З VIN-кодом
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Ручна / Механіка
Двигун
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.8л
Привід
Передній
07.06.2025
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
BK3138IT
|
|---|---|
| VIN |
VF36D6FZM21029222
|
| Марка | Peugeot |
| Модель | 407 |
| Рік | 2004 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Вказано власником Газ пропан-бутан / Бензин | |
| Колір | Сірий |
| Двигун | 1.8 л |
| Вантажопідйомність | 1650 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 8 |
Операції з транспортом:
05.10.2026
Продається на
Держномер
BK3138IT
Пробіг
315 тис.км
Ціна
4 000 $
21.07.2026
Продається на
Cars.ua
Держномер
AH6295KT
Пробіг
189 тис.км
Ціна
5 400 $
Опис
23.07 - 25.07 Отдам срочно за 4800-4700, последний день, очень сильно поджимают обстоятельства. Машина технически исправна, минимум вложений.Продам авто в хорошем состоянии. Хороший торг у капота. Все ТО, расходники менялись вовремя, ходовая в полном порядке. Без коррозии и гнили. Автомобиль полностью обслужен и готов к использованию) Климат контроль,парктроник, установлен планшет. Очень комфортный и просторный автомобиль. С доками все в порядке. Хороший торг у капота.
02.06.2026
Продається на
Держномер
BK3138IT
Пробіг
141 тис.км
Ціна
4 300 $
Опис
технічно справна вкладень не потрібно. переоформлення можливе через дію або мрео
21.09.2025
Продається на
Держномер
BK3138IT
Пробіг
307 тис.км
Ціна
4 500 $
Опис
Peugeot 407, 2004 року. Авто в хорошому стані, доглянуте та комфортне. Двигун працює рівно, підвіска м’яка. Просторий салон із зручними сидіннями та сучасними оновленнями: встановлена сенсорна магнітола та задня камера для зручного паркування. Єдина помилка — ESP. Авто економне, стильне та готове до щоденних поїздок."
+12
07.06.2025
254 - Реєстрація транспортного засобу згідно розпорядку назначення належного користувача транспортного засобу.
Сервісний центр
OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ
Держномер
BK3138IT
06.06.2025
254 - Реєстрація транспортного засобу згідно розпорядку назначення належного користувача транспортного засобу.
Сервісний центр
OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ
Держномер
BK3138IT
27.05.2025
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 5641, м. Рівне, вул. Київська, 108 б
Держномер
BK3138IT
19.09.2024
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
298 тис.км
Ціна
2 800 $
Опис
Обслужена, заменены масло и газовые фильтры, новый газовый редуктор. Днище не ржавое, пороги не ржавые. Менянный ГРМ, реставрированная рулевая рейка, обновленные наконечники в катушку, новые свечи, менянная прививка.Едет очень мягко, не троит, не пинается, не давится. Возможен торг или обмен на что-нибудь толковое.
19.09.2024
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
298 тис.км
Ціна
2 800 $
Опис
питання за номером або у вайбер
+12
31.05.2024
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
290 тис.км
Ціна
3 300 $
Опис
Кому нужно сниму видео обзор авто с толщиномером, компьютерной диагностикой, видео диагностики ходовой части и двигателя на потеки масла, эндоскопия у нас тоже есть! Если из моих слов сказано что-то не верно я верну деньги за дорогу!!! Вопросы по телефону.
+17
14.03.2024
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
280 тис.км
Ціна
3 700 $
Опис
Peugeot 407, 1.8 бензинУстановлен газ. Механическая КПП.По кузову есть моменты, но совершил большое ТО (более чем на $2400):Новая прививка, новый радиатор, тормозные колодки, отремонтирована полностью вся ходовая, от А до Я, отремонтировал суппорта, менял ГРМ с роликами, реставрирована рулевая рейка, переварена новая гофра, поменяны все масла и фильтра (масло в двигателе и воздушный фильтр около 2. Назад), поменяны патрубки охлаждающей системы. Стоит совершенно новый газовый редуктор, новые свечи. Заводится с полоборота.Цена адекватная, торг минимален.Очень мягкая в езде, самая мягкая из всех возможных авто этих лет выпуска. Ремонтировал хороший мастер, технически в самом лучшем состоянии.
05.01.2024
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
275 тис.км
Ціна
3 800 $
Опис
Машину делал хороший мастер, за год ни разу не подвела. Просторный, мягкий, семейный. Стоит газ поставлен новый редуктор, новые свечи, адекватно работает, не пинается, не троит. Также заправлен кондиционер. Мультируль, хорошая музыка. Только сделал ТО. На свои деньги лучший вариант. Есть вопросы, но у всех машин такого возраста они есть, но эту машину год назад от начала до конца делал хороший мастер, стоит и новой сцепление, и все жидкости сменяны, новый радиатор, хорошего качества детали для ходовой части, новенький аккумулятор с гарантией. Расход трасса 6.5-7.8 л. Рассмотрю варианты с моей доплатой. В приоритете гибриды
07.12.2023
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
275 тис.км
Ціна
4 200 $
Опис
Машину делал хороший мастер, за год ни разу не подвела. Просторный, мягкий, семейный. Стоит газ поставлен новый редуктор, новые свечи, адекватно работает, не пинается, не троит. Также заправлен кондиционер. Мультируль, хорошая музыка. Только сделал ТО. На свои деньги лучший вариант. Есть вопросы, но у всех машин такого возраста они есть, но эту машину год назад от начала до конца делал хороший мастер, стоит и новой сцепление, и все жидкости сменяны, новый радиатор, хорошего качества детали для ходовой части, новенький аккумулятор с гарантией. Рассмотрю варианты с моей доплатой. В приоритете гибриды
06.12.2023
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
275 тис.км
Ціна
4 200 $
Опис
Машину делал хороший мастер, за год ни разу не подвела. Просторный, мягкий, семейный. Стоит газ поставлен новый редуктор, новые свечи, адекватно работает, не пинается, не троит. Также заправлен кондиционер. Мультируль, хорошая музыка. Только сделал ТО. На свои деньги лучший вариант. Есть вопросы, но у всех машин такого возраста они есть, но эту машину год назад от начала до конца делал хороший мастер, стоит и новой сцепление, и все жидкости сменяны, новый радиатор, хорошего качества детали для ходовой части, новенький аккумулятор с гарантией. Рассмотрю варианты с моей доплатой. В приоритете гибриды
18.10.2023
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
274 тис.км
Ціна
0 $
Опис
Авто на полном ходу, масла не берёт, много чего сделано по ходовой и мотору, новый газовый редуктор, вырезаны катализаторы. Просторно, мягко едет, вместительный багажник. Отличный семейный автомобиль. запревлен кондиционер, полностью исправно работает. по кузову есть моменты.
