З VIN-кодом
Тип кузова
Універсал
Трансмісія
Автомат
Двигун
Дизель, 2л
Привід
Передній
16.06.2020
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AM6157EK
|
|---|---|
| VIN |
W0LGT8GM4B1076975
|
| Марка | Opel |
| Модель | Insignia |
| Рік | 2010 |
| Тип кузова | Універсал |
| Паливо | Дизель |
| Колір | Коричневий |
| Двигун | 2 л |
| Вантажопідйомність | 2315 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 2 |
Операції з транспортом:
10.10.2025
Продається на
Держномер
AM6157EK
Пробіг
302 тис.км
Ціна
5 000 $
16.06.2020
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 6845, м. Шепетівка, вул. Шешукова, 13
Держномер
AM6157EK
11.03.2020
Продається на
Пробіг
220 тис.км
Ціна
9 900 $
Опис
Дата выпуска : декабрь 2010 год. Индивидуальная комплектация. Кожа - премиум ,в отличном состоянии. Двигатель и ходовая в отличном состоянии. Биксеноновые фары с адаптивным распределением света, адаптивное освещение поворотов, дневные ходовые огни, электрический стояночный тормоз,шторки на окнах,багажник с автоматической системой открывания и закрывания,двухзонный климат контроль,регулируемая рулевая колонка, AUX, USB, 220 в салоне автомобиля, электрические наружные зеркала с подогревом, круиз контроль, подогрев сидений, блютуз, громкая связь, электрические стеклоподъемники, электрическая регулировка сидений, автоматический датчик дождя и света, спортивные свидения, парктронник передний и задний, спортивный режим, омыватель фар. Зеркала заднего вида с автозатемнением. Датчики давления в шинах. Сделана антикоррозийная обработка. Двигатель 118 квт. Черный потолок. Тормозные диски и колодки в отличном состоянии. Без пробега по Украине, украинская регистрация февраль 2020 года. Автомобилем будущий владелец будет очень доволен. Новый аккумулятор с гарантией 3 года от 14 мая 2020 года. Вебасто . На обмен дороже
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Прокрутило вкладиші
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Opel |
|---|---|
| Модель | Insignia |
| Рік | 2010 |
| Тип кузова | Універсал |
| Тип палива | Дизель |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Коричневий |
| Об’єм двигуна | 2 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підігрів сидінь | Передні сидіння |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Підсилювач керма | Гідро |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Ксенонові/Біксенонові |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання сидіння водія |
| Пам'ять положення сидіння | Сидіння водія |
| Колір салону | Коричневий |
Витрата палива
| Змішаний | 7 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 5.4 л/100 км |
| Місто | 9.5 л/100 км |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Контроль за смугою руху
- Розпізнавання дорожніх знаків
- Датчик втоми водія
Салон та комфорт
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Електропривід кришки багажника
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
- Бардачок з охолодженням
- Електронна приладова панель
- Оздоблення стелі чорного кольору
- Сонцезахисні шторки в задніх дверях
- Декоративні накладки на педалі
- Розетка 220V
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Гаражне зберігання
- Сервісна книжка
Кузов
- Накладки на пороги
- Фаркоп
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
03.11.2026
Skoda Octavia 2006
4 500 $
•
208 890 грн
Універсал
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Повний
450 тис.км
Житомир
UA
AM 6421 HI
TMBKL41U46B065133
З VIN-кодом
03.11.2026
Peugeot 207 2012
4 700 $
•
218 174 грн
Універсал
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
176 тис.км
Луцьк
UA
AC 5711 HM
VF3WE5FS0CE051100
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Passat 2003
4 450 $
•
206 569 грн
Універсал
Дизель, 2.5л
Автомат
Повний
355 тис.км
Ворохта
UA
AT 2427 IB
WVWZZZ3BZ4E134501
З VIN-кодом
03.11.2026
Skoda Octavia 2008
4 370 $
•
202 855 грн
Універсал
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
246 тис.км
Вінниця
TMBJX21U488882929
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Passat 2007
4 700 $
•
218 174 грн
Універсал
Бензин, 1.8л
Автомат
Передній
280 тис.км
Вінниця
UA
AB 6629 HK
WVWZZZ3CZ8E120405
03.11.2026
Dacia Logan 2008
4 463 $
•
207 172 грн
Універсал
Газ / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
208 тис.км
Полтава
З VIN-кодом
03.11.2026
Skoda Octavia 2005
4 600 $
•
213 440 грн
Універсал
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
244 тис.км
Косів
UA
AT 4095 IB
TMBHA61Z952073816
З VIN-кодом
03.11.2026
Ford Focus 2007
4 500 $
•
208 800 грн
Універсал
