Opel Zafira 2011

Якщо взяти живий екзимпляр то досить пристойне авто. За час володіння замінив резину поставив 215 60 r16 на нижчій гумі доволі часто гне диски на ямах і обриває губу бампера, передивився передню підвіску ричаги шарові, стійки стабілізатора, долина рівень оливи в коробці 6ст, на літру більше ніж рівень щоб не не загуділа, це їх болячка. Двигун 1,7 радує економією і динамікою. Використовую даний авто більше для довгих поїздок по трасі,гарна шумоізоляція, зручна посадка

Машина, Универсал-которая подойдёт и этим всё сказано ! Очень удобная, комфортная, вместительная, семь мест, большой багажник, задние кресла-трансформеры, всё достаточно отлично продумано, ездить на данном авто и удобно и комфортно-всем советую ! Я пользуюсь этим отличным авто уже 6-ть месяцев и пока что очень доволен ей, единственное расход бензина 8 л/100км и это в круговую, а по городу до10-11л., зависит от степени, характера вождения ! В остальном, я отмечу, что я не придирчивый водитель, но очень рационально подхожу к выбору автомобиля, я доволен автомобилем, поставлю ГАЗ и вообще будет шикарно ! Всем всего хорошего и удачи на дорогах ! Ещё 5 фото

Автомобиль любит трассу, просторный салон, вместительный багажник. Очень не любит грязь и колеи на просёлочных дорогах, особенно в дождь. Надёжный, очень надёжный, за шесть лет моей эксплуатации не вылезло ни одного рыжика по кузову, менял расходники и немного по мелочам, прослужил верой и правдой. Мне особо не с чем сравнивать, но автомобилем очень доволен и понял что такое немецкая сборка и качество деталей. Хочу написать про недостатки, даже не знаю что, я их не нашёл. Расход топлива в смешанном режиме 9 литров, ему бы полный привод и коробку автомат, цены бы ему не было.Ещё 7 фото