Предлагайте варианты обмена, цена на обмен $5500 (если интересный вариант - согласен доплатить в пределах разумного).
14.08.2023
Продається на
Держномер
KA7105IP
Пробіг
266 тис.км
Ціна
4 300 $
Опис
Продаю свою улюблену 407.
6 тис. Назад зробив ТО по всьому двигуну i ходовiй на $2400,нове зчеплення, новий радiатор, грм, всi сальники, масла, патрубки якi перетирались також помiнянi ,питань абсолютно нiяких, на дуже впевненому ходу, пройде впевнено тис. 40-50, тiлька масло мiняйте i газ заправляйте)
Ззовнi все видно, маються рижики i царапина, знизу минулий власник пройшовся балончиком.
Свiтять значки подушок, це вiдходить контакти, але вони по факту наявнi i нормально реагують, в дтп не була.
Трохи дирява гофра, при розгонi може трiшки шумiти, але по дорозi , набравши швидкiсть звук звичайноi iномарки), маються питання по електронiцi, для цих моделей пiсля 200 тис. звичайне дiло, на працездатнiсть авто майже нiяк не вплива.
Просторний салон, мультируль, електро-регулювання сидiнь, кондицiонер, ГБО вписане, по документах все чотко.
Машиною будете приэмно враженi.
Розгляну варiанти обмiну.
Цiна з адекватним торгом.
Дзвонiть, пишiть у вайбер. Всiм вдалих покупок!
13.10.2022
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 8044, м. Київ, вул. Братиславська, 52
Держномер
KA7105IP
04.08.2020
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 8044, м. Київ, вул. Братиславська, 52
Держномер
KA9551AX
11.05.2020
Продається на
Пробіг
182 тис.км
Ціна
5 799 $
Опис
СРОЧНО Продам авто в хорошем состоянии. Хороший торг у капота. Все ТО, расходники менялись вовремя. Новый ремень грм. Недавно менялись подушки двигателя, замена комплекта сцепления, новый вентилятор охлаждения радиатора. Полностью новая ходовая, новые колодки, диски вкруг, новые стойки и амортизаторы. Заменил ремень генератора со всеми роликами и натяжителями, новый генератор. Автомобиль полностью обслужен и готов к использованию) Климат контроль,парктроник, установлен планшет. Очень комфортный и просторный автомобиль. С доками все впорядке. Хороший торг у капота. Срочно
12.02.2020
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 7145, м. Золотоноша, вул. Відродження, 16
Держномер
AH6295KT
24.01.2020
Продається на
Пробіг
170 тис.км
Ціна
5 100 $
Опис
Продам срочно свой автомобиль Peugeot 407 ,с документами все в порядке, любое переоформление. Машина в хорошем состоянии гаражного хранения , кожаный салон , установлен планшет .Салон не прокуренный,ходовая нигде ничего не стучит. Двигатель в хорошем состоянии,масло заменяю 60-70 тыс. Очень комфортный и красивый автомобиль. Я хозяин уже 4 года. По другим вопросам пишите или звоните
25.12.2015
310 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу або інших правовстановлювальних документів (нотаріально оформлено)
Сервісний центр
ТСЦ 7141, м. Черкаси, вул. Лесі Українки, 21
Держномер
CA2863AO
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Останній перевірений пробіг
84 тис.км · 19 років, 8 місяців тому, дилерское СТО
Пробіг від продавця
315 тис.км
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Продаж Peugeot 407 2004 року випуску. Автомобіль оснащений потужним бензиновим двигуном об'ємом 1.8 л (158 к.с.) у парі з надійною механічною коробкою передач. Пробіг становить 315 000 км. Головна перевага цього екземпляра — встановлене газове обладнання (пропан-бутан), що суттєво знижує витрати на пальне при збереженні динаміки бензинового мотора.
Салон технічно доглянутий та оснащений сучасною мультимедійною системою з LCD-екраном. Інтегровано підтримку Android Auto та Apple CarPlay, що дозволяє зручно використовувати навігацію, музику та дзвінки через смартфон. Також наявні: Bluetooth, AUX, USB-входи, бортовий комп'ютер та розетка 12V. Встановлена якісна акустика.
Автомобіль експлуатувався обережно, основний час зберігався в гаражі, що позитивно вплинуло на стан кузова та салону. Передній привід забезпечує стабільність на дорозі. Це варіант для тих, хто шукає комфортний седан з потужним двигуном та економічним паливом завдяки ГБО. Технічний стан відповідає пробігу, всі основні вузли працюють коректно. Документи в порядку, готовий до переоформлення та експлуатації.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Peugeot |
|---|---|
| Модель | 407 |
| Рік | 2004 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Газ пропан-бутан / Бензин |
| Тип коробки передач | Ручна / Механіка |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Сірий |
| Об’єм двигуна | 1.8 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх сидінь |
| Запасне колесо | Повнорозмірне |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Фари | Галогенні |
| Колір салону | Темний |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Електросклопідйомники | Передні |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Сигналізація
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Салон та комфорт
- Розетка 12V
- Бортовий комп'ютер
Стан
- Гаражне зберігання
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
01.11.2026
Mercedes-Benz C-Class 1998
3 700 $
•
172 494 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Не вказано
292 тис.км
Гайворон
UA
BA 3177 HI
WDB2020181F712773
01.11.2026
31.10.2026
ВАЗ / Lada 2110 2011
3 600 $
•
167 832 грн
Седан
Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
122 тис.км
Вознесенськ
З VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 1999
3 750 $
•
174 825 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
300 тис.км
Луцьк
UA
AC 3109 CM
WAUZZZ8DZYA032587
31.10.2026
Volkswagen Passat 2001
3 500 $
•
163 170 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
Не знайдений
Мала Виска
31.10.2026
З VIN-кодом
31.10.2026
Chevrolet Aveo 2008
3 499 $
•
163 123 грн
Седан
Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
207 тис.км
Луцьк
UA
AC 7962 AO
KL1SF69YE8W008283
31.10.2026
Chevrolet Aveo 2006
3 700 $
•
172 494 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
250 тис.км
Харків
31.10.2026
Chevrolet Aveo 2006
3 300 $
•
153 846 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
200 тис.км
Павлоград
31.10.2026
Chevrolet Aveo 2006
3 599 $
•
167 785 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
Не знайдений
Красноград
Відгуки про Пежо 407
4.2
Peugeot 407 2004
4.4
Купил авто в 2011 году - когда все побежали скупать все что ездило. Сказать честно - ехал покупать 607 , а 407 был крайний вариант. Так как покупка была в июне месяце, а с 1 июля уже была новая растаможка - пришлось выбирать из того что было. 607 в хорошем состоянии не было , были вариант 2.7 и автомат. Попался 407 с пробегом 170 и комплектацией на уровне выше среднего.
