Opel Omega 1989

Доброго времени суток! В далекие времена был у меня Опель Омега, о котором я и расскажу. Омега досталась мне в достаточно ушатном состоянии, но внешне выглядела не плохо. до нее было зубило, по сравнению с ним опель был корабль: просторный, удобный и достаточно тихий салон, мягкий пластик, ткань в отличном состоянии. Большие и удобные сиденья для человека любых габаритов, правда не хватало регулировки руля по высоте, но с моими габаритами было и не нужно. Задний привод не выдавал себя, машина уверенно стояла на дороге даже зимой на летней резине (было и такое). Не смотря на габариты машина была очень маневренной (видимо из-за привода). Легко пролезала по бордюрам и плохим дорогам, благодаря высоте и колесам R15. Была достаточно резвой (по сравнению с тазиками конечно), но больше подходила для вальяжной и размеренной езды. Кузов на удивление был достаточно здоров для своего возраста, ничего не варил, только подкрасил пороги в двух местах, но дыр не было. Подвеска была подразбита, немного гремела и плохо справлялась со средними и крупными ямами. ее не ремонтировал, особых ухудшений не замечал. Нередко Омега отказывалась ехать посреди дороги, не мало проблем доставляли стартер и генератор, как правило ломались не один раз и без предупреждения). так же хлопот добавляла топливная система: насос, форсунки, топливные шланги, но думаю это было связанно с газовым оборудованием, т.к. машина редко ездила на бензине. скорее всего именно из -за газа машина часто не заводилась даже в легкий мороз. Печка зимой оказалась слабовата, даже замена радиатора отопителя не решила проблему, наверное была какая-то еще неисправность. Головной свет в дождливую погоду вообще ничего не освещал, только по снегу было нормально. ни регулировки ни замена ламп ничего не давали, видимо сама оптика требовала замены. Но кто же будет менять фары если машина куплена по цене двух ноутбуков? короче было не до этого, а вопрос был снят приобретением линзованых противотуманок. Впрочем я и не ожидал другого от машины 89 года выпуска. О приобретении не жалел, после восьмерки был рад. С того времени владел уже многими машинами, но это уже другие отзывы. Если вопрос стоит тазик или Омега, то однозначно Омега.

Это старая, потихоньку ржавеющая Омега А 1989г. В фото при продажепостарался все проблемные места отразить. Автомобиль, естественно, на ходу был, едал неплохо для своего возраста, немного погромыхивал подвеской. Авто подходит рукастому человеку или тому, у кого есть хороший автослесарь, т.к. в авто есть чем заняться. Несмотря на внушительный список проблем, которые видны на последней диагностике, машина ездила исправно каждый день. Ремонт Омег довольно дёшев, запчастей море, есть огромный клуб владельцев, пришлют всё, что угодно. Продал в связи с начинающеющейся коррозией кузова, мне лень уже заниматься машиной, да и до работы идти 20 минут, машина уже не так нужна была. Двигатель немного подъедает масло, в л на 1000км не считал, но за год на долив уходит примерно 3-4 литровых бутылки. Антифриз уходит крайне медленно, 1 литровая бутылка на год. Салон велюровый, понемногу отклеивается потолок сзади, надо перетягивать. За длительную жизнь в машине много чего было сделано и поменяно Суммируя вышесказанное, этот авто в годах, конечно, но довольно надёжный, вставал я на нём на дороге всего два раза и оба раза знал отчего (ВВ провода вовремя не заменил и аккумулятор разрядился). Ещё 11 фото

автомобиль для тех, кто ценит качество и комфорт и который хочет получить за очень небольшие деньги максимальное качество и удобство. покупайте, даже не раздумывайте, машина не требует никаких дополнительных вложений денег, все, что можно - хозяином улучшено и починено, отличная подвеска, на газу - пропан, потребляет всего по городу 9, 5л. (экономия на лицо).

Машина безусловно хорошая, понравилось практически все. Пережил на ней массу моментов и ситуаций. Резвая, экономичная, не требовательная, надежная. По стоимости машины не дорогая, и напористость у машины хорошая, выедет из любой ситуации. Смотреть на выжимное, на состояние кузова, и на турбину. Остальное мелочи.

