Peugeot 206 1999

Мой опыт владения Peugeot 206 вполне позитивный и удачный. Изначально подыскивался пяти дверный хетчбек с механикой и бензиновым двигателем. Двигатель 1.1 вообще не рассматривался т. к. наверняка кушать он любит больше чем 1.4 или 1.6, но ехать вероятнее всего не будет. Достойных по состоянию и по адекватной цене 1.6 или 2.0 на тот момент в предложении не было, поэтому был выбран 1.4. Выбранная машина не проверялась перед покупкой, осмотр был только визуальный плюс пяти минутная тестовая поездка. Пробег на момент покупки был чуть больше 160 т. км Первые 3-4 тысячи в машине ничего не требовалось делать, потом неожиданно наступило лето и выяснялось, что кондиционер не плохо бы и заправить. Позже последовала плановая замена масла и фильтров, также было заменено пару пыльников, что вообщем-то и ремонтом не считается. На данный момент пробег с момента покупки около 12 т. км. Из произошедших неприятностей: спидометр начал показывать скорость только до 30 км/ч, подсветка приборной панели живет своей жизнью, после мойки в минусовую температуру замерз замок крышки бензобака, т. к. расположен он снаружи и ничем не закрыт. Машина очень удобная как в городе так и за его пределами и для своего класса более чем комфортная, хотя исходя из отзывов на этом портале, вероятнее всего не все будут согласны с моим мнением. Скорее всего есть различие между машинами для европейского и для российского рынков. Двигатель временами разочаровывает не совсем достаточной мощностью, но компенсирует это малым расходом. Управление не самое точное и иногда создает интригу, пройдешь поворот или не пройдешь, особенно на скорости около 90-100 км/ч. Устойчивость на трассе нормальная. До 206-го из машин этого же класса был опыт вождения и владения Renault Clio 1.4,16v 2002 года выпуска и Ford Fiesta 1.3,2006 года выпуска. Клио практически такая же машина, но с более шустрым двигателем и менее симпатичной внешностью, а Фиеста несмотря на 7-ми летнюю разницу в возрасте проигрывает Пежо и по внешности и по уровню комфорта, зато полностью отыгрывается отменнным управлением, которое уничтожает никаким 1.3 бензиновым двигателем.

Маленькие габариты. Довольно неплохо выглядит. Пол машины можно починить самому имея на руках руководство по эксплуатации и ремонту пежо 206 и отвёртку. Резво разгоняется до 60 км/ч - дальше до 100 - медленно (1.1л двигатель). Заводится даже после ночи при температуре в -30. В ней можно (!проверено!) увезти диван! Задние сиденья складываются практически в горизонталь. В салоне очень просторно для водителя и переднего пассажира (по сравнению с VW passat B6, лично моё мнение) 5л на 100 по трассе. 6л на 100 по городу. бак 45 л. После 100 км/ч становится довольно таки шумно в салоне. Всё время перегорают лампочки в разных местах, от фар до лампочек в спидометре, а если на их место поставить диоды, то они тупо сгорают. Видать - огрехи в проводкой. Хорошо, что даже спидометр можно разобрать отвёрткой за 10 минут.=) Если пыж собран до 2003 года - остерегайтесь задней передачи, там перед переключением на заднюю (МККП) необходимо два раза нажать на педаль сцепления, а не один. Омыватели фар просто безнадёжны, загрязняются, отказываются вылезать, сопла засоряются, вообщем не очень они. Примерно 200 000 км целая пачка проблем: Сломалась помпа, убились рычаги, появилось масло на двигателе, видимо сочится откуда то, но уровень масла за год не очень то и упал. Пришлось менять полностью коробку передач из-за вышеперечисленной особенности задней передачи, до этого о тонкостях переключения не знал, хотя подозревал, что хруст не к добру. Ну и всяческие лампочки любят перегорать. Починка и замена всего обошлась примерно в 55 000 рублей. До этого был ремонт при пробеге в 90 000 - задняя балка.

Авто в использовании каждый день, за время владения вложений особо не требовал, как ни странно кузов очень крепкий, жуки и коррозия обходят эту машину стороной, так как кузов действительно оцинкован. Городской хетчбэк, удобный, юркий, комфортный. Небольшой расход по городу, парковка без проблем, цена запчастей как на ВАЗ, из минусов задняя балка требует особого внимания, болезнь этой модели, замена встанет примерно в 30000, но мне повезло и балку перед продажей менял предыдущий владелец, в остальном очень не плохой автомобиль особенно для начинающего водителя. Ещё 17 фото

Владение этим автомобилем меня очень порадовало. Если следить за ходовкой и ремонтироваться вовремя, то и особых затрат не будет. Оригинальные запчасти дорогие (относительно), но куча аналогов. Как правило всё всегда есть в наличии. Минусом могу указать только то, что самому даже свечи не заменить, хрен подберешься. Но наверное это время уже ушло, когда сами делали. Продаю по причине покупки машины большего класса (необходимость по работе), а так бы и продавать не стал. Доволен машиной, как слон))))))

Клевая машинка, я скажу! Езжу пока только год. Ходовку всю сделал, и недорого вышло. Балку заднюю сразу сделал с капролоном и проблем не знаю. Зимой проблем не замечаю, так как аккумулятор новый, и масло поменял и антифриз. Поставил широкие колеса, так она еще лучше стала дорогу держать. Печка греет отлично. Была до нее ВАЗ 6, так шаха с печкой ей проигрывает. Она чистокровная француженка. Резвая. Плавно не умеет трогаться на перекрестках) Короче, если ее продам, то буду брать Пежо 308 или 407.

Машинка очень понравилась, если покупать оригинальные запчасти проблем минимум. По расходу-очень экономичная но и очень приемистая, на дороге ведет себя очень уверенно, на скорости более 140 кмч дорогу держит очень хорошо, наверно играет свою роль вес и ширина машины, она вообще как бы прижимается к земле, клиренс 12 см. Покупал жене, но часто езжу и сам. Масло изначально, сразу после покупки залил Total 5w40 (зимой, в мороз -27 заводится с пол-оборота) расхода масла вообще можно сказать нету, между сменой масла проезжаю 20000 км.(можно менять и через 30000 км.) и ничего не доливаю. В салоне места хватает с запасом на передних сиденьях. Одним словом хрошая машинка, и я и жена довольны