Первое время было чуть дороже содержать чем предыдущую 406. Подвеска была сложнее и мотор. Но со временем - появились нормальные запчасти и по нормальной цене. за 220 тыс и 10 лет владения - самое дорогое было - замена сцепления с двухмассовым маховиком. И из неприятного - замена аккуатора турбины. В остальном - замена масла раз в 10 тыс и расходники не Китай. Машина оч клева управлялась на трассе. Из минусов могу сказать, что слишком длинный передний свес и клиренс как бы наверно маловат.
А так - оч достойная машина за свои деньги.
Автор:
Neapstor
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.4
Купил авто в 2011 году - когда все побежали скупать все что ездило. Сказать честно - ехал покупать 607 , а 407 был крайний вариант. Так как покупка была в июне месяце, а с 1 июля уже была новая растаможка - пришлось выбирать из того что было. 607 в хорошем состоянии не было , были вариант 2.7 и автомат. Попался 407 с пробегом 170 и комплектацией на уровне выше среднего.
Первое время было чуть дороже содержать чем предыдущую 406. Подвеска была сложнее и мотор. Но со временем - появились нормальные запчасти и по нормальной цене. за 220 тыс и 10 лет владения - самое дорогое было - замена сцепления с двухмассовым маховиком. И из неприятного - замена аккуатора турбины. В остальном - замена масла раз в 10 тыс и расходники не Китай. Машина оч клева управлялась на трассе. Из минусов могу сказать, что слишком длинный передний свес и клиренс как бы наверно маловат.
А так - оч достойная машина за свои деньги.
Автор:
Neapstor
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.6
Авто был куплен в 11 году с пробегом 180 000 км.
Первое время напрягало слишком дорогие расходники в сравнении с бывшей 406 .
Но через пару лет все выпрямилось и цены стали более менее адекватные. Из минусов только слишком маленький клиренс + большой свес спереди. В целом за 10 лет никаких особых проблем не было , разве что клапан управления турбиной и нижние шаровые которые живут 30-40 тыс.
мотор резв и экономичен - главное не экономьте на расходниках и будет вам счастье
Автор:
Neapstor
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.6
Машины в эксплуатации была 8 лет. За это время из ремонтов подвеска в круг, кроме пружин, самые дорогие это большие алюминиевые рычаги передней подвески, 2 шт по 10 тыс каждый. Не штатный ксенон понаделал делов, а именно, убитый блок предохранителей подкапотный, только оригинал 17 тыс, дворники, там стоят моторчики 2 шт, ведущий и ведомый, 10 тыс б/у за пару и самая геморная поломка ломались заслонки смешения воздуха климата, делали сами около 2х дней. Остальное только ТО. Автомобиль очень комфортный, электро-гидро усилитель просто сказка, на месте руль очень легкий, на скорости наливается и становится собраннее управление. Хорошая шумка, просторный салон, большой багажник. В целом автомобиль надежный, но с капризной электрикой
Автор:
Анатолий
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4
Владею авто более 2-х лет. 407 черный седан на 17 литье, 2,2 литра 160 л.с. Автомат ZF (который Порше типтроник – никаких проблем в отличие от AL-4, плановая смена масла раз в 70000 км) Обслуживаю в Панин сервис (не ОД). На текущий момент пробег более 150 тыщ. Владельцы данного авто для себя скорее всего ничего нового не почерпнут, а для размышляющих купить или нет, скажу следующее: Машина, бесспорно, радует внешним видом. Несмотря на длительный срок владения до сих пор после мойки довольно улыбаюсь. С утра замечательно моргает поворотниками и расправляет уши – французы реально умеют делать «фишки». Светодиодные точки в конце стрелок панели приборов – замечательный штрих. И многое, многое другое. Это что касательно эстетики. Комфорт. Здесь почти нет претензий. Электроприводы всего и всех. Музыка JBL – более чем хорошо. Непонятно несколько мелочей. Почему только один прикуриватель (второй у задних пассажиров) один подстаканник. Но это не напрягает. А напрягают передние двери, которые усилены ребрами жесткости (В угоду безопасности) и весят поэтому сто тонн. По этой причине хлопают так, что кажется рояль упал. Почему инженеры ПСА не предусмотрели компенсирующие резинки, как скажем в тех же опелях – непонятно. Скажете – придираюсь. Но только владельцу до боли знакомо это ощущение, когда «непредупрежденный» сосед, которого ты подвозил, бодро закрывает пассажирнскую дверь, так же как в своей матрехе. И от грохота в салоне у тебя распрямляются пальцы ног. Рн же не знал, что ее надо просто отпустить и она закроется сама, мягко и «породисто». Это реально косяк. Шумоизоляция средняя. Я сделал шумку дверей и арок и теперь замечательно слышу двигатель, особенно непрогретый. Так что надо шумить и моторный отсек. У всех (повторяю ВСЕХ) непрогретых двигателей Peugeot начиная с 2-х литров (1,8 не слышал) после 20000 тыщ появляется звук работающего дизеля. Это – некорректно работающая шестерня муфты фаз газораспределения. Стоит она 15 косарей и не гремит ровно 20000 тыщ. У некоторых меньше. Проверено на себе. Данная неисправность влияет только на твое восприятие машины (звук дизеля первые 10-15 минут работы) никаких изменений в динамике нет. Динамика вялая. Даже для моего движка, а он предпоследний в линейке. Нет, конечно, «приору» мы со светофора сделаем, потратив в два раза больше бензина, чем оппонент, но и Камри и Сивик (140 л.