягкий. Пространства в салоне вполне достаточно. Багажник — средний, не маленький точно, но и большим я бы его не назвал( хотя запаска полноразмерная внутри ). Печка у питерца греет лучше чем на первых партиях. Спустя время мы все таки поняли почему кашкай греется так долго. Об этом все расписано на всех форумах. Двигатель прогревается до 87 гораздо быстрее чем на британце ( засекали с соседом ). Фары светодиодные мне очень нравится . Свет сам подстраивается, дальний то же автомат. Кароче свет работает отлично. датчик дождя работает на 4 с минусом. . Обогрев зеркал стекол и особенно переднего вообще класс. Честно уже 2 зимы практически прошли а скребком для стекол не пользовался вообще. Двигатель и вариатор работают хорошо. Ни каких провалов, зависаний и т.п. Нет. Машину прогреваю и не давлю на газ. Вариатор с имитацией переключения передач мне нравится. Нареканий в работе нет. Сборка авто — Россия с Японскими комплектующими ( движок и каробка и многие системы. подвела кан шина. За это минум ниссану. Много тем про сверчки- по сравнению с тойотой тишина. Установлено-сигналка, имоьилайзер, видеорегистратор, радар детектор. Куплена зимняя резина. На этом пока все. Эксплуатация продолжается. Не нравится — при опускании стекол "дышат" обивки дверей (шевелятся) Дополнено- 1. авто 2016 года 2 половина года. в ней изменено:блок климата, движок у нас dd на предедущем de. свечи меняются теперь очень просто и в новом изменена система впрыска, заменен стабилизатор пер устойчивости. с 16 года не бьут о кузов. 2. есть недостатки. в холода на всех авто с новым движком если запустить движок на пару минут и заглушить то очень большая вероятность, что при повторном запуске не заведете. просто зальет свечи. как избежать. при запуске дать поработать минут 10 ( это про морозы около минус 25 и ниже ). 3. на некоторых партиях были проблемы с реле форсунок после 2 половины 16 года устранена проблема. 4.греется долго зимой. ну знаете в минус 20 и 30 и 40 все греется долго. вы на морду посмотрите такое сопло как в самолете турбина. движок температуру до открытия большого круга держит. замерял программой через скан ( 87 ). а так сверху одеяло и закрыть низ и жарко. наш движок ещё и вариатор греет поэтому долго. 5. салон, панель, подсветка мне очень нравится. седушки удобные. подогрев попы работает отлично. подогрев стекла переднего то же класс. но двери скпипят ( вылечил просто пшыкнул силиконом ). поломки- пайка кан шины-испорченный отпуск. и не завелась зимой. расход зимой с прогревами по 15 минут с ночи-13 весной 10 по трассе 8 Всех приветствую. Прошли годы , обслуживание было только у дилера ( масло оригинал как и фильтры. Свечи оригинал менял на 30 тысячах. масло в дифференциале менял на 40 тысячах. в вариаторе на 50 тысячах ). Поломок не было. Зимой машина себя показывает отлично. Были поездки в Казань, Волжск, Йошку. По трассе в холод отлично. Печка жарит. Ни где ничего не закрывал. Расход в среднем 9 на 100 при скорости 120-130. ( лукойл 95 ). Ещё 1 фото

Автомобиль отличный. Пользуюсь 2,5 года. Купила после Камри. Сначала было непривычно, подвеска достаточно жесткая после седана, все кочки чувствуются. Потом привыкла, нормально. С самого начала скрипела рулевая колонка, на первом ТО ее смазали. Сейчас пробег 76000. Никаких проблем. Делала плановые ТО. На 60т. поменяла масло в вариаторе. На 45т. тормозные колодки. Больше никаких проблем. Ездила на горку по снегу, гололеду, отлично. Средний расход 9-9,5л. Сильно не гоняла. Автомобиль отличный. Следующий буду покупать такой же.

Выбирал машину для жены, остановил выбор на кашкае, изначально смотрели так же Хенде, но жене не понравилась крета, а туссон стоит каких-то сумасшедших денег, поменьше машины но в хороших комплектациях с совсем ограниченным багажником, а ей иногда приходится возить ребенка и брать с собой коляску, в итоге отправившись в салон Ниссан, там свой выбор и остановили на Кашкае! Купили без полного привода, я так подумал что в мегаполисе он особо не нужен, передний привод и атмоферный мотор 2 литра, спарка провереная и надежная судя по тем же отзывам и мнению знакомых людей. Но для меня главное другое, безопасная машина и довольная жена. Ездит уже на этом транспорте она почти год, гонял один раз на ТО, ну вот и все приключения. Супруге нравится внешний вид, салон, я лично люблю машины побольше и сам езжу на Туареге. https://www.drive2.ru/r/nissan/496179362119286872/

Машине 6 лет, я владею полтора года, купил в Рольф с пробегом. За время эксплуатации серьезных проблем не выявлено. Есть мелочи — поскрипывают дверные карты, расход топлива немного больше чем ожидал, зимой дверь багажника приходиться придерживать при закрывании — хлопает (может амморт. нужно менять), аккумулятор пришлось заменить — кончился. В движении все класс и управляемость и шумоизоляция, можно настроить усилие руля (электроусилитель). Есть еще один момент, поворотники в зеркалах горят на мой взгляд тускло. К двигателю вообще никаких претензий, но это как я понимаю как повезет, Ещё 2 фото

Наверно единственный авто который сделан с учетом эксплуатации в России. Сервис так же японцы контролируют, запчастей как бу так и новых в большом изобилии по доступным ценам. Очень обрадовал сервис детальный отчёт не просто галочка а подробно. Можно присутствовать в ремзоне и получить ответ на все вопросы. Если не экономить на маслах как для двигателя так и коробки а так же использовать качественный 95 бензин для этой марки авто 250 тыс это не предел . Надо понимать что это технологичный авто и требует замены масла в двигателе раз в 7 тыс а в вариатор в 20 тыс. Свечи каждые 15 т в не зависимости от техсостояния в 40 тыс очистка форсунокЕщё 4 фото

Ещё 4 фотоВладею авто с января 2017 года, это отличный городской паркетник в котором есть абсолютно все опции для комфортного и безопасного движения! Нареканий по машине нет, считаю, что в данном авто идеальны соотношение цена/продукт которым мы владеете! Экономичен, в городе 9,5 л, трасса 7 л, ТО у дилера стоит вменяемые деньги, очень надёжная машина. Авто семейное, не для любителей погонять, в силу своих габаритов всем будет комфортно с одним ребёнком, для двоих и более всё-таки тесноват Кашкай. Зимой в толще рыхлого снега, или по лёгкому бездорожью машина справляется совершенно без проблем, очень удобен у Ниссанов выбор привода, прям то, что надо)!!

Неплохой автомобиль для своего класса компакт кроссоверов, полный привод хороший, отзывчивый, по крайней мере я лично не застревал нигде, хотя зимой эксплуатировал не только в городе (для своего класса полный привод хорош), очень легко управляется и рулится, слушается дорогу, не скажу что хорошо держит в поворотах, но и по трассе 160-180 км/час идет в принципе уверенно. Из того что не понравилось СОВСЕМ, скрипучий салон, плохая подгонка пластика салона, мягкий металл кузова, крышка багажника гуляет когда открываешь, двери и крыша просто мягкие (не совсем уверен в безопасности этого авто из-за этого), маленький багажник, стекла от ресничек царапаются. Короче говоря проездив на нем 40 тыс. км ставлю 4 только за управляемость неплохую, полный привод и немного за внешность! Чисто моё мнение как реального владельца.Ещё 5 фото