Чтобы предупредить флуд в комментариях, сразу пишу - да я продаю машину. Постараюсь предельно объективно описать опыт пятилетнего владения этим аппаратом. Итак, почему выбрал этот автомобиль. Реально хотел Зафиру и именно такую. Конечно же хотел автомат, но автоматы только на дизелях, а механику я вычеркнул из своей жизни напрочь. Поэтому просидев на профильных форумах два месяца, понял, что не так страшен черт как его малюют и взял робота! О чем собственно никогда не жалел. Тех кто собирается покупать опелей интересует в первую очередь именно что это за Вертер такой. Так вот скажу я вам... это еще не гидроавтомат, но уже и не механика. Переключения не плавные как в автоматах, но и не такие уж и дерганые, что бы это мучало. В первую очередь, надо понимать, что это именно механическая коробка с автоматическим переключением и воспринимать ее поведение нужно с этой точки зрения. Как то раз прокатился с коллегой на Грандвитаре с механикой и понял, что мой робот переключает плавнее, чем мой коллега )) Ну и собственно после третьей переключения вообще неощутимы. Но это при условии если периодически делать адаптацию сцепления, иначе да, будет пинаться и переключения будут похожи на переключения неопытного новичка на механике. Делать адаптацию раз в 15-20 тыс. достаточно, но можно и чаще, если есть опком (у меня есть)) ). Начитавшись страшилок про отказы робота, признаться тоже переживал, но и был готов и заранее знал все признаки изношенных щеток. Поэтому щетки купил при пробеге 100 тыс, ну а на 120 тыс. первый раз увидел F (отказ в переключении). Надо отдать должное робот не становится замертво. После первой F можно смело километров 500 проехать. Щетки поменял сам, ушло на это 3 часа с перекурами, без ямы и каких то хитрых приспособлений. 300 рублей. В итоге 20 тыс все как часики. На всякий случай через 10 тыс после замены разобрал глянуть как там щетки - вообще без изменений. Поэтому всем рекомендую щетки от мотора стеклоочистителя Волги! (не сам придумал, а на профильном форуме их опробовал не один десяток людей). Кстати, сейчас понимаю что вот этот робот самая ремонтопригодная трасмиссия. Если сломается автомат или вариатор готовь крупную сумму денег. Тут в основе надежная механика и три моторчика. Изнашивается один из них и ремонтируется за 3 часа и 300 рублей. И пишу я это не для красного словца, а действительно так считаю! Примерно в тоже время перестала проходить адаптация - время менять сцепление! После снятия диск был во вполне живом состоянии. На механике еще бы тысяч 30 можно было ездить, но тут увы пришлось менять (хотя можно было тысяч 10 ездить немного подпинывая). 120 тыс. - решил поменять ГРМ и помпу. После снятия тоже понял, что поспешил и можно было еще ездить. Но не люблю я так, когда ездишь и ждешь, что вот вот что-то может накрыться. Люблю быть уверенным в машине. Примерно в тот же момент приказал долго жить компрессор кондея - поставил новый. Холодно. На 100 тысячах умер генератор - поменял. Я это пишу тем кто хочет купить астру/зафиру с пробегом в районе сотки - ребята, там много крупных узлов, которые к этому моменту могут износиться! Будьте бдительны. Едем дальше. ЛКП - хлипковато. Сколы на капоте, прям большие сколы на арках - это болячка. НО! Металл отличный! С одним большим сколом размером с 5 рублевую монету отъездил 2 года - ни намека на ржавчину. Но рисковать не стал, все протравил, покрасил. Подвеска. Надежность твердая 5-ка. Был у меня Ниссан Альмера N16 там я раз в год что-то в подвеске ремонтировал. Тут я вообще забыл что такая проблема существует. Но подвеска жестковата. Хотя на трассе это несомненный плюс. Едет как по рельсам и никого не укачивает. И достаточно энергоемка. Пробить ее сложно. Как то раз довелось покататься на Орландо. Орландо мягче, но остроты рулежки нет. Двигатель. У меня 1.8. Больших проблем не доставлял. Масло не ест. Но текла клапанная крышка и сальник. Поменял. Динамика вполне приличная. У меня вторая машина Мокка с таким же движком и автоматом, так вот зафира заметно шустрее. И когда на море ехали вместе с Новым Спортажом, я от него уходил без проблем. Расход. Лето без кондея 10,5 (город), с кондеем 11, зима с прогревами - 11.5-12 (это смотря сколько стоять и греть). Но 12 это уж совсем редко. По трассе при скорости 90 - 7,5, 110 - 8, 130-150 8.5-9. Считаю это приемлемо. Третий ряд сидений. Так как я не пью, приходилось развозить народ с корпоративов и бань. Так вот мужики средних размеров там по 50 км ездили и не жужжали. Но конечно это не полноценный ряд. Детям нормально. А вообще автомобиль классный. Очень сбалансированный и многофункциональный. И в городе не громоздкий и в путешествиях удобный. С маленькими детьми каждый год езжу на море - в багажнике и чемоданы и коляски и мультиварки и палатка и зонт и горшки и еще немного места )) И в салоне простор. Хотел написать что-то негативное, просидел три минуты думая и ничего не придумал. Но я думаю в комментариях сейчас добавят )) Вспомнил! Черный цвет! Пока чистая - просто песня, самый презентабельный цвет. Но чуть брызнул дождик - всё! Спросите почему продаю?! Отвечу - хочу зафиру турер. Преклоняю колени перед теми, кто дочитал до конца. Ещё 7 фото

Отличный семейный помощник!!!Как для перевозки всей большой семьи,так и вещей,продуктов,стройматериалов,дачного урожая.Сидя за рулём,чувствуешь что управляешь легковым автомобилем,резким и маневренным. Единственным минусом данного автомобиля являются боковые балки лобового стекла,мешающие обзору в пешеходной зоне.На пешеходном переходе вынуждает более интенсивно вертеть головой.Зная это,надо преодолевать такие участки с учётом вышесказанного и всё будет хорошо.Но это минус всех минивэнов и паркетников. Места хватает,даже для тучных и больших людей.Воздуха много,настроек для комфорта хватает,что бы чувствовать себя удобно.Ещё 12 фото

Прекрасный автомобиль для семейных путешествий, поездок на дачу, за грибами, на рыбалку. Проходимость удивляла все время использования. Легкость управления, обзор — на высоте. Три ряда сидений и 7 мест пригодились многогкратно. За наш, достаточно большой, пробег (185 000км) один раз меняли сцепление. Ремень ГРМ так же меняли один раз. Полноразмерное запасное колесо ни разу не пригодилось. Расходнки менялись по мере износа. Обслуживание совсем не утомительное и не сильно затратное. Главное масло регулярно менять.Обслуживание много дешевле некоторых популярных марок.