с) довольно бодро от нас уплывут. Не говоря уже про 2-х литровую мазду 6 с ее 150 силами. Сначала думал, дело в моей машине. Записался на тест драйв, позвал друга на Камри. Манагер нашей идеей заинтересовался. Стартанули - никакой разницы. Вот такая фигня. Но зато очень болрый подхват после 2500 об/мин. На трассе при обгоне – никаких проблем. Так что машина – для дальних поездок и никак не для города, что собственно и заявляет производитель (См сайт) Тормоза на высоте, с тормозами все ОК. Подвеска. Замечательна на хороших дорогах, пассивная задняя подруливалка на ровных трассах – просто восторг. И полный пиз…ц на плохих. На плохие дороги на этом авто лучше не соваться. После перегона Волгоград – Саратов – Пенза – Москва пришлось менять опоры амортизаторов – они алюминиевые!!! Про надежность. Весь период эксплуатации – расходники, лампочки и катализатор. Новый катализатор продается только в сборе с глушаком и стоит 46000р. Поэтому вварили от той же камри – комп даже не ругнулся. Цена 11000 р. Про depolution sistem faulti – ошибка системы выхлопа. Забыл про нее как только перешел с BP на Лукойл. Уже год не пикает. Когда заправлял на BP – регулярно. Как сказали на сервисе – присадки. Не хочу валить на BP но факт – ошибки нет. И в сухом остатке следующее: машина за весь срок службы ни разу не ездила на эвакуаторе или галстуке. Эксплуатируется почти каждый день круглогодично. Есть недостатки – а у кого их нет. Обслуживание – не обременительно. С уважением… и жду комменты :-) Про сивик - тот был нестоковый... Делали три заезда с другом на обычной 4D c автоматом - делаю на 1,5 корпуса на 100 метрах. Поэтому динамику из минусов удаляю
Автор:
Eastwood_77
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4
Купил данный авто без планирования, спонтанно, но обо всём попорядку... До этого владел Ауди 100, А6, мазда Миления, автомобили все больше и более мощные, смотрел и в этот раз что-то из этого класса, но на ту сумму, которую был готов потратить, один хлам...Стал смотреть классом ниже и вообщем выбрал 407. Почему 407: 1.Более-менее современный вид. 2.Удачный салон. 3.Практически все опции, хорошая комплектация. 4.Стоимость приемлемая...в общем купил, проехал около 1000км и сейчас поделюсь.... Автомобильчик удобный в посадке, достаточно много регулировок, нормальный обзор. Музыка простенькая, не для меломанов, но достаточная. В общем внутри всё ок!, всё читаемо...багажник??? не для картошки... Управляемость вполне достойная, динамика разгона до 100 км/ч без эмоций, но 2.0 литра автомат, чего ждать? правда на спорт. режиме поинтересней, т.е. автомобиль не для драйва, вероятно 2.2 литра веселей, про 3.0 не говорю...В общем не надо тягаться со старшими или заряженными. Кстати, после 100 км/ч, как будто просыпается и далее набирает уверенней. Расход бензина 11.4 на 100 км, это автомат, постоянный климат, 215 резина - нормально... Шумоизоляция могла бы быть и лучше, но не напрягает, двигатель не очень слышно, а вот колесики шуршат, резину сразу купил новую...Многие жалуютя (в отзывах) на большой передний свес, вообще никак не напрягает, просто люди до этого ездили на маленьких машинках и им не привычно, машина не для покорения бордюров и ухабов, аккуратней...Кстати на дачу и купаться ездил, а там не асфальт, всё ок! Защита двигателя стоит металлическая и это радует... При покупке обращайте пристальное внимание на перед автомобиля, многие бьют именно эту часть из-за невнимательности, проверяйте всю электрику и электронику, не стесняйтесь... При покупке будьте готовы что-то вкладывать - это естественно... С какими трудностями столкнулся: 1.Купил на зимней резине и пришлось посуетиться при покупке летней 215/55 17, она есть, но размер не популярный и стоимость кусает, но нашел приемлемый вариант. 2.Шины поменяли, но балансировку не сделали, т.к. стоят родные диски 17-ого радиуса и только балансировать у официалов, необходим специальный посадочный вал, но не факт, что на всех машинах. В остальном всё нормально, машина едет, возможно что-то и упустил, позже ещё расскажу, а так задавайте вопросы - отвечу. Да, ещё плюсик, страховка ОСАГО 3 100 рублей, КАСКО узнавал около 20 000 рубликов и дорожный налог будет низким...Всем удачи на дорогах! Общий итог: автомобиль не колхозный (не буду проводить сравнения), но и не бизнес класс.... Продолжу рассказ..... Проехал 5 000 км, никаких нареканий, всё работает, ведёт себя предсказуемо, есть мелкие недочёты, но это я уже придираюсь, поэтому не буду (докопаться и до столба можно). Съездил на машине на Валдай, ездили на 2-х машинах, вторая А-6, нигде не отставал, расход топлива просто порадовал (6-7 литров), ауди дозаправлял, я на одном баке. АКПП работает плавно, никаких замечаний вообще, даже удивительно, что другие пишут... После покупки доводил её у официалов, цены вполне приемлемы и на зап.части и на работы, предыдущий отзыв непонятен...Даже не собираюсь где-то, что-то искать, там и буду обслуживать, удобно... Ездил и в лес за грибами, и на рыбалку - проезжаем, только аккуратненько...))) Приятен салон, отдыхаешь и глаз радует... Единственное, что надо ещё сделать - это сход-развал и финишную балансировку колес, есть биение на руль при 130 км\ч. В общем, если кто-то думает о покупке, то цена-качество соответствует, даже очень... Если что-то ещё и расскажу, то уже после зимы...а так спрашивайте - отвечу... Проехал 15 000 км. Расскажу про зимнюю эксплуатацию... В целом всё ОК! Всегда заводилась моментом, даже простояв на морозе несколько дней. Системы ABS и ESP работают отменно, подключаются в нужные моменты, особенно доволен курсовой устойчивостью, были моменты в декабрьский предновогодний дождь. Ни разу не буксовал, а снега и льда было в норме (резина не шипованная). Но есть и минусы, основной - долго прогревается. Был бы неплох обогрев лобового стекла в районе дворников и форсунок омывателя. Да и передним свесом разок "зацепил". Если говорить в целом, то машиной доволен, особенно радует бежевый салон в комбинации с черным пластиком. Есть вопросы по подвеске, но 140 000 км, надо что-то и поменять. АКП работает стабильно, нареканий нет, но и учтите, что это не ZF. Меньше слушайте "спецов", больше обращайте внимание на отзывы владельцев. При покупке отвезите на диагностику: подвеска 600 руб., компьютерная 800 руб. (у официалов). Покупайте..... Сейчас летняя эксплуатация и основная проблема - это дороги, но этот вопрос для всех...
