Peugeot 107 2010

Машинка отличная, очень экономная,зимой заводиться без проблем.Салон прогреваеться очень быстро,робот работает на твёрдую четвёрку. Шумка конечно на троечку.Супруга отъездила почти три года, детей в школу, по кружкам.Решили продавать, так как нужно, что то побольше,а так в целом машинкой довольна.Машинка своих денег стоит,никаких проблем с машинкой не было, была замена диска сцепления,выжимного подшипника, корзины.По ходовой только заменил стойки стабилизатора, и то можно было не менять , они лежали в багажнике, а слесарь не так понял в сервисе.Ещё 1 фото

Начну с того, что Пежо 107 - мой первый (личный) автомобиль. Приобретался, чтобы закрепить знания, приобрести навыки вождения. Ставку делала на компактность, простоту использования и экономичность. Планировала поменять машину через 2 года, после того, как привыкну к рулю и дороге. Но случилось неожиданное, с моей машинкой оказалось тяжело расстаться, настолько тяжело, что она у меня в собственности уже 6 лет! А все потому что, она стала мне надежным другом, который не подводил меня ни разу! Машинка получает комплиментов, чуть ли не больше, чем я сама. Она всегда привлекает внимание и заинтересованные взгляды. Несколько раз предлагали у меня ее купить, прям из под меня) Она очень выгодно отличается от того, что ездит по нашим дорогам. Пыжики украшают европейские города. Маленькая, яркая, симпатичная! Да, у нее есть недостатки: во-первых, это низкая посадка (она же городская, наши "толстые" лежачие полицейские для нее прям преграда), во-вторых, шумоизоляция оставляет желать лучшего (орать, конечно, в ней не приходится, но шумновато), ну и слабенькая коробка передач (в целом хоть это и общая проблема для роботов и, в сравнении с другими автомобилями, затраты не грандиозные, но в общей цене обслуживания моего авто, это, пожалуй, самая крупная затрата. Хитрые сервисники знают об этой проблеме и не упускают возможности разжиться на ремонте, даже если он не требуется. Поэтому обслуживать автомобиль лучше в одном сервисе, где знают все о малыше). Что касается достоинств, кроме внешней привлекательности, о которой я уже написала, автомобиль реально надежен, это касается и двигателя, и ходовых качеств, и кузова. Двигатель хоть и малого объема и машинка не рвет с места, но догоняет и обгоняет в процессе езды. По трассе едет 130 км/ч комфортно. Из-за низкой посадки достаточно устойчива, несмотря на компактность.Обслуживание реально не дорогостоящее, главное "слышать" свою машину, ухаживать за ней и придерживаться аккуратного стиля вождения. Расход бензина по городу — в среднем 5 л/100 км. При активном использовании заправляю до полного бака (25-30литров) раз в неделю-10 дней. В салоне достаточно просторно, высокий потолок, даже просторней, чем во многих крупных авто. Автомобиль легко паркуется в самых маленьких местечках, воткнется в небольшой зазор на парковке, а это огромный плюс в мегаполисе, где парковка — больная тема. Качество сборки — ничего нигде не гремит, все логично и эргономично. Странно говорить о супер комфорте, за такую цену автомобиля, но это лучшее соотношение цена- качество. В общем, Пежо 107 —автомобиль, вызывающий только позитивные эмоции! Прям люблю свою машинку и очень рекомендую! Конечно, она для определенного контингента водителей, ее стиль и размер — обязывают соответствовать, автомобиль в основном для молодых, динамичных и мобильных! Эта машина — must have для каждого начинающего городского водителя!

Это не первый мой автомобиль, и честно говоря я сопротивлялась, когда муж предложил ее к покупке, но уже вскоре я поняла, что это достойный и экономный вариант для езды по городу, да и не только, в соседний город так же без проблем по трассе идёт 130км/ч, мне больше и не нужно. За все время эксплуатации не подавала мне просьб о ремонте,я сама возила ее на проверку технического состояния, заключения всегда были, что авто в хорошем состоянии, меняли только расходники. Да, не хватает конечно магнитолы посовременнее, да и наверное всё, остального достаточно. Машиной довольна однозначно.

