Peugeot 107 2008

Спасибо большое avto.ru за быструю продажу авто. Вы лучшие ! Ездила 11 лет , ни разу не подвела. Да есть слабое место корзина сцепления, менять надо каждые 35 км.В горку может скатываться, а зимой в гололед лучше вообще не подниматься в горку. Запчасти не дорогие и очень доступные. Вместительность замечательная, бензин потребляет очень мало(заправлялась на всю неделю на 1000 р), припарковаться можно всегда и везде. Для начинающих автовладельцев самый лучший (главное держать дистанцию)! Зимой в лютые морозы заводилась легко.

Машина порадовала своей надежностью. За время нашего сотрудничества ни разу не подводила. Очень удобная машина с точки зрения парковки в городе. Нереально экономична. Но стоит учитывать, что при желании отправиться в поход, сад, пикник машину стоит оставить дома. Это не тот автомобиль, который предназначен для бездорожья. Я умудрялась проехать везде, даже на жуткой дороге, но новичок с такой задачей не справится. Машину рекомендую для тех, кому не важна быстрая езда. "Тише едешь, дальше будешь" — девиз этого автомобиля. При этом сама машина на 5+. Очень довольна!Ещё 2 фото

машина peugeot 107 очень быстра.проста в управлении...экономична...приятный дизайн....из-за малых габаритов не занимает много места...а это значит что на ней можно быстро добраться до нужного вам места и обязательно найти место для стоянки! Машина станет для вас настоящим другом!Купите машину peugeot 107 и вы поймете что не ошиблись в выборе!

Пыжака-улыбакаПриобрёл машину месяц назад , очень нравится , радует расход ,для 68 сил едет бодро и динамично , если захотеть можно и погонять, по началу хотел взять Тойоту айго , но из-за шильдика она дороже, в Пежо 107 все от Тойоты айго , кроме внешнего дизайна , но дешевле,при моем стиле езды на 100 км примерно расходуется 4,8-5,1 литров, до этого был москвич 2141, у которого расход 8-9 на 100км и очень заметна разница. Короче говоря, очень классный автомобиль для города , так же с ним проблем с парковками меньше.P.S Высокое передаточное число, что радует , на второй с 20 до 110 разгоняется .

Послужил верой и правдой, не тачка, а Агонь! Удобная комфортная, веселая машинка ). Невероятно экономичная, порадовал робот, отлично держит дорогу, юркая, шустрая ) Получили заряд позитивных эмоций за время владения данным авто. Для первой машины для девочки самый подходящий вариант! Кто еще не катался на такой — очень советую устроить небольшой тест драйв. Кто что будет говорить противное про нее - не верьте. Даже на заднем сиденье достаточно место чтобы разместиться двум взрослым пассажирам. Ещё 12 фото

Купила машинку в конце 2008 в АВЕС. Маленькая, уютная.. даже прикольная. На ТО к официалам перестала ездить после поломки сцепления. По гарантии его чинят до 20 тыс., а у робота оно "летит" после 30 тыс. И так каждые 30-35 тыс. меняй сцепление. А это ок 20 тыс. в гаражах и ок. 28 тыс. в Авес. Что еще у меня ломалось.. :) Датчик первой скорости (ок 7 тыс с накрутками) сгорел на ледяной горке 30-го декабря. Стою на горке, а вперед не еду... только назад. :) Кое-как меня развернули (я же маленькая) и вызвала эвакуатор. Отдали машинку 5-го января. Очень весело на праздники да без машинки. Поехала на Авиасалон в Жуковский. Парковка на поле. Дорогу развезло всмятку. А у меня слабый движок. Ничего! 3 мужчин вытолкали мою крошку на открытое пространство. Уф. Иногда хорошо быть маленькой. А в целом хорошая спокойная машинка для тех, кто никуда не торопится. С места "не берет". Заправляться можно раз в неделю и не парится. Скоро буду продавать. Уже по ней скучаю. :) Как черепаха по маленькому детскому своему домику.