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
250 тис.км
Івано-Франківськ
UA
AT 0939 EI
WF0WXXGCDW6G10679
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Passat 2007
4 573 $
•
212 187 грн
Універсал
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
286 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
UA
DI 3365 AI
WVWZZZ3CZ7E169776
З VIN-кодом
03.11.2026
Skoda Fabia 2011
4 573 $
•
212 187 грн
Універсал
Дизель, 1.2л
Ручна / Механіка
Передній
251 тис.км
Київ
UA
BE 0426 ET
TMBJK25J0C3027004
Відгуки про Опель Інсігнія
4.5
Opel Insignia 2010
5
Идеальное авто, за все время эксплуатации- только обслуживание. Несмотря на размеры-удобна для девушки ( последние 5 лет ездила она) Внешний вид, качество дела ей салона и кузова-достойные
Автор:
3744063
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.6
Машина класна але є пару мінусів, хочу вберегти людей які захочуть купувати дорестайлову версію<br>Прокладка масляного насоса, якщо не поміняли вчасно то все може закінчитись дуже плачевно <br>Коробка передач, незнаю може то тільки в нас була така проблема але в заторах перегрівалась вибивала помилка «пришло время техобслужевания» і глохла машина. Поміняли радіатор і вроді все ок, місяці 2-3 мали чистий спокій і потім знов вибила. <br>Це єдині мінуси які я замітила<br>А так машина гарна, простора, керується просто шикарно, на поворотах 140 влітав навіть не відчувалось
Автор:
Юля
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.4
Автомобиль комфортный во всем. Управление отличное, посадка за рулём удобная, места на заднем диване и в багажнике достаточно. К кузову никаких претензий нет. Двигатель 2.0cdti хорошо тянет во всем диапазоне. А вот с надёжностью у него не очень хорошо. Частая проблема этого мотора - проворот вкладышей коленвала и дорогостоящий ремонт. Брал бы себе такой автомобиль? Да. Уже более 7 лет эксплуатирую. Все ещё нравится))
Автор:
MaximUm84
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
3.8
Внешне симпатичный автомобиль, сзади конфетка, спереди не очень решётка. В салоне много места, сидения приятный, приборка симпатичная. Автомобиль достаточно тяжелый по этому динамика слабовата. Бывают проблемы по коробке и двигателю. Электроника вообще отдельная тема для всех опелей, тут или повезет проблем не будет, а если будут проблемы то будешь решать их очень долго. В салоне перестал гореть свет, все проверяли на 3 СТО - результат 0, проще без света ездить чес только денег на диагностики отдавать. Расход приятный - город 8л , траса 5,5-6л.
Автор:
simsimsky
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.4
Когда встал вопрос покупки машины, выбирал между бмв Е90, Мондео, Камри. Японца рассматривал как крайний вариант, т.к. не люблю азиатов. Живые бмв найти практически нереально, Мондео когда-то уже был, всем хорош, но хотелось что-то новое.... Друг предложил посмотреть Инсигнию, до этого я ее видел только на дорогах. Приехали, посмотрели... Первая мысль была — это опель??? В моем понимании опель это такой ундервуд, древние машины... Но тут было все иначе: по опциям не хуже чем немецкий ТОП 3, по дизайну, как по мне, так даже интереснее и лучше. Салон очень симпатичный, функциональный и эргономичный, смотрится современно и сегодня. Первые ощущения за рулем — она реально быстрая для двух литров... 220 сил с 350 моментом делают ее достойным конкурентом для большинства авто. Управляемость очень четкая, подвеска на 17 колесах мягкая, на 18 конечно же жестче, но я остановился на 18, так как и внешне очень классно смотрится, и на дороге едет как по рельсам. КПП 6 ступка переключает быстро, проблем не доставляла ни разу, главное менять масло раз в 30-40 тыщ, и не экономить на нем (я всю жижу в авто лью только мотюль). Теперь об обслуживании... Оригинальные запчасти не дешевые, даже в сравнении с другими марками того же класса. Но есть неоригиналы, которые и стоят лояльно, и по качеству в каких-то моментах даже лучше. Передние тормозные диски Отто Циммерманн вентилируемые с перфорацией и отводными каналами стояли столько же, сколько стоковые оригиналы. В целом обслуживание не дорогое, если подходить к вопросу с головой. Турбина и мотор ни разу проблем не доставляли, пробег 178000. Адаптивный свет вообще тема... Поездив на этой машине, задумался, как я раньше обходился без него. Уже забыл ,что такое трогать переключатель света — сам включается/выключается когда надо, сам подбирает режимы освещения в зависимости от движения, сам дальний вкл/выкл, линзы поворачивают так, что ПТФ не пользуюсь в принципе. Встречал мнение, что эта система (AFL) ненадежна.... Брехня, ни разу проблем не было. Из недостатков чего-то глобального я не нашел, единственный момент, требующий внимания — не экономьте на качестве бензина. Для примера: заливаю летом обычный 95 — расход в городе 11,1, заливаю "улучшенный" 95 — расход 10,7. И динамика на "улучшенном" поинтереснее, т.е. машина оч чувствительна к бензу. На 98 вообще самолет, но ценник на него такой, что очень трудно перебороть внутреннюю жабу и залить бак))) В общем и целом, для своих денег это отличный авто, понятно, что 5ка бмв или Е мерс поинтереснее, комфортнее и т.п., но во-первых это уже более выше класс, а во-вторых, ценники между ними даже сравнить нельзя. Так что машиной доволен целиком и полностью.
