Opel Meriva 2009

Автомобиль хорош! При выборе ставились такие предпочтение, как: - большое багажное отделение; - надёжный цепной двигатель (Z13DTJ – 75 л.с. в 2005 году был признан лучшим в Мире двигателем года в своем классе). При эксплуатации подтвердился ещё один "+" — экономичность! Расход ДТ летом 5л/100км, зимой 6л/100км; - не дорогой в обслуживании — расходники не дороже по маркам японских производителей. Имея навыки самостоятельного ремонта Российского автопрома, не сложно и устранить неисправность в этом авто самостоятельно, не прибегая к услугам дорогого автосервиса; - минимальное количество владельцев, и небольшой пробег по России. Остановив выбор на этом автомобили, в свою очередь сделал ревизию ходовой части, и дополнительно был установлен подогрев системы охлаждения, т.к считаю что в центральной Сибири при —40 для дизельных ДВС это необходимо. По прошествии 2-х суровых зим, мотор с этой системой подогрева чувствует себя прекрасно! Серьёзно подхожу и к ДТ при заправке, — только на проверенных сетях АЗС. Нет желания попадать на дорогостоящий ремонт аппаратуры. Ещё пару "+" считаю — это недорогой ежегодный налог (за 75л.с.) и Полис ОСАГО! При всём этом недорогом арсенале — Вы владелец хорошего современного автомобиля. И для себя сделал один главный вывод — зачем иметь мощный автомобиль, если по нашим Российским ПДД черевато его эксплуатировать на всю заявленную мощность и переплачивать налоги Государству и Страховщикам! Возможно с моей мыслью согласятся многие. А этот авто, меня устраивает. Любителям быстрой езды возможно он покажется слаб в динамике, но Вы вспомните, что "..Вас снимает камера..". Установленная Турбина ощутимо добавляет динамики машине в диапазоне от 1700 до 2500 оборотов, поэтому тяговые качества дизеля не совсем уж и плохи. Вопрос о продаже встал по причине увеличения состава семьи, поэтому салон для путешествий в 5 чел.по мне маловат. А так салон-трансформер шикарен, — со своим ростом в 182 см, я ложусь во весь рост в разложенной задней части автомобиля! Всем удачи в приобретении, автомобиль надёжен, рекомендую, только не забывайте следить за регулярным ТО! Ещё 3 фото

Уже на протяжении трех дней являюсь полноценным владельцем автомобиля Опель Мерива, 2009 года выпуска, с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.После пользования машиной Шкода Фабиа в кузове хэтчбэк, Опель Мерива это просто лайнер. Идет очень мягко и плавно, чувствуется какая-то статность. Не перестает радовать высокая посадка, сидишь и смотришь на мимо проезжающие машины с высока.Конечно этот автомобиль не предназначен для быстрых обгонов в городе, но на трассе он не даст себя в обиду. При скорости более 100 км не ощущается никакой тряски и вибрации.Расход в городском цикле пока показывает около 7 литров на 100 км, по трассе - 5,5 литра. Довольно неплохой показатель. Внутри салона много всяких примочек, бардачков, удобная и вполне достойная приборная панель.После использования более длительное время, возможно, появятся другие ощущения от машины, сейчас только положительный эффект.

Авто несмотря на внешний вид, очень вместительный внутри, салон удобный, багажника хватает за глаза. Двигатель 1.7 идеальный для данного авто,тянет отлично, и расход радует. Машинка не очень очевидная,продать тяжело.

Авто супер витрата палива на двигуні 1.4 газ 7л. Бензин 6-5 на 100км, динамікою задоволений, просторість салану вражає, для сім\'ї те що треба, шумуізоляція слабенька, але для такого класу норм. В обслуговуванні копійки порівняно з Рено чи Пежо.

Даже гарний не великий, але разом з тим, місткий автомобіль. Надійний в експлуатації. Особливість - м\'яке зчеплення, тому потрібний деякий час, щоб привикнути. Ходова жорстка, добре держе авто, на нерівній дорозі.