Высоко качественная машина для поездок. Надежная и просто красивая)Сам производитель говорит за себя. Хорошо держит дорогу и внутри машины приятно находиться так что советую всем такую грязную машину))Главное что бы дно дырявое не было)

Автомобиль нам с мужем подарил его дедушка. Годы берут свое, и за рулем ему стало ездить тяжело, вот и решил он порадовать нас таким презентом!)Я не механик, не знаток автомобилей и даже не опытный водитель, но вот зазхотелось написать мне свой отзыв о нашей ласточке. Машинка старая, 1989 года выпуска. Универсал, - и этим все сказано. Она очень вместительна и ездить в ней одно удовольствие. Когда мне приходиться садиться на пассажирское место в другой автомобиль по-меньше, я себя чувствую не комфортно, даже в самых новых иномарках.Так как дедушка эксплуатировал ее по полной, а ремонтировал не часто, нам она досталась в плачевном состоянии. За три года использования мы вложили в нее не мало, но она этого стоит.В салоне:Наш автомобиль ездит как на газу, так и на бензине, что есть выгодно и удобно.

Здравствуйте, сегодня у меня появилась идея написать отзыв о своей "Ласточке". Под словом ласточка я имею ввиду свой первый, любимый автомобиль - Opel Omega A Caravan. В далеком 1989 году он сошел с конвейера автомобильной компании Opel. Хочу отметить что это очень комфортный, быстрый, практичный, устойчивый на дороге автомобиль. Наверное из за этого мой дедушка и приобрел его в 2000 году. В нашей семье этот автомобиль был ее частичкой долгих 16 лет. Дедушке с возрастом стало очень трудно и он подарил его мне, но по стечению обстоятельств я был вынужден продать его. Коррозия за долгие 27 лет сурово обошлась с ним. Жаль до сих пор. Ведь за последние 3 года он не подводил ни разу.Тип кузова данного автомобиля - универсал, и поэтому у него 5 дверей. В нем спокойно может расположится 5 человек. Длинна этого красавца составляет 4770 мм, а ширина 1760 мм, и высота 1480 мм. По этому он весит 1265 кг, и может перевозить груз весом 500 кг, и ко всему тащить прицеп на своем хвосту весом 750 кг.В передней части автомобиля расположен капот, именно под ним и спрятан двигатель.Двигатель просто зверь объемом 1998 см3 инжекторный. В нем расположились 4 цилиндра, и 115 лошадиных сил, с мощностью 5200 оборотов в минуту. И крутящим моментом 2600 ньютон метров. Приборная панель внутри изготовлена очень качественно и со вкусом. Место нашлось всему: часам, магнитоле, пепельнице, спидометру, бардачку.Спидометр допускает скорость в 220 километров в час, но более 185 разогнать мне не удавалось. А накрутил наш верный спидометр 445756 километров, но по моему мнению он пошел по второму кругу. Механическая 5 - ти ступенчатая коробка передач работает как часики. А сразу за ней виден ручной тормоз который очень удобно расположен.В задней части автомобиля находится багажник минимальный 540 литров, ну а максимальный 1850 литров. Также сюда уютно вписался газовый баллон.Для экономии места уже в то время в 1989 году инженеры Opel спрятали запаску под пол багажника в специальную нишу. Ну а слева под обшивку место для огнетушителя, аптечки, и треугольного знака.Под рулевым колесом виднеются 3 педали как это и должно быть в автомобиле с механической коробкой передач.Двери в данном автомобиле открываются очень широко, что позволяет с легкостью сесть внутрь.На заднем сидении места хватит 3 пассажирам среднего телосложения. Туда даже смогут сесть комфортно люди, которые превышают средний уровень роста человека.Ну а этот снимок я добавил для того, чтоб поведать полное название автомобиля - Adam Opel Omega A Caravan. Раньше я не понимал что означает Adam Opel, открыв историю компании опель я узнал, что так звали основателя этого концерна.Для себя я сделал вывод, что это отличный семейный автомобиль трудяга. Советую всем кому он придется по душе. Практичен и способен ездить постоянно на долгие дистанции. При этом употреблять при движении по городу бензина 12 литров, газа 11 литров, ну а при движении по автомагистрали бензина 9 литров, газа 8 литров. И если когда-то попадется в продаже на автомобильном рынке нашей страны в хорошем ухоженном состоянии данный автомобиль, то с радостью его приобрету.

Была в семье 7лет. Остались только самые теплые воспоминания. За это время прошла 195тыс км. Машина комфортная боольшой багажник и много места в салоне. Помогла с ремонтом в двух квартирах. С мотором 1.8 динамики местами не хватало но зато при пробеге 360тысяч мотор масло не брал. Слабые места как и всех опелей тех времен это кузов но сразу после покупки был сделан ремонт кузова и качественный антикор по итогу даже после 7 лет эксплуатации кузов остался в состоянии в неплохом состоянии

Не смотря на свой аппетит это надежный семейный автомобиль. Немец есть немец.

Нормальний автомобіль. Для роботи сама то. Великий багажник, мотор хороший, два роки мотор працює без нарікань. Дешевий в обслуговуванні. Один мінус це кузов