Renault Arkana 2020

Добрый вечер! Будет без воды и соплей. Сегодня на дворе 16.08.2024. Машину продал месяц назад за 2 млн.руб. (причина продажи - мать его «квартирный вопрос»). Покупал новую в 2020г. за 1,55 млн.руб. (цена как будто из другой жизни). ЭКСПЛУАТАЦИЯ четыре года машина эксплуатировалась в Новом Уренгое без гаража (зимой мороз до минус 50). Пробег на момент продажи 40 000км. В морозы более 25 градусов двигатель 1,3л ни хрена не нагревается, в салоне прохладно, но четыре зимы откатал. Использовал одеяло для двигателя и намордник (не много помогало нагреть двигатель). WEBASTO хорошая штука, требует подхода. Если утром отработало 20 мин, то в течении дня нужно проехать как минимум 30мин в активном режиме (не в пробках) для подзарядки АКБ. Двигатель на машине навороченный, установлено три датчика температуры. WEBASTO отрабатывает, нагревает двигатель с минус 30 до плюс 30. Один датчик где-то с краю не прогревается. Мозги двигателя думают, что двигатель холодный и подают богатую смесь бензина, поэтому если сразу завести двигатель после WEBASTO, то с выхлопной трубы секунд 30 идет черный дым. Приноровился заводить двигатель после WEBASTO через 15мин. Температура успевает распределиться, датчики все прогреваются, все ОК. Покупатель прилетел за машиной из Челябинска, думаю в этом городе машина и владелец не замерзнут. Покупатель спросил расход бензина, а я и не знаю. Расход бензина не напрягал, не интересовался. Однажды зимой замерз конденсат в глушителе, двигатель не заводится. Вызвал отогрев, 5 т.р. и все ОК. Летом просверлил два отверстия Д5 мм в глушителе. В следующие зимы проблема не повторялась. ЭКСТЕРЬЕР на любителя. ИНТЕРЬЕР не хватает хрома и чего-то люксового. В ДВИЖЕНИИ двигатель и вариатор это лучшее, что есть в этом авто. Пятеро взрослых в салоне, динамики хватает за глаза. Подвеска всем известная, вполне устраивала. ОБСЛУЖИВАНИЕ замена масла в двигателе каждые 8000км (Castrol). На рекомендации Рено периодичность 15000км не обращаем внимание. Турбодвигатель масло не ел. Турбина сухая. Чистота выхлопной трубы как в день покупки у дилера. ПОЛОМКИ это какой-то «3,14.....ц». Через год владения, начали зависать дворники. Ездил в Сургут (700км) к официалам. Перепрошили по гарантии. Проблема ушла и не возвращалась. Все было хорошо, в сентябре 2023 увидел небольшой окисел на клемах аккумулятора, дай думаю зачищу перед зимой. До этого снимал АКБ, сначала откручивал минус (в жизни всегда так делал, мне 49л), блин в этот раз сначала снял плюс. Зачистил клемы, подключил АКБ, заводить ан нет. Панель приборов -  "елка". Стартер крутит, вроде схватывает, а не заводит. Начались танцы с бубнами. Двигатель заводится без проблем с брелка СтарЛайн и с приложения в телефоне, отрабатывает 30 мин как положено и глохнет. В салоне с кнопки не заводится. Начал искать сервис с толковыми спецами (искал три дня). В нашем городе найти автослесаря, врача или юриста хорошего (они почти все живут гараздо южнее) тот еще квест. Нашел кто может сделать, мужики в гаражном кооперативе. Цена вопроса- 3 т.р. эвакуатор, 15т.р. перепрошивка мозгов. Вот так почистил клемы на 18 килорублей. Коллега на работе прошел через данное испытание на Каптюре, снимал АКБ для подзарядки. Такие проблемы бывают так же на Ниссан Ждук, Кашкай и тд. (Рено Ниссан одна контора). По поломкам это все, в общем то беспроблемный авто. Машину эксплуатировал пополам с женой. Впечатления от машины исключительно положительные. Для семьи с ребенком самое то. Если бы не ремонт в доме, ездили бы еще очень долго. Сейчас юзаем Логан (2010г.), достался от тестя. На фото начало мая месяца. Всем бобра.