В 2014 году, перед рождением второго ребенка, было принято решение брать автомобиль большей вместимости. На тот момент владел Шкодой "Фабия". К покупке Zafira подтолкнули хорошие отзывы двух знакомых, которые были их обладателями. Данный автомобиль покупался у официального дилера с пробегом 35 000 км за 3 года.Цена более чем устраивала. Автомобиль порадовал: 1) Огромным багажником и салоном.+ наличие полноценных 7 мест. 2) легковой управляемостью (для своих размеров) и хорошей динамикой (крейсерская скорость 120 км). 3) Высокой посадкой водителя и пассажиров. В длительных поездках спина и ноги не затекают, в отличии от седанов. 4) Умеренным аппетитом (около 9,5л в городе и до 6.9л — по трассе). 5) Скромными затратами на ТО. 6) Хороший шумоизоляцией и нормальным звучанием аудиосистемы(8 колонок). 7) Наличием режима "Снежинка" — для передвижения по льду и снегу. 8) Достаточным для Московского региона "дорожным просветом" — не джип, но и пузом не трет... 9) Обзорность отличная — как в аквариуме(за исключением зоны стойки ветрового стекла). И немного огорчил: 1) Ресурсом роботизированной коробки передач — около 80 000 км. За время эксплуатации (с 35 до 144 т.км.) замены потребовали следующие узлы и детали: - РКПП ( на 65 и 144 т.км) - АКБ на 8 году эксплуатации. - модуль зажигания (90т.км) - колодки и тормозные диски. - замена прокладок теплообменника ( обычно, требуют замены на 100тк.м — у меня дожили до 144). - термостат (135т.к). При регулярных ТО, сервисный центр в подарок регулярно делал обследование ходовой и развал-схождение : вердикт — Все в норме. Из чего сделал вывод: Ходовая рассчитана с запасом (на 7 пассажиров). Практически за 145 т.км. пробега -ходовая осталось не тронута! Т.к. автомобиль расчитан на 7 пассажиров, то подвеска выполнена жестковатой (для одного водителя) и позволяет двигаться чуть быстрее потока. В поворотах не валится и очень устойчива (в.т.ч. от бокового ветра). Разгонная динамика чуть-чуть страдает от "задумчивого" автомата, но для для семейного автомобиля — это даже плюс),хотя 12.8 секунды до 100 км/ч - для 7 местного авто,отличный результат.Очень нравиться хорошая вентиляция — не смотря на огромный салон. Машина очень порадует любителей активного отдыха : 7 мест, Огромный багажник, при раскладке сидений- получаем отличное место для сна. На данный момент продаю : https://auto.ru/cars/used/sale/opel/zafira/1084399519-c8858895/Ещё 21 фото

Что можно сказать о данном автомобиле? За те, почти пять лет, что им владею, отношение как к члену семьи. Моей Зафирке досталось многое, два квартирных переезда всей семьёй, каждые весну и осень перевозки на дачу и обратно, путешествия по нашей необъятной и ежедневные поездки на работу и обратно. За все это время она нас не разу не подвела, всегда доставляла к месту назначения, а то, что у неё 7 мест, делает её практически незаменимой. Приезжали друзья из других городов, все вместе грузились и катались по Москве и окрестностям. Многие бояться роботизированную КПП, не знаю, меня не подводила, хотя привыкал к ней долго :-) Цены на з/ч и расходники приемлемые, да и серьёзных вложений не было, вообщем лично я считаю Зафирку отличной машинкой. Просто всему свое время и теперь нужен автомобиль с другими характеристиками.

За 5 лет эксплуатации об автомобиле осталось приятное впечатление. По ходовым качествам превосходит корейских и японских одногодок. Управляемость, устойчивость, обзор, всё отточено. Регулировок руля и сидений достаточно для моего роста 190 см. Семья из 5 человек с рыбалками, встречами а аэропорту размещалась легко. С разложенным одним задним сиденьем для багажа остаётся достаточно места. Робот — не автомат, чуть менее плавен, но и надёжнее на порядок. Из недостатков ничего оригинального для этой модели: рулевой наконечник, теплообменник, муки с заменой лампочки ближнего света, левый блок кнопок и клаксон с ними. Ремень ГРМ и комплект поменял на 120 000, но по состоянию отходил бы положенные 150000. Запаску из под днища достать не трудно, но женщине не доверишь, физически не просто.В общем 4 из 5 баллов.