Автор:
Константин
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4
Добрый день читатели! Пишу уже пятый отзыв на сайте, сегодня расскажу вам о своем авто который был "вынужденно" приобретен, куплена была на замену третьего фокуса 13-го года, 2.0 на мешалке, в максимальной комплектации, все с фокусом было хорошо, динамика, управление, но вот родился сын, и открыв багажник для поездки с коляской (у меня был седан) пришлось сказать до свидания этому отличному новому авто с отделом для косметики сзади. Продавать было жалко, но что сделано, то сделано, за два года машина потеряла 50 тысяч в цене и была успешно отдана молодому и амбициозному парню, коим я был совсем недавно) Выбор пал на Инсигнию, почему, да потому что я работаю в Trade-in у оф. дилера, и по цене она вышла "ключ в ключ" на замену, да год постарше, но класс выше, автомат, максималка, ну и пробег в 40 тысяч окончательно убедили меня забрать эту машину. Первые дни эксплуатации проходили в привыкании, кресло водителя показалось не очень удобным из-за поясничного подпора который назойливо впивался в спину даже в нулевом положении, потом настроил и забыл. Общие впечатления от машины - отличные, дизель тянет как паровоз, едет так-же как бывший фокус, но если учесть что авто на автомате и весит на триста килограмм больше, это не может не радовать, салон большой после C класса, но по моему мнению немного не дотягивает до заявленного D сегмента, ибо если я отодвину сидение в максимально дальнее положение, за мной уже никто не сядет, плюс покатая крыша кузова дает о себе знать в темечко, высоким пассажирам расположившимся сзади. Багажник у машины вместительный, до фокуса ездил на ТАГАЗовской сонате, о которой вспоминаю чуть-ли не с умилением, так я её любил, так вот, по объему сравнимы, теперь не парюсь о дальних поездах и забегах с ребенком в поликлинику. Динамика и управление как у фокуса, подвеска жесткая, но тут играет роль 18" радиус колес, боковой поддержки на креслах нет, не положено у Опеля в бизнес седане давить тапку, поэтому про агрессивную езду постепенно забываю, только по прямой газ в пол) Расход солярки в городе как на фокусе, литров 10-11 выходит (Центр Санкт-Петербурга), на трассе за 400 км зафиксировал средний в 6.4 ехал 120-160 км/ч, более чем хорошо. Слава богу пока ничего не ломалось, ибо цены даже по Exist приводят в недоумение, тормозные диски по 6 рублей за штуку, такое чувство что у меня двухсотый крузак) Если кто-то рассматривает покупку, на дилера советую ехать только на диагностику перед приобретением, на ТО заезжать не советую, ибо после проверочного звонка для уточнения стоимости ТО 60, в ответ услышал стоимость равную заявленному пробегу на ТО)) Машина создает впечатление качественного, продуманного до мелочей европейского авто, надеюсь что так оно есть - время покажет. За время эксплуатации вылетела только одна ошибка по свету AFL, просилась на сервис, когда она появилась впервые, очко немного сжалось и в голове промелькнули цифры в районе 40 тысяч за блок AFL, но все обошлось заменой лампы подсветки поворота, лампочки там тоже кстати не простые а ЗОЛОТЫЕ, аж тыщу стоят (патрон H11), но я нашел выход и поставил бесплатно - ошибка ушла. Про свет этих фар можно говорить очень долго, только человек у которого он есть сможет меня понять, когда ты садишься вечером в машину, заводишь и наблюдаешь с улыбкой как они проводят самодиагностику танцуя линзами) Фары поворачиваются при повороте руля, да да, именно линзы уходят в сторону, так-же при увеличении скорости падает левая линза и поднимается правая, сколько ездил в позднее время - не разу не использовал дальний свет! В общем это первые скомканные впечатления от автомобиля, машина очень нравится, напишу более детальный отзыв когда на одометре будет 100 000 км. Всем удачи на дорогах, и да, конечно турбовая октаха порвет эту машину, и она никогда не станет Лакшери Лифаном, ведь все эти машины, рано или поздно - станут ОПЕЛЕМ!)