Всех приветствую! Решил написать небольшой отзыв про Рено Аркана. Как купил? Шёл 2020 год, но еще не было самоизоляции, цены на автомобили были в адеквате и было из чего выбрать. Аркана сразу понравилась внешне — даже сейчас, спустя три года — это красивый внешне автомобиль, а уж на момент 2020 года — вообще топ за свою цену! Автомобиль с турбомотором 1.3, передним приводом и в максимальной комплектации был куплен за 1 380 000 рублей, плюс подарили комплект шипов Мишлен. Сейчас, конечно, такие цены вспоминаются с ностальгией, а ведь кто-то тогда считал, что это дорого. Единственным слабым звеном в машине, уже на момент 2020 года, я считал переднюю панель — ну слабовато она выглядит, могли бы уж подтянуть к внешнему виду. Но ничего не поделать, имеем, что имеем. Рено Аркана 2020 Сейчас, спустя три года эксплуатации и 79 тысяч км пробега, могу сказать, что автомобиль отличный. Обслуживался у официального дилера, ни разу нигде Аркана не подвела, а когда сломалась (единственный раз), то даже тут подгадал и сделал это в 500 метрах от официального дилера, куда я ехал проводить ТО на 60 тысячах км. Отъехала тогда помпа и автомобиль простоял практически два месяца — не могли найти запчасть. По прошествии трех лет, могу сказать, что самая сильная сторона Арканы — это, конечно, мерседесовский мотор. Настроен он великолепно, тянет с низов как дизель! Всем удачи на дорогах!

После каптюр ожидать нечего,посмотрев на Аркану в салоне, понравилась, сел в салон и понял что все рено собраны на отвали, Такой-же убогий жёсткий пластик, все элементы на дверях, климате, все шевелится, болтается, про панель это вообще что то, там где подушка у пассажира так это место проминается мизинуем на столько, что думаешь как так..... Нажмите на полоску и поймёте о чем я. Багажник на столько сократили по вместительности что туда даже не возможно положить шины, крышка не закрывается, а в каптюр я ставил все 4 колеса 17р.шумка норм, но гул от коробки механики на скорости от 100,это ужас. Да и рено уже цветут через 3 года.... Кромки дверей каптюр за 3 года завели и это авто без ДТП было.... Короче авто собрано очень не для людей. Не советую. Плюс один это клиренс.

Arkana мне понравилась именно внешне. До этого за засматривался на BMW X6 и понимал, что машина в таком кузове мне не светит от слова «совсем». И вдруг «Рено» объявляет о начале продаж кроссовера в кузове купе. Ну круто же! Да, можно сколько угодно говорить о том, что «Аркана» - это девчачья машина и настоящим брутальным мужикам она не подходит. Пожалуйста, не претендую. В сером цвете «Аркана» выглядит достойно. Хотя я владею машиной уже более полугода, все равно каждый раз оборачиваюсь, когда иду от нее к подъезду. Таким и должен быть автомобиль, он должен нравиться. А то, что думают другие – без разницы. Машину я взял практически в топовой комплектации. Есть полный привод (о нем отдельно), вариатор и инновационный турбированный мотор на 1,3-литра. Вот он у меня и вызывает опасения. Помнится, у «Пежо» и БМВ была совместная разработка моторов серии «Принц». И эти силовые агрегаты оказались очень ненадежными. А ведь, казалось бы, за дело взялись профессионалы. Надеюсь, реношники не накосячили. За красоту приходится платить. Красивый и интересный кузов «съел» много полезного пространства. Особенно сильно это ощущается сзади. Крыша реально давит на голову. Благо, я там не езжу, поэтому пусть мучаются другие. Сказалось это и на размере багажника. Он действительно очень скромный и нефункциональный. Перевозить в нем что-то громоздкое не получится. Зато выглядит красиво. Аргумент? Для меня, да. Кресла удобные, даже после нескольких часов езды спина чувствует себя прекрасно и не разваливается. Из минусов могу отметить странную работу мультимедиа. Она то зависает, то ее начинает глючить. Такая проблема вроде как была на машинах 2019 года производства, а на более свежих ее решили прошивкой. Не знаю, может, мне не повезло. Да и косяки появляются время от времени. Нельзя сказать, что глючит постоянно. 149 л. с. вполне хватает как для города, так и для трассы. Машина довольно шустро ускоряется. Поэтому с обгоном проблем нет. Понравилась маневренность и управляемость. Из минусов могу отметить слишком легкий руль. Он адекватен, отзывчив, но хотелось бы, чтобы он был хоть немного потяжелее. Видимо, в «Рено» после косяка с «Каптюром» первого поколения, где руль вообще крутился с трудом, бросились из одной крайности в другую. Что же, бывает. К подвеске претензий тоже нет. Стыки, ямки и прочие неровности она отрабатывает вполне нормально. Полный привод в данной машине присутствует, скорее, в качестве маркетингового элемента. Ведь все кроссоверы «Рено» полноприводные. Значит, и «Аркане» положено. Реальной пользы от него практически нет. Было несколько неприятных эпизодов летом, когда преодоление, по сути, смешного бездорожья превращалось в героический подвиг. «Аркана» - это ведь обычная легковушка, которой увеличили дорожный просвет и, видимо, полный привод ей чужд. Зато есть металлическая защита днища. Нравится. Еще нравится, что в «Аркане» кнопки управления подогревом руля и прочих штук, находятся в адекватных местах. А не как, например, в «Дастере». В принципе, машиной я доволен. Что хотел за скромные по нашим временам деньги, то и получил.