Отличный городской автомобиль — отсутствует проблема с паркованием и потреблением бензина. За все время владения ни одной поломки. Заводился в любой мороз. Багажник маленький, но можно сложить задние сиденья. Маленький поэтому быстро прогревается. Хороший металл — абсолютно нет следов коррозии. Передний привод жизнь облегчает, на днище ничего нет кроме глушителя и тот в нише. По бездорожью не погоняешь, но зимой по сугробам передвигаться проблем нет. И не надо забывать транспортный налог. Раньше его вообще не было, последние пару лет что-то около 700 рублей. В общем — рекомендую!

Супер быстрая,резвая ласточка.Ездила каждый день 2 года. чек ни разу не загорелся. масло ест меньше меня за год!! Не жалейте для неё вложений-она отдаст больше! удобная,мягкая! спина после дальних поездок никогда не болела. Сзади можно спать при поездке и виртуозность и манёвренность вас не побеспокоит!Двигатель хоть и цепной,но не убиваемый! На дорогах пропускают,подмигивают... Фары яркие,стопы видно за версту! Кузов держится,но если оставить побочку, то на рыжиков и думать не стоит-не увидите) шумоизоляция на 4,но всё равно на твёрдую 4! рекомендую!! Лично я осталась довольна!

Добрый день, владею авто без малого 8 лет, и вот уже было надумал продавать, но что-то меня остановило, скорее всего то, что нет денег на новый достойный авто =) Давайте сразу к плюсам 1. Надёжная машина, кроме расходников, задней части глушителя и ступичных подшипников ничего не менялось. 2. Экономичная машина 4-6.5 литров на 100 км. вряд ли какая другая машина вам выдаст, она у меня не первая, так что в сказки не верю. 3. Удобная для города машина, разъехаться во дворе, припарковаться, развернуться — в этом я король)) 4. Место в салоне — мне комфортно с ростом 184см. Теперь о минусах 1. Не удобные седушки для поездок на расстояния 2+ часов — спина затекает 2. Шумоизоляция — никакая от слова совсем 3. Багажник никакой, пару сумок (машина 4-х местная) 4. Лакокрасочное покрытие — с некоторых элементов начал слазить лак, некрасиво конечно, хотя если не обращать внимание — то пофиг И спорные моменты 1. Клиренс — если ездить одному, то она не ниже обычного седана С класса, а вот 2-3 человека — уже низко 2. Машине 11 лет — начали появляться точки ржавчины 3. Динамика — после 90км\ч её нет, я не разгоняю машину более 100-110 км.\ч но что хотеть от 1.0л. 68л.с., это ожидаемо. в городе с МКПП мне хватает. Ну вот в принципе и всё, честно говорю — я доволен этим авто, отдаёт за свою цену на все 100%, но подойдёт оно не всем, имейте ввиду.