Автор:
makingbeat
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
3.4
В европе в июле 2012 заказал в прокат автомобиль. Заказал форд мондео но как всегда машины нет, есть Opel Insignia CDTI 130 HP механика, хечбэк, дизель, черный. На первый взгляд, дизайн привлекает, отделка салона приборная панель выполнены не плохо. В багажник легко поместилось 3 чемодана на заднем сидении жена и ребенок 9 лет. Салон тряпошный сзади нет подлокотника, стекла задних дверей на веслах. На улице +32, жарко, постояв час на солнце машина нагревается как сковородка. Кондиционер работает, но дует только спереди, а вот сзади обдува нет только по полу. Если быстро захочешь продуть салон заработаешь ангину. Поехали... мотор 130 кобыл слабоват, надо крутит тогда едет, механика 6 ступенчатая после 100 км привыкаешь к тому что нужно постоянно переключать. На дорогах европы от Будапешта до Хорватских пляжей ограничение 130 км.ч на такой скорости машина ведет себя предсказуемо. По левой полосе летят фашисты на ауди и бмв, не замечая знаков, камер нет полиции нет, нажимаю газ пытаюсь догнать 160-170 и тут становится ясно чем бюджетный автомобиль отличается от премиум класса немецкого автопрома, дунул боковой ветер и лови опель рулем как хочешь. Сиденье водительское как не пытался не мог настроить удобно проехав 500 км заболела спина заныли ноги. Средний расход трасса город 7.1 литра. В общем Опель где был там и остался, в иерархии немецких авто. Подвеска жесткая, на кочках гремит стучит, шумо изоляция так себе. Покатая семью 2 недели забуду Опель. Себе бы не купил. Машины группы Фольцваеген (мне кажется) интересней, если говорить о среднем классе. Сам езжу на Камри V50 3.5 она Мягче, комфортней, мощнее, удобней, кожа, куча опций, камера, парктроники, навигация, 3 зонный климат, весь комплект цена 1.4 млн.руб.