Говорят, самый объективный отзыв об автомобиле пишется после его продажи, это именно мой случай, буду писать во всех подробностях может это кому-то пригодится. Машину покупал новую в салоне, как учебную, в мае 2010 года. Основное требование компактность, экономичность, автоматическая трансмиссия. Процесс выбора комплектации не занял много времени (все было по максималке кроме тахометра), а вот с цветом определится не могли долго, так как авто покупалось для моей мамы (некрупная дама, в возрасте, с большим стажем вождения и полным отсутствием опыта оного). В итоге машину ждали почти два месяца и получили в конце мая. Вместе с авто была получена топливная карта на 1000л бензина (акция правительства Москвы), цена машины с учетом цвета металлик и скидок салона составила 410000р. Из допов на машину было установлено: парктроник по кругу, защита двигателя, коврики, брызговики. Как позже показало время, передние парктроники на этой машине даже для начинающего водителя вещь ненужная (все допы уложились в 20000р). Ценой страховки на сей авто был неприятно удивлен, врать не буду, но около 10% при том, что и стаж и возраст допущенных водителей весьма внушителен, а французы всегда славились низкой страховой ставкой! Теперь об автомобиле - ничего неожиданного, все банально и ожидаемо с небольшими исключениями из правил. Все в подкапотном пространстве произведено концерном Тойота, о чем свидетельствуют маркировка на большинстве деталей. Динамика для своих задач и размеров вполне сносная, робот работал корректно исправно, не смотря на пробег 58000км, постоянные пробки, и естественно!!! не соблюдение правил эксплуатации (при остановке более чем на 20 сек врубай N). Расход бензина не выходил из 6 литров. Штатная музыка полное г-но, идет как доп опция лучше не ставить, звукоизоляции практически нет. Клиренс очень маленький, между рамкой переднего номера и дорогой менее 10 см., не смотря на это удалось не оторвать, и не застрять на загородных зимних дорогах. Салон спартанский, но достаточно вместительный( четыре человека средней комплекции вполне влезут, и при этом в багажник влезут продукты на неделю), Бортовой комп и бардачок отсутствуют, сиденья без подогрева и боковых поддержек, под полом багажника есть полноразмерная запаска. Обзорность за рулем хорошая, вообще машина рулится очень прилично, комфортно ехать до 120 км. Подвеска жесткая, но бывает и хуже. Стеклянная крышка заднего багажника доставляет много проблем зимой (плохо закрывается).Открывание крышки бензобака - отдельная тема, враги не откроют, внимательно читайте инструкцию. Через два года потребовалась замена уплотнителей передних дверей (при сильном дожде вода в салоне). Единственный передний дворник тоже проблематичен, нет сервисного режима, утром при чистке снега невозможно оторвать от стекла. Опции, которой объективно не хватает в данном авто - обогрева зеркал. Цены на обслуживание у дилера просто смешные, машина служила верой и правдой, отказов не было, проходила регулярное ТО и бывала в кузовном ремонте. Идеальный (если бы не страховка) городской авто для начинающего водителя. Продалась она в сентябре 2012 года на удивление легко и быстро с небольшими дефектами кузова и зимней резиной за 330000р. Из всего сказанного выводы каждый сделает свои, но представление о ненадежности и неликвидности французов эта машина сломала! Все выше изложенное мое мнение о моем авто и не является аксиомой. Надеюсь отзыв будет кому-то полезен.

Брал для поездок по городу. Отлично себя показал , очень экономичный и надежный. Зимой работает вместо снегоуборочной техники ибо бампером собирает весь снег :( а так очень даже хороший автомобиль. Минусов как таковых нет, робот работает почти как автомат , переключает очень плавно и т.к. всего одно сцепление выходит не дорого его менять каждые 60-70 тысяч. Вот музыка и шумка в машине отсутствуют , штатные динамики в торпеде не играют от слова никак. Ставил 6 динамиков. Так же не очень хорошо, что нету обогрева зеркал, я бы сказал очень важная опция.