Яркая маленькая игрушка для города. Очень компактный снаружи и просторный внутри. Относительно комфортный, надежный и это тойота. Создан для города и экономии средств владельца, но при этом имеет яркую внешность, что очень радует. Шумоизоляция относительная, типична для простых японских авто. Тормоза цепкие, останавливают машину неплохо на снежной каше для ее веса, на асфальте еще лучше. Но ABS типична для тойоты и срабатывает очень рано, это большой минус. Вместительность салона приличная, места спереди много, при этом и сзади тоже хватает. Но багажника в ней нет, скорее это бардачок. Однако этого за глаза для нескольких пакетов из супермаркета. Больше и не надо. В машине тепло, печка хорошо греет и прогревает салон, но греется долго, моторчик маленький от газонокосилки. Робот старого поколения, поэтому тугодум еще тот, особенно при переключении с 1-й на 2-ю передачи, можно выйти и попить чай. Но в общем привыкаешь к нему и вполне себе хорошо ездить, проблем не создает и имитирует поведение автомата.По прошествии полугода хотелось бы отметить следующее:1. Экономичность мотора сильно преувеличена, по факту о 5 литрах по городу остается только мечтать или рассказывать сказки. В реальности кушает 7-7.5 по городу при нормальной эксплуатации (кондей, без гонок). При этом автомобиль полностью исправен по всем параметрам, которые можно отследить по адаптеру.2. Динамика очень слабая, автомобиль едет свой паспорт по лоджику 0-100 за 14.9 (паспорт так и есть 14.9). Для города хватает для неспешной езды, но этого очень мало, чтобы чувствовать себя нормально на трассе. Обгоны фур, это уже экстрим, потому как нужно выбирать большое окно и производить обгон совсем заранее, а лучше вообще не обгонять. На скорости 110 км/ч расход уже составляет порядка 6.5-7 литров, если ехать быстрее, расход растет в геометрической прогрессии. Так что экономично можно ехать лишь со скоростью не более 90 км/ч, тогда да, можно выбить 4.5-5 литров. Авто чувствует любые лишние килограммы отзываясь более тяжким поведением и откликом на педаль газа.3. Управляемость его так же слишком превознесена. По факту управляемость так себе, даже в городе объезд люков или ям на скорости 50-60 км/ч заставляет авто неплохо накреняться. Хоть и старается держаться за асфальт, но все же чувствуется, что подвеска совсем простая и управляемость ухудшается с каждым набранным по скорости км/ч. Тоже не его конек. А уж на трассе устойчивость оставляет желать лучшего, да ехать 100-110 не страшно, но надежности и уверенности такие скорости не дарят.4. Шумоизоляция очень посредственная, скорее ее практически нет, авто шумный. На трассе устаешь именно от шума мотора, колес и того что за окном. Долго ехать сложно, более 100 км трассовой езды и состояние, как проехал 1000 на более комфортном авто. Для города вполне нормально, более даже и не надо, но для трассы лучше делать шумку, хотя это сильно утяжелит авто и вырастет расход, а и без того никакая динамика еще сильнее упадет.5. С роботом привыкаешь и начинаешь дружить. Да, не автомат и тупит по страшному, но он реально как механика, а мозги древние как мамонт, поэтому требует привыкания и приложения рук к рычагу переключения передач. Но все же это комфортнее, чем с механикой. Я бы все равно брал именно робот, а не механику.В общем у авто есть 2 неоспоримых плюса, его мелкие размеры и игрушечная внешность. Да, он прост как молоток, его не сложно ремонтировать, он не дорог в ремонте, а из комфорта тут все довольно по спартански. Да, он все же ест меньше чем авто С класса как по бензину, так и вообще просит гораздо меньше денег у хозяина. Но это все же городская игрушка с яркой внешностью для наших милых дам. Все равно он западает в душу и он нравится.

Долго выбирал чисто городской автомобиль, на каждый день для одного. На выходные иногда семью возить, поэтому надо 5 дверей. Пежо, Спарк, Пиканто, Панда. Пежо!!! Четыре года ежедневной эксплуатации показали, что действительно отличный городской автомобиль. Взял специально механику, так как 1л. с роботом совсем уж тухло. С механикой а/м весьма резвый, за счёт малого веса. Практически король пробок. Если надо уйти быстро со светофора или сделать обгон, то не вопрос - крутим до 4500 оборотов. Расход по городу лето/зима - 7/8 литров, трасса лето/зима - 5/6 литров. В машине удобно, обзор хороший. Сиденья хорошие, жёсткие. Но при дальнем забеге, более 500км, появляется усталость в спине. Сзади сидеть удобно. Багажник, типа, есть :-) Зад.сиденья складываются. По климату: в жару, в долгой пробке, кондиционер справляется не очень хорошо; зимой долго прогревается, а на большой скорости при длительной езде, печка не справляется. Самое больное место у машины - дорожный просвет. Который с защитой вообще 11см. Летом ещё ничего, можно даже по грунтовке кататься и не цеплять. Так как вёрткая и короткая. Зимой гораздо хуже. Причём свежий снег и снежная каша не пугает. Но обледеневшая колея, даже небольшая, тут же ловит на пузо. Надёжность: на 20тыс. ремонтировал щётки генератора (2500руб); 70тыс. сцепление (20 000руб).26 сентября 2012ГлушительНа момент продажи, 4г. 70тыс, прогорел глушитель

