Porsche 911 2008

О 911 Порше можно говорить долго. Кто-то доказывает эксплуатацию зимой пока другие говорят ТОЛЬКО лето и все. Все правы и тот и тот варианты возможны. Авто подходит для круглогодичного использования и главное масло менять и следить за авто (ролики, ремни, фильтра) все меняя заранее.Управляемость автомобиля находится выше всех похвал. Точная передача при поворотах и отличный звук оппозитного двигателя, который не так круто и звучит, но подхват хороший.Если сложность с задирами и многие уже двигатели поменяли по гарантии или сделали гильзовку. Вот такие двигатели на поколениях 996 и 997, кроме турбо. Сейчас цены сильно поднялись и гильзовка обходится в районе 450-600 тысяч. Если ее не делали, то вы должны быть изначального готовы к такому повороту событий и иметь прозапас 4-5 месяцев в сервисе, ожидание запчастей и бюджет.911 Порше — это икона стиля и отличная управляемость. Он имеет достаточно места для багажа и я даже детскую коляску убирал в передний багажник (который называется франк), а если сложить задние сиденья, то там и на путешествие места останется. Если ездить с детьми (я ставил два детских кресла), то за сиденье и перед задним стеклом достаточно места + багажник впереди.Обслуживание дорогое. Кто бы что не говорил. 8500 рублей час у дилеров, которые иногда сами косячат, а профильные сервисы иногда не успевают с потоком Кайеонов и Панамер, поэтому остаются только МаксЭволюшн, Фердинанд, где цены ниже официалов, но всё равно нужно быть готовым к тратам. Старый Порше не бывает, только новые хозяева, но это не значит, что такие Порше не требуют внимания. Обслуживать их нужно хорошо, чтобы они дарили вам тысячи км радости. .Авто становится все более редким тк в кризис многие увезли заграницу, а те, что остались в РФ часто эксплуатировались не так заботливо как стало можно в последнее время в порше клубах. Живых машин реально мало и они стоят дорого. Лучше найти бывалый аппарат и сделать сразу гильзовку, покрасить и катать века) Таких историй много на драйве и свой я тоже долго вел к хорошему состоянию и стоку. Подписывайтесь, задавайте вопросы, буду рад ответить!Авто хороший и рекомендую всем почитать мой блог на драйве BlackFox911

Всем привет. Для начала, я не претендую на истину в последней инстанции, я всего лишь выражаю своё, сугубо субьективное мнение. Этот отзыв посвящен всем тем, кто давно мечтает о нём, но в виду разных причин, до сих пор не владеет этим автомобилем. Так как я только недавно приобрёл это чудо, то мои эмоции не омрачены счетами за обслуживание и размерами налоговых выплат. У меня полная эйфория, я наконец-то купил машину моей мечты!!! Впервые, я захотел обладать этим автомобилем ещё в детстве, когда прочитал об истории марки порше и о 911 модели. Влюбился я в неё, что называется с первого взгляда. Это была модель конца 80-90 годов. Будут деньги, я обязательно ещё куплю себе и такой экземпляр, чтобы понастальгировать!!! Но вернёмся к автомобилю. И так, если вы в раздумьях, что купить и пытаетесь выбрать из нескольких вариантов, при этом рассматриваете порше 911 турбо, знайте, это не равноценный выбор! Всё равно вы купите 911. Это не машина, это аппарат по выработке адреналина! Она предназначена для людей влюблённых в скорость, влюблённых в драйв, для тех кто хочет выделяться из серой толпы. Когда я сел в автомобиль, который вечером уже должен быть моим, у меня улыбка не сходила с лица, до конца пробной поездки! Я выглядил наверное как придурок, но при каждом нажатии на педаль акселератора, моя улыбка становилась ещё шире! ( кто помнит фильм про Гуемплена, тот поймёт!!!) Начну с того, что желание не просто рассматривать картинки и читать об этом авомобиле, а именно владеть им, у меня появилось около года назад. Каждый год, в основном весной, у меня начинаются чесаться руки, я срочно нуждаюсь в обновлении автомобиля, если этого не происходит, то у меня начинается великая депрессия! Автомобиль для меня, имеет очень важное значение, я могу не есть, не пить, жить в любых условиях, не ездить в отпуск и т.д., но машина у меня должна быть такая, чтобы я получал от неё удовольствие. Так вот, последним автомобилем у меня был Мерседес sl 55 AMG, машина конечно улётная, ничего не могу сказать, купе кабриолет, да и ещё с таким двигателем, просто песня! Купил его случайно, после очередной весенней чесотки, поехал в автоцентр Москва, просто что называется снять ломку, побродить попялится на дорогие авто, обычно этого хватает на короткое время, чтобы ломка прошла :) так как машину уже хотелось поменять, а денег ещё не было, то я просто бродил и наслаждался впечатлениями от увиденного, но обратил внимание на этот Мерседес и деньги как то нашлись сами собой! Как я и сказал, Мерс, машина здоровская, пневмодвеска, оч удобно, ну и всякие примочки в виде вентиляции и массажа в сиденьях тоже балдёжно. Но, в виду того, у меня мои финансовые возможности немножко изменились, я вынужден был обладать этим автомобилем довольно долго, и каждую весну, я штудировал интернет в поисках подходящего авто. Нет, не то чтобы Мерс мне не нравился, просто уже хотелось чего то другого. Ночами напролёт, я читал про разные авто, смотрел передачи, изучал журналы, вообщем занимался вертуальным авто секасом ! И вот, последний год, уж совсем не в терпёж, на Мерседесе только летом можно ездить, нет, конечно можно и зимой, крыша то , железная, но как то не комильфо. Одним словом, год назад, я начал всё таки присматриваться к порше 911 турбо. Смотрел только на 997 модель, так как хотелось свежую машину и с небольшим пробегом. Сначала зарегистрировался на всех сайтах про порш и начал их штудировать, изучил все характеристики и комплектации, прочитал про всякие слабые места( как оказалось они есть!), вообщим прошёл курс молодого бойца. Ну а через пол годика, перешёл к непосредственному поиску автомобиля. Сначала просто смотрел на цены, анализировал какие появляются предложения, как быстро их покупают, какие машины быстрее уходят, вообщем, изучал вторичный рынок. И вот решился, у меня как раз 1 марта день рождение, я решил сделать себе подарок, нет, даже не так, меня жена вынудила сделать это! Сказала, хватит смотреть, возьми её, возьми её полностью! :) жена стала катализатором принятия решения! Ей надоело наблюдать как я по ночам разглядываю картинки в интернете, нет не голых женщин с порно сайтов, а фото порше и форумы о нём же. Одним словом решение принято, начинаю отбор претендентов, нашел 5-7 подходящих вариантов, скинул эти варианты, на форум поршеводов, дабы, будущие одноклубники смогли прокомментировать мой выбор, получил кучу советов, полезных и не очень. В итоге, решил, я как раз еду в санаторий через Москву, взял запас три дня, чтобы посмотреть все выбранные автомобили, и уже после этого, купить одну из подходящих машин. Хотелось купить, не старше 2008 года, и желательно с пробегом не более 30 тысяч, чтобы коробка автомат, ну и хотел тюнинговую машинку взять. Всё беру билеты, договариваюсь с владельцами о месте встрече, начинаю конкурсный отбор. И тут началось!!! Что не машина, то какой-то обман! Сажусь в машину, на спидометре 28 тысяч, а по всему видать, что там, глубоко за 70 тысяч! Все владельцы, какие-то мутные, то оформлена на другого, то продаю машину друга, то ещё какая-то хрень! То покоцаная вся, или тюнинг колхозный. Одним словом, сплошное разводилово. А машины с хорошей историей и в достойном состоянии стоят ой как дорого. И я понимаю, что в запланированный мною бюджет, я не влезаю. Так как все те автомобили, что я выбрал, явно с какой-то нехорошей историей, а все нормальные авто, стоят тысяч на 500-600 дороже! Вроде, как бы деньги не такие уж большие, но если я их потрачу на авто, значит придется, на чём то сэкономить другом!?! Я в замешательстве! Остаётся несколько вариантов, уехать без машины, купить автомобиль который мне не понравился, купить машину подороже, или купить позже. Я решаю, подождать, посылаю во все компании которые занимаются автомобилями из Германии и Америки запросы и вскоре получаю от них ответы, что автомобиль который соответствует моим критериям, всё равно будет стоить дорого. Но я не перестаю изучать просторы интернета и решил поступить следующим образом, стал звонить по авто, которые выше моего бюджета и предлагать им свою цену. Чем чёрт не шутит, вдруг кто скинет сотенки три- четыре!?! Много о себе интересного узнал! :) Но наткнулся на парочку достойных предложений, был турбо 911 кабриолет с пробегом около 20 тысяч и ещё одна машинка в Ростове, в Ростов, что то ехать не хотелось, поэтому решил посмотреть кабрик в Москве. Договорился о встрече, прилетаю в Москву, абонент не отвечает!!! Звоню, звоню, владелец обморозился, трубку не берёт! В те дни как раз снегопад был, наверное лень выезжать человеку !?! Очень весело, не думаю что порше 911 турбо, да ещё и кабриолет в Москве, так уж легко продать, чтобы не отвечать на звонки потенциального клиента! Тем более, мы всё детально обсудили, что, где, когда! Я созвонился с официалами, чтобы проверить авто. Но, абонент, так и не ответил! Ну, думаю, делать нечего, поеду что ли в Ростов, билет туда обратно 9 тысяч. Уж скатаюсь, посмотрю, вдруг моя машинка. Автомобиль стоял в автосалоне, на телефон отвечал очень клиентоореентированный менеджер, полностью описал мне автомобиль, уверил, что я точно не пожалею, если приеду, что автомобиль очень достойный! Действовал продавец профессионально. И так, порше, или порш, не знаю как там правильно, в общем, лягушонок 911 турбо, 2008года, с началом эксплуатации в 2009 году, сначала его в Москве подарили какой-то девушке, она покаталась две недели и поняла, что не её автомобиль . Продали её в Ростов. Машина белого цвета,автомат, тёмно коричневая кожа, причём кожей обшито всё что можно, пробег 18 тысяч, тюнинг техарт, который выдаёт при 105 бензине 700 сил. Одним словом, то что я хотел!!! Полностью её всю пересмотрел, машина в идеальном состоянии, вот уж действительно 18 тысяч пробег! По результатам проверки у официалов, не одного замечания. Последним собственником являлся владелец автосалона, где она продаётся "Тихвин авто", влюблённый в этот автомобиль и в машины в принципе. Если делает что то , то качественно. За машиной следил, пылинки сдувал. Изначально машина стоила очень дорого, так как такой тюнинг вытянет с вашего бюджета не менее 30 тысяч европейских денег, но он, уже приобрёл посвежее модель 911 с коробкой пдк, с пробегом меньше 10 тысяч из под зада директора автосалона в Германии и делает там же в техарте тюнинг, так что с этой готов был расстаться. Но цена всё равно для меня дороговато, в процессе переговоров, мы все-таки нашли компромисс, и решение принято, я её покупаю!!!! Осталось сделать пробную поездку. На 911 я уже катался в Лас Вегасе, там это стоит относительно не дорого, так вот, стоковый автомобиль и этот, прямо скажи отличается! Я когда купил себе Мерседес, и начал на нём кататься, то мне казалось, что это что то нереальное! Скорость дрифт и всё такое, но порше, это какой-то ураган, он не едет, он выстреливает!!! Оно пуляет так, что у тебя перехватывает дух, и ты не можешь даже ничего выговорить, ты или тупо улыбаешься, или несёшь что то несвязанное, типа: ну даааа, ну ващщщеее, ну и дальше все слова из ненормативной лексики. Я, как и писал выше, тупо улыбался, нет, это не была улыбка, это была гримасса, потому что улыбка такой широкой не бывает! Как не странно, но порше не зубодробильный аппарат, в штатном режиме, машина довольно таки мягкая( для спортивного авто), и в принципе шумоизоляция на высоком уровне, как не странно, но Мерседес внутри пошумней даже. Рулится машина просто песня, кто катается на картинге, тот поймёт, абсолютно предсказуемое поведение ( по крайней мере на сухом асфальте), динамика разгона-фантастика! Замеры я пока не делал, так как асфальт не просох, но бывший владелец сказал, что в районе 3 секунд и масималка около 340 км в час!!! Думаю, чуть позже расскажу, так ли это на самом деле. Но если честно, мне это сейчас и не сильно важно, так как ощущения, что я получаю, однозначно отрабатывают те деньги, что я за неё заплатил!!! Признаюсь честно, я посматривал перед покупкой и на нисан ГТР, очень достойный автомобиль, и стоит он даже с таким же количеством лошадиных сил, на миллион как минимум меньше. Я грешным делом, думал купить его, когда не нашел нормального 911, ведь машина однозначно зачётная. Но есть, два НО. Первое, это не машина моей мечты! Это как часы ситизен, да они точно ходят, они технически совершенны, они стоят не дорого. Но они не когда не станут предметом вожделения. Ну и второе, это всё равно нисан! Есть нисан альмера, а есть ГТР, но нехорошо это как то! Хотя наверное, можно закрыть глаза на все его недостатки в обмен на его достоинства, но если есть деньги, то тогда ПОРШЕ 911 turbo!!! Ты сидишь в ней, там всё кожей обшито, и каждый шовчик сделан с немецкой педантичностью, каждая деталька на своём месте, вообщем немецкое качество в лучшем его проявлении. Владеть такой машиной, это всё равно что обладать самой восхитительной и одновременно умной женщиной на планете, ты идёшь с ней под ручку, а все шёлкают язычками и завидуют тебе! Так и тут, я живу в Сургуте, хоть город не бедный, но народ особо выделяться не любит. ( Не задекларированные доходы!!! ; ) Достойные авто представлены в ассортименте, но их не так много, поэтому, единственный порше 911 турбо, прямо скажим, притягивает к себе внимание. Но вернусь опять к авто, музыка в машине, приятно порадовала, Bose, я так понимаю есть самбуфер, правда отсутствует подключение к айфону, что расстроило, эта функция появилась на авто с 2009 года. Очень нужная функция спорт пакет, глушитель открывает заслонку и получается очень басистый звук, а у меня ещё и техартовсеие глушители, звучат очень весело! Плюс подвеска становится жестче , что позволяет лучше чувствовать автомобиль, реакции на газ быстрее, ну и там всё в этом роде. На Мерседесе мне нравилось проезжать возле припаркованных автомобилей, там такие низы у выхлопа, что у стоящих машин срабатывает сигнализация. На порше пока не пробовал :). Места на заднем сиденье маловато, но после опять же Мерседеса, куда периодически мне приходилось запихивать двоих детей, в общем то не плохо. Напомню, в Мерседесе, стоят только полочки для чемоданов, но при желание , дети туда втискивались! Ну а у порше, места конечно не как в седане, но вполне можно доехать с двумя детьми с пункта А в пункт Б. Багажник имеет чисто условное назначение, большой стандартный чемодан, мне кажется не влезет, хотя пока не пробовал. За задними сиденьями , есть ещё типа место для дорожной сумки. Думаю, если сильно захотеть, то можно размесиит багаж семьи из 4 человек по минимуму, и прокатится до соседнего города. На форуме поршеводов говорят такие примеры были, даже со взрослыми на задних сиденьях. Садисты впереди, мазахисты на задних седеньях! :) Судя опять же, по отзывам на форумах, машина достаточно надёжная, но черезвычайно важно следить за техническим состоянием, масло фильтра и т.д. Нужно регулярно и почаще менять расходники и машина вам прослужит долго верой и правдой. Запасные части не так уж дороги, может процентов на 20-30 от каких нибуть массовых автомобилей. Сам пока не могу оценить эти параметры, так как владею очень не долго. Один совет будущим владельцам, не забывайте, это спортивный автомобиль, и он требует высокой концентрации на дороге! Вы чуть нажали на педаль газа, а скорость уже 200км. И люди вокруг вас, попросту не готовы, к такому ходу событий, вы живёте в другом измерении, где всё происходит намного быстрее! Человек смотрит в зеркало, а до вашей машины ещё больше километра, а через несколько секунд, вы уже возле него! И это не как не входит в его планы! Вы двигаетесь, маневрируете, реагируете на всё происходящее на много быстрее, да только мир вокруг вас не изменился! И в нём всё происходит намного медленней чем у вас. Поэтому, будьте бдительны, и не устраивайте стрит рэйсинг на дорогах! Хотя удержаться очень сложно!!! И ещё, конечно порше 911 турбо, это машина с большой буквы, и после неё наверное захочется купить новую порше 911 турбо! Хотя, время покажет, если что отпишусь на этом сайте, дабы помочь всем тем, кто ещё не определился с автомобилем, и чей взор устремлён на порше 911 турбо! Где то давно читал, что средний возраст владельцев порше 911 турбо, за 55 лет. А как известно продолжительность жизни мужчин в нашей стране не намного больше. Так что я не стал ждать этого возраста, поэтому купил себе этот автомобиль гораздо раньше, чего и вам желаю, ведь, если вы читаете это отзыв, значит уже задумались о покупке этого суперкара. А если задумались, значит это у вас получится! Мысль материальна! Так что пора действовать, хватит смотреть в монитор, идите и зарабатывайте денег, а уж если заработали, то вперёд, за мечтой! Присоединяйтесь к владельцам 911, , их легко узнать по растянутым улыбкам во время динамичного старта со светофора!!! Beerking P.S. Пешу сы ошибками не судите строго!7 апреля 2013Эмоции!