Автор:
Фиолетовое купе
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.8
Отличный автомобиль, все в ней круто. Кроме одного-налога, хотя он раз в год. За время влаления не разу не подводила, меняй расходники каждые 10 тыс и еще прослужит столько же. Часто ездил на дальняк, Москва-Саранск 600 км в одну сторону без напряга. Пару раз гонял в крым также без каких либо проблем. Расход литров11 по городу, для такого количества лошадей думаю не много, зато при обгоне кобылы делают свое дело на все 100%, что в городе что по трассе.РЕКОМЕНДУЮ и не от того что являюсь владельцем этого авто, а просто потому что это отличный автомобиль за данную ценовую категорию и в обслуживании не дорогойЕщё 3 фото
Автор:
Коричневый пикап
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
5
Владею данным автомобилем 3-й год, за время эксплуатации ни разу не подводил — немецкое качество за разумные деньги. До Инсигнии ездил только на БМВ, если сравнивать две эти марки, то Опель проигрывает только в престиже самого бренда, но никак не в дизайне и качестве самого авто... Расход у дизельного авто не может не радовать — 8 литров по городу и 6,5 по трассе, при этом динамики хватает сполна, а управляемость на высоких скоростях не сильно уступает БМВ. Главная фишка Инсигнии это система освещения ATF+, настолько качественного подсветки дороги не встречал ни на одном авто
Автор:
Синий хэтчбек
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
3.6
Тот кто покупает инсигнии — покупает их явно не мозгом, а ощущениями внешнего вида. Я купился на силуэт, сбитый качественный салон, мощный вид 20 катков. Инсигния это эстетически очень приятный автомобиль. Вы можете простить ей очень многое, только ради внешнего вида. Она шикарно рулится на дороге и достаточно тихая внутри. Если машина у вас едет, то будет доставлять исключительно положительные эмоции. Адаптивный свет, круиз контроль, достаточно надежный айсиновский автомат, приеместый дизель, достаточное пространство для задних пассажиров, вместительный багажник... даже массаж спины переднего пассажира и водителя. Ну это же просто шикарно. При этом, всё это добро стоит на вторичном рынке вполне приемлемых денег. Кажется очень заманчиво и с точки зрения финансовой логики. но это немного не так. Первое с чем придется столкнуться при владении — большое количество слабых мест машины. Вне зависимости от выбранной вами модификации, вы гарантированно столкнетесь с классической проблемой GM — а именно система охлаждения и слабые теплообменники. Дальше взависимости от версии, у дизеля проблем хватает, особенно если до вас его не обслуживали. Тут и турбины и масляный насос с уплотнителем, форсунки и т.д.. На мощных бензиновых моторах, греется коробка. На прошитых дизелях, тоже. Самый дешевый в обслуживании — 1,8 на механике. Хотя он и самый не упакованный в плане опций как правило. Стоит это всё по запчастям как на других европейцев, не смотря на то, что это как бы GM. Везет если вы ремонтируетесь руками. Я не такой, автосервис мой друг. Брать такую машину на последние деньги — точно не стоит. Почему мы расстались...... Не сложилось любви. Как то мне повезло с ней, в дороге, забило сажевый фильтр, почему бы, если лил только дорогой дизель от лукойла и устраивал периодические трассовые променады? Ответа нет. Забитая сажа дала нагрузку на систему интеркуллера, лопнул старый патрубок охлаждения, убил давление в системе. Лопнул так, что в трех сервисах на пути следования, его не могли найти (или не хотели). В общем веселые выдались 5000 км. После этого, даже когда машина снова поехала, дружить с ней не хотелось. Подставила она меня знатно. но наверно в этом есть и доля моей вины, про сажевый можно было подумать раньше. Косвенные признаки были. Но как то ждешь от умной электроники — умного поведения. А прямых сигналов не было. И в истории на бортовом читались успешные прожиги. Подводя итог, можно сказать что отбросив технику, машина отличная. Но как только смотришь с позиции длительного владения, особенно из под незаботливого владельца, проблем можно хапнуть море. Хотя человек купивший у меня автомобиль, рассказал потом что она как будто вся из стекла и дерева. Ни рулиться ни ехать нормально она не захотела. Да еще и начала вся сыпаться. Тут два варианта мистика связанная со сменой хозяина или запрограммированное старение к 200 тысячам пробега...... от дизеля ждёшь ресурс побольше. Всем мира. Отдельно про расход. В режиме город — дизель не показывал себя экономичнее чем бензин. На трассе, при нормальной работе всех систем — вполне 4,5-5 литров при скорости 130. по деньгам, 1000 километров пути при этом вышла не на много дешевле чем на камри с двигателем 2,4 на бензине. Тут каждый решает для себя сам. Я к дизелям остыл.
Автор:
Мучкаев Виктор
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
5
Ещё 2 фотоВсем доброго времени суток,делюсь опытом владения очень надежным и очень вместительным автомобилем.Главное преимущество это полный привод,особенно этой зимой.Багажник очень вместительный.Расход топлива средней.За время эксплуатации не разу не подвёл.Замена расходников по стоимости средняя.Маневринная,быстро набирает скорость,очень устойчивая на трассе.Комплектация полная поэтому есть все опции,что очень удобно,места в салоне достаточно,практически бизнес.Хорош как семейный авто и любителям погонять и ценителям комфортной езды.Однозначно рекомендую!!!