Автор:
Синий хэтчбек
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.6
Это аналог ауди своих лет, мощный двигатель 2,2 л. в европе он обладает 170 л.с. надежнейшим автоматом немецким ZF4HP20, Двигатель беспроблемный атмосферный, машина комфортная, но жесткая сказываются спортивные корни Пежо, маневренность на высшем уровне. не высокая проходимость из-за большого переднего свеса и маленького клиренса, но есп помогает уверенно чувствовать себя на снегу и во время резких маневров на скользкой дороге, низкая цена обслуживания в совокупности с высокой мощностью и размерами создает впечатление американского масл кара, только за меньшие деньги. и Что главное дизайн так же отпугивает и спустя 10 лет после выпуска этого авто.
Автор:
Морозов Андрей
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.8
Климат раздельный на пежо, зимой салон обогревается за 2 минуты, а летом охлаждается ещё быстрей, так же то, что за рулём как на кресле перед телевизором удобно. Большой багажник и подвеска конечно же, машина по трассе плывёт. Ну и масса датчиков, которые приятно о вас заботятся. Отличная медиасистема! Хорошее сцепление с дорогой, всякие антизаносы, антибуксы, машина сама автоматически при заносе стабилизируется обратно на дорогу! Вместительный бардачок, подогрев передних сидений! Большое лобовое стекло которое обеспечивает отличный обзор дороги
Автор:
Ольга
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
3.8
Всем привет. Машину приобрел в августе 2013 года. Выбор стоял между 2.0 АКПП 2007-2006 года либо 3.0 АКПП 2004-2006 г. Выбирал осознано 407, ибо соотношения цена- уровень комплектации, вне конкуренции. А бюджет был сильно ужат. До этого ездил на разных т/с, но как ориентир был пежо 307 2 литра. Проблем не было вообще ни каких, масло-фильтра-свечи. Поэтому про пресловутое "французское качество" не верил. В итоге, купил себе 3 литра 2004 г., пробег 139 тыс., исключительно из-за автомата, 6-ти ступенчатого. По документам машина продана в 2005 г., в августе. Я человек размеренный и честно, 211 л/с для меня, через чур много, налога много, бензина много, обслуга дорого. Это все пугало. По факту, расход не превышает 12 литров в городе, если случается чудо и в Москве нет пробок, то 10,5 по городу и не более 10 за городом. Про обслуживание. Машину загнали перед покупкой к официалам в фаворит-моторос. Насчитали ремонта 64 тысячи. Обрадовали, что краска вся родная, аварий серъезных не было. Я подумал и решился, купил. Предыдущий хозяин, был либо совсем жадным, либо просто "забил на машину". Поменяно и отремантировано было сразу: - Лобовое стекло - Все жидкости+фильтра - Крышки клапанов - Рулевые тяги,наконечники - Стойки передние - Блок розжига ксенона - Чистка инжектора+свечи - Сход развал - Форсунки стеклоочистителя - Замок в сборе в передней двери - Левый задний фонарь(в сборе). На 2 день покупки, загорелся чек, компьютер показал depollution system faulty. Приехал в сервис(уже не официальный), сказали катализатор менять. Поменяли, через неделю опять горит, через 2 часа пропадает, потом опять горит. В итоге пропало до января месяца и снова горит, в итоге оказалось путем смены 3 сервисов, что причина всему сломанная катушка зажигания под номером 1. Поменял и все забыл про это, цена вопроса была 2 тысячи рублей. В движении машина хороша. Но разгон, если честно не впечатлил, на низах, при нажатии на газ, задержка(даже в режиме спорт) и машина разгоняется быстро, но у знакомых ниссан тиана 3.5, да там на 30 л/с больше, но разгон происходит куда активнее. Но на скоростях наоборот, разгон по ощущениям, происходит куда быстрее, машины буквально прыгает вперед, изначально напугало, потом привык. В движении машина комфортна, но раздражает на высоких оборотах звук, который не совсем похож на 6-ти цилиндровый, так же шины слышно уже после 80 км. Салон поражает. Кожа(черного цвета) не в идеале конечно, но для 9-ти летнего возврата шикарна! У знакомых, на все той же ниссан тиане, кожа выглядит уже хуже(машине 2,5 года). В машине остались не доделанные вещи. Не работает подогрев сидений(точнее еле еле греет,, как сказали в сервисе надо резать кожу иначе не починить, не стал делать), борт компьютер показывает информацию, только когда в салоне холодно, как только салон прогревается, Б.К. превращается в пятно(почитав отзывы на http://407club.ru/index.php?showtopic=2679 это стандартная проблема, но ее решать тоже не стал, ни как не влияет на машину). Ближе к осени решил опробовать противотуманки, а они отказались гореть, как меня позже уверили в сервисе, причина в неком механизме который в рулевой колонке который стоит от 15 тысяч + работа, я подумал и решил, что можно жить без него. Стоит штатный ксенон, когда купил не горела 1 фара, а та которая горела, ну как сказать горела, чисто физически она светила, а вот дорогу мне освещали мимо проезжающие автомобили. В итоге в ту фару которая не горела было прописан новый баласт за 4500, а та которая плохо светила..честно не знаю что сделали в сервисе но за 2500 рублей она стала светить лучше. Так же в комплектацию автомобиля входит электронноуправляемая подвеска. Можно выбирать между авторежимом и спортом и как ни странно подвеска в спортрежиме мягче чем в авто. Как это я не понимаю. А самое интересное нравится ставить АКПП в зимний режим, может кому и смешно, а по мне машина намного мягче(помните я выше писал что думает немного а потом как прыгнет, а не в причине сломаанного гидроблока) трогается да и расход меньше стал. Кстати расход в среднем 11 литров, а когда были праздники зимние по Москве не более 10.5 было. К примеру все на той же тиане 3.5 меньше 13.5 литров вообще не бывает. А самое интересное появляется в дождь, вода попадет на датчики и они начинают рассказывать, что спорт подвеска сломалась, давления в шинах упало до 0, переодически еще esp якобы не работает. Как мне поведали знающие люди с http://407club.ru/ это нормальное явление, а в сервисе сказали, что все системы работают и ошибки не выдают. Зимой в снег такого нет) Да чуть не забыл за неполный год 3!!!раза менял форсунки омывателя лобового стекла, постоянно забиваются, чем не понятно, но это тоже болезнь на 407 пежо. Сначала думал купил себе мебель на колесах, то одно то второе не работает, за первый месяц 5 раз в сервисе был. И вот вложив денюжку, теперь спокойно езжу и не беспокоюсь ибо даже в минус 29 мы завелись очень спокойно. А еще, что очень нравится это, что за все время не появилось ни одного сверчка). Итого за все время владения в машину вложил +- 90 тысяч рублей, 75 тысяч из которых в первый месяц владения, потом 2 раза делал То и все. На этом пожалуй все, но машинку буду менять, машинке уже 10 год по паспорту пошел, да и бензин все дорожает, поэтому решил пересесть на дизель.14 сентября 2015Дополнение после продажиВ дополнение. Продавал машину почти год! С учетом того,что состояние хоть не идеальное было( по кузову), но точно хорошее. Машина очень не неликвидная. Пересел на фольксваген. И могу с уверенностью сказать, что пежо ни чем не хуже, а по управляемости даже лучше.