Фото выложу чуть позже. За критику спасибо. Я пытался написать не только про авто, так как все технические характеристики можно найти довольно просто, я хотел передать эмоции человека обладающим этим автомобилем. А порше 911 турбо, это сплошные эмоции!! Кроме того, мне хотелось описать как происходит процесс покупки. Да и чтобы написать конкретику, нужно время, а я на нём езжу недельку всего. Так что, чуть позже дополню свой отзыв новыми красками, где будет побольше PRO машину!8 апреля 2013А и фото!Выкладываю то что успел, сфоткать.15 января 2015Отзыв опытного поршеводаНу вот, прошло время, теперь страсти поутихли, эмоции стали спокойней, уже можно поговорить и об эксплуатационных качествах авто. Самое главное, минуло почти два года, намотал я не много меньше 10 тыс. км, но восторг этим авто остался на том же уровне! Машина, ни разу и не в чём, не разочаровала. Даже напротив, она лишний раз дала возможность высоко оценить её бренд. Стоимость ЗЧ и ТО, сопоставима с любыми другими иномарками бизнес класса, расход бензина начинается от 8-9 литров при движение по трассе со скоростью 80-90 км. в час и заканчивается 27-30литров, если отжигать. А отжигать хочется, ведь сзади сидит не один табун диких лошадей, и они так и просятся поддать жару. Что хочется отметить, в городском потоке, абсолютно комфортный автомобиль, не раз об этом слышал из прессы, но как то не верилось, а ведь на самом деле, при движение в городе по правилам, ты себя чувствуешь как в обыкновенном авто. Подвеска, не такая уж жесткая в штатном режиме, отклики на газ, не резкие, и катастрофически предсказуемые, и тормоза…. Это просто песня, после Порше, ездить на других авто, очень сложно, так как ты привыкаешь к идеалу. Дело в том, что немцы просто сволочи какие то, они сделали машину, которая ужасно дружественная к своему владельцу, там всё понятно, удобно и сделано так как нужно. Нет, обманул, спортивное прошлое, всё же оставило небольшой недочёт в конструкции авто, ключ зажигания, с лева! И это дико не удобно!!!:))) Ну а во всём остальном, машина полностью соответствует своей цене и своему бренду. Управляется авто катастрофически предсказуема, (кажется я слишком часто употребляю это слово), но именно его хочется говорить, описывая этот автомобиль. Ты чувствуешь его, как собственное тело, он ведёт себя ровно так, как ты этого хочешь, он не на минутку не даёт тебе возможности подумать, что, что-то может пойти не по твоему сценарию. Я специально выезжал кататься на заброшенный аэропорт, чтобы попробовать машину в экстремальных условиях, и пробовал сорвать в занос, или пытался как то спровоцировать не правильное поведение, но тщетно! Это просто картинг, какой то, всё просто и понятно, управляется на раз, два и если даже происходит снос, то он тебе понятен, и ты им полностью управляешь. Весной я брал на 10 дней в Италии Феррари, сначала катался на Феррари Калифорния, вообще не впечатлила, после моего авто, уж как то скучно, хотя управление доставляет много интересных моментов в виду заднего привода. Ну а потом, взял Феррари 458 спайдер, вот это песняяяя, задний привод и необузданный нрав, вот эта машина требует от водителя максимальной концентрации внимания и не прощает не малейшей ошибки, и если сравнивать с Порше, то это два разных авто, хотя и оба приблизительно равны по техническим характеристикам. Феррари, он резкий, дёрганный и очень сложный в управлении, особенно, если отключить электронных помощников. Звук выхлопа это отдельная тема, ты сидишь с закрытой крышей, и если хочешь побольше эффекта присутствия, то там есть кнопка, с помощью которой, ты опускаешь заднее стекло, и весь рёв проникает в салон. И это, что- то не реальное по ощущениям, особенно приятный звук, когда коробка робот, делает перегазовки при резком переключение на две, три передачи вниз, перед входом в поворот, машина как будто бульдог гавкает. Одним слово, дикий зверь, который если и прирученный, но в любой момент, может укусить, если ты, хоть на секунду расслабишься. И если выбирать между Порше 911 турбо и Феррари 458 спайдером, то для нормальной жизни, я выбрал бы Порше, так как он более универсальный. Ну а «458», должна быть 3-4 автомобилем, чтобы периодически выезжать на пару часиков, выпустить пар. Пока, меня полностью устраивает мой автомобиль и расставаться с ним не собираюсь, ну разве поменяю на 458 Феррари или Ламборджини авентадор, но исходя из их стоимости и цены на валюту, произойдёт это, скорее всего уже в другой жизни! :)))))))