Автор:
nikolavna84
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.6
Автомобиль 100% для трассы, расход 8л на 100км. Первый турбированный авто, только положительные впечатления, хотя турбины побаивался. А зря, на скорости 100км/ч всего 1800оборотов, разгон в диапозоне 100-150 более чем бодрый, соответственно двигатель не напрягается, расход, как и писал выше. Поначалу после кроссовера Chevrolet Captiva привыкал к маленьким зеркалам и небольшому обзору в заднее стекло, но за пару дней все это отходит на второй план. Автомобиль второй в семье, был приобретен для быстрого передвижения между Тулой и Москвой. Очень нравится мягкий пластик, электронный ручник, адаптивные ксеноновые фары, работа АКП, которой вообще не чувствуешь. Ещё 1 фото
Автор:
Коричневый лимузин
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.8
За все время владения авто, ни каких сложностей не было, менялись жидкости, фильтра и расходники. Автомобиль комфортный, надёжный, на дороге чувствуешь себя уверенно, машина хоть и тяжёлая, по трассе идёт четко и не доставляет водителю хлопот, надо притопить, пожалуйста, хочешь размеренной езды, все для вас. Пассажиры на заднем ряду сидений чувствуют себя очень комфортно, каждый раз приходится будить их в конце поездки.Если надо что-то перевезти, пожалуйста, в авто отличный багажник, хочешь груз вози, хочешь сам распологайся, при сложенных сидениях два человека среднего роста спокойно могут отдохнуть.
Автор:
Чёрный минивэн
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
5
Купил Opel Insignia за дерзкий дизайн и мощную 2 литровую 220 л. с версию. Первое куда я заглянул, так это в салон.В салоне все смотрелось дорого и представительно. Качество отделки соответствовало цене и статусу. Приборная панель моего Opel Insignia красивы, но оцифровка спидометра и тахометра на мой взгляд мелковата, а показания температуры и уровня топлива частично закрыты рулем. На панели есть также и удобный контроллер, вместо множество кнопок. Что касается сидений мне понравилась выдвижная вставка и в самом кресле сидеть очень удобно, усталости от долгих поездок я практически не чувствую. Сзади очень много места, очень комфортно. Для задних пассажиров также все продумано. Есть и прикуриватель и удобные бардачки и кондиционер.Дорожный просвет у Opel Insignia - 120 мм, так что придется попотеть на наших дорогах, чем собственно и занимаюсь ежедневно.Багажник средний (340л), но мне хватает, претензий нет.
Автор:
mihalka
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
3.8
Кратко о своей Инсигнии. Хотел Вольво признаю.s 80s 60 или хс70.Подвернулся Опель))))Что можно сказать.Начну с неприятного.Сразу же после покупки столкнулся с проблемой сажевого фильтра.Он на нашей соляре быстро выходит из строя.И все мастера настойчиво посоветовали его удалить и перепрошить мозги.Мол это обычная практика.Цена вопроса 200 американских президентов.Далее после эксплуатации несколько месяцев появилась ошибка -нашли причину треснул патрубок от турбины.Причина та же.Забитость сажевика.Отреставрировали ...Очередной попандос на деньги из за того что прощелкал ,что демфер на сцеплении имеет люфт.Замена в сборе с сцеплением 10000 гривен.Это я о том,что цены на Инсигнию далеко не бросовые.Еще огромный минус-климатическая система. Какой мастер ее делал?Включаешь AVTO/Выставляешь температуру.Вроде включается,холодит,потом затихает.А ты шкурой чувствуешь,что в салоне не то,что ты заказывал.Приходится добавлять вручную.В итоге,в лицо дует холодком,а затылок потеет)))Пошерстил в НЭТЕ-оказалось это нормально.Так у всех.Чуть не забыл.Хороший мастер посоветовал,сразу же поменять резиновое кольцо на масляном насосе в поддоне.В процессе экслуатации оно дубеет.И что то там происходит,какое то кислородное голодание двигателя.Как финал движок может втыкнуть.Это проблемное место. Сделал, зато ребятки ,как она едет.Забываешь все написанное выше.Трассу держит отменно,на обгонах рывок ,аж эгегей. Обесшумка тоже отличная.Всяких прибамбасов напичкали тоже прилично.Писать можно еще много и долго.Но вкратце.Автомобиль очень неплохой,но дороговатый в эксплуатации.Готовы платить и не обращать внимание на все мелочи милости просим в секту Инсигнильщиков))))
Автор:
Олександр
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.4
Отличная машина машина, очень надежна, при должном уходе! Комфорт и немецкое качество салона. Подвеска как раз для Украины. Соотношение цена качество! Есть некоторые недостатки (https://www.youtube.com/watch?v=8RGOf_CFAEs), но они не столь значимые при качественном уходе за авто. То самое уплотнительное кольцо, которое нужно менять каждые два года, может стать большой проблемой. Клинит двигатель.