июль-авг 2009 Купил совсем недавно в возрасте 8 месяцев и с пробегом 20 000 км. Накатал уже больше 1,5 тыс км. Предварительный итог: ПЛЮСЫ: 1. Незаурядная внешность :) 2. Шикарно (как и все Пежо) рулится (но как следствие довольно жёсткий) 3. Я с ростом 180см и весом 110 кг спокойно уместился за рулём и после этого сел сам сзади себя. И к тому же я+ещё двое мужчин ростом 190 и 195 см разом сели в машинку и никто не пригибал голову, не поджимал ноги. 4. Салончик простенький, но всё под рукой и ничего пока нигде не скрипит :) 5. РАСХОД! Специально замерял. С учётом того, что первые дни я ездил в механическом режиме и крутил движок до упора; с учётом того, что на мкаде вечером выжимал из крохи все соки (под горку разогналась до 170км/ч по спидометру); также днём стоял в пробках и тд.... Короче, при активном насиловании машинки в городском режиме, она умяла 35 литров аи95 на 600 км пути. И меня оч радует это!!!! 6. Разгон и торможение. К моему собственному удивлению, она может разгоняться :) Конечно, ничего космического ждать не стОит, но 16тиклапанные Тазы со светофора делает. Пробовали :) Тормозит хорошо. Но нужно помнить что она лёгкая и часто на кочках чувствуется недостаточный контакт с дорогой. При торможении, как следствие, бывает срабатывает абс. 7. Вообще оч позитивная и прикольная машинка. МИНУСЫ: 1. Сиденья не фонтан - боковой поддержки нет вообще :( Поэтому при активном прохождении поворотов я держусь за руль, а пассажир - за что успеет схватиться. 2. НЕКУДА ДЕТЬ ЛЕВУЮ РУКУ, тк дверь очень плоская :( 3. Примерно на 4000 об/мин появляется неприятный зудящий звук из-под капота. Нет никакого криминала, но моим дотошным ушам не оч нравится. На 4200 об/мин он пропадает. Видимо, особенность двигателя. 4. ДУРАЦКИЕ ПЛАСТИКОВЫЕ БРЫЗГОВИКИ!!!! Если их снять - будешь умывать из луж все машины сзади. Если оставить - постоянно за всё цепляюсь ими. Ну и ещё от себя: машинку по ходовым качествам сравнить не с чем, тк таких малюток у меня ещё не было. Как джип пока её не пробовал. Но при диагональном вывешивании нужно просто выйти из машины и подтолкнуть её :) Про стоимость ТО пока не знаю. Предыдущая хозяйка сказала, что меньше 3 тыс руб. Официалы сказали также, что с коробкой "робот" проблем нет. Но нужно быть с ней позаботливее, чтоб подольше прожило сцепление. Наверное пока всё. Вопрос: покупать или нет? Ну с учётом того, что новая такая в полном фарше стоит больше 500 тыс руб - я б не взял. А с учётом того, что я купил чуть-чуть б/у за подешевле - об этом шаге я не жалею и пока меня машинка только радует своим расходом! А! Вот ещё какая штука: все пишут, что багажника у неё нет. Конечно нет его... Почти... Пробовал ездить в Ашан. Накупил кучу всего! И знаете что? Теперь я знаю, что задние сиденья складываются за секунду. И вот тогда места в машине для пакетов, пакетиков и мешков - НАВАЛОМ! В принципе, меня даже такая схема со складыванием задних сидений вполне устраивает :) ЕЩЁ!!!! В ЭТУ МАШИНУ НУЖНО СТАВИТЬ КСЕНОН! НЕТ, ФАРЫ СВЕТЯТ ХОРОШО! НО КОЛХОЗНЫЙ КСЕНОН (без линз и креномера) СЛЕПИТ СИЛЬНО!!!! ДУМАЮ, ЧТО ХОТЬ ТАК БУДУТ УСТУПАТЬ ДОРОГУ. ИНАЧЕ ВСЕМ НА ТЕБЯ ПРОСТО ПЛЕВАТЬ (ну не всем каэшн, но большие джипы понтовозы не жаждут уступить дорогу). Часть 2. 23.09.2009 Приехал с ТО. ТО 30 000 км. Стоимость без скидок - 3 836, 35 руб. В стоимость ТО входит замена масла (3,3литра) + фильтр масляный. Также делают полную диагностику всего. Заодно наконец купил родные резиновые коврики в салон с бортиками. 1750 руб. Но коврики хорошие. И встали идеально - даж на миллиметр не шевелятся - как к полу приклеенные! За коврики производителю отдельный +1! Проехал на данный момент уже 10 000 на машине. Ещё минусы и плюсы: 1. НЕКУДА ДЕВАТЬ РУКУ ЛЕВУЮ!!!!! Уже мозоль на локте натёр:) 2. Шумная. Надо что-то делать с шумоизоляцией. 3. Моторчик визглявый на высоких оборотах. Хотя а какому ещё и быть-то? 4. Клиренс маленький. Нет, для езды по городу - милое дело :) А если пытаться съехать с асфальта на обочину - вот тут печально становится :( 5. Расход - полный бак под лючок (это около 34-36л) позволяет преодолеть около 600-650 км по городу в активном режиме езды. Если ездить на дальняк или по областным дорогам - нууууу..... До Питера точно хватит и по Питеру ещё покататься останется :) 6. Бравые Гыбддшники с презрением отворачиваюцца от меня:):):) Даж с учётом того, что тонированная она у меня "вглуш". Даж лобовуха. 