Езжу на Peugeot 107 уже 2 года. Я очень довольна машиной. Маленькая, юркая, угол поворота колес позволяет развернуться на небольшом пяточке или вырулить с любой парковки. Довольно быстро разгоняется (по сравнению с предыдущей Матиз), легче идти на обгон. Экономичный расход топлива (что-то около 6литров по трассе). Кондиционер справляется не плохо даже в жару, особенно если заслонку закрыть. Сборка европейская никаких проблем или нареканий за 2 года ежедневной эксплуатации не было. Классная машинка, есть только одно НО: сзади только 2 посадочных места, а не 3 как обычно. Но если семья не очень большая, или есть еще одна машина это не напрягает.

На одометре уже почти 62 т.км. В автомобиле пока (плюю три раза через плечё и стучу по столу) ничего не ломалось - едет себе. Поменял штатную летнюю резину на мягкую Кумхо KH17 165/70 R14 - машинка стала мягче ехать, не так трясёт на гладильных досках, клиренс выше - в общем я очень доволен, и не понимаю, почему производитель изначально не ставит подобную резину - совсем другой авто.Недавно начало немного подкалбашивать авто, особенно на холодную, поменял свечи - вроде бы помогло но не совсем. Думал уже бензонасос накрылся или сцепа умирает... официалы на диагностике сказали что всё норм, ошибок никаких нет. Думал уже самому сделать инициализацию коробки и сцепления (официалы отказались делать), но через два бака заправки весь раскалбас прошёл - вывод: плохой бенз попался, либо насос хватанул чего со дна бака. Теперь заправляюсь чаще, стараюсь меньше чем с тремя палочками (показания уровня топлива) долго не ездить.Ну вот и всё. Скучный немного отзыв получился, но наверное это и к лучшему. Советую поменять штатную резину на ту, что я указал в отзыве, - и будет Вам счастье.

Пежо 107- моя первая машина, с покупкой которой мне очень помог любимый))Я на ней училась водить машину и даже немного ездила по своему небольшому городку. Было конечно страшно, но именно благодаря ей я научилась чувствовать дорогу и не паниковать на дороге. Но заслуга ее не только в этом, она малогабаритная, что для меня, как начинающего водителя просто архиважно! Мне легко на ней парковаться, разворачиваться и у нее очень низкий расход топлива))))В общем всем рекомендую эту машину в условиях города она идеальный помощник!!

От машины в полном восторге! Проехал уже 50000 км. Машина живая, быстрый разгон: до 60-70 - для города самое оно. Динамика супер, в повороты как на карте))). Расход топлива 4,5-5,5 л. на сотню!!!! Король парковки в классе 5 дверей. Сколько раз проезжал там где другие не проедут (узкие улочки, пробки и лесные дороги где большие ямы и ухабы машина проходит благодаря короткой базе). Роботизированая коробка работает не как автомат, пинается, при подъеме в горку переключаю на полу-ручное управление (чтобы скорости не прыгали туда сюда). Если вы новичок то особо не заметите косяки робота, а если слезли с автомата, то прийдется привыкать). Багажник маленький, но обе коляски помещаются (по одной конечно). А если сложить задние сидения то получится полноценный большой багажник. Для детей: система isofix и блокировка задних дверей, доступ к открытию окну не имеют, только задняя форточка. В машине климат быстро нагревается и охлаждается, берите с кондиционером, спасает летом))) В салоне все гармонично и просто, круто смотрится тахометр, нету крышки бардочка, но она докупается, берите от toyota aygo ( она сюда больше подходит). У машины есть суперский технический форум, он же клуб. Там есть все!!! Совет:1. ОБЯЗАТЕЛЬНО Берите 5 дверку (считаю это главное)2. Робот (есть косяки, но это городская машина, зато руки свободны, а это кайф)))3. Кондей!!! В машину влюблен, только один позитив)))Не хочу продавать.Попробуйте, уверен понравится))