Огляд тест-драйву: Infiniti G
Автомобіль Infiniti G створений відповідно до класичних канонів - з розташованим спереду двигуном, заднім приводом та динамічними формами. Представлений автомобіль у кузові седан, купе та кабріолет. Хоча поглянувши на автомобіль, одразу і не скажеш до якого саме типу він належить, адже у його екстер’єрі проглядаються лінії седану, купе та універсалу. Бонусом для шанувальників класики стала шестиступінчаста механічна коробка передач. Автомобіль G від Infiniti - це продуктивність, загорнута у лаконічну, вишукану обгортку. Завдяки такому безпрограшному поєднанню, він продовжує завойовувати серця та душі авто фанатів. Окрім того, автомобіль оснащений чималою кількістю сучасних засобів безпеки. Перебувати за кермом автомобіля, який демонструє виняткові дорожні манери, приємно. Недивно, що представники лінійки G є найкраще продаваним автомобілями від Infiniti. Офіційно, автомобіль належить до «майже» розкішного сегменту, але чимало водіїв, зважаючи на характеристики вишуканого G, з таким визначенням не погодились би. Автомобіль пережив чотири покоління. У 2013 році седан п’ятого покоління отримали назву Q50, а купе і кабріолет - Q60.
Вам сподобається
Водіям, яким потрібен автомобіль по характеристикам наближений до розкішного, але з відмінною продуктивністю, привабливою стилізацією та пристойною базою, варто звернути увагу на Infiniti G.
Вам може не сподобатись
Якщо вже придертись, то можна знайти недоліки і у цьому автомобілі. Потужний двигун V6 споживає чимало пального, а задні сидіння купе та кабріолету не такі просторі, як хотілося б.
Враження від їзди
Автомобіль Infiniti G ставиться до пасажирів з особливою турботою, радуючи їх комфортною їздою, відчуттям вишуканості та перевагами сучасних технологій. Не забули у даному випадку і про водіїв, які звикли до авто азарту. Автомобіль миттєво підлаштовується під стиль керування, гарантуючи точне рульове управління, чудове дотримання дороги та миттєве спрацювання гальм. Швидкий 3.7-літровий V6 відмінно справляється із продукуванням потужності. Пару йому складають шестиступінчаста механічна або семиступінчаста автоматична коробки передач. Більше спортивної динаміки пропонується з пакетом «Sport 6MT». Якщо і цього виявиться замало, компанія передбачила варіант IPL – лінійку автомобілів у кузові купе та кабріолет, призначену для високопродуктивної їзди. Автомобілі лінійки оснащені потужнішою версією двигуна, пружнішою підвіскою та більшими гальмами. Для допомоги водієві передбачена система VDC, яка оптимізує роботу інших систем, стабілізує поведінку автомобіля та покращує динаміку ходу. У разі постійних несприятливих погодних умов або для більш азартної їзди, седан та купе можна доповнити повним приводом.
Найкращі характеристики
Сенсорний дисплей на 7 дюймів є базовим для усіх Infiniti G. Його яскравий, ергономічний інтерфейс слугує контрольним центром для інтеграції iPod, перегляду карт навігаційної системи з функцією відображення трафіку у режимі реального часу, отримання інформації стосовно погоди, відображення картинок камери заднього виду та прослуховування музики. Ще одним важливим технологічним аспектом автомобіля G є розумний круїз-контроль, який дотримується встановленої дистанції до транспортного засобу попереду. У разі скорочення дистанції, круїз-контроль відновить її шляхом автоматичного пригальмовування.
Детально про автомобіль Infiniti G
Інтер'єр
Інтер’єр Infiniti G відповідає винятковим показникам як в плані дизайну, так і в плані якості використаних матеріалів. Вишуканий салон відмічається м’якою, шкіряною обшивкою сидінь та елегантним декоруванням глянцевого алюмінію. Поліконтурне водійське сидіння налаштовується відповідно до восьми режимів. Сидіння спортивної моделі 6MT має 12 режимів та пропонує кращу підтримку, завдяки додатковим валикам. Сучасності салону додає яскравий 7-дюймовий екран. Видимість у седані чудова, чого не скажеш про купе та кабріолет з їх С-подібними стійками даху.
Екстер’єр
Автомобілі Infiniti G виглядають дуже елегантно. Кузов з тонколистового, блискучого металу з хромованими акцентами виглядає як дорогий костюм, пошитий на замовлення. Передня частина автомобіля відмічена емблемою компанії на решітці радіатора. У сутінках автомобіль виділяють стандартні біксенонові фари та хвостові LED вогні. Купе та кабріолет Infiniti G оснащуються 19-дюймовими дисками. Обидві моделі можна замовити у варіанті IPL з більш агресивною стилізацією, бічними порогами та заднім спойлером.
Базова комплектація
Незалежно від комплектації автомобілі G постачаються з пристойною базою, до якої входять: шкіряні сидіння, шкіряне рульове колесо, центральний замок з брелоком, кнопкове запалювання, аудіосистема на шість динаміків з допоміжним аудіо роз’ємом для MP3 плеєру, двозонний автоматичний клімат-контроль, вісім режимів налаштування водійського сидіння, чотири режими налаштування пасажирського сидіння та біксенонові фари.
Опційне обладнання
Опції, запропоновані автовиробником, розподілені по «Premium», «Navigation» та «Technology» пакетам. Серед їх переліку зустрічаються: преміум аудіосистема Bose, система визначення дистанції за допомогою сонару, навігаційна система з 3D графікою та функцією розпізнавання голосу, адаптивний круїз-контроль, спортивна підвіска та водійське сидіння з 12 режимами налаштування.
Під капотом
За потужність автомобіля відповідають потужні силові агрегати. Найменшим з них є 2.5-літровий V6 на 222 кінських сили. Для розгону до сотні йому знадобиться 8.9 секунд. Витрата перебуває на рівні 10.2 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає семиступінчаста автоматична коробка передач. 3.5-літровий V6 на 309 кінських сил витрачає 12.4 л/100км у місті та 9.1 л/100км за межами. Компонується він шестиступінчастою механічною коробкою. Версії V6 на 320 конячок знадобиться 5.9 секунд для розгону до 100 км/год. Витрачає Infiniti G з ним 11.0 л/100км у змішаному циклі. Укомплектований він семиступінчастою автоматичною коробкою. Двигун V6 на 328 кінських сил у парі з семиступінчастою автоматичною коробкою витрачає 15.8 л/100км у місті та 9.1 л/100км за його межами. Для варіанта IPL передбачена окрема версія двигуна на 348 кінських сил.