7. Музыка совсем слабоватая - двух пищщалок явно маловато и магнитолка ну совсем никакая.... 8. ЗАТО ТЕПЕРЬ ДЛЯ МЕНЯ НЕ СУЩЕСТВУЕТ ПРОБОК!!!!! В любую дырку - лехко! Это реально экономит кучу времени! 9. Короче, несмотря ни на что, зверёк мне оч нравится :) 10. Рулится здорово!! 11. Визглявый звук двигателя на 400-4200 об/мин куда-то сам собой делся. Наверное защита движка обо что-то тёрлась просто. Всем здрасьтя! Вот и 40 000 км на одометре. Заруливаю на ТО в АвтоМир на Ярославку. Впрочем, как всегда. Народ там адекватный, да и рядом с работой. Поэтому ТОшу всех своих Пыжатин именно там. ПРО ТО: 1. Цена - 7700 рэ. За эти деньги они меняют все фильтра, свечи, масло, диагностика. Сказали, что с машиной всё хорошо! Уже порадовало :):):) Что ещё за это время понял по машинке: 1. Защита легко подгибается и начинает вибрировать от выпуск. Наехал на кусок земли, торчащий на грунтовой дороге (ехал к другу на дачу). На ТО выправили бесплатно и без проблем за 5 сек. 2. Привык к тому, что некуда класть левую руку :(:(:( Теперь это не вызывает столько мата :) 3. Машинка всё так же адекватна и ничё нигде не дребезжит и не напрягает неправильными звуками. 4. Как джип она шикарная! Стоит зимняя штатная резина Хакка. По-моему пятого поколения. По снегу гребёт как звэр! Как раз ездил к этому же другу на дачу.... Там около 500 метров от асфальта по грунтовой дорожке. Летом она вроде как прокатанная, а вот зимой ехал после снегопада по целине высотой сантиметров 10. Исессно, чтоб не мучить коробку, перещёлкнул в механический режим ну и.... пополз! И доползла! Уверенно очень и вообще особливо не напрягаясь! Вывод: машину зимой использовать мозя смело! И не тока в городе! Вот пока вроде и усё :) А! Проблему с плоскими передними сидушками решил кардинально - поставил оба сиденья анатомических. Да, отмусолил денег за них и за установку кучу... Но зато ездить здорово! Спина зафиксирована, голове есть на что оперецца, в поворотах одно удовольствие! Да и с ТО проблем не будет в ГАИ - всё сертифицировано! Наверное всем интересен ещё и расход? Ну с учётом того, что на машинке езжу либо по маршруту ВДНХ - Королёв и обратно, а также Королёв - Сергиев-Посад, могу сказать, что около 6-7 литров в смешанном цикле. Но это и с периодическими заторами на Ярославке, и с учётом того, что я всегда (даж летом) её, родимую, грею. Вот :) 19.03.2010г. Конец зимы. Подводим итоги: 1. Всё-таки низковата она для нашей колеи... На след год буду ставить резину хоть на каплю повыше. Вот реально каких-то 1-1,5 см не хватает.... 2. Из-за недостатка клиренса, приходилось как-то раз отгибать подогнутую защиту. Правда делов на 20 сек, но всё равно.... 3. В остальном всё в норме, машинка радует надёжностью (тьфутьфутьфу) и проворностью. 4. Прогревается машинка где-то за 3-4 минуты в среднем (при нуле за окном), потом печка кочегарит на 5 баллов - прогревает салон оперативно! Со включенным кондеем окна распотевают за 15-20 секунд. Оч порадовало! Всем удачи! Май 2010. Пришёл в гараж. Снаружи пыльная, тк оч долго стояла и не эксплуатировалась, тк ездил на другой машине. Порадовало, что внутри ни пылинки снаружи не просочилось :) Завелась легко и с полтычка :) Аккум держит заряд, капель и подтёков под машиной не обнаружено. Отогнал поменять зимнюю на летнюю резину, прокатился и снова в гараж. Пока она не нужна - пущщай отдыхает. Покупкой машины всё ещё не разочарован! Нашёл ещё пару маленьких карманчиков в машине, чему был сильно удивлён :):):) Карман слева от руля в приборной панели идеально подходит для того, чтобы, сняв левый туфель, поставить туда ногу, откинувшись на сиденье в пробке. Прям малаццы те, кто его там расположил :) Июль 2010. Поменял передние тормозные колодки. Цена вопроса 3100 руб у официалов. Ещё один минусик нашёл - пластиковый руль. Руки потеют и он скользит. Ну.... Ну и загнал её обратно в гараж. Пущай дальше пылицца. Ездить на ней времени нет :)