Замена масла и расходников стоит от 3500 (не оригинал) до 5500-6000 (оригинальные) с учетом работы. При желании автомобиль можно обслуживать самому, все доступно и понятно. Простая и надежная подвеска (просто нечему ломаться). Для своего веса и задач достаточно мощный двигатель (загруженная полностью бодро идет в горку). Из плюсов: 1) приемлемый расход топлива. 2) дешевизна обслуживания. 3) комфорт в поездках (удобные кресла, большой багажник, 7 мест). 4) легкость и дешевизна ремонта. Из минусов: 1) не брутальный вид (((

Машина однозначно надежная и неприхотливая. Ни разу не подвела за все время использования. Единственное, комплектация салона не богатая: нет круиз-контроля, камеры заднего вида или парктроников, мультимедийной системы, навигатора. Радует высокая посадка водителя, что положительно влияет на обзор. Расход зимой 8 литров, летом — 7,8 в смешанном типе. По управлению нареканий тоже нет, в сложных погодных условиях трассу держит.Задний ряд сидений складывается для перевозки длинных предметов, но не так ровно как хотелось бы. В целом места внутри много, но из-за непродуманных механизмов складывания сидений, в том числе переднего пассажирского, она уступает аналогам.Третий ряд сидений выручал для перевозки 6 человек. Сидеть там не очень комфортно, особенно большим людям из-за упирающихся коленей, но все же потерпеть можно.Двиг 115 лс вполне хватает для повседневной езды, но с включенным кондиционером обгонять уже тяжело — обычное дело. В дальних поездках сильной усталости от сидений не наблюдалось, разве что пятка затекала на газ давить — опять же минус по круиз-контролю.По шумке — на четверку, но могло быть и лучше.Ах да! Кузов. Кузов, который вообще не ржавеет. Если есть пара сколов до металла — то там просто остается чуть потемневший металл и на этом все. Ржа под грунтовку дальше !не распространяется! как на некоторых, не буду упоминать каких авто, когда один скол и дальше от него идут волдыри и вздутия под краской.В общем, Зефирка — очень надежный агрегат без излишеств, но иногда хочется все-же чего-то большего.

Машина для семьи. В 2021 году большая проблема купить новую машину. Решил посмотреть бу. В бюджете 600 тыс. 3 варианта тоуран, пикассо и Зафира. Тоуран маленький и год 2008 в основном. Пикассо свежее есть 2013 год за эти деньги. Есть риск попасть на "такси". Основной минус это француз с мотором от БмВ что не сулит надежности. Смотрел перед покупкой 2 машины Зафира с маленьким пробегом до 90 тыс. Первая оказалась 2007 года и начало эксплуатации 2012 года. Вся перебитая. Вторую купил. 2011 год пробег 90000км робот за 600000. С Gm ранее сталкивался. Ездил на Сааб9000. У Зафиры подвеска и двигатель из 90х. На Сааб 9000 все тоже самое. Балка, макферсон и чугунный блок. Машина оказалась обслуженная и небольшим пробегом. Был уже заменен Грм и прокладки теплообменника на75000. Тормоза и по мелочи. Робота адаптировал заменил гофру на выхлопе и сделал То. Ездить лучше стало. По комфорту лучше Фокуса 3. Не хватает в машине Bluetooth и дневных огней. При желании можно сделать. По трассе ездить одно удовольствие. Машина очень нравится детям. По пробкам на роботе при длительной стоянке перевожу на N. Низ рынка не советую на эти машины, т.к. слабая сторона металл и робот. При пробегах 200000+ есть риск больших вложений в кузов, мотор, коробку. В тоже время при должном обслуживании машина будет долго радовать хозяина. Если есть вопросы, то могу ответить в комментариях. С GM знаком около 500000 км.

Отличная семейная машина. Недорого в ремонте и обслуживании. Заводская тонировка задних стёкол. При обгоне есть возможность перейти на механическую кпп, что существенно для того, чтобы завершить маневр. Запасной колесо расположено сзади, под багажником, что освобождает место в самом багажном отделении. Есть отсек для домкрат и ключей. Радует простота установки третьего ряда сидений, при этом остаётся место для груза, помещается минимум два чемодана плюс пара спортивных сумок среднего размера. Удобна для поездок на дальние расстояния с семьёй. Большой и вместительный багажник при сложных сиденьях третьего ряда. Ещё 2 фото

Ещё 4 фотоДобрый день всем ! Я поделюсь с вами своими впечатлениями о пользовании Отличным, семейным, комфортным семиместным автомобилем, он очень удобен в поездках не только за городом, но и по городу ! Хорошая акустика, динамика, ходовая по радовала !! Автомобилем пользуюсь не так уж давно, 10 ть месяцев, за это время машина меня не разочаровала, даже по радовала, ни чего не сломалось, салон и система управления отлично продуманы, салон из качественных материалов, ходовая и двигатель работают надёжно, производил плановые ТО, замена масла, фильтров и лампочек, вот всё, что пришлось менять, всё это не дорого обходилось ! По управлению автомобиль по радовал, манёвренный, двигатель достаточно мощный, ходовая отрабатывает надёжно, вот единственное коробка ( робот ) подвёла, с начала на старте стала дёргать в движении, а теперь и во все живёт своей жизнью, хочет работает чётко, хочет не работает !!! Думаю и надеюсь ремонт будет не очень дорогой !