Автор:
Michael
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
3.8
Машина в комплектации vtc-удобный авто для работы и отдыха.
Автор:
ТВ
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.6
Три года отличной работы автомобиля это показательно. Немного компьютер глючит, но это такой мизер в сравнении с тем комфортом, уверенностью на дороге и скорости, которыми Пыж вознаграждает владельца. Отличный городской и межгородской автомобиль. Немного низковат и это надо учитывать при парковке или выезде за город. Именно необходимость ездить по проселочным дорогам является причиной продажи моей машины. Помните о клиренсе
Автор:
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.2
Желание приобрести Пыжа появилось в августе 2005, через год после выхода модели. На новую в желаемой комплектации не хватало, поэтому принял решение искать б/у, что было сложно, т. к не особо их и продавали. Но вот в один действительно солнечный осенний день появляется столь желаемый автомобиль!Лечу туда, Машина сентября 2004, на механике с доп. опциями. Посмотрел прокатился, и ничто не насторожило. Еще очень здорово сбил с толку статус продавца - Один из лучших оф. дилеров Пежо! Свое мнение скажу сразу - компания продававшая машину, которая обманывает и не уважает клиентов!Но не суть. В общем взял а/м. Пробег около 40.000. Кайф от езды не повторимый, в первый день сложновато с габаритами, но все это ничто по сравнению со взглядами окружающих, управляемостью и общим ощущением себя командиром космического корабля.Кайф был обломан на третий день моим страховым агентом. Он сообщил мне, что в их базе а/м числится как бывший в ДТП и ремонт проводил дилер Пежо. Я туда. Как новый владелец запрашиваю в отделе сервиса историю, и дальше офигиваю. Сотрудники продали мне под видом почти нового годовалого а/м, машину с кузовным ремонтом на 12.000 евро! Вообщем по кузову менялось/делалось все кроме крышкки багажника и заднего бампера.пытался вернуть а/м ... послали. Поставил ксенон в противотуманки - на 407 стоит это делать, эффект приятный и встречку не слепит. Из серьезных поломок на моем авто была только рулевая рейка, где-то на 70.000 км. Менять я ее не стал, нашел, место где перебирают. Все остальные поломки были "благодаря" нашему кузовному ремонту, но Пежо здесь не причем.Свой продал через год, приведя в порядок, новый хозяин ездит не жалуется. Автомобиль отличный, хоть и немного хлипкий. Ходовые качества отменные. Берите не пожалеете!
Автор:
Spyker M
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.6
Пересел на Пежо 407 после БМВ 3серии в 2004г.Сравнивать эти машины нет смысла, пропасть в возрасте 20лет.С 2002 года в семье уже был 307 (впечатления положительные). Помятуя поговорку "не складывай яйца в одну корзину", я искал машину другой марки. Пробовал хонду экстрим, мицубиси грандис (искал большую машину под себя) не то. Оказавшись на выставке в Киеве, я с первого взгляда влюбился в 407. Поразил внешний вид и удобство посадки за рулем. При росте 190 см и весе 120 это важно. Заказал, дождался (месяца три). Сел в автомобиль и понял, он создан для меня. Правда, пришлось заново учиться пользоваться педалью сцепления. Сцепление не информативно, по этой причине за 5 лет 3 раза ремонтировал сцепление. Отнесу это к основному недостатку автомобиля. Мне пришла первая машина в днепропетровске, комплектация для европы, поэтому слишком мягкая подвеска. Решил эту проблему заменой некоторых частей подвески от спорт купе 407. Первое - клиренс переднего свеса увеличился на 100мм, второе - подвеска перестала "пробивать" на стыках, ямках, бугорках. Минусы проявлялись на скорости более 170км/ч. Машина требует повышенного контроля. Были в автомобиле и "детские" болезни , но как-то не отложились в памяти. Все перекрывает удовольствие от вождения, качество звука, уют салона. За машиной надо следить. Как любая современная машина, требует денег. Время от времени посматривайте под капот. Не на всех частях двигателя стоят датчики неисправностей, пример- ремень генератора, помпы, климат-контроля. Случайно заметил что он начал "лохматится", вовремя поменял. Щетки стеклоочистителя, желательно покупать с возможностью замены резинки (например Бош). Если есть система стабилизации ESP, не стоит брать шипованную резину, машина супер устойчива и ползет по гололеду там, где джипы стоят.