1) Экономичность (расход по трассе ок. 4 л на 100 км). Не смотря на то, что двигатель маломощный, машинка резвая, быстро разгоняется, и спокойно "не напрягаясь" может ехать по трассе 100 км/ч. 2) Маленький размер - где угодно можно запарковать. 3) Качественно сделана, т.к. за 2 года с проблемами в сервис обращаться не пришлось. 4) Благодаря легкому весу не застряет зимой в снегу, а просто "пролетает" по сугробам)) 5) Не смотря на то, что с виду салон кажется маленьким, внутри достаточно просторно. В багажник тоже много помещается, если чуть откинуть заднее сидение.Компактный городской экономичный автомобиль, хорош для тех, кому не нужно возить в нем большую семью или грузить вещами/картошкой с дачи - а просто ездить каждый день на работу/с работы, парковаться в условиях города.

машинка супер!да и для столицы идеальный вариант.стартует мой брелок/так я называю свою машинку/ как угорелый,всякие там 12-е просто в шоке.ехал тут, так на светофоре догнал меня митсубиси аутлендер и его хозяин долго задовал вопросы по поводу как авто.на,что я ответил СУПЕР!Кстате по трассе 130-140 для пыжика нормальная скорость.

Машинку выбирал долго - сравнивал с конкурентами. Всякие корейцы и китайцы - рассматривались очень скептически (жуткое качество материалов отделки и т. п. ). ФФ Поло отпал из-за неимоверной цены, в Опеле очень сильно не понравился салон, поездка в Фиесте вызвала ассоциации с консервной банкой, Мазду-2 ещё не продавали (свою заказывал в ноябре 2007 - привезли в феврале 2008) ну и т. д. Перед тест-драйвом пошастал по интернету - выяснил происхождение (техническая часть - Тойота, салон - французский, производят в Чехии).Комплектацию заказал почти полную. На 20 июня пробег 10200, ТО прошёл - впечатления от сервиса (Авес) остались хорошие, записался заранее (за 2 дня) - приехал в 8.30 - уехал в 10.30 - это с заменой салонного фильтра.По динамике машина отличная - иногда гоняю так что самому страшно (бензин 98-й), средний расход 6, 5 л. При загрузке - 2 человека + полный багажник и включённом кондиционере разгон вполне приличный. Кондей мощность съедает несильно, если обороты не выше 3500 то почти незаметно. В поворотах лучше ехать помедленне - иначе сильно сносит на внешнюю траекторию. Тормоза не очень, а при стандартной резине по весенней снежной каше вообше караул - на АБС надеяться бестолку - приходится ехать очень медленно (ну или наверное обуваться в правильную резину, наступит зима поставлю Nokian - проверю). По началу при длительных поездках уставали руки, но в итоге экспериментальным путём нашёл правильные для меня регулировки сиденья и всё стало отлично (рост 168 - руль отрегулирован в нижнее положение). Детское сиденье установлено за водительским и активные пинки ребёнка (4 года) иногда ощущаются (не сильно - но при длительном воздействии могут раздражать). На неровном асфальте сильный шум от колёс, магнитола спасает, но это не панацея т. к. звучание посредственное. Не хватает регулировки сиденья по высоте, подогрева зеркал и сидений (последнее решаемо). Маловат дорожный просвет - колдобины и ухабы противопоказаны. В целом автомобиль очень хороший.