Ещё 3 фото Вот и подошёл тот момент, когда продал свою Зефирку. Настолько жаль, что словами не передать, но обстоятельства заставили - жилищный вопрос. Жена даже слезу пустила. За 9 лет владения ни разу не подвела. А мотались на ней много. В Крым 1300 км по два-три раза в год к родителям. Перед продажей в Сочи в ноябре, потом в декабре. Ну и конечно ежедневная эсплуатация. Детские болячки, такие как теплообменник и термостат, были вылечены спустя семь лет после покупки, до этого проблем не доставляли... Робот и сцепление родные, и я думаю, что отходят еще долго. Главное понять принцип работы робота и будет Вам счастье, служить будет очень долго и исправно!

Выбирали с мужем машину месяца три. Причем хотелось купит сразу в салоне по факту. Могу сказать, что наши семейные отношения в момент выбора пошатнулись, потому как были очень сильные разногласия при выборе. У нас, пока, маленькая семья: мама, папа и дочурка, но в дальнейшем надеемся на пополнение, приходилось учитывать вместительность салона. Очень часто ездим в деревню, где дороги оставляют желать лучшего, а в зимнее время на машине с низкой посадкой, вообще не проехать. Да и багажник нужен вместительный, так как дорогие наши бабушки с пустыми руками никогда не отпускают. Перекопали кучу материалов интернете, голова просто шла кругом. Пока в один прекрасный день мой муж не проехал на машине своего знакомого Opel Zafira. С этого дня все наши мысли были только о ней. Еще какое-то время потребовалось, чтобы найти нашу Зафирку в салоне уже готовенькую, в той комплектации, которая нам была нужна. И вот свершилось! Это красавица в цвете мокрого асфальта стояла возле нашего дома. Первое мое впечатление – дикий восторг! Не знаю только от чего - от покупки машины или от ее габаритов. Это просто маленький автобус. Сразу же решили проверить ее на прочность и поехали отдыхать к морю. Поехали мы впятером, поэтому решили разложить одно сиденье в третьем ряду, дабы никого не сковывать. Но разложив сиденье, места в багажном отделении практически не осталось, пришлось очень сильно урезать свой багаж. Долго не садилась за руль, боялась причинить порчу новому имуществу. Решилась, наконец, но не получила эмоции, которые ожидала. Уж очень много места для нас с ребенком. Если ребенок не в кресле, то только успеваю ловить по салону. Если же ребенок в кресле, то в полной недосягаемости от меня. Я не говорю уже про сумочку, которую имеешь неосторожность оставить на заднем сидении. На мой взгляд, машина семейная и исключительно на любителя. Для каждодневных передвижений по городу мне она не подходит. По техническим характеристикам ничего плохого сказать не могу – все отлично! Было бы еще лучше, если ТО изначально проходили не у дилеров, а у хорошего специалиста по ремонту машин. Потому как специалисты Автомира не совсем ответственно проводят техобслуживание, как мы выяснили этой зимой.

Был автомобиль в эксплуатации 3 года. Коробка роботизированная. Иногда ее что-то глючило и прямо на ходу автомобиль замедлял скорость или бывало, что не мог тронуться с места на светофоре... Это несколько пугало, поскольку такого быть не должно. Отсюда вывод-робот не доработанный, а значит не надежный. В остальном нареканий на этот автомобиль нету. Как и все немцы надежен в плане безопасности пассажиров, хорошие тормоза, что очень важно. Просторный салон и весьма удобен при дальних поездках или перевозке крупногабаритных предметов.

Отличный автомобиль трансформный, с усиленной подвеской, экономичный, надежный двигатель.

Авто досить непогано себе зарекомендувало, надійде, вмістиме, кліренс достатньо високий!

Шикарная машина по свойствам и вместительности. В комплектации вебаста, подогрев сидений, подогрев зеркал, не тряпичные сиденья.