Автор:
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.4
Автомобиль я купил в конце июня 2004 года - в первый официальный день его продаж . Перед этим я прочитал целую кучу статей в отношении этой машины и ее конкурентов. И сомнения как в части технических характеристик, так и в части дизайна экстерьера еще оставались. Однако как только я увидел эту машину на площадке перед автосалоном, сразу понял - вот оно, моя машина! Салон, на мой взгляд очень комфортен, шумоизоляция тоже хорошая (может, отчасти это дань установленных у меня многолистовых стекол). Салон - комбинированная кожа - очень практично. Не так холодно зимой, а летом рубашка меньше прилипает к сиденью, нежели в кожаном салоне. При этом комбинированная кожа имеет, на мой взгляд, презентабельный вид на уровне кожаного салона. Пластик на ощупь приятный, мягкий. Автомобилю шестой год, но при этом ничего не скрипит и не тарахтит. Отделка при разумном уходе сохранила свежий вид. Видимо, сказывается хорошее качество отделочных материалов. На мой взгляд, при такой хорошей управляемости машины у нее достаточно плавный ход. Длинные ходы амортизаторов и довольно энергоемкая подвеска. Если понимать, что автомобиль - не внедорожник, "пробить" подвеску довольно сложно, за все время эксплуатации на дорогах области у меня это было считанное количество раз. Слегка поначалу расстроил длинный передний свес, но с течением времени к этой особенности привыкаешь, и она уже больше не мешает эксплуатации автомобиля. Что я хочу отметить особенно, так это очень хорошую управляемость. Мне есть с чем сравнивать, но то, как Пежо 407 держит дорогу - не многие автомобили этого класса могут этим гордиться. В особенности это касается устойчивости автомобиля на трассе (в т.ч. в колее) и способности проходить повороты на повышенной скорости. Для автомобиля этого класса - выше всяких похвал. Тормозная система на 17-х дисках тоже очень эффективная. С динамикой все не так хорошо, как с управляемостью. Несмотря на то, что у меня не самый слабый двигатель (2,2л), довольно часто я испытывал недостаток крутящего момента, а также неадекватную работу архаичного автомата (4 ступени). Коробка довольно задумчиво перебрасывает вниз передачи в режиме "кик-даун", а иногда сбрасывает слишком много передач вниз, когда пиковый крутящий момент уже прошел. Однако в целом для нормальной (даже больше) езды по городу более чем достаточно. Но при этом, однозначно, на трассе стыдиться не придется. Если нужно прижечь - кнопка "Спорт" переводит коробку в другой, более шустрый режим. Можно воспользоваться и ручным переключением передач, правда при езде по городу после работы это слегка утомляет. Особенный комфорт при езде - именно в среднезагруженном городском движении. Тихо, работы двигателя не слышно, а коробка незаметно перебирает передачи без рывков. При этом при езде в пробках машина, скорее, помогает расслабиться, нежели утомляет. По части надежности автомобиля особенно распространяться не буду. Автомобиль автомобилю одной и той же модели рознь, и все это сильно зависит от целого ряда факторов (качество сборки именно этого автомобиля, качество комплектующих, режим эксплуатации и способность водителя разговаривать с машиной на одном языке и т.д.). Скажу одно - мне повезло. За 5,5 лет эксплуатации при 80 000 пробега - неисправность системы кондиционирования (заменено по гарантии) и замена одной шаровой опоры. Остальное - только регламентные работы в рамках проведения ТО. Уже точно не помню, какой расход заявлял производитель, но по городу получается в среднем 12,5 - 13 литров при динамичной езде. В спокойном режиме будет меньше. Что касается трассы, то без особого труда можно уложиться меньше 10л/100 км. В заключение хочу перейти на сентиментальный лад. Машина очень нравится, за все время эксплуатации ни разу не пожалел о потраченной сумме. Месяц назад приобрел себе новый автомобиль (БМВ Х6). Но так прикипел к "Пыжику", что не могу никак с ним проститься. До того я с ним сроднился. Ни разу за все время он меня не подвел. Вот пока и езжу на нем. К сожалению, скоро снимаю с учета. А БМВ пока стоит в гараже. Жена у виска крутит, пытается понять меня. Но тому, кто не ездил на этом автомобиле, сложно будет меня понять. А если выбираете машину в этом классе - попробуйте, прекрасный вариант!
Автор:
Юрий
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4
Приобрел автомобиль в 2011 году, привезли из Латвии: седан, 1,6 HDi, 2004г, вишневый цвет. Прежний хозяин его явно не берег данное авто и мне пришлось постичь самые сокровенные тайны этого суперкара, было удалено: FAP фильтр; заменено: шаровые, наконечники, саленблоки, удивительные и на то время не выпресовывающиеся саленблоки передних стоек, задние аммортизаторы, ремень ГРМ, ролики ГРМ, помпа, ремень генератора, заправлен кондиционер, куплены чехлы, оригинальные коврики, резина, фильтра и масло!!! Думал, что чекнусь от такого авто, но все же выдержал и результат оправдал все мои потраченные нервы! Гадкий утенок превратился в прекрасного лебедя! По итогу: отличный автомобиль за эти деньги, расход по трассе 5л, в городе 7-7,5. Двигателя 1,6л мощностью 109л. с. мне хватает слихвой! По трассе автомобиль плывет как корабль, на обгон идет шустро( прошу не ругать за данные эпитеты обладателей авто с обьемом 2,5 и выше), вместительность очень даже неплохая, как салона, так и багажника. Но к сожалению автомобиль предназначен для движения только по асфальту, маломальские бордюры покорятся, но часто приходится выбирать место для парковки. Любителям лесных приключений этот "львенок" не позволит покорить многое, но как сами понимаете многое зависит от прокладки между рулем и сидением. Так, что выводы делайте сами! буду рад если мой отзыв вам поможет при выборе автомобиля.
Автор:
AleksandrBLR
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.4
Всем привет! Я хочу вам рассказать о Pegeot 407. Автомобиль был куплен, как проект, под восстановление автомобиля, уже за некоторое время, пользование этим автомобилем, сложилась так называемая "Картина" о этом автомобиле. Что хочу заметь, что автомобиль, на свои годы, очень хорошо противостоит нашим суровым зимам.Теперь, надо рассказать, о характеристиках автомобиля. Двигатель на это том автомобиле установлен 1.8 литрa, который выдает 125 французских породистых лошадей. Степень сжатия двигателя, составляет: 10.8:1. Расположение цилиндров в двигателе рядное, количество цилиндров 4. Двигатель работает, на бензине марок АИ - 95 и 98 ( можно и залить АИ 92 ) но не желательно. Коробки передач, устанавливались МКПП на 5 передач и АКПП на 4 передачи.О двигателях Pegeot 407 . Также, на автомобили устанавливали, и двигателя дизельные. Дизельный двигатель, хороший своей безумной хорошей экономичностью, но самый большой минус, в дизельном двигателе - это если, он выйдет со строя, будет очень дорого стоить ремонт двигателя. Как всем известно, что данная модель, дороже в ремонте чем, автомобили немецкого автопрома. Устанавливали двигателя, даже с обоймам 3 литра и V 6. Я считаю что 3 литра и V6 - это то что надо. минус большой расход топлива. Подвеска.Минус в - этом автомобиле, алюминиевая подвеска. Очень дорогая в ремонте, ощутил на своей шкуре. Да со мной, могут и не согласиться, что алюминиевая подвеска - это минус, типа ( за хорошую езду и хорошую управляемость надо платить), может вы правы, но ремонт очень дорогой, алюминиевой подвески. Мое мнение, алюминиевая подвеска вас порадывает, если не надо будет ее делать. Лакокрасочное покрытие, очень хорошее, ни сколов ни царапание от веток, не передается на кузов автомобиля. Кузов в автомобиле полностью оцинкованный. Салон автомобиля. Салон автомобиля, изготовленных из качественных материалов, применяют материалы практически везде мягкий пластик. Что мне очень понравилась - это приборная панель.Как можем наблюдать, эта приборная панель, прям завораживает своей красотой. Прям как будто говорит, закинь стрелку спидометра под 200 километров. Ходовые качества автомобиля.Автомобиль едет, по дороге, как будто по рельсам, траекторию держит прекрасно. Разгон осуществляет очень ровно, и предсказуемо. Обгон на автомобиле сделать очень легко, если не едешь с выше 130 километров, дальше просто не хватает мощности, быстро сделать обгон. А если, ехать не быстро со скорость 100 - 120 километров, то вас порадует, как в автомобиле не ощущается скорости, и за одно порадует низкий расход топлива. Автомобиль советую, берите не пожалеете. В нем больше плюсов, чем минусов. Спасибо всем за внимание !
Автор:
Adecco
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4.4
. Покупали в 2013 году подержанный автомобиль 2004 года выпуска. Покупать не советую.Автомобиль очень дорогой в обслуживании и ремонт тоже обходится в копеечку.Из недостатков хочу отметить: ненадежную подвеску, постоянные проблемы с электрикой, капризный двигатель (на дешевом бензине не поедет). Ездит только по асфальту, на бездорожье соваться бесполезно - застрянет (низкий клиренс). И слишком нагружать машину не стоит - едет тяжело.Сейчас содержать иномарку, особенно не новую крайне невыгодно: из-за курса доллара стоимость запчастей возросла в разы. Постоянно что-то ломается и вся зарплата уходит на ремонт.Но есть и достоинства. Быстро едет, особенно приятно прокатиться на большие расстояния. Плавная подвеска, во время езды не ощущаешь неровности дороги. Безопасность на высшем уровне, есть система ESP, которая контролирует машину при заносе. Комфортный, красивый, просторный салон. Очень красиво смотрится. Если покупать для шика - в самый раз.Возможно, новый автомобиль - просто фантастика. Но в наших условиях приходится довольствоваться этим.
Автор:
ib9092200043
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
5
Авто супер, реалии превосходят ожидания, комфортное, лёгкое в управлении, резвое, отличное исполнение материалов салона, оцинкованный кузов, 9 подушек безопасности, двух зонный климат контроль, автоматическая система распределения тормозных усилий (тормозов), антизанос - очень эффективна в зимний период, бортовой компьютер, заводская акустика довольно таки достойна и по чистоте исполнения и по громкости, ещё могу отметить колеса шестнадцатого радиуса.
Автор:
Дмитрий
Дивитись весь відгук
Peugeot 407 2004
4
Хороший автомобиль. Но требует постоянного ухода. В некоторых моментах дорогой в обслуживании.
Автор:
Павел
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
01.11.2026
Peugeot 307 2006
4 290 $
•
200 000 грн
Хетчбек
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
250 тис.км
Одеса
UA
BH 5206 OP
VF33CNFUF84722399
З VIN-кодом
31.10.2026
Peugeot 607 2000
2 100 $
•
97 902 грн
Седан
Дизель, 2.2л
Ручна / Механіка
Передній
270 тис.км
Тернопіль
UA
BO 4931 BT
VF39D4HXB92020386
31.10.2026
Peugeot 206 2003
2 640 $
•
123 077 грн
Хетчбек
Бензин, 1.2л
Ручна / Механіка
Передній
288 тис.км
Миронівка
UA
BO 1464 AX
31.10.2026
Peugeot 207 2006
2 934 $
•
136 812 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
1000 тис.км
Золотоноша
З VIN-кодом
31.10.2026
Peugeot Expert 2002
2 000 $
•
93 260 грн
Мінівен
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Не вказано
350 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
VF3BTRHWB12914277
З VIN-кодом
31.10.2026
Peugeot Expert 2006
3 600 $
•
167 868 грн
Мінівен
Дизель, 1.9л
Ручна / Механіка
Передній
281 тис.км
Самбір
UA
BC 9833 ET
VF3BZWJYB86321470
З VIN-кодом
31.10.2026
Peugeot 407 2005
2 700 $
•
126 144 грн
Універсал
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
400 тис.км
Любомль
UA
AC 6375 HK
VF36ERHLH21393070
З VIN-кодом
31.10.2026
Peugeot Partner 2006
2 803 $
•
131 012 грн
Мінівен
Дизель, 1.9л
Ручна / Механіка
Передній
250 тис.км
Красилів
UA
BO 2989 CC
VF3GBWJYB96198414
З VIN-кодом
31.10.2026
Peugeot Expert 2005
4 888 $
•
228 465 грн
Мінівен
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
445 тис.км
Львів
UA
BC 0164 CK
VF3BYRHZB86142206
З VIN-кодом
31.10.2026
Peugeot 206 2003
2 600 $
•
121 004 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
185 тис.км
Хорошів (Володарськ-Волинський)
UA
DI 1753 IA
VF32AKFWF42938154
Придбай Peugeot 407 2004 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
6 202 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Peugeot 407, 2004
186 480 грн
грн.
0 грн
186480 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Peugeot 407, 2004
4 000 $