Как несправедливо мало отзывов об этой крохе! Сам я вожу машину гораздо больше, но вот настала необходимость садиться за руль моей второй половине. Очень хотелось, чтобы машина обладала определенным шармом, была не очень дорога в обслуживании и эксплуатации, но в тоже время с достаточно хорошо организованным сервисом, чтобы жена сама могла ездить для прохождения ТО. Вот и остановились на Peugeot 107.На тест-драйв пошли всей семьей из 3-х человек. Я только упомянул, что хотим прокатиться, как продавец уже бежал к нам с ключами и необходимыми документами. Еще за компанию посадил на заднее сидение и охранника (так положено). Таким образом, малыш с литровым двигателем, рассчитанный на 4 пассажиров повез пятерых. Ну, думаю, так даже лучше. Если уж нагруженный поедет, так пустой явно не разочарует. Был приятно удивлен вполне достаточной динамикой. Гонять, конечно, не получится, а достойно ездить по городу – просто прекрасно. Хорошие тормоза и легкий руль сразу показали себя. Я очень подозревал, что двигатель на трех цилиндрах будет сильно трястись, особенно при запуске в холодную погоду. Однако, меня уверили, что это не так.Потом оказалось, что, действительно, движок от Toyota ведет себя выше всяких похвал. Эластичен, экономичен, урчит себе неназойливо.Удивительно, но при моем росте 1м 90см я очень удобно расположился за рулем с первого раза. После часового катания спина не устает. Все очень удобно. Регулировок хватает как для меня, так и для жены.Сразу же после катания не стали раздумывать и подобрали себе подходящий цвет и полную комплектацию. Машину привезли даже раньше срока, все было сделано именно так, как мы просили. Оплатили товар по банковской карте. Не пришлось с собой тащить полные карманы денег. Тоже огромное удобство. По допам ничего не напутали, сработали четко. Был только один забавный вопрос со стороны продавца относительно установки парктроников. Мне кажется, что там они не нужны вообще. Это все равно, что себе на брюки сзади их пришить, чтобы было удобно задом пятиться…Сначала ездил я, а жена опыта набиралась. Постепенно меня из-за руля стали «выживать» и теперь мне просто не допроситься покататься на крошке… Супруге самой очень уж нравится. Управление простое и понятное, нет ничего лишнего, что отвлекало бы внимание новичка. Да и ломаться нечему почти. Если не стараться «рвать» с места, то робот срабатывает очень даже мягко и предсказуемо. Есть и ручной режим, однако, им почти не пользуемся. Зачем?Маловат багажник? Да. Но запаска там с остальным необходимым всегда без труда поместится, да еще и пара сумок всегда влезет. Задние сидения раскладываются, тогда можно грузить больше. Но, думаю, нам это не нужно, так как для этого есть другая машина, или службы доставки.По семейному бюджету никак не бьет. Наоборот, иногда вместе едем на пыжике, а моя машина стоит без дела. На дороге к машине относятся хорошо. Часто ловлю любопытные взгляды, хотя, 107 на дорогах уже давно.Из поломок была только одна - не работал датчик открытой двери. Заменили по гарантии после того, как мы обнаружили (на второй тысяче пробега). Во всем остальном – сплошное удовольствие. Хорошая игрушка для семьи, чтобы кататься по городу.

