Огляд тест-драйву: Saab 900

Добавлено: 06.07.2017
(4.3)
Масивна зовнішність
Висока якість збірки
Комфортний салон
Надійність
Комфортна їзда
Припинення виробництва
Важкий процес пошуку запчастин
Висока ймовірність корозії
У моделей, які з’являлись пізніше, якість оздоблювальних матеріалів нижча
Значний рівень споживання пального

Харизматичні Saab завжди вирізнялись в автомобільному потоці. Чудовим прикладом став 900, який розглядався як суто чоловічий автомобіль, альтернативний сімейним та виконавчим транспортним засобам середньої ланки. Опинившись за кермом, неможливо не відчути солідності та прямолінійності. Незважаючи на вік автомобіля, важко знайти недоліки, лише продумані та надійні елементи, які гарантують надійність на дорозі та комфорт повсякденного використання. Автомобіль не з легких, з вагою 1330 кг. Між тим, ніхто не зможе звинуватити його у млявості чи недостатній маневреності. Першими у 1979 році з конвеєру зійшли хетчбеки на три та п’ять дверей. У 1982 лінійка поповнилась седаном, а у 1986 кабріолетом. Існувало два покоління автомобілів, останнє з яких припинило існування у 1998 році. Оригінальний Saab 900 славився видовженим профілем, масивною конструкцією, міцністю, надійністю та функціональністю. По сучасним міркам зовнішність автомобіля вважається застарілою, але шанувальники раритетів оцінять.

Saab 900 null

Б/в авто

$2 266 - $6 000

Враження від їзди

86%

автовласників знову куплять це авто!

  • 75% Дорожні тести
  • 63 % Надійність
  • 86 % Задоволеність водіїв

На початку виробництва, Saab 900 постачався з 2.0-літровим двигуном та пропонував інноваційні елементи, нетипові для шведської автомобільної промисловості. Поздовжнє розташований двигун знаходився позаду, а трансмісія перебувала під маслозбірником. Хетчбек, наприклад, з цим двигуном розганявся до сотні за 10.5 секунд. Пізніше лінійка силових агрегатів була розширена за рахунок 2.3 та 2.5-літрових двигунів. До пари двигунам пропонувалась механічна або автоматична коробки. Керувати автомобілем було легко. Оригінальні моделі оснащувались двоважільною підвіскою. З 1985 року автомобілі отримували стабілізатори поперечної стійкості, в наслідок чого їзда стала більш жорсткою та менш комфортною при входженні в повороти. Як би там не було, але 900 добре справлявся з нерівностями дороги. Рульове управління було точним, а гальмування своєчасним.

Детально про автомобіль Saab 900

Інтер’єр

Відчуття надійності простежувалось й у салоні. Автомобілю вдавалось бути одночасно комфортним та ергономічним. Вигнуте лобове скло спочатку спантеличувало, але водій швидко міг оцінити його переваги. Крім того, шанувальникам класики до смаку припадуть великі, зрозумілі елементи управління та прилади. Дизайн приладової панелі перших моделей можна вважати унікальним, тим не менше, він відповідав основним принципам автомобілів Saab в плані того, що часто використовувані елементи управління розташовуються ближче до водія. Чимало уваги дизайнери приділили простору зберігання і до місткого багажного відділення додали кишені для карт, тримачі напоїв, монетниці, кишені спинок сидінь та бардачок. Нажаль, серед матеріалів, використаних для оздоблення більш пізніх моделей, зустрічається занадто багато жорсткого пластику. Незважаючи на вік автомобіля, у салоні майже не чутний шум дороги, вітру або двигуна. 

Базова комплектація

Ранні моделі отримували: AM/FM стерео, касетний програвач і радіо з шістьма динаміками, протиугінний код блокування, іммобілазер двигуна, замки з блокуванням та функцію дистанційного закривання. Згодом, 900 оснастили: денними ходовими вогнями, омивачами головних фар, передніми та задніми протитуманними фарами, кондиціонером, клімат-контролем, складною рульовою колонкою, три точковими ременями безпеки, шкіряною обшивкою та електроприводом водійського сидіння. В базу також увійшли: підсилювач керма, електропривод дзеркал та теплопоглинальне скло.

Під капотом

Автомобілі Saab 900 в усіх кузовах постачались з одними і тими самими двигунами. 2.0-літровий чотирициліндровий двигун пропонував 130 кінських сил. З ним розгін відбувався за 10.5 секунд. Витрата палива становила 10.9 л/100км у змішаному циклі. Як альтернатива була представлена версія двигуна на 185 конячок. З нею автомобіль розганявся за 8.5 секунд, витрачаючи 10.4 л/100км у змішаному циклі. Згодом до силового переліку приєднався 2.3-літровий чотирициліндровий двигун на 150 кінських сил. Сотні з ним хетчбек досягав за 10.0 секунд. Витрата палива перебувала на рівні 9.8 л/100км у змішаному циклі. Верхівку силового переліку займав 2.5-літровий V6 двигун на 170 кінських сил. До 100км/год хетчбек розганявся за 9.2 секунд. Витрачав Saab 900 9.1 л/100км у змішаному циклі. Пару всім зазначеним двигунам складала п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Як опція пропонувалась чотириступінчаста автоматична коробка. Привід у автомобіля на передні колеса.

Перейти до оголошень Сааб 900

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня