Opel Vectra 1999

Надёжный автомобиль, за свои деньги. За время владения данным авто, из дорогого ремонта: капитальный ремонт турбины и капитальный ремонт тнвд. Больше всего проблем было с тнвд так как его капиталка выходит в копеечку. А так машина не молода, но старается ехать даже при поломке. Для своих лет кузов не сильно гнилой. За свои деньги хорошая машина.

Владею автомобилем 10 лет. Хороший, комфортный автомобиль. Из минусов это конечно кузов, нужно постоянно следить, но это норма для 20летнего авто Минус часто возникаемая проблема блока абс, легко пропаивается у хорошего электрика.

Надежный цепной двигатель с низким расходом топлива. Заводился в -20 на трёх рабочих свечах накала. За время владения машина ни разу не подвела. Из минусов- слабо сопротивляется коррозии(в моем случае болели все колёсные арки). Поломки было только 2: менял клапан егр и лопнул стабилизатор поперечной устойчивости.

Приобрёл в августе 2011. За 8 лет владения машина особо не подводила. В целом оправдала репутацию относительно неубиваемого немецкого авто. Из минусов динамика примерно на уровне приоры так как двигатель почти базовый 1.6 16-тиклоповник, хуже только 8-клоповник на 75 л.с. Очень порадовала штатная аудиоподготовка с 8-ю динамиками (4 двухполосника + твиттеры), но чтобы она зазвучала как надо пришлось сменить штатную магнитолу на Pioneer благо подключить имеющийся мультируль к нему оказалось несложно через специальный адаптер. При правильной настройке звучит весьма недурно. Что немаловажно летом в машине есть кондиционер. Динамика правда при его включении становится совсем овощная, но зачем куда-то спешить посреди летнего зноя находясь в прохладе кондиционера? В Общем и целом автомобиль оставляет однозначно только положительные эмоции. Была бы возможность взять в более богатой комплектации, посвежее годом и в идеальном состоянии — взял бы не сильно задумываясь.

Приобрели авто сравнительно недавно, караванчик б с двух литровым двигл 99гв... стоял выбор между примерой п 11, или корейцами... цена была ограничивающий фактор, хотели уложиться в 200т. рублей. проштудировал форумы и выяснил что полную оцинковку кузова начали делать только на рейсталинге это конец 99г + расширенные зеркала на 30% от до реста и более мягкие линии морды, вот и смотрел в эту позицию. запчасти немного дороже чем на до рейстайловых.. я про новесные..(бампера фары итд) выбирали почти 2а месяца... к зиме было бы проще=) проблемы при покупке (смотреть на заднюю подвеску тк достаточно дорогая деталь подшипник ступичный или как-то так назов (продается только в сборе 7 тр один... потом смотрим на коллектор что бы без дыр и желательно без вмятин как помню цена весомая... холостой может плавать это не проблема, устраняется путем чистки клапана... как купили авто не ехал=) особенно после вектры А 2 литра. . . проблему решили, замена трубочек воздушных возле егр и вырезали катализатор и вместо него воткнули пламягаситель. машина поперла как надо... комплектация относительно простая, обычный салон очень удобный для меня=) и без рекаро...механика есть мелкие проблемы с втыканием 1 и 2ой передачи, решается проблема ценной в 20 рублей!! без разбора кпп=)машина при включенном кондее едет хуже=) но простите мало машин не имеющих этой проблемы, тот же фокус предпоследний такая-же хрень... управление хорошее внутри достаточно тихо, тормоза меня просто радуют для меня просто очень хорошие....полноценный компьютер ,ручные настройки печки не климат, после замены фильтра в салоне машина начала греть как надо... все работает мягкий достаточно высокий, был бы полный привод я бы не знал счастья=)) мне очень приятен авто, ездил на королее 2009, нексии 2004, вектре а 1989, киа серато 2010... Продолжу, начали проявляться первые болячки, загорелся чек=(( проблема в датчиках распредвала, и коленвала, решено=) не приятность ожидала с тем что надо менять прокладку подонна(он двойной=( 2тр за ремонт+1200 запчасти, передний сальник коленвала( 200 р а работа свои руки=) + передние амортиз 3000р работа сам, шаровые опоры по 550 р за шт.(1700 работа) ну пока что весь ремонт=)