Добрый день всем!Хотелось бы отдать частичку моих положительных эмоций Вам по поводу Peugeot 107.Впервые я увидела Peugeot 107 в 2006 году в Англии и сразу влюбилась в малыша. Его красота и позитив меня поглотила почти сразу. Долго ждала, когда Peugeot 107 появится в Киеве. И вот, прошло 2 года, и я купила Peugeot 107. Моей радости не было предела!!!Перед покупкой Peugeot, я смотрела на Kia, Ford, Citroen, Cherry и др. И я однозначно готова сказать, что "ДА" "Я не прогадала". Если Вы любите экономичность, маневренность, красоту и соотношение: цена + качество - ПОКУПАЙТЕ и не задумывайтесь!!!

Автомобиль купили в 2008г, тогда ещё он только-только появился на авторынке. Машина была чуть ли не единственная в городе, поэтому первые полгода после покупки Пежо 107 было много удивленных взглядов в мою сторону.Ездим уже 3й год, в машине нисколечко не разочаровались. Очень маневренная и шустрая машинка, отлично входит в повороты, оригинальный дизайн, уютный салон, недорогое обслуживание, удобно парковаться…вобщем, её плюсы можно перечислять бесконечно. Самый главный её плюс-это безусловно очень маленький расход-всего 4,5 л. на 100 км.!Многие из-за компактности считают Пежо 107 чисто женским автомобилем, но это не так, мой муж (ростом 184 см) довольно свободно чувствует себя в салоне и с удовольствием на ней ездит при необходимости. Несмотря на то, что машинка кажется очень маленькой внешне, в салоне очень просторно, даже и не подумаешь, пока сам туда не сядешь.Единственный минус, на мой взгляд, это очень маленький багажник, но если к вопросу подойти рационально, можно все поместить. Мы даже на юг на ней ездили. Увеличить багажник можно опустив одно из задних сидений (или оба).Вобщем, Пежо 107- очень компактный и экономичный, идеальный автомобиль для города.

Здравствуйте. Я поделюсь свои мнение о своем замечательной машинке.Моя первая машина, 2008 года выпускаКупили б/у с пробегом 93000, за 210 тыс.Езжу часто, поломок не было. В 2016 году чистили щетки генератора, расход бензина небольшой-5 дверная-коробка механика Вместительная. сиденья сзади можно сложить и мы перевозили стиральную машинузимой заводиться без проблемКолеса покупаем на размер больше, чем стандартныеУдобно парковаться длина всего 3430Быстро прогреваеться, но к сожалению нет обогрева рула и переднего стекла, только заднегоЛучший выбор для первой машинынесложная в управление и шустрая.

Очень экономичная, не дорогие запчасти, хорошее качество пластика, и деталей салона, мне очень понравился, за год только поменял колодки, езжу дальше