Автор:
Дмитрий
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
5
Відмінне авто для подорожей.Потужний,економний,стильний. В обслуговуванні не дорогий. Пригнав для себе з Італії. Цілком задоволений.
Автор:
Владимир
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.8
Много описывать не буду, в целом мои личные ожидания машина оправдала. Все пугали что она дорогая в обслуживании. Не дешёвая, но и не Ауди. Прием у автомобиля отличный, расход топлива смешной, в городе реально от 6 -8 литров с пробками при ее мощности. Подвеска чуть жестковатая, но зато очень устойчива. Клиренс не для леса, но в городе более чем, при правильном вождении можно и на высокую бровку заехать. Колеса больше 17 радиуса многовато. Шумоизоляция и сам металл кузова в целом хорошо. Не понравилось раздутый задний бампер в длину, и толщина крышки багажника. Зачем так сделано непонятно. Навигация в магнитоле DVD 800 в Украине не работает. Порадовал электронный ручник, при старте сам снимается, и помощь при подъёме на высокую горку автоматически. Не нравится что сильно скрипит в районе подлокотника, и магнитолы. Есть умельцы которые устраняли, но я до этого не дошол. Писать можно много, в итоге скажу что кому нравится берите, она стоит своих денег, хоть и многие говорят что Опель это г...о. Это не астра, и им подобные.
Автор:
Юрий
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4
Комфортная ездаСтабильный хороший расходНа дороге стоит хорошоУдобна
Автор:
Олександр
Дивитись весь відгук
Opel Insignia 2010
4.8
Хороший автомобіль з красивим дизайном та салоном, прекрасна керованість, тримається дороги.
Автор:
Ігор
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
03.11.2026
Opel Astra 2007
4 214 $
•
195 572 грн
Хетчбек
Газ / Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
245 тис.км
Біла Церква
З VIN-кодом
03.11.2026
Opel Astra 2009
6 600 $
•
306 240 грн
Універсал
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
211 тис.км
Полтава
W0L0AHL3592126245
03.11.2026
Opel Другая 2008
2 975 $
•
138 040 грн
SUV / Кросовер
Дизель
Ручна / Механіка
Повний
184 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
З VIN-кодом
03.11.2026
Opel Zafira 2006
5 500 $
•
255 200 грн
Мінівен
Бензин, 1.8л
Роботизована
Передній
244 тис.км
Глухів
UA
CB 1608 EA
Y6D0AHM757G018322
З VIN-кодом
03.11.2026
Opel Insignia 2011
5 500 $
•
255 200 грн
Універсал
Дизель, 2л
Автомат
Передній
290 тис.км
Рівне
UA
BK 2638 HC
W0LGT8EM6B1162839
03.11.2026
Opel Astra 2007
2 280 $
•
105 792 грн
Седан
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
177 тис.км
Житомир
UA
AM 2334 AO
З VIN-кодом
03.11.2026
Opel Vivaro 2008
10 700 $
•
496 694 грн
Мінівен
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
281 тис.км
Львів
UA
BC 5167 HO
W0LJ7BHB68V630696
З VIN-кодом
03.11.2026
Opel Astra 2008
3 950 $
•
183 359 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
132 тис.км
Житомир
UA
AM 2954 AP
Y6D0TGF698X018186
З VIN-кодом
03.11.2026
Opel Vivaro 2010
12 500 $
•
580 250 грн
Мінівен
Дизель, 2.5л
Ручна / Механіка
Передній
230 тис.км
Сарни
UA
BK 2838 KC
W0LJ7BJB6BV603466
З VIN-кодом
03.11.2026
Opel Zafira 2005
3 950 $
•
183 359 грн
Мінівен
Дизель, 1.9л
Ручна / Механіка
Передній
287 тис.км
Тернопіль
UA
BO 8617 BT
W0L0AHM7552207970
Придбай Opel Insignia 2010 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
7 718 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Opel Insignia, 2010
232 050 грн
грн.
0 грн
232050 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Opel Insignia, 2010
5 000 $