Машина очень хороший аналог русских вазов за себестоимость данного авто вполне приличный комфорт, во владении вторая такая машина до этого был обычный опель хачбек не рестайлинг машинами доволен, незнаю кто придумал поговорку (небыло бы хуже автомобиля чем опель, если бы не придумали форд). По стоимости запчастей не отличается от ваза в принципе. Всем машина хороша но есть один минус это дорожный просвет... Для русской зимы он маловат. Вместительный багажник, место с зади более чем предостаточно, спереди немножко узковат расстояние между водителем и пассажиром постоянно идёт война за подлокотник. Если за машиной следить то машина будет служить верой и правдой. Правда немцы есть немцы любители по мудрить с двигателями самый простой и надёжный это x16xe, а вот Y16xe, Y16xel привередливые двигателя нужно за ними смотреть т.к там одна электроника увы без помощи автосервиса или собственного диагноста "vag" "opcom" капот даже смысла открывать нету. По сравнению с русскими машинами это просто майбех качество, комфорт и радость при езде

За время владения на протяжении 14 лет вопросов к машине у меня нет. Лично пожал бы руки всем создателям этого автомобиля. Это редкий случай сочетания надежности, качества и невысокой стоимости владения. Есть недочеты - это удел любого транспортного средства. Машина с душой, которая до сих пор не потеряла актуальности ни в дизайне ни в технических характеристиках. Неспроста эта машина любима и востребована в тюнинге, гамма моторов очень широка, полно неоригинальных запчастей приемлемого качества. В эксплуатации прощает практически все: если минимально следить за ней - она будет ехать даже тогда, когда какой-то узел захандрил и вышел из строя. За все это время два раза ездил на буксире. Оба раза виноват сам: бензонасос предупреждал - я игнорировал. Генератор - тоже самое. Машина ремонтопригодна, никаких сложных узлов, все просто, при этом рулится автомобиль превосходно.Более добавить нечего. Спасибо!Ещё 21 фото

компактный и в то же время просторный вместительный автомобиль, мне нравится. У меня был практически весь модельный ряд опель (вектра и омега) я этой маркой доволен. Не будьте лохами, очень тщательно осматривайте покупаемый автомобиль и не жмитесь, проверяйте на подленность документы, номера агрегатов, автомобиль на угон. А в опеле прежде всего проверяйте кузов на предмет гнили и работу двигателя (все остальное ерунда ).

Купил в Англии (Vauxhall). Была полностью заменена торпеда, рулевая колонка т.к машина была праворульная .Собираюсь пересесть на более дорогое авто выше класа ! Прекрассный автомобиль для повсегдневного использования : экономичный дизель, энергоемкая подвеска, качество исполнения салона.

Перед покупкой данного авто перелопатил много форумов. OPEL VECTRA B болезнь этих автомобилей это задние арки, первое место где появляется коррозия на даном авто. В двигателе объёмом 1.6 литра очень часто встречается большой розход масла, где то 0.3 литра на 1000 км. пробега. В салоне все сделано с умом. Очень не удобные зеркала заднего вида, которые являются продолжением капота и не имеют возможности складываться. Машинка очень комфортная и легко управляемая и в пути чувствуешь с ней как одно целое. Салон с качественного велюра. Места внутри предостаточно, удобно сидеть как на передних так и на задних сидениях. Инженеры General Motors справились с своей задачей на 5.

"Пожиратель километров, но не топлива" - так я окрестил свой бывший автомобиль. Наездил на нем за 2 года 48000 км - мотался часто и далеко. Особых проблем не было, ни разу не подвёл. Единственное, что было аварийно - прорыв рулевой рейки и рабочего цилиндра сцепления, в разные периоды времени, конечно. Но в первом и во втором случае о наступлении поломки автомобиль предупреждал меня заблаговременно - начинал падать уровень жидкостей. Из ярких плюсов - цена автомобиля, удобный, просторный салон, приятный расход топлива - у меня больше 6 л не получалось. Из минусов - незащищённый от коррозии кузов, жестковатая коробка, если попадется ф23.