Ravon Nexia R3 2019

Приятно всем порадовал, как салоном (дизайн, отсутствие резкого запаха, функциональность расположения кнопок), так и внешне. Расход топлива 4.7л.на 100км. по трассе, с учетом что КП-автомат-восхитил. Городской примерно 6.2л. на сотку. Это во время обкатки, т.к. до 7000км ходил не более 80 км/ч по трассе. Разгон уверенный, шестиступка автомат отрабатывает отлично. Посадка и выгрузка, нет чувства езды " задом по асфальту". Багажный отсек просторный, а если сложить задние сиденья, то вполне реально перевозить груз до трех метров. Зеркала с автоматическим складыванием, что в условиях выезда с парковки многоквартирных домов — зачетно, плюс зимой наледь на так садится, хотя подогрев зеркал работает отлично- 3 минуты и все видно. Печка зимой прогревает весь салон исключительно. По поводу моей восхищенности данным авто: имел разные автомобили начиная от Москвича 401(катер на колесах), Газ 20,21,24,31105, БМВ 1936г., VW Б2, КИА Рио,КИА Шума,ВАЗ 2101, 02, 04, 07 есть с чем сравнить. Равон отвечает всем моим требованиям. Жотелось бы подогрев рулевого колеса , сидений, но за эту цену- шикарный авто. Рекомендую при выборе авто, рассмотреть как вариант.

не рекомендую, за 12 штук бакcів краще взяти якогось німця, або два шев авео, собі і дружині весе ж саме!

Автомат огонь. Подвеска не жёсткая. Слабая шумоизоляция. Брал из-за автомата. Двигатель тоже хорош.

Всем привет. Приобрел себе автомобиль, так сложилось что это мой первый авто и с салона. До него ездил несколько лет на служебных Газель Соболь, Газель Валдай, Тойота Найлюкс, Санг Ёнг Актион Спорт, Ауди 80, Киа Рио, Лада Приора и Тойота Камри 20. При выборе авто ключевым моментом была цена. Искал машину для передвижения (живу далеко не в центре, а на работу и ребенку в школу не самое удобное по морозу), в цене до 1 млн тенге. Попутно решил попытать счастье через льготное кредитование под 4%. При выборе нового автомобиля также играла роль цена и ежемесячные выплаты. Обойдя салоны выбор остановился между Равон Нексиа Р3, Лада Гранта, Нива Урбан, Лада Веста (штатная комплектация).  Почитав отзывы на всех сайтах до каких добрался, я все же остановился на Равон Нексиа. Первым что привлекло в ней, это цена 4 180 000тг за комплектацию Оптимум АТ. Также понравилась 6-ступенчатая АКПП, про 1,5л 4-цилиндровый цепной двигатель тоже ничего отрицательного не нашел на просторах. Везде было описано, что двигатель и коробка просты и неприхотливы, а главное недороги в обслуживании. Несколько раз придя в автосалон, я уже настроился на 101% на этот автомобиль, и уже не видел других. На третий месяц удача улыбнулась и оповестил меня, что я могу оформлять машину. Пришли с женой, выбрали цвет серый (но на салом деле он серо-зеленый). В комплект нам достались передние чехлы, оригинальные полики и ветровики. Защиту картера купил отдельно (18 000тг), и задние брызговики (за 3 000тг). Первое впечатление положительное. На момент отзыва намотал 515 км. Расход бензина по городу около 8л/100км, выезжал по прямой показывал примерно 6л/100км по трассе. Заливаю Аи-95. Я не любитель погонять на ралли, но в городском потоке с светофора до 80км срывается резво даже полным салоном (4 человека). Двигатель приятно рычит. Коробка плавно переключается. Маневренная, довольно высокая (выше значительно Киа Рио, сравнивали у свояка). При ручном переключении АКПП в гору едет даже "дыхание не сбивается). По утрам прогревается минут за 10-15 (зависит от температуры и льда на машине). Салон Салон средний, большим его не назвать, но и не самый маленький. Багажник примерно также можно описать, чуть длиннее чем у Киа Рио, но меньше чем у Лады Весты. Пластик приятный на ощупь, темная гамма. Выгладит дорого. Не скользкий, телефон на панели даже не дергается по дороге. Резина Штатная резина летняя, размерность 185-55 R15, диски "железки". На зиму поставил 185-60 R15 Кардиант Сноу Кросс 2. Резина по их меркам не дорогая, 17 900тг за баллон. Держит дорогу хорошо, по снегу гребет. Но неуверенно себя ведет по "снежным шишкам", постоянно перекатывается вправо-влево. Несколько раз срабатывал ABS, шустрая реакция, выравнивает машину махом (если скажу что за доли секунды, то может быть капельку привру, но в целом мне нравится). Подвеска Подвеска довольно комфортабельная, в меру мягкая. На дороге многие неровности съедает. На поворотах чуть дает крен, но не такой критичный. Магнитола Магнитола по функционалу богатая. Вот только я до сих пор не разобрался как к ней подключить телефон через "голубой зуб", и как разговаривать тоже. Через АУКС звук откровенно говоря *авно. При режиме Радио динамики играют вполне приятно (при моей комплектации в салоне их 4 шт) Оптика Свет яркий, его много)) Может и не много, но дорогу освещает широко и хорошо. Противотуманы уже показали себя в деле, в полном тумане видимость дает метров 20м вперед. Для передвижения на скорости 60км/ч мне хватило доехать до дома по городу. Из минусов можно пока выделить не совсем удобные кресла, боковой обзор слегка закрывают арки (приходится выглядывать из-за них, но за неделю привык), отсутствие защиты картера (покупал отдельно), железные диски, при скорости выше 60км/ч действительно свистят зеркала (во многих форумах читал до покупки). Минусы так себе, но думаю кто собирается брать такую машину должен учитывать и такие мелочи. С следующем месяце планирую затонировать задние стекла и приобрести дефлектор на капот. К лету на летние шины купить комплект литых дисков. После обкатки (3 000км) и первого ТО